一種道路檢測(cè)led燈聚光照明裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種道路檢測(cè)LED燈聚光照明裝置，包括殼體，所述殼體的頂端設(shè)有太陽能電板，所述太陽能電板內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述蓄電池的一側(cè)設(shè)有充電裝置，所述殼體頂端的內(nèi)壁上連接有連接桿，所述連接桿的底端設(shè)有LED燈，所述連接桿的兩側(cè)均設(shè)有聚光板，所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)有溫度傳感器，所述殼體底端的內(nèi)壁上設(shè)有透鏡，且透鏡與聚光板相配合，所述殼體的兩側(cè)均設(shè)有散熱口，所述散熱口內(nèi)設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇包括扇葉和微電機(jī)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，集中光束，增加了光照度；利用太陽能電板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)蓄電池充電，節(jié)能環(huán)保；實(shí)時(shí)檢測(cè)殼體內(nèi)的溫度，通過散熱風(fēng)扇及時(shí)的將殼體內(nèi)的溫度排出去，提高了LED燈的使用壽命。
【專利說明】
一種道路檢測(cè)LED燈聚光照明裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及光電運(yùn)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路檢測(cè)LED燈聚光照明裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國(guó)都在發(fā)展清潔能源。而隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，我國(guó)能源供需矛盾日漸突出，電力供應(yīng)開始存在著嚴(yán)重短缺的局面，節(jié)能是所急需解決的問題。因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、顯色指數(shù)高、環(huán)保的LED路燈對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。LED路燈與常規(guī)路燈不同的是，LED光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍(lán)光LED與黃色合成的高效白光，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于道路。道路照明是城市照明的重要組成部分，需要集中光束，增加光照度，普通的照明燈具不僅很難滿足這種使用需要，常采用高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失大的缺點(diǎn)也造成了能源的巨大浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種道路檢測(cè)LED燈聚光照明裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種道路檢測(cè)LED燈聚光照明裝置，包括殼體，所述殼體的頂端設(shè)有太陽能電板，所述太陽能電板內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述蓄電池的一側(cè)設(shè)有充電裝置，所述殼體頂端的內(nèi)壁上連接有連接桿，所述連接桿的底端設(shè)有LED燈，所述連接桿的兩側(cè)均設(shè)有聚光板，所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)有溫度傳感器，所述殼體底端的內(nèi)壁上設(shè)有透鏡，且透鏡與聚光板相配合，所述殼體的兩側(cè)均設(shè)有散熱口，所述散熱口內(nèi)設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇包括扇葉和微電機(jī)，所述扇葉位于微電機(jī)的輸出軸上，所述散熱風(fēng)扇、溫度傳感器和LED燈均與蓄電池電連接，所述散熱口的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)流槽。
[0005]優(yōu)選的，所述殼體內(nèi)設(shè)有控制裝置，所述控制裝置分別與蓄電池、溫度傳感器、LED燈和微電機(jī)連接。
[0006]優(yōu)選的，所述聚光板為弧形結(jié)構(gòu)，且聚光板的弧度分別朝向LED燈設(shè)置。
[0007]優(yōu)選的，所述連接桿與LED燈分別為四到十六個(gè)，且等距離排列于聚光板之間。
[0008]本實(shí)用新型中，設(shè)計(jì)合理，通過透鏡與聚光板相互配合，集中光束，增加了光照度；利用太陽能電板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)蓄電池充電，節(jié)能環(huán)保；同時(shí)溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)殼體內(nèi)的溫度，通過散熱風(fēng)扇及時(shí)的將殼體內(nèi)的溫度排出去，提高了LED燈的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型提出的一種道路檢測(cè)LED燈聚光照明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:I殼體、2太陽能電板、3蓄電池、4連接桿、5聚光板、6溫度傳感器、7充電裝置、
8導(dǎo)流槽、9散熱口、10透鏡、11 LED燈。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0012]參照?qǐng)D1，一種道路檢測(cè)LED燈聚光照明裝置，包括殼體1，殼體I的頂端設(shè)有太陽能電板2，太陽能電板2內(nèi)設(shè)有蓄電池3，蓄電池3的一側(cè)設(shè)有充電裝置7，殼體I頂端的內(nèi)壁上連接有連接桿4，連接桿4的底端設(shè)有LED燈11，連接桿4的兩側(cè)均設(shè)有聚光板5，殼體I的內(nèi)壁上設(shè)有溫度傳感器6，殼體I底端的內(nèi)壁上設(shè)有透鏡10，且透鏡10與聚光板5相配合，殼體I的兩側(cè)均設(shè)有散熱口 9，散熱口 9內(nèi)設(shè)有散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇包括扇葉和微電機(jī)，扇葉位于微電機(jī)的輸出軸上，散熱風(fēng)扇、溫度傳感器6和LED燈11均與蓄電池3電連接，散熱口 9的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)流槽8。本實(shí)用新型中，設(shè)計(jì)合理，通過透鏡10與聚光板5相互配合，集中光束，增加了光照度;利用太陽能電板2將太陽能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)蓄電池3充電，節(jié)能環(huán)保；同時(shí)溫度傳感器6實(shí)時(shí)檢測(cè)殼體I內(nèi)的溫度，通過散熱風(fēng)扇及時(shí)的將殼體I內(nèi)的溫度排出去，提高了 LED燈11的使用壽命。
[0013]所述殼體(I)內(nèi)設(shè)有控制裝置，控制裝置分別與蓄電池3、溫度傳感器6、LED燈11和微電機(jī)連接，聚光板5為弧形結(jié)構(gòu)，且聚光板5的弧度分別朝向LED燈11設(shè)置，連接桿4與LED燈11分別為四到十六個(gè)，且等距離排列于聚光板5之間。本實(shí)用新型中，設(shè)計(jì)合理，通過透鏡10與聚光板5相互配合，集中光束，增加了光照度;利用太陽能電板2將太陽能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)蓄電池3充電，節(jié)能環(huán)保；同時(shí)溫度傳感器6實(shí)時(shí)檢測(cè)殼體I內(nèi)的溫度，通過散熱風(fēng)扇及時(shí)的將殼體I內(nèi)的溫度排出去，提高了 LED燈11的使用壽命。
[0014]工作原理:工作時(shí)，利用太陽能電板2將太陽能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)蓄電池3充電，為散熱風(fēng)扇、溫度傳感器6和LED燈11提供電源，節(jié)約能源；當(dāng)持續(xù)陰雨天氣或蓄電池3內(nèi)的電源用完時(shí)，通過充電裝置7為散熱風(fēng)扇、溫度傳感器6和LED燈11提供電源;LED燈11通電后發(fā)出的光經(jīng)過聚光板5反射集中于透鏡10上，通過透鏡10投射出來，增加了光照度;在溫度較高時(shí)利用溫度傳感器6感應(yīng)到殼體I內(nèi)的溫度，將信號(hào)傳遞到控制裝置，控制裝置控制微電機(jī)驅(qū)動(dòng)扇葉高速轉(zhuǎn)動(dòng)，及時(shí)的將殼體I內(nèi)的溫度排出去，提高了LED燈11的使用壽命。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路檢測(cè)LED燈聚光照明裝置，包括殼體(I)，其特征在于，所述殼體(I)的頂端設(shè)有太陽能電板(2)，所述太陽能電板(2)內(nèi)設(shè)有蓄電池(3)，所述蓄電池(3)的一側(cè)設(shè)有充電裝置(7)，所述殼體(I)頂端的內(nèi)壁上連接有連接桿(4)，所述連接桿(4)的底端設(shè)有LED燈(11)，所述連接桿(4)的兩側(cè)均設(shè)有聚光板(5)，所述殼體(I)的內(nèi)壁上設(shè)有溫度傳感器(6)，所述殼體(I)底端的內(nèi)壁上設(shè)有透鏡(10)，且透鏡(10)與聚光板(5)相配合，所述殼體(I)的兩側(cè)均設(shè)有散熱口(9)，所述散熱口(9)內(nèi)設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇包括扇葉和微電機(jī)，所述扇葉位于微電機(jī)的輸出軸上，所述散熱風(fēng)扇、溫度傳感器(6)和LED燈(11)均與蓄電池(3 )電連接，所述散熱口( 9 )的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)流槽(8 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路檢測(cè)LED燈聚光照明裝置，其特征在于，所述殼體(I)內(nèi)設(shè)有控制裝置，所述控制裝置分別與蓄電池(3)、溫度傳感器(6)、LED燈(11)和微電機(jī)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路檢測(cè)LED燈聚光照明裝置，其特征在于，所述聚光板(5)為弧形結(jié)構(gòu)，且聚光板(5)的弧度分別朝向LED燈(11)設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路檢測(cè)LED燈聚光照明裝置，其特征在于，所述連接桿(4)與LED燈(11)分別為四到十六個(gè)，且等距離排列于聚光板(5)之間。
【文檔編號(hào)】F21W131/103GK205640697SQ201620461881
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月20日
【發(fā)明人】陳改霞, 汪洪菊, 秦春麗, 喬麗梅
【申請(qǐng)人】鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院