專利名稱：一種用于加工鐵路機車、車輛車鉤三臺的機械加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于工件加工方法，具體地說它是一種主要用于加工修理鐵路機車、車輛車鉤上、下牽引臺和上防跳臺的機械加工方法。
鐵路機車、車輛在鐵路上行走，其車鉤是用來保證其連接和傳達牽引力的，在使用中因車鉤型腔內(nèi)的上、下牽引臺和上、下防跳臺會造成很大的磨損，需要經(jīng)常加工修理，其加工過程是補焊后用砂輪磨平。用手工砂輪磨削的主要原因是車鉤上、下牽引臺和車鉤上防跳臺在車鉤型腔內(nèi)部，并且是隱藏部位，用目前一般的加工方法無法對其進行加工，因此目前還沒有專用機械可以對其進行加工。再者，手工砂輪磨削有很多缺點，1勞動強度大，2加工尺寸難以保證，3粉塵大工人健康沒有保證，4加工時間長，5危險性大。
本發(fā)明的目的是提供一種加工鐵路機車、車輛車鉤上、下牽引臺和上防跳臺的機械加工方法，并可以根據(jù)此方法之原理制造出專用銑床用來加工車鉤型腔內(nèi)部的上、下牽引臺和上、下防跳臺，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明的目的可通過下述方法來實現(xiàn)。因為車鉤的上防跳臺在車鉤型腔內(nèi)部，沿腔口軸線向內(nèi)視不可見，并且車鉤型腔的腔口較小，所以用一般的機械加工方法即將銑刀直線伸進腔口銑刀接觸不到車鉤的上防跳臺。本發(fā)明所提出的用機械加工車鉤上防跳臺的方法的基本原理是制造一種帶有能將車鉤(型腔內(nèi)的上防跳臺加工面朝上)傾斜或是將銑頭傾斜，使車鉤軸線和銑頭軸線形成夾角(角朝下)裝置的銑床，這樣就可以使用安裝在長刀桿上的銑刀伸進鉤腔內(nèi)部銑削車鉤防跳臺，因為，車鉤軸線和銑頭軸線形成一定夾角，使防跳臺的被加工平面也旋轉(zhuǎn)成了坡面，所以本發(fā)明又提出了用帶錐度銑刀銑削防跳臺的平面。因為車鉤牽引臺的被加工面是圓弧面，在車鉤型腔內(nèi)部并且朝向車鉤里面，外部不可見，本發(fā)明提供了一種用帶有圓弧導軌的銑床和用銑刀后面作仿形加工的方法。本發(fā)明所提出的用機械加工車鉤牽引臺的基本原理是制造帶有圓弧導軌的銑床，將銑刀伸進車鉤型腔內(nèi)部，使圓弧導軌的圓心和車鉤牽引臺圓弧面圓弧的設(shè)計圓心重合，銑頭的軸線通過圓心，使銑刀的銑削刃到圓心的距離等于車鉤牽引臺圓弧面圓弧的設(shè)計半徑，在銑削過程中使車鉤或銑頭沿圓弧導軌作圓弧運動，用銑刀的后面(銑刀能銑出夾一個圓弧角的兩個平面)銑削車鉤牽引臺。利用本發(fā)明原理制造的銑床要實現(xiàn)本發(fā)明所提出的加工功能除通用坐標以外還應具備以下特殊功能坐標和特殊附件(1)有能使工件或銑頭傾斜的功能坐標(即能使銑頭或車鉤傾斜的旋轉(zhuǎn)裝置)，并且有能使工件或銑頭能沿斜面運動坐標，(2)圓弧導軌，并且能操控機床使圓弧導軌的圓心和車鉤牽引臺圓弧面圓弧的設(shè)計圓心重合，(3)使用錐度銑刀和長刀桿銑削車鉤上防跳臺，使用帶長刀桿的用后部銑削的兩面刃銑刀銑削車鉤的上，下牽引臺。
本發(fā)明的要點是1使車鉤或銑頭傾斜使銑刀可以伸進鉤腔內(nèi)部銑削；2利用圓弧導軌加工車鉤外部不可見圓弧，3利用特制長刀桿、錐度銑刀、能銑削出圓弧角的兩面刃銑刀。
本發(fā)明的先進性在于利用本發(fā)明所提出的加工方法，可以制造出用于加工車鉤防跳臺和牽引臺的專用銑床，將以往手工磨削的加工方式提升為機械加工方式。
本發(fā)明與以往技術(shù)相比具有，工件加工質(zhì)量高，勞動強度小，機械化程度高，污染小等優(yōu)點。
附圖給出了本發(fā)明所提出加工方法的一種實施方案圖，下面結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明的具體實施方法

圖1是用本發(fā)明提供的方法加工車鉤上防跳臺方案圖，圖2是用本發(fā)明提供的方法加工車鉤上防跳臺的局部放大圖，圖3是用本發(fā)明提供的方法加工車鉤上、下牽引臺方案圖，
圖4是用本發(fā)明提供的方法加工車鉤上、下牽引臺的局部放大圖。
結(jié)合圖1～2，圖1～2是用本發(fā)明提出的加工方法加工車鉤防跳臺的方案圖。圖中1是車鉤，2是銑頭，3是使車鉤或銑頭傾斜造成銑頭和車鉤軸線成夾角的旋轉(zhuǎn)裝置4是長刀桿，5是帶錐度銑刀，6是車鉤或銑頭傾斜后所形成的軸線夾角，7是車鉤上防跳臺，8是銑刀錐度，9是車鉤型腔口，10是銑頭軸線，11是車鉤軸線。當車鉤平放時從車鉤腔口9向鉤腔內(nèi)平視看不見上防跳臺，利用旋轉(zhuǎn)裝至3將車鉤旋轉(zhuǎn)，當車鉤仰起一個角度后在向鉤腔內(nèi)平視就可以看見上防跳臺。本發(fā)明就是利用了這個原理(平視的視線可以看作是銑頭的軸線)用特制的長刀桿和特制的錐度銑到來加工車鉤的上防跳臺，同理，將銑頭旋轉(zhuǎn)或?qū)婎^和車鉤同時旋轉(zhuǎn)能達到一樣的結(jié)果。
結(jié)合圖3～4，圖3～4是用本發(fā)明提出的加工方法加工車鉤上、下引臺的方案圖。圖中12是牽引臺，13是牽引臺需加工的圓弧面14是圓弧導軌，15是長刀桿，16是能銑削出圓弧角的兩面刃銑刀，17是牽引臺圓弧面圓弧設(shè)計圓心，18是牽引臺圓弧面圓弧半徑。車鉤的牽引臺在車鉤的型腔內(nèi)部，并且被加工面的圓弧面朝里在外面看不見，但圓弧面的設(shè)計圓心在型腔以外，本發(fā)明就是根據(jù)圓弧的圓心和半徑利用和牽引臺圓弧同圓心同半徑就能畫出牽引臺圓弧原理提出了用圓弧導軌和能銑出圓弧角的兩面刃銑刀來加工牽引臺的圓弧面的。
本發(fā)明提出了用機械加工鐵路機車車輛車鉤牽引臺和防跳臺的方法，本方法解決了用機械加工車鉤牽引臺和防跳臺的關(guān)鍵技術(shù)性問題，是以往不可能用機械加工的車鉤牽引臺和防跳臺提升為可以用機械加工。應用本方法可以制造出用于加工鐵路機車、車輛車鉤牽引臺和防跳臺的銑床，使鐵路機車車輛車鉤牽引臺和防跳臺的加工質(zhì)量得以大幅度提高，徹底擺脫手工勞動，因此推廣前景廣闊。
權(quán)利要求
1.一種用于加工鐵路機車、車輛車鉤三臺的機械加工方法，是將機械加工方式引入鐵路機車、車輛車鉤上防跳臺，上、下牽引臺的加工修理過程，其特征在于制造一種帶有能將車鉤(車鉤型腔內(nèi)的上防跳臺加工部位朝上)傾斜或是將銑頭傾斜，使車鉤軸線和銑頭軸線形成夾角(角朝下)裝置的銑床，使用安裝在長刀桿上的帶錐度銑刀銑刀伸進鉤腔內(nèi)部銑削車鉤防跳臺平面；制造帶有圓弧導軌的銑床，將銑刀伸進車鉤型腔內(nèi)部，使圓弧導軌的圓心和車鉤牽引臺圓弧面圓弧的設(shè)計圓心重合，使銑頭的軸線通過圓心，使銑刀的銑削刃到圓心的距離等于車鉤牽引臺圓弧面圓弧的設(shè)計半徑，在銑削過程中使車鉤或銑頭沿圓弧導軌作圓弧運動，用銑刀的后面(銑刀能銑出夾一個圓弧角的兩個平面)銑削車鉤牽引臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工鐵路機車、車輛車鉤三臺的機械加工方法，其特征在于利用本發(fā)明原理制造的銑床要實現(xiàn)本發(fā)明所提出的加工功能除通用坐標以外還應具備以下特殊功能坐標和特殊附件(1)有能使工件或銑頭傾斜的功能坐標(即能使銑頭或車鉤傾斜的旋轉(zhuǎn)裝置)，并且有能使工件或銑頭能沿傾斜后斜面運動坐標，(2)圓弧導軌，并且能操控機床使圓弧導軌的圓心和車鉤牽引臺圓弧面圓弧的設(shè)計圓心重合，(3)使用錐度銑刀和長刀桿銑削車鉤上防跳臺，使用帶長刀桿的用后部銑削的兩面刃銑刀銑削車鉤的上，下牽引臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工鐵路機車、車輛車鉤三臺的機械加工方法，其特征在于利用本發(fā)明所提出的加工方法制造的用來加工車鉤上防跳臺和和上、下牽引臺的銑床，其能使車鉤和銑頭軸線成夾角的傾斜裝置，既可以制造成使車鉤或銑頭傾斜形式，又可以制造成車鉤和銑頭同時傾斜形式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工鐵路機車、車輛車鉤三臺的機械加工方法，其特征在于利用本發(fā)明所提出的加工方法制造的用來加工車鉤上防跳臺和和上、下牽引臺的銑床，其圓弧導軌的作用是既可以使銑頭沿圓弧導軌運動，也可以使車鉤沿圓弧導軌運動，還可以使銑頭和車鉤同時沿圓弧導軌運動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于加工鐵路機車、車輛車鉤上防跳臺和上、下牽引臺的機械加工方法,利用本方法之原理可以制造出加工車鉤上、下牽引臺和上、下放跳臺的專用銑床,從根本上解決了車鉤上、下牽引臺和上、下放跳臺的機械加工問題,從而改變現(xiàn)在一直沿用的手工磨削所造成的無加工基準和加工精度問題,可以大幅度地提高配件加工質(zhì)量,具有廣闊的推廣前景。
文檔編號B23C3/16GK1349874SQ01131740
公開日2002年5月22日 申請日期2001年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月28日
發(fā)明者張維克 申請人:張維克