專利名稱：無(wú)軸螺旋輸送機(jī)螺旋體卷曲機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬卷曲設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種制造無(wú)軸螺旋輸送機(jī)螺旋體用卷曲機(jī)。
(2) 用鋼板氣割方法下料，園盤在車床上加工內(nèi)外園后，切口采用焊接方法連接在一起，用拉伸成形。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案可依如下方式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型含有機(jī)架、主電動(dòng)機(jī)、主減速機(jī)、一端配有傳動(dòng)軸的卡盤、胎具、螺距生成裝置；所述主電動(dòng)機(jī)、主減速機(jī)及螺距生成裝置置于機(jī)架上；所述主電動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力經(jīng)主減速機(jī)傳遞到主減速機(jī)輸出軸；在所述輸出軸上配有主傳動(dòng)齒輪；在所述傳動(dòng)軸的一端配有從傳動(dòng)齒輪；所述主傳動(dòng)齒輪與從傳動(dòng)齒輪嚙合；所述螺距生成裝置含有配有導(dǎo)向輪的絲杠、從電動(dòng)機(jī)、從減速機(jī)；在所述導(dǎo)向輪上設(shè)有導(dǎo)向槽；所述從電動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力經(jīng)從減速機(jī)傳遞到從減速機(jī)輸出軸；從減速機(jī)輸出軸再將動(dòng)力傳遞給絲杠；在傳動(dòng)軸與絲杠上配有軸承座；所述胎具含有數(shù)個(gè)胎柱、端蓋、拉桿、緊固件；所述胎柱之間及胎柱與拉桿之間設(shè)有間隙；端蓋通過(guò)拉桿與緊固件將胎柱固定；所述拉桿端部附近設(shè)有軸托架。
本實(shí)用新型胎柱的個(gè)數(shù)可為3個(gè)。本實(shí)用新型所述間隙可為5毫米。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、機(jī)械化程度高，產(chǎn)品精度高、節(jié)省材料、價(jià)格低廉，具有較長(zhǎng)的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種無(wú)軸螺旋輸送機(jī)螺旋體卷曲機(jī)，其特征在于含有機(jī)架(1)、主電動(dòng)機(jī)(2)、主減速機(jī)(4)、一端配有傳動(dòng)軸(7)的卡盤(8)、胎具(9)、螺距生成裝置(18)；所述主電動(dòng)機(jī)(2)、主減速機(jī)(4)及螺距生成裝置(18)置于機(jī)架(1)上；所述主電動(dòng)機(jī)(2)的輸出動(dòng)力經(jīng)主減速機(jī)(4)傳遞到主減速機(jī)輸出軸(19)；在所述輸出軸(19)上配有主傳動(dòng)齒輪(20)；在所述傳動(dòng)軸(7)的一端配有從傳動(dòng)齒輪(21)；所述主傳動(dòng)齒輪(20)與從傳動(dòng)齒輪(21)嚙合；所述螺距生成裝置(18)含有配有導(dǎo)向輪(12)的絲杠(11)、從電動(dòng)機(jī)(16)、從減速機(jī)(17)；在所述導(dǎo)向輪(12)上設(shè)有導(dǎo)向槽(22)；所述從電動(dòng)機(jī)(16)的輸出動(dòng)力經(jīng)從減速機(jī)(17)傳遞到從減速機(jī)輸出軸(23)；從減速機(jī)輸出軸(23)再將動(dòng)力傳遞給絲杠(11)；在傳動(dòng)軸(7)與絲杠(11)上配有軸承座(6)；所述胎具(9)含有數(shù)個(gè)胎柱(24)、端蓋(25)、拉桿(26)、緊固件(27)；所述胎柱(24)之間及胎柱(24)與拉桿(26)之間設(shè)有間隙(28)；端蓋(25)通過(guò)拉桿(26)與緊固件(27)將胎柱(24)固定；所述拉桿(26)端部附近設(shè)有軸托架(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軸螺旋輸送機(jī)螺旋體卷曲機(jī)，其特征在于胎柱(24)的個(gè)數(shù)為3個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或所述的無(wú)軸螺旋輸送機(jī)螺旋體卷曲機(jī)，其特征在于所述間隙(28)為5毫米。
專利摘要本實(shí)用新型屬卷曲設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種制造無(wú)軸螺旋輸送機(jī)螺旋體用卷曲機(jī)，其特征在于含有機(jī)架(1)、主電動(dòng)機(jī)(2)、主減速機(jī)(4)、卡盤(8)、胎具(9)、螺距生成裝置(18)；在所述輸出軸(19)上配有主傳動(dòng)齒輪(20)；在所述傳動(dòng)軸(7)的一端配有從傳動(dòng)齒輪(21)；所述主傳動(dòng)齒輪(20)與從傳動(dòng)齒輪(21)嚙合；所述螺距生成裝置(18)含有配有導(dǎo)向輪(12)的絲杠(11)、從電動(dòng)機(jī)(16)、從減速機(jī)(17)；在所述導(dǎo)向輪(12)上設(shè)有導(dǎo)向槽(22)；從減速機(jī)輸出軸(23)再將動(dòng)力傳遞給絲杠(11)；在傳動(dòng)軸(7)與絲杠(11)上配有軸承座(6)。
文檔編號(hào)B21D53/78GK2535374SQ0221138
公開(kāi)日2003年2月12日 申請(qǐng)日期2002年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月26日
發(fā)明者焦雨清 申請(qǐng)人:焦雨清