專利名稱：電動車輪鼓電機平面換向器自動點焊機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種點焊機，尤其是一種加工電動車輪鼓電機平面換向器的點焊機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動車輪鼓電機平面換向器點焊機為手工分度，就是一個焊點點焊完畢后，手工轉(zhuǎn)動工件，使下個焊點與電極對應(yīng)。這種點焊機一方面分度不均勻，另一方面工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種可以自動分度，從而分度均勻、并可提高工作效率的電動車輪鼓電機平面換向器自動點焊機。
本實用新型是通過以下結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)這個目的電動車輪鼓電機平面換向器自動點焊機包括有機架，機架上裝有操作面板、點焊裝置和變壓器。所述的點焊裝置包括汽缸和與步進電機通過同步帶連接的同步帶輪，同步帶輪與下電極座通過軸承連接在一起。同步帶輪上方固定有卡套。下電極和支撐桿固定在下電極座上。上電極座通過導(dǎo)向機構(gòu)與汽缸連接，上電極固定在上電極座上，并且與下電極位置對應(yīng)。變壓器的主輔電極分別與上電極和下電極座連接。
采用這種結(jié)構(gòu)后，每個焊點點焊完畢后，步進電機帶動工件自動轉(zhuǎn)到下一個焊點再進行點焊，以此類推，直至點焊完畢。整個過程自動完成，不需要手工分度，從而分度均勻、并可提高工作效率。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型點焊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，電動車輪鼓電機平面換向器自動點焊機包括有機架5，機架5上裝有操作面板4、點焊裝置和變壓器1。如圖2所示，點焊裝置包括汽缸2和與步進電機14通過同步帶6連接的同步帶輪12，同步帶輪12與下電極座13通過軸承連接在一起，同步帶輪12上方固定有卡套11。下電極8和支撐桿7固定在下電極座13上。上電極座9通過導(dǎo)向機構(gòu)3與汽缸2連接，上電極10固定在上電極座9上，并且與下電極8位置對應(yīng)。變壓器1的主輔電極分別與上電極10和下電極座13連接。
工作前，首先根據(jù)不同的工件設(shè)定好技術(shù)參數(shù)。工作時，將工件套置在卡套上，啟動開關(guān)接通電源，變壓器電流一向通向上電極，一向通過下電極座通向下電極。汽缸通過導(dǎo)向機構(gòu)帶動上電極座向下運動，使上電極接觸到工件的第一個焊點，進行點焊。完成后，汽缸帶動上電極上行復(fù)位，同時步進電機通過同步帶和同步帶輪帶動卡套轉(zhuǎn)位，使工件的第二個焊點與上電極位置對應(yīng)。到位后，汽缸再次帶動上電極座向下運動，完成第二個焊點的點焊工作。以此類推，直至工件全部點焊完畢。整個過程中所有點焊和分度工作都自動完成，不需要手工分度，從而分度更均勻，并且提高了工作效率。
權(quán)利要求1.電動車輪鼓電機平面換向器自動點焊機，包括機架(5)，機架(5)上裝有操作面板(4)、點焊裝置和變壓器(1)，其特征在于所述的點焊裝置包括汽缸(2)和與步進電機(14)通過同步帶(6)連接的同步帶輪(12)，同步帶輪(12)與下電極座(13)通過軸承連接在一起，同步帶輪(12)上方固定有卡套(11)，下電極(8)和支撐桿(7)固定在下電極座(13)上，上電極座(9)通過導(dǎo)向機構(gòu)(3)與汽缸(2)連接，上電極(10)固定在上電極座(9)上，并且與下電極(8)位置對應(yīng)，變壓器(1)的主輔電極分別與上電極(10)和下電極座(13)連接。
專利摘要本實用新型涉及電動車輪鼓電機平面換向器自動點焊機?，F(xiàn)有的點焊機為手工分度，一方面分度不均勻，另一方面工作效率低。本實用新型點焊裝置包括汽缸和與步進電機連接的同步帶輪，同步帶輪上方固定有卡套。下電極固定在下電極座上，上電極與汽缸連接。變壓器的主輔電極分別與上電極和下電極座連接。采用這種結(jié)構(gòu)后，所有點焊和分度工作都自動完成，不需要手工分度，從而分度更均勻，并且提高了工作效率。
文檔編號B23K37/047GK2542394SQ0221769
公開日2003年4月2日 申請日期2002年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月24日
發(fā)明者陳昭明 申請人:陳昭明