專利名稱：雙點(diǎn)壓力機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙點(diǎn)壓力機(jī)，具體地說是涉及雙點(diǎn)壓力機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。
一種雙點(diǎn)壓力機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、兩個(gè)可相互嚙合且異向轉(zhuǎn)動的大齒輪、一個(gè)可與兩個(gè)大齒輪中的一個(gè)嚙合的小齒輪、變速箱和滑塊，每一大齒輪的輪孔內(nèi)嵌入一偏心套、且繞偏心套轉(zhuǎn)動，每一偏心套均固定在機(jī)架上，偏心套的套孔與大齒輪的軸心不處于一直線上，每一偏心套的套孔內(nèi)設(shè)有一可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動的曲軸，每一曲軸上鉸接一連桿，兩連桿的另一端分別鉸接在滑塊上，每一大齒輪的相對連桿的另一側(cè)面的邊緣上鉸接一連接桿，每一連接桿的另一端相應(yīng)鉸接一擺桿，每一擺桿的另一端與相應(yīng)的曲軸固接，所述兩連接桿和兩擺桿均對稱布置。
上述技術(shù)方案還可作如下進(jìn)一步完善。
所述擺桿的形狀呈現(xiàn)凸輪狀。
所述連接桿的形狀呈圓弧狀。
下面簡述一下傳動過程，小齒輪帶動一大齒輪勻束轉(zhuǎn)動，該大齒輪再帶動另一大齒輪轉(zhuǎn)動，兩大齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)相應(yīng)的帶動與鉸接在其邊緣上的連接桿轉(zhuǎn)動，連接桿再拉動擺桿轉(zhuǎn)動，擺桿再帶動曲軸作不勻速轉(zhuǎn)動，曲軸又帶動連桿作上下運(yùn)動，連桿再帶動滑快作上下運(yùn)動。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，采用多連桿結(jié)構(gòu)明顯提高了壓力機(jī)的工作效率，而工件的拉深質(zhì)量又能得到保障，是一種理想的雙點(diǎn)壓力機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的左視簡圖；圖3為大齒輪套在偏心套上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為連接桿與擺桿鉸接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為滑塊運(yùn)動曲線圖。
結(jié)合
圖1至圖4，一種雙點(diǎn)壓力機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1、兩個(gè)可相互嚙合且異向轉(zhuǎn)動的大齒輪2、一個(gè)可與兩個(gè)大齒輪2中的一個(gè)嚙合的小齒輪3、變速箱4和滑塊5， 每一大齒輪2的輪孔內(nèi)嵌入一偏心套6、且繞偏心套6轉(zhuǎn)動，每一偏心套6均固定在機(jī)架1上，偏心套6的套孔7與大齒輪2的軸心不處于一直線上，每一偏心套6的套孔7內(nèi)設(shè)有一可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動的曲軸8，每一曲軸8上鉸接一連桿9，兩連桿9的另一端分別鉸接在滑塊5上。
每一大齒輪2的相對連桿9的另一側(cè)面的邊緣上鉸接一形狀呈圓弧狀的連接桿10，每一連接桿10的另一端相應(yīng)鉸接一形狀呈凸輪狀的擺桿11，每一擺桿11的另一端與相應(yīng)的曲軸8固接，所述兩連接桿10和兩擺桿11均對稱布置。
結(jié)合圖5，比較一下現(xiàn)有滑塊與本實(shí)用新型的滑塊運(yùn)動過程，a曲線為現(xiàn)有滑塊速度大小曲線，b曲線為本實(shí)用新型滑塊速度大小曲線，在A1-A2區(qū)域本實(shí)用新型滑塊速度小于現(xiàn)有滑塊速度，在0-A1和A2-360°區(qū)域本實(shí)用新型滑塊速度大于現(xiàn)有滑塊速度，A1-A3區(qū)域?yàn)榛瑝K工作階段。
權(quán)利要求1.一種雙點(diǎn)壓力機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、兩個(gè)可相互嚙合且異向轉(zhuǎn)動的大齒輪、一個(gè)可與兩個(gè)大齒輪中的一個(gè)嚙合的小齒輪、變速箱和滑塊，其特征在于每一大齒輪的輪孔內(nèi)嵌入一偏心套、且繞偏心套轉(zhuǎn)動，每一偏心套均固定在機(jī)架上，偏心套的套孔與大齒輪的軸心不處于一直線上，每一偏心套的套孔內(nèi)設(shè)有一可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動的曲軸，每一曲軸上鉸接一連桿，兩連桿的另一端分別鉸接在滑塊上；每一大齒輪的相對連桿的另一側(cè)面的邊緣上鉸接一連接桿，每一連接桿的另一端相應(yīng)鉸接一擺桿，每一擺桿的另一端與相應(yīng)的曲軸固接，所述兩連接桿和兩擺桿均對稱布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙點(diǎn)壓力機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述擺桿的形狀呈現(xiàn)凸輪狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙點(diǎn)壓力機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接桿的形狀呈圓弧狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙點(diǎn)壓力機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。它包括機(jī)架、兩大齒輪、一小齒輪、變速箱和滑塊，每一大齒輪的輪孔內(nèi)嵌入一偏心套、且繞偏心套轉(zhuǎn)動，每一偏心套均固定在機(jī)架上，偏心套的套孔與大齒輪的軸心不處于一直線上，每一偏心套的套孔內(nèi)設(shè)有一可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動的曲軸，每一曲軸上鉸接一連桿，兩連桿的另一端分別鉸接在滑塊上，每一大齒輪的相對連桿的另一側(cè)面的邊緣上鉸接一連接桿，每一連接桿的另一端相應(yīng)鉸接一擺桿，每一擺桿的另一端與相應(yīng)的曲軸固接，所述兩連接桿和兩擺桿均對稱布置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，明顯提高了壓力機(jī)的工作效率，而工件的拉深質(zhì)量又能得到保障，是一種理想的雙點(diǎn)壓力機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)。
文檔編號B23Q5/00GK2555127SQ0227219
公開日2003年6月11日 申請日期2002年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月30日
發(fā)明者麥志輝 申請人:廣東鍛壓機(jī)床廠有限公司