專利名稱：轎車傳動軸保持架雙頭沖床安全自動保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及檢測技術(shù)領(lǐng)域，是一種轎車傳動軸保持架雙頭沖床安全自動保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的轎車傳動軸保持架雙頭沖床沒有安全自動保護(hù)裝置，一旦粗、精沖模緊固凸模的螺釘斷裂，粗、精沖模的凸模、沖桿損壞均會出現(xiàn)在一個工位連續(xù)沖擊，既降低了機(jī)床精度和使用壽命，又造成成套模具的報廢。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，控制準(zhǔn)確，能夠在不正常作業(yè)時就停車，確保機(jī)床、模具不受損壞的轎車傳動軸保持架雙頭沖床安全自動保護(hù)裝置。
本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種轎車傳動軸保持架雙頭沖床安全自動保護(hù)裝置，其特殊之處在于它包括在置于粗沖模上的工件4的I工位所對應(yīng)位置設(shè)置的傳感器1，在置于精沖模上的工件14的I工位所對應(yīng)位置設(shè)置的傳感器11，傳感器1、11通過導(dǎo)線10與控制器9連接?；?qū)⒅糜诰珱_模上的工件14的I工位所對應(yīng)位置的傳感器11置于工件14的工位III所對應(yīng)位置上。
本實用新型的轎車傳動軸保持架雙頭沖床安全自動保護(hù)裝置，由于設(shè)置了與控制器連接的傳感器，傳感器能將加工狀況信號傳給控制器，一旦出現(xiàn)工件無沖孔或沖孔后凸?？ㄗ」ぜ?，工件不轉(zhuǎn)動時，由控制器輸出指令，使機(jī)床自動停車，從而能夠避免由于模具零件疲勞損壞而引起的機(jī)床過載，造成機(jī)床精度和使用壽命的降低，能防止成套模具的損壞，具有結(jié)構(gòu)簡單，控制準(zhǔn)確，確保安全等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實用新型的轎車傳動軸保持架雙頭沖床安全自動保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面利用附圖所示的實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
參照圖1，轎車轉(zhuǎn)動軸保持架雙頭沖床安全自動保護(hù)裝置具有粗、精沖模，粗沖模由凹模8，在凹模8上放置工件4，凸模7通過螺釘6與沖桿5連接、且置于工件4內(nèi)組成。在工件4的I工位所對應(yīng)位置設(shè)有傳感器1，傳感器1裝于支架3上，支架3與機(jī)床連接。精沖模由凹模13，在凹模13上放置工件14，凸模17通過螺釘16與沖桿15連接、且置于工件14內(nèi)組成。在工件14的I工位所對應(yīng)位置設(shè)有傳感器11，傳感器11裝于支架12上，支架12與機(jī)床連接。傳感器1、11置于工件4、14的I工位所對應(yīng)位置是用于沖制工件四、六孔使用。若將傳感器11置于工件14的III工位所對應(yīng)位置上，傳感器11裝于支架2上，支架2與機(jī)床連接。是用于沖制工件兩孔使用。傳感器1、11通過導(dǎo)線10與控制器9連接，控制器9為市售的現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品，控制器9的控制電路為本技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟悉的技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種轎車傳動軸保持架雙頭沖床安全自動保護(hù)裝置，其特征在于它包括在置于粗沖模上的工件4的I工位所對應(yīng)位置設(shè)置的傳感器1，在置于精沖模上的工件14的I工位所對應(yīng)位置設(shè)置的傳感器11，傳感器1、11通過導(dǎo)線10與控制器9連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車傳動軸保持架雙頭沖床安全自動保護(hù)裝置，其特征在于或?qū)⒅糜诰珱_模上的工件14的I工位所對應(yīng)位置的傳感器11置于工件14的III工位所對應(yīng)位置上。
專利摘要一種轎車傳動軸保持架雙頭沖床安全自動保護(hù)裝置，其點(diǎn)在于它包括在置于粗沖模上的工件I工位所對應(yīng)位置設(shè)置的傳感器，在置于精沖模上的工件I工位所對應(yīng)位置設(shè)置的傳感器，傳感器通過導(dǎo)線與控制器連接?；?qū)⒅糜诰珱_模上的工件I工位所對應(yīng)位置的傳感器置于工件III工位所對應(yīng)位置上。具有結(jié)構(gòu)簡單，控制準(zhǔn)確，能夠在不正常作業(yè)時就停車，確保機(jī)床、模具不受過載損壞等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B21D55/00GK2557265SQ02274569
公開日2003年6月25日 申請日期2002年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月4日
發(fā)明者馬紹明 申請人:馬紹明