專利名稱：雙導(dǎo)軌車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及成型切削加工的車床。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的金屬切削加工的車床，傳統(tǒng)車床由床身，床身左端上部的電動機(jī)和床頭箱，電動機(jī)經(jīng)皮帶傳動床頭箱中與主軸傳動連接的齒輪變速機(jī)構(gòu)及其變速手柄。床身左端前側(cè)的進(jìn)給箱及其中的齒輪變速機(jī)構(gòu)和變速手柄。位于床頭箱右方沿床身方向的導(dǎo)軌上呈滑動配合的尾座，位于床頭箱和尾座之間且與導(dǎo)軌呈滑動配合的大溜板，位于床身前側(cè)與大溜板連接的溜板箱，位于床身前側(cè)與左端的溜板箱的變速機(jī)構(gòu)傳動連接且右部用支架安裝在床身上的光桿和絲桿(螺紋傳動桿)，光桿與大溜板上的齒輪傳動機(jī)構(gòu)傳動連接并由操作桿控制，絲桿與大溜板上的開合螺母配合由開合螺母操作桿控制，大溜板上的橫向?qū)к?0滑動配裝的中拖板，中拖板上的刀架等構(gòu)成。車床運(yùn)行時，操縱床頭箱的變速手柄，經(jīng)床頭箱中的變速機(jī)構(gòu)控制主軸轉(zhuǎn)速，配合操縱進(jìn)給箱的變速手柄，經(jīng)進(jìn)給箱中的變速機(jī)構(gòu)控制光桿或絲桿的轉(zhuǎn)速，從而控制大溜板沿導(dǎo)軌的移動速度即進(jìn)給速度。再與中拖板及其刀架上的車刀配合，實(shí)現(xiàn)各種車削工藝。使用這種車床車削金屬工件，特別是車削陶瓷工件時，切屑特別是切屑粉塵進(jìn)入切削區(qū)域的導(dǎo)軌、床頭箱、溜板箱中，加速導(dǎo)軌、齒輪等運(yùn)動機(jī)構(gòu)的磨損，增大運(yùn)動負(fù)荷，降低車床使用壽命，降低車床生產(chǎn)率。
實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種避免切屑對運(yùn)動機(jī)構(gòu)的磨損，延長機(jī)床使用壽命、結(jié)構(gòu)簡單的雙導(dǎo)軌車床。
本實(shí)用新型采用設(shè)置送進(jìn)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌來實(shí)現(xiàn)其目的。并進(jìn)一步采用變頻電機(jī)驅(qū)動主軸，并另設(shè)電機(jī)驅(qū)動送進(jìn)機(jī)構(gòu)，替代齒輪傳動機(jī)構(gòu)以簡化結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)其目的。
本實(shí)用新型的雙導(dǎo)軌車床(參見附圖)，包含床身(1)，控制器，與主電機(jī)(2)傳動連接的主軸(5)，沿主軸方向的尾座導(dǎo)軌(10)滑動連接的尾座(11)，縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)(12)連接橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)(19)再連接刀架(25)，上述床身上有與尾座導(dǎo)軌平行的縱向?qū)к?12)，縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)的大溜板(17)與縱向?qū)к壔瑒舆B接且經(jīng)螺桿螺母傳動機(jī)構(gòu)與床身上的縱向電機(jī)(15)傳動連接。
上述的橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)(19)可以有與大溜板上的橫向?qū)к?20)滑動連接且經(jīng)螺桿螺母傳動機(jī)構(gòu)與橫向電機(jī)(22)傳動連接的中拖板(23)，中拖板連接刀架(25)。
上述的主電機(jī)(2)可以是變頻電機(jī)，主電機(jī)經(jīng)皮帶傳動機(jī)構(gòu)傳動連接主軸(5)。
上述的控制器可以有與主電機(jī)(5)、縱向電機(jī)(15)、橫向電機(jī)(22)電連接的數(shù)控操作系統(tǒng)。
上述的主軸(5)可以傳動連接測速傳感器(8)，測速傳感器與數(shù)控操作系統(tǒng)電連接。
上述的刀架(25)可以是與數(shù)控操作系統(tǒng)電連接的不抬刀式電動刀架。
上述的床身可以在下部有切屑料斗(26)，可以有與切屑料斗配合的接料車(27)。
使用本實(shí)用新型，用主軸上安裝的工件卡盤或輔以尾座夾持工件，刀架上安裝切刀，由主電機(jī)驅(qū)動主軸連同工件旋轉(zhuǎn)；同時縱向電機(jī)驅(qū)動縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)，并配合橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)帶動刀架連同切刀沿縱橫座標(biāo)和縱橫向座標(biāo)進(jìn)給切屑，實(shí)現(xiàn)車削運(yùn)行。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和效果。
一、本實(shí)用新型的尾座導(dǎo)軌、縱向?qū)к壗Y(jié)構(gòu)，將工件運(yùn)動機(jī)構(gòu)、裝夾機(jī)構(gòu)與刀具的運(yùn)動機(jī)構(gòu)相分離，互不干涉、互不影響，便于各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的防護(hù)和潤滑，加之車床切削區(qū)即刀架下方可以設(shè)計成直通切屑料斗的空腔，切屑下落能直接進(jìn)入切屑料斗。從而能避免切屑進(jìn)入導(dǎo)軌等運(yùn)動機(jī)構(gòu)，有利于保持車床的加工精度，延長車床的使用壽命。
二、本實(shí)用新型的變頻電機(jī)、縱向電機(jī)、橫向電機(jī)結(jié)構(gòu)，大大減化了車床結(jié)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)車床的溜板箱、走刀箱、變速箱、傳動桿、絲杠、光桿、操作桿、掛輪機(jī)構(gòu)、床頭箱及其全部齒輪等，使本車床成為無齒輪傳動機(jī)床，車床運(yùn)行中無噪聲，大幅度降低制造成本，大幅度減少了維修費(fèi)用，延長車床的使用壽命。
三、本實(shí)用新型的切屑料斗、接料車結(jié)構(gòu)，使切削產(chǎn)生的切屑及多余的坯料自動下落經(jīng)切屑料斗進(jìn)入接料車中，接料車能方便地在接料位進(jìn)出，保持環(huán)境清潔。
本實(shí)用新型適用于車削加工金屬工件，特別適用于車削加工陶瓷工件。本車床的雙導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)也能應(yīng)用于其它金屬切削加工機(jī)床。
下面，再用實(shí)施例及其附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。


圖1是本實(shí)用新型的一種雙導(dǎo)軌車床的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖1的刀架、縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)、橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的A部放大圖。
圖5是圖1中的橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)的螺桿螺母傳動機(jī)構(gòu)的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)用新型的一種雙導(dǎo)軌車床，如附圖所示。由床身、控制器、主電機(jī)、主軸、尾座導(dǎo)軌、尾座、縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)、橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)、刀架、切屑料斗、接料車等構(gòu)成。
上述的床身1，參見圖1、2，呈通常車床的床身結(jié)構(gòu)，床身上適當(dāng)部位固定安裝通常結(jié)構(gòu)的控制器(圖中未表示)，控制器由電控柜、數(shù)控操作系統(tǒng)等組成。床身左端下部固定安裝主電機(jī)2，主電機(jī)選用通常的變頻電機(jī)。床身臺面前部的左端固定安裝主軸箱3，主軸箱的兩端分別有主軸承4，主軸承采用通常的角接觸球軸承并用潤滑脂潤滑。依靠主軸承安裝主軸5，主軸的兩端伸出主軸箱，右端安裝通常的工件卡盤，左端的皮帶輪6與主電機(jī)軸上的皮帶輪用三角皮帶7傳動連接。在主軸箱的左側(cè)面上裝有通常的測速傳感器8，用通常的同步齒形皮帶9與主軸5傳動連接。測速傳感器與數(shù)控操作系統(tǒng)電連接。在床身臺面的前部的后端部固定安裝沿主軸方向的通常的車床導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的尾座導(dǎo)軌10，尾座導(dǎo)軌采用通常結(jié)構(gòu)，其上呈滑動配合的安裝通常的尾座11。
上述的縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)12，參見圖1、2、3、4，有用螺栓固定安裝在床身臺面后部，與尾座導(dǎo)軌10平行的縱向?qū)к?3，縱向?qū)к売上嗷テ叫械娜墙顚?dǎo)軌和平導(dǎo)軌構(gòu)成。在三角筋導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌之間有相平行的縱向螺桿14，縱向螺桿的左端與固定安裝在床身上的縱向電機(jī)15連接，右端用軸承16安裝在床身上。縱向螺桿采用滾珠絲桿結(jié)構(gòu)?？v向電機(jī)采用通常的伺服電機(jī)。在縱向?qū)к壣铣驶瑒优浜系陌惭b通常結(jié)構(gòu)的大溜板17，大溜板上用螺栓固定的螺母18與縱向螺桿14呈的螺紋傳動配合，構(gòu)成螺桿螺母傳動機(jī)構(gòu)。
上述的橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)19，參見圖1、2、3、5，有固定安裝在大溜板上與縱向?qū)к壪啻怪钡某释ǔ＝Y(jié)構(gòu)的燕尾式的橫向?qū)к?0，用通常結(jié)構(gòu)安裝在大溜板上沿橫向?qū)к壍臋M向螺桿21，橫向螺桿的后端與大溜板上固定安裝的橫向電機(jī)22連接。橫向螺桿也采用滾珠絲桿結(jié)構(gòu)。橫向電機(jī)采用通常的伺服電機(jī)。在橫向?qū)к壣铣驶瑒优浜系陌惭b通常結(jié)構(gòu)的中拖板23，中拖板上的螺母24與橫向螺桿21呈螺紋傳動配合，構(gòu)成螺桿螺母傳動機(jī)構(gòu)。
上述的刀架25，參見圖1、2，采用通常的不抬刀式電動刀架。
上述的主電機(jī)2、縱向電機(jī)15、橫向電機(jī)22、刀架25與控制器電連接。
上述的切屑料斗26，參見圖1、2，位于床身的中下部，呈漏斗形，漏斗的上口與床身的臺面相接，位于車床切削區(qū)域下方。在切屑料斗下方，配置有通常的手推式接料車27，用于收集切屑。
如上構(gòu)成本雙導(dǎo)軌車床。
本實(shí)施例特別適用于車削加工金屬工件和陶瓷工件。
權(quán)利要求1.一種雙導(dǎo)軌車床，包含床身(1)，控制器，與主電機(jī)(2)傳動連接的主軸(5)，沿主軸方向的尾座導(dǎo)軌(10)滑動連接的尾座(11)，縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)(12)連接橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)(19)再連接刀架(25)，其特征在于床身上有與尾座導(dǎo)軌平行的縱向?qū)к?12)，縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)的大溜板(17)與縱向?qū)к壔瑒舆B接且經(jīng)螺桿螺母傳動機(jī)構(gòu)與床身上的縱向電機(jī)(15)傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導(dǎo)軌車床，其特征在于所說的橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)(19)有與大溜板上的橫向?qū)к?20)滑動連接且經(jīng)螺桿螺母傳動機(jī)構(gòu)與橫向電機(jī)(22)傳動連接的中拖板(23)，中拖板連接刀架(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙導(dǎo)軌車床，其特征在于所說的主電機(jī)(2)是變頻電機(jī)，主電機(jī)經(jīng)皮帶傳動機(jī)構(gòu)傳動連接主軸(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙導(dǎo)軌車床，其特征在于所說的控制器有與主電機(jī)(5)、縱向電機(jī)(15)、橫向電機(jī)(22)電連接的數(shù)控操作系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙導(dǎo)軌車床，其特征在于所說的主軸(5)傳動連接測速傳感器(8)，測速傳感器與數(shù)控操作系統(tǒng)電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙導(dǎo)軌車床，其特征在于所說的刀架(25)是與數(shù)控操作系統(tǒng)電連接的不抬刀式電動刀架。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或所述的雙導(dǎo)軌車床，其特征在于所說的床身下部有切屑料斗(26)，有與切屑料斗配合的接料車(27)。
專利摘要本實(shí)用新型的雙導(dǎo)軌車床，涉及成型切削加工的機(jī)床。旨在解決用金屬加工機(jī)床的運(yùn)動機(jī)構(gòu)易被切屑磨損、使用壽命低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。本車床包含床身(1)，控制器，與主電機(jī)(2)傳動連接的主軸(5)，沿主軸方向的尾座導(dǎo)軌(10)滑動連接的尾座(11)，縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)(12)連接橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)(19)再連接刀架(25)，上述床身上有與尾座導(dǎo)軌平行的縱向?qū)к?12)，縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)的大溜板(17)與縱向?qū)к壔瑒舆B接且經(jīng)螺桿螺母傳動機(jī)構(gòu)與床身上的縱向電機(jī)(15)傳動連接。橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)有與大溜板上的橫向?qū)к?20)滑動連接且經(jīng)螺桿螺母傳動機(jī)構(gòu)與橫向電機(jī)(22)傳動連接的中拖板(23)，中拖板連接刀架。適用于車削加工金屬工件，特別適用于車削加工陶瓷工件。
文檔編號B23Q5/28GK2614837SQ0323372
公開日2004年5月12日 申請日期2003年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月28日
發(fā)明者付慶明, 楊智民, 劉軍, 陳光培 申請人:成都旭光電子股份有限公司