專利名稱:倒擋撥叉上下平面機(jī)加設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種倒擋撥叉上下平面機(jī)加設(shè)備，包括工裝底板、左立板和右立板，當(dāng)?shù)箵鯎懿娴膱A孔套在右套裝圓柱上，右定位塊伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)時(shí)，中豎直氣缸的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的下端面，右豎直氣缸的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部；當(dāng)?shù)箵鯎懿婺鏁r(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，并將倒擋撥叉的圓孔套在左套裝圓柱上，左定位塊伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)、左支承塊支承在倒擋撥叉的上端面下方時(shí)，左豎直氣缸的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，立式銑床的銑刀盤位于左立板與右立板之間。該加工設(shè)備，可一次完成一個(gè)工件的上平面和另一工件的下平面加工，裝夾方便快捷，大大提高了生產(chǎn)效率和加工精度。
【專利說明】倒擋撥叉上下平面機(jī)加設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型機(jī)械加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于銑倒擋撥叉上下平面時(shí)用到的機(jī)加設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]倒擋擋撥叉是汽車變速器的重要部件之一，為鑄造成型件，需要用銑床對撥叉的上下平面進(jìn)行精加工，現(xiàn)有加工過程中，通常采用三爪卡盤將倒擋撥叉的圓軸部位夾緊，再采用臥式銑床進(jìn)行加工。由于倒擋撥叉的上下平面都要進(jìn)行銑加工，需要進(jìn)行兩次裝夾對位，非常麻煩，造成零件加工精度低，且生產(chǎn)效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對上述技術(shù)問題，擬提供一種倒擋撥叉上下平面機(jī)加設(shè)備，對工件快速夾緊后，再采用立式銑床對撥叉的上下平面進(jìn)行精加工，操作方便快捷，且一次可同時(shí)加工兩個(gè)工件，提高生產(chǎn)效率和加工精度。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種倒擋撥叉上下平面機(jī)加設(shè)備，包括工裝底板(I)和立式銑床(13)，其特征在于:所述工裝底板(I)的左上方設(shè)置有左豎直氣缸
(9)和左立板(4)，工裝底板(I)的右上方設(shè)置有右豎直氣缸(10)和右立板(5)，且左、右立板(4、5)均靠近工裝底板(I)的前邊緣，工裝底板(I)中部的上方還安裝有中豎直氣缸
(8)，所述中豎直氣缸(8)下方設(shè)置有墊高塊(14);
[0005]所述右立板(5)的后側(cè)壁上固設(shè)有垂直于后側(cè)壁的右套裝圓柱(6)、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的右定位塊(7)，在工裝底板(I)的上方安裝有中豎直氣缸(8)，當(dāng)?shù)箵鯎懿娴膱A孔套在右套裝圓柱(6)上，同時(shí)右定位塊(7)伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)時(shí)，中豎直氣缸(8)的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的下端面，右豎直氣缸(10)的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，所述中豎直氣缸(8)的頂桿、右套裝圓柱(6)、右豎直氣缸(10)的頂桿、右定位塊(7)從左到右依次設(shè)置；
[0006]所述左立板(4)的后側(cè)壁上固設(shè)有垂直于后側(cè)壁的左套裝圓柱(11)、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的左定位塊(2)、用于支承倒擋撥叉上端面的左支承塊(3)，當(dāng)?shù)箵鯎懿婺鏁r(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，并將倒擋撥叉的圓孔套在左套裝圓柱(11)上，同時(shí)左定位塊(2)伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)、左支承塊(3)支承在倒擋撥叉的上端面下方時(shí)，左豎直氣缸(9)的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，且左定位塊(2)、左豎直氣缸(9)的頂桿、左套裝圓柱(11)、左支承塊(3)從左到右依次設(shè)置；
[0007]所述立式銑床(13)的銑刀盤位于左立板⑷與右立板(5)之間，左套裝圓柱(11)的軸線到銑刀盤軸線的距離等于右套裝圓柱(6)的軸線到銑刀盤軸線的距離。
[0008]使用方法:首先放置待加工工件，將其中一個(gè)倒擋撥叉的圓孔套在右套裝圓柱上，并使右定位塊卡入倒擋撥叉的叉口內(nèi)，同時(shí)將另一倒擋撥叉(已銑好上端面的倒擋撥叉)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，再將該倒擋撥叉的圓孔套在左套裝圓柱上，并使左定位塊卡入該倒擋撥叉的叉口內(nèi)、左支承塊支承在倒擋撥叉的上端面下方(由于左側(cè)的倒擋撥叉已經(jīng)加工好上端面，因此可直接使用左支承塊，而右側(cè)倒擋撥叉的下端面為粗糙面，還需要增加一個(gè)中豎直氣缸作為支承塊使用)；之后，再啟動(dòng)中豎直氣缸、左豎直氣缸和右豎直氣缸，使中豎直氣缸的頂桿向上伸出后正好支承在右側(cè)倒擋撥叉的下端面，右豎直氣缸的頂桿向上伸出后正好支承在右側(cè)倒擋撥叉的腰部，左豎直氣缸的頂桿向上伸出后正好支承在左側(cè)倒擋撥叉的腰部，此時(shí)裝夾定位完成；由于兩個(gè)倒擋撥叉對立設(shè)置，立式銑床的銑刀盤正好位于兩倒擋撥叉之間，銑刀盤下行后一次加工完成右側(cè)倒擋撥叉的上平面、左側(cè)倒擋撥叉的下平面。加工完成后，加工完成后，銑刀盤及各豎直氣缸頂桿回位，將左側(cè)的倒擋撥叉取下，右側(cè)的倒擋撥叉逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，放入左側(cè)的裝夾位置繼續(xù)進(jìn)行下平面的加工，再將一件新的工件放入右側(cè)的裝夾位置進(jìn)行上平面的加工。
[0009]作為上述方案的優(yōu)選，所述右、左定位塊(7、2)均由伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的定位部分、位于倒擋撥叉叉口外的安裝部分一體組成，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合，安裝部分的寬度大于定位部分，所述右定位塊(7)的安裝部分相對其定位部分向下折彎。增設(shè)安裝部位用于與各自對應(yīng)的立板固定，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合以方便裝卸工件，右定位塊的安裝部分相對其定位部分向下折彎以減少占用空間，從而降低右立板的高度。
[0010]進(jìn)一步，所述左豎直氣缸(9)、右豎直氣缸(10)的頂桿端頭均為曲面，并與換擋撥叉被支承部位的曲面匹配。采用曲面配合，以增大接觸面積，提高支承力度。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:構(gòu)思新穎，設(shè)計(jì)巧妙，通過夾緊機(jī)構(gòu)將工件裝夾定位，再用立式銑床對撥叉的上下平面進(jìn)行精加工，可一次完成一個(gè)工件的上平面和另一工件的下平面加工，裝夾方便快捷，大大提高了生產(chǎn)效率和加工精度。

【附圖說明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型中夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]結(jié)合圖1、圖2所示，一種倒擋撥叉上下平面機(jī)加設(shè)備，主要由夾緊機(jī)構(gòu)和立式銑床13兩部分組成，其中夾緊機(jī)構(gòu)由工裝底板1、左定位塊2、左支承塊3、左立板4、右立板5、右套裝圓柱6、右定位塊7、中豎直氣缸8、左豎直氣缸9、右豎直氣缸10、左套裝圓柱11等組成。
[0016]工裝底板I的左上方固設(shè)有左立板4，工裝底板I的右上方固設(shè)有右立板5，且左立板4和右立板5均靠近工裝底板I的前邊緣布置。最好是，左立板4和右立板5的后側(cè)壁共面，但兩者稍微錯(cuò)開一點(diǎn)也可以。工裝底板I的左上方安裝有左豎直氣缸9，工裝底板I的右上方安裝有右豎直氣缸10，工裝底板I中部的上方還安裝有中豎直氣缸8，每個(gè)氣缸均帶有一個(gè)可向上伸出的頂桿。中豎直氣缸8下方設(shè)置有墊高塊14，具體設(shè)置時(shí)，中豎直氣缸8相比左豎直氣缸9、右豎直氣缸10的頂桿更細(xì)，因此在中豎直氣缸8的下方設(shè)置墊高塊14，避免中豎直氣缸8的太長在工作過程中受力過大而斷裂。
[0017]右立板5的后側(cè)壁上固設(shè)有垂直于后側(cè)壁的右套裝圓柱6、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的右定位塊7。當(dāng)?shù)箵鯎懿娴膱A孔套在右套裝圓柱6上，同時(shí)右定位塊7伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)時(shí)，中豎直氣缸8的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的下端面，右豎直氣缸10的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部。中豎直氣缸8的頂桿、右套裝圓柱6、右豎直氣缸10的頂桿、右定位塊7從左到右依次設(shè)置，從而保證了倒擋撥叉在右立板上裝夾時(shí)，上平面位于左側(cè)且朝上，而叉口位于右側(cè)。
[0018]左立板4的后側(cè)壁上固設(shè)有垂直于后側(cè)壁的左套裝圓柱11、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的左定位塊2、用于支承倒擋撥叉上端面的左支承塊3。當(dāng)?shù)箵鯎懿婺鏁r(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，并將倒擋撥叉的圓孔套在左套裝圓柱11上，同時(shí)左定位塊2伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)、左支承塊3支承在倒擋撥叉的上端面下方時(shí)，左豎直氣缸9的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，且左定位塊2、左豎直氣缸9的頂桿、左套裝圓柱11、左支承塊3從左到右依次設(shè)置，從而保證了倒擋撥叉在左立板上裝夾時(shí)，下平面位于右側(cè)且朝上，而叉口位于左側(cè)。
[0019]立式銑床13的銑刀盤位于左立板4與右立板5之間，左套裝圓柱11的軸線到銑刀盤軸線的距離等于右套裝圓柱6的軸線到銑刀盤軸線的距離。
[0020]最好是，右定位塊7、左定位塊2均由伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的定位部分、位于倒擋撥叉叉口外的安裝部分一體組成，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合，安裝部分的寬度大于定位部分，右定位塊7的安裝部分相對其定位部分向下折彎。同時(shí)，左套裝圓柱11、右套裝圓柱6的直徑與倒擋撥叉的圓孔直徑匹配，兩者間隙配合，方便裝拆。
[0021]另外，左豎直氣缸9、右豎直氣缸10的頂桿端頭均為曲面，并與換擋撥叉被支承部位的曲面匹配。
[0022]加工前，首先放置待加工的倒擋撥叉12，將其中一個(gè)倒擋撥叉12的圓孔套在右套裝圓柱6上，并使右定位塊7卡入倒擋撥叉12的叉口內(nèi)，同時(shí)將另一倒擋撥叉12 (已銑好上端面的倒擋撥叉)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，再將該倒擋撥叉12的圓孔套在左套裝圓柱11上，并使左定位塊2卡入該倒擋撥叉12的叉口內(nèi)、左支承塊3支承在該倒擋撥叉12的上端面下方(由于左側(cè)的倒擋撥叉已經(jīng)加工好上端面，因此可直接使用左支承塊，而右側(cè)倒擋撥叉的下端面為粗糙面，還需要增加一個(gè)中豎直氣缸作為支承塊使用)；之后，再啟動(dòng)中豎直氣缸8、左豎直氣缸9和右豎直氣缸10，使中豎直氣缸8的頂桿向上伸出后正好支承在右側(cè)倒擋撥叉12的下端面，右豎直氣缸10的頂桿向上伸出后正好支承在右側(cè)倒擋撥叉12的腰部，左豎直氣缸9的頂桿向上伸出后正好支承在左側(cè)倒擋撥叉12的腰部，此時(shí)裝夾定位完成；由于兩個(gè)倒擋撥叉12對立設(shè)置，立式銑床13的銑刀盤正好位于兩倒擋撥叉12之間，立式銑床13的銑刀盤下行，由銑刀盤一次加工完成右側(cè)倒擋撥叉12的上平面、左側(cè)倒擋撥叉12的下平面。加工完成后，中豎直氣缸8、左豎直氣缸9和右豎直氣缸10的頂桿縮回，立式銑床13的銑刀盤回位，將左側(cè)的倒擋撥叉12取下，右側(cè)的倒擋撥叉12逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，放入左側(cè)的裝夾位置繼續(xù)進(jìn)行下平面的加工，再將一件新的工件放入右側(cè)的裝夾位置進(jìn)行上平面的加工。
【權(quán)利要求】
1.一種倒擋撥叉上下平面機(jī)加設(shè)備，包括工裝底板(I)和立式銑床(13)，其特征在于:所述工裝底板(I)的左上方設(shè)置有左豎直氣缸(9)和左立板(4)，工裝底板(I)的右上方設(shè)置有右豎直氣缸(10)和右立板(5)，且左、右立板(4、5)均靠近工裝底板(I)的前邊緣，工裝底板(I)中部的上方還安裝有中豎直氣缸(8)，所述中豎直氣缸(8)下方設(shè)置有墊高塊(14)； 所述右立板(5)的后側(cè)壁上固設(shè)有垂直于后側(cè)壁的右套裝圓柱(6)、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的右定位塊(7)，在工裝底板(I)的上方安裝有中豎直氣缸(8)，當(dāng)?shù)箵鯎懿娴膱A孔套在右套裝圓柱(6)上，同時(shí)右定位塊(7)伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)時(shí)，中豎直氣缸(8)的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的下端面，右豎直氣缸(10)的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，所述中豎直氣缸(8)的頂桿、右套裝圓柱(6)、右豎直氣缸(10)的頂桿、右定位塊(7)從左到右依次設(shè)置； 所述左立板(4)的后側(cè)壁上固設(shè)有垂直于后側(cè)壁的左套裝圓柱(11)、與倒擋撥叉叉口寬度匹配并能伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的左定位塊(2)、用于支承倒擋撥叉上端面的左支承塊(3)，當(dāng)?shù)箵鯎懿婺鏁r(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，并將倒擋撥叉的圓孔套在左套裝圓柱(11)上，同時(shí)左定位塊(2)伸入倒擋撥叉的叉口內(nèi)、左支承塊(3)支承在倒擋撥叉的上端面下方時(shí)，左豎直氣缸(9)的頂桿向上伸出后正好支承在倒擋撥叉的腰部，且左定位塊(2)、左豎直氣缸(9)的頂桿、左套裝圓柱(11)、左支承塊(3)從左到右依次設(shè)置； 所述立式銑床(13)的銑刀盤位于左立板(4)與右立板(5)之間，左套裝圓柱(11)的軸線到銑刀盤軸線的距離等于右套裝圓柱(6)的軸線到銑刀盤軸線的距離。2.按照權(quán)利要求1所述的倒擋撥叉上下平面機(jī)加設(shè)備，其特征在于:所述右、左定位塊(7,2)均由伸入倒擋撥叉叉口內(nèi)的定位部分、位于倒擋撥叉叉口外的安裝部分一體組成，定位部分與倒擋撥叉的叉口間隙配合，安裝部分的寬度大于定位部分，所述右定位塊(7)的安裝部分相對其定位部分向下折彎。3.按照權(quán)利要求1或2所述的倒擋撥叉上下平面機(jī)加設(shè)備，其特征在于:所述左豎直氣缸(9)、右豎直氣缸(10)的頂桿端頭均為曲面，并與換擋撥叉被支承部位的曲面匹配。
【文檔編號】B23C3-00GK204277018SQ201420651714
【發(fā)明者】王詩義 [申請人]重慶和劍機(jī)械制造有限公司