專(zhuān)利名稱(chēng):一種用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置，包括導(dǎo)軌、固定擋鐵、觸頭、殼體、圓盤(pán)、止擋螺栓，所述導(dǎo)軌設(shè)于車(chē)床內(nèi)部，所述固定擋鐵設(shè)于導(dǎo)軌上端，其分為兩部分，上部為臺(tái)體形狀，下部為長(zhǎng)方體形狀，且設(shè)有開(kāi)口，導(dǎo)軌穿過(guò)固定擋鐵下部的開(kāi)口，通過(guò)螺釘將導(dǎo)軌與固定擋鐵固定連接在一起，所述觸頭設(shè)于固定擋鐵下半部分的右端側(cè)面，且通過(guò)焊接固定在固定擋鐵上，所述殼體設(shè)于導(dǎo)軌一側(cè)，其為圓柱形形狀，且為不銹鋼實(shí)心體，所述圓盤(pán)設(shè)于殼體左端側(cè)面，為圓柱形形狀，且內(nèi)部設(shè)有螺紋孔，通過(guò)螺紋孔與殼體相連接，所述止擋螺栓設(shè)于圓盤(pán)左端側(cè)面，為圓柱形形狀，通過(guò)螺紋孔安裝在圓盤(pán)上，其數(shù)量為四個(gè)至六個(gè)，且每個(gè)止檔螺栓的長(zhǎng)度均不一致。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置，屬于軸承加工設(shè)備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)加工中車(chē)削軸類(lèi)工件時(shí)，除了要保證外圓直徑尺寸外，還需要保證階臺(tái)的長(zhǎng)度尺寸，若工件有多個(gè)階臺(tái)，則更應(yīng)準(zhǔn)確控制階臺(tái)的軸向長(zhǎng)度尺寸，傳統(tǒng)的定位階臺(tái)位置常用刻線來(lái)完成，但是這種方式定位精度不高，對(duì)于車(chē)削加工的精度會(huì)有一定的影響，后來(lái)工廠運(yùn)用擋鐵的方式來(lái)定位，但是因?yàn)槠浯笸习迮c擋鐵的接觸力度不能控制好，存在一定的局限性，因此，如何提高一種能夠提高生產(chǎn)精度，能廣泛應(yīng)用的用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置，用于提高加工精度，提尚生廣效率。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，
[0005]一種用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置，包括導(dǎo)軌、固定擋鐵、觸頭、殼體、圓盤(pán)、止擋螺栓，所述導(dǎo)軌設(shè)于車(chē)床內(nèi)部，所述固定擋鐵設(shè)于導(dǎo)軌上端，其分為兩部分，上部為臺(tái)體形狀，下部為長(zhǎng)方體形狀，且設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口形狀與導(dǎo)軌側(cè)面形狀一致，導(dǎo)軌穿過(guò)固定擋鐵下部的開(kāi)口，通過(guò)螺釘將導(dǎo)軌與固定擋鐵固定連接在一起，所述觸頭設(shè)于固定擋鐵下半部分的右端側(cè)面，且通過(guò)焊接固定在固定擋鐵上，所述殼體設(shè)于導(dǎo)軌一側(cè)，其為圓柱形形狀，且為不銹鋼實(shí)心體，所述圓盤(pán)設(shè)于殼體左端側(cè)面，為圓柱形形狀，且內(nèi)部設(shè)有螺紋孔，通過(guò)螺紋孔與殼體相連接，所述止擋螺栓設(shè)于圓盤(pán)左端側(cè)面，為圓柱形形狀，通過(guò)螺紋孔安裝在圓盤(pán)上，其數(shù)量為四個(gè)至六個(gè)，且每個(gè)止檔螺栓的長(zhǎng)度均不一致；
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該種用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置采用導(dǎo)軌與固定的擋鐵的設(shè)計(jì)，通過(guò)導(dǎo)軌穿過(guò)固定擋鐵的方式，將固定擋鐵固定在導(dǎo)軌上，有利于防止加工過(guò)程中的移動(dòng)，有利于提高加工精度；該種用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置采用圓盤(pán)與止檔螺栓的設(shè)計(jì)，通過(guò)在圓盤(pán)上安裝多個(gè)不同型號(hào)的止檔螺栓的方式，且通過(guò)圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)完成止檔螺栓與觸頭的接觸，從而完成定位，有利于提尚加工精度，且因止檔螺檢的可拆性，有利于提尚其適用范圍，有利于提高生產(chǎn)效率。

【附圖說(shuō)明】

[0007]圖1是本實(shí)用新型提出的用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型提出的用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置包括導(dǎo)軌1、固定擋鐵2、觸頭4、殼體7、圓盤(pán)6、止擋螺栓5，所述導(dǎo)軌設(shè)于車(chē)床內(nèi)部，所述固定擋鐵設(shè)于導(dǎo)軌上端，其分為兩部分，上部為臺(tái)體形狀，下部為長(zhǎng)方體形狀，且設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口形狀與導(dǎo)軌側(cè)面形狀一致，導(dǎo)軌穿過(guò)固定擋鐵下部的開(kāi)口，通過(guò)螺釘3將導(dǎo)軌與固定擋鐵固定連接在一起，所述觸頭設(shè)于固定擋鐵下半部分的右端側(cè)面，且通過(guò)焊接固定在固定擋鐵上，所述殼體設(shè)于導(dǎo)軌一側(cè)，其為圓柱形形狀，且為不銹鋼實(shí)心體，所述圓盤(pán)設(shè)于殼體左端側(cè)面，為圓柱形形狀，且內(nèi)部設(shè)有螺紋孔，通過(guò)螺紋孔與殼體相連接，所述止擋螺栓設(shè)于圓盤(pán)左端側(cè)面，為圓柱形形狀，通過(guò)螺紋孔安裝在圓盤(pán)上，其數(shù)量為四個(gè)至六個(gè)，且每個(gè)止檔螺栓的長(zhǎng)度均不一致；
[0010]該種用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置采用導(dǎo)軌與固定的擋鐵的設(shè)計(jì)，通過(guò)導(dǎo)軌穿過(guò)固定擋鐵的方式，將固定擋鐵固定在導(dǎo)軌上，有利于防止加工過(guò)程中的移動(dòng)，有利于提高加工精度；該種用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置采用圓盤(pán)與止檔螺栓的設(shè)計(jì)，通過(guò)在圓盤(pán)上安裝多個(gè)不同型號(hào)的止檔螺栓的方式，且通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤(pán)來(lái)完成止檔螺栓與觸頭的接觸，從而完成定位，有利于提尚加工精度，且因止檔螺檢的可拆性，有利于提尚其適用范圍，有利于提尚生產(chǎn)效率。
[0011]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車(chē)加工的擋鐵定位裝置，其特征在于，包括導(dǎo)軌、固定擋鐵、觸頭、殼體、圓盤(pán)、止擋螺栓，所述導(dǎo)軌設(shè)于車(chē)床內(nèi)部，所述固定擋鐵設(shè)于導(dǎo)軌上端，其分為兩部分，上部為臺(tái)體形狀，下部為長(zhǎng)方體形狀，且設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口形狀與導(dǎo)軌側(cè)面形狀一致，導(dǎo)軌穿過(guò)固定擋鐵下部的開(kāi)口，通過(guò)螺釘將導(dǎo)軌與固定擋鐵固定連接在一起，所述觸頭設(shè)于固定擋鐵下半部分的右端側(cè)面，且通過(guò)焊接固定在固定擋鐵上，所述殼體設(shè)于導(dǎo)軌一側(cè)，其為圓柱形形狀，且為不銹鋼實(shí)心體，所述圓盤(pán)設(shè)于殼體左端側(cè)面，為圓柱形形狀，且內(nèi)部設(shè)有螺紋孔，通過(guò)螺紋孔與殼體相連接，所述止擋螺栓設(shè)于圓盤(pán)左端側(cè)面，為圓柱形形狀，通過(guò)螺紋孔安裝在圓盤(pán)上，其數(shù)量為四個(gè)至六個(gè)，且每個(gè)止檔螺栓的長(zhǎng)度均不一致。
【文檔編號(hào)】B23Q1-26GK204295295SQ201420678481
【發(fā)明者】馮能 [申請(qǐng)人]嘉善五洲無(wú)油軸承有限公司