專利名稱:用于鐵路貨車制動缸座的焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于鐵路貨車制動缸座的焊接工裝。主要解決現(xiàn)有的制動缸缸座焊接時易出現(xiàn)吊板中心孔與座板連接板總成底面距離不符合要求、吊板與座板連接板總成不垂直和左右錯位的問題。其特征在于：支架（1）上部兩側分別通過軸承座（2）連接有轉(zhuǎn)軸（3），兩個轉(zhuǎn)軸（3）之間固定有夾具底板（14），夾具底板（14）上部左側固定有夾具立板（10），夾具立板（10）的右側面固定有側支撐塊（12），且夾具立板（10）上開有通孔；夾具底板（14）上部固定有定位塊（7）及下支撐塊（15），且夾具底板（14）的邊緣處連接有若干個壓板（13）。采用該工裝焊接吊板與座板連接板總成，可以提高產(chǎn)品焊接精度，提高合格率。
【專利說明】用于鐵路貨車制動缸座的焊接工裝

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械領域，具體的說是一種用于鐵路貨車制動缸座的焊接工裝。

【背景技術】
[0002]我國鐵路貨車制動裝置的動力來自旋壓密封式制動缸的高壓空氣，而制動缸是通過缸座總成連接到貨車上的。缸座總成又根據(jù)不同型號的制動缸有相對應的型號，通常一個缸座組成包括2個座板24、2個連接板23、I個吊板22和I個前法蘭盤21 (見圖、圖2)。目前缸座焊接工藝流程如下:(I) 一次焊接——座板24與連接板23組焊，形成座板、連接板總成；(2)二次焊接——吊板22與(I)中的座板連接板總成組焊；(3)三次焊接——前法蘭盤21與座板連接板總成組焊，完成缸座。由于工件是鋼質(zhì)板材型料組焊件，其中第二次焊接易存在吊板中心孔與座板連接板總成底面距離不符合要求、吊板與座板連接板總成不垂直和左右錯位等問題，造成定位精度差、焊接質(zhì)量不易控制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的制動缸缸座焊接時易出現(xiàn)吊板中心孔與座板連接板總成底面距離不符合要求、吊板與座板連接板總成不垂直和左右錯位的不足，本實用新型提供一種用于鐵路貨車制動缸座的焊接工裝，該焊接工裝占地面積小，操作方便，采用該工裝焊接吊板與座板連接板總成，可以提高產(chǎn)品焊接精度，提高合格率。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種用于鐵路貨車制動缸座的焊接工裝，包括支架，所述的支架上部兩側分別固定有軸承座，軸承座上設有轉(zhuǎn)軸，兩個轉(zhuǎn)軸之間固定有夾具底板，所述的夾具底板上部左側固定有夾具立板，夾具立板的右側面上固定有側支撐塊，且夾具立板上開有與缸座吊板上部中心孔相吻合的通孔；所述的夾具底板上部固定有定位塊及若干個下支撐塊，且夾具底板的邊緣處連接有若干個壓板。
[0005]所述的夾具底板上側支撐塊的右側開有平行于夾具立板的通槽。
[0006]所述的轉(zhuǎn)軸與軸承座之間通過定位銷定位。
[0007]本實用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案，夾具底板連接在轉(zhuǎn)軸上，可以由轉(zhuǎn)軸控制轉(zhuǎn)動，從而焊接缸座吊板和座板連接板總成的不同位置，提高焊接質(zhì)量及生產(chǎn)效率；吊板由側支撐塊支撐，使其水平位置限定，并且定位銷穿過吊板及夾具立板上的通孔，使其垂直位置限定，從而保證吊板中心孔與座板連接板總成底面的距離；同時，座板連接板總成由定位塊進行定位，可以保證座板連接板總成與吊板垂直，避免二者錯位，提高焊接精度。

【附圖說明】

[0008]圖1是缸座的主視圖；
[0009]圖2是缸座的左視圖；
[0010]圖3是本實用新型的主視圖；
[0011]圖4是本實用新型的左視圖；
[0012]圖5是本實用新型的俯視圖。
[0013]圖中1-支架，2-軸承座，3-轉(zhuǎn)軸，4-定位銷套，5-定位銷，6_壓緊螺栓，7_定位塊，8-座板連接板總成，9-防轉(zhuǎn)銷，10-夾具立板，11-支撐板，12-側支撐塊，13-壓板，14-夾具底板，15-下支撐塊，16-通槽，21-前法蘭盤，22-吊板，23-連接板，24-座板。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0015]由圖3至圖5所示，一種用于鐵路貨車制動缸座的焊接工裝，包括支架1，所述的支架I上部兩側分別固定有軸承座2，軸承座2上設有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3與軸承座2之間通過定位銷5定位，即轉(zhuǎn)軸3與軸承座2上均開有若干個孔，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸3，使不同的孔相對應，將定位銷5插入后限位，從而使轉(zhuǎn)軸3處于不同的角度。兩個轉(zhuǎn)軸3之間固定有夾具底板14，當轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動時，夾具底板14可隨之一同轉(zhuǎn)動。所述的夾具底板14上部左側固定有夾具立板10，夾具立板10左側固定有兩個支撐板11，對夾具立板起到支撐的作用。夾具立板10的右側面上固定有兩個側支撐塊12，夾具立板10上開有開有與缸座吊板22上部中心孔相吻合的通孔，而支撐板11與支撐塊12處于上述的通孔兩側。夾具立板12上還加工有水平的螺紋孔，且螺紋孔對應于吊板22的空白處，當?shù)醢?2由定位銷5限位后，通過壓緊螺栓6及其上的壓板將吊板22固定在夾具立板10上。
[0016]所述的夾具底板14上部固定有定位塊7，定位塊7用于限定座板連接板總成8的水平位置。夾具底板14上還固定有若干個下支撐塊15，且夾具底板14的邊緣處連接有若干個壓板13，座板連接板總成8放置在下支撐塊15上，并通過壓板13壓緊。所述的夾具底板14上側支撐塊12的右側開有平行于夾具立板10的通槽16，通槽16的位置對應于吊板22與座板連接板總成8相連接處。
[0017]在焊接座板連接板總成8和吊板22時，先將座板連接板總成8置于夾具底板14并用壓板13壓緊，將吊板22置于夾具立板10上用壓緊螺栓6壓緊，然后對連接處進行焊接；再轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸3，將夾具底板14翻轉(zhuǎn)180度，對底部焊縫進行焊接；再依次將夾具底板14翻轉(zhuǎn)90度，對焊縫進行焊接，最后清理飛濺后將工件卸下。
【權利要求】
1.一種用于鐵路貨車制動缸座的焊接工裝，包括支架(1)，其特征在于:所述的支架(I)上部兩側分別固定有軸承座(2)，軸承座(2)上設有轉(zhuǎn)軸(3)，兩個轉(zhuǎn)軸(3)之間固定有夾具底板(14)，所述的夾具底板(14)上部左側固定有夾具立板(10)，夾具立板(10)的右側面上固定有側支撐塊(12)，且夾具立板(10)上開有與缸座吊板(22)上部中心孔相吻合的通孔；所述的夾具底板(14)上部固定有定位塊(7)及若干個下支撐塊(15)，且夾具底板(14)的邊緣處連接有若干個壓板(13)。2.根據(jù)權利要求1所述的用于鐵路貨車制動缸座的焊接工裝，其特征在于:所述的夾具底板(14)上側支撐塊(12)的右側開有平行于夾具立板(10)的通槽(16)。3.根據(jù)權利要求2所述的用于鐵路貨車制動缸座的焊接工裝，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸(3)與軸承座(2)之間通過定位銷(5)定位。
【文檔編號】B23K37-047GK204277359SQ201420769733
【發(fā)明者】李春江 [申請人]齊齊哈爾市金車工業(yè)公司