專利名稱：一種凸輪的加工工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種凸輪的加工裝置。
背景技術(shù)：
凸輪是一種常用的機(jī)械件，傳統(tǒng)的加工方法是通過(guò)機(jī)床內(nèi)的齒輪傳動(dòng)裝置加工成形的。其缺點(diǎn)是齒輪嚙合存在的間隙，使凸輪的加工精度較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種加工精度高的凸輪的加工工裝。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的技術(shù)方案，主要由固定軸、小拖板、大滑塊和固定拖板組成，小拖板固定安裝在大滑塊上，其背面制有燕尾槽與燕尾形滑塊活動(dòng)配合連接，燕尾形滑塊通過(guò)軸承與固定軸偏心連接，大滑塊與固定拖板通過(guò)燕尾槽活動(dòng)連接，其燕尾槽的方向與小拖板的燕尾槽相互垂直，固定拖板固定安裝在車床主軸法蘭上，固定軸的一端由軸承定位，另一端通過(guò)離合器與車床尾端端蓋固定連接。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于采用固定軸與燕尾形滑塊的偏心連接和兩相互垂直的燕尾槽傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使車床切削出橢圓形工件，適當(dāng)設(shè)置固定軸的偏心量，通過(guò)相互垂直的燕尾槽傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以得到所需要橢圓度的凸輪，其加工精度高。


圖1是本發(fā)明的工裝與車床主軸法蘭連接的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2是本發(fā)明圖1中A-A方向的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明的技術(shù)方案，由固定軸11、小拖板2、大滑塊5和固定拖板6組成，小拖板2由螺栓9固定安裝在大滑塊5上，其背面制有燕尾槽與燕尾形滑塊3活動(dòng)配合連接，燕尾形滑塊3通過(guò)軸承4與固定軸11偏心連接。固定拖板6由螺栓、螺母固定在車床主軸法蘭8上，大滑塊5與固定拖板6通過(guò)燕尾槽活動(dòng)連接，在兩者之間設(shè)有限位螺釘10，確保偏心軸發(fā)生斷裂時(shí)，使大滑塊5不會(huì)向徑向飛出。大滑塊5的端面上設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)，用來(lái)裝夾被加工零件。如圖2所示，其燕尾槽的方向與小拖板2的燕尾槽相互垂直，在兩燕尾槽內(nèi)分別設(shè)有調(diào)節(jié)塊15、13和調(diào)節(jié)螺釘14、12，分別調(diào)整兩燕尾槽與之相配合部件之間的間隙。固定軸11由前后兩段直徑不相同的圓柱組成，兩段圓柱的軸線有偏心量1，偏心量1的方向位于車床刀具的方向。固定軸11后段圓柱與車床主軸法蘭8同心，一端通過(guò)安全離合器固定在車床尾端端蓋上，另一端由固定拖板6之間的軸承7定位。燕尾形滑塊3通過(guò)軸承4與固定軸11的前段圓柱活動(dòng)連接。偏心量1的取值根據(jù)凸輪所需的橢圓度確定。
權(quán)利要求
1.一種凸輪的加工工裝，其特征是由固定軸(11)、小拖板(2)、大滑塊(5)和固定拖板(6)組成，小拖板(2)固定安裝在大滑塊(5)上，其背面制有燕尾槽與燕尾形滑塊(3)活動(dòng)配合連接，燕尾形滑塊(3)通過(guò)軸承(4)與固定軸(11)偏心連接，大滑塊(5)與固定拖板(6)通過(guò)燕尾槽活動(dòng)連接，其燕尾槽的方向與小拖板(2)的燕尾槽相互垂直，固定拖板(6)固定安裝在車床主軸(8)上，固定軸(11)的一端由軸承(7)定位，另一端通過(guò)離合器與車床尾端端蓋固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪的加工工裝，其特征是固定軸(11)由前后兩段直徑不相同的圓柱組成，兩段圓柱的軸線有偏心量(1)，偏心量(1)的方向位于車床刀具的方向。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種凸輪的加工工裝，其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是采用固定軸與燕尾形滑塊的偏心連接和兩相互垂直的燕尾槽傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使車床切削出橢圓形工件，適當(dāng)設(shè)置固定軸的偏心量，通過(guò)相互垂直的燕尾槽傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以得到所需要橢圓度的凸輪，其加工精度高，是一種原理先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的凸輪的新型加工裝置。
文檔編號(hào)B23P15/14GK1539594SQ20031011390
公開日2004年10月27日 申請(qǐng)日期2003年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月27日
發(fā)明者張秀林 申請(qǐng)人:張秀林