專利名稱：移動式焊接變位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是對現(xiàn)有焊接變位機的改進，公開了一種移動式焊接變位裝置，屬于鐵路客車車體結(jié)構(gòu)焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在鐵路客車車體機構(gòu)焊接過程中的焊接變位機為機頭尾架一體式連接方式，并與地面固定，不能靈活移動和裝置，對工件適應(yīng)性差，安裝工裝復(fù)雜，勞動強度高，影響了工作效率，增大了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型公開了一種移動式焊接變位裝置，克服了現(xiàn)有機頭尾架一體式焊接變位機移動不便，工件適應(yīng)性差的缺點。
本實用新型的技術(shù)解決方案如下由機頭升降架和機尾升降架構(gòu)成移動式焊接變位裝置，其中，機頭升降架和機尾升降架的底座上分別設(shè)有升降絲杠及升降臺，升降架的頂端設(shè)有升降驅(qū)動電機，與升降絲杠構(gòu)成傳動副，控制升降臺的起落，腳輪通過螺旋升降桿固定在各自底座的底部，兩個升降架與地面不固定，可隨底座移動，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機裝置在升降平臺上，工裝夾具裝置一端通過減速器與驅(qū)動電機構(gòu)成運動副，另一端與機尾升降架的升降臺連接構(gòu)成操作平臺，可以沿水平軸回轉(zhuǎn)360角度。
本實用新型的積極效果在于采用機頭、機尾分離式結(jié)構(gòu)，機頭、機尾均可移動，使整個變位裝置移動方便靈活、安裝工裝簡單容易，同時在移動時焊接變位裝置上可安裝不同長度的工裝，應(yīng)用使用范圍大大提高。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施方式
根據(jù)圖1所示，本移動式焊接變位裝置由機頭升降架1和機尾升降架2構(gòu)成，其中，機頭升降架1和機尾升降架2的底座11、111上分別設(shè)有升降絲杠4、401及升降臺5、501，升降架1、2的頂端設(shè)有升降驅(qū)動電機3、301，驅(qū)動電機3、301與升降絲杠4、401構(gòu)成傳動副，控制升降臺5、501的起落，腳輪10、101通過螺旋升降桿9、901固定在各自底座的底部，兩個升降架1、2與地面不固定，可隨底座11、111移動，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機7裝置在升降平臺5上，采用具有自鎖功能的電機，工裝夾具8裝置一端通過蝸輪蝸桿減速器12與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機7構(gòu)成運動副，另一端與機尾升降架2的升降臺5連接構(gòu)成操作平臺，可以沿水平軸回轉(zhuǎn)360角度，控制器6分別與驅(qū)動電機3、301及旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機7連接安裝在機頭升降架1和機尾升降架2上；變位裝置工作時，腳輪不與地面接觸，當移動機頭升降架、機尾升降架時，腳輪可以放下，只需一人即能推動機頭升降架、機尾升降架，通過螺栓將機頭升降架、機尾升降架連接起來。
權(quán)利要求1.一種移動式焊接變位裝置，其特征在于由機頭升降架和機尾升降架構(gòu)成，其中，機頭升降架和機尾升降架的底座上分別設(shè)有升降絲杠及升降臺，升降架的頂端設(shè)有升降驅(qū)動電機，與升降絲杠構(gòu)成傳動副，腳輪通過螺旋升降桿固定在各自底座的底部，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機裝置在升降平臺上，工裝夾具裝置一端通過減速器與驅(qū)動電機構(gòu)成運動副，另一端與機尾升降架的升降臺連接構(gòu)成操作平臺。
專利摘要本實用新型提供一種移動式焊接變位裝置，由機頭升降架和機尾升降架構(gòu)成，機頭升降架和機尾升降架的底座上分別設(shè)有升降絲杠及升降臺，升降架的頂端設(shè)有升降驅(qū)動電機，與升降絲杠構(gòu)成傳動副，控制升降臺的起落，腳輪通過螺旋升降桿固定在各自底座的底部，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機裝置在升降平臺上，工裝夾具裝置一端通過減速器與驅(qū)動電機構(gòu)成運動副，另一端與機尾升降架的升降臺連接構(gòu)成操作平臺。采用機頭、機尾分離式結(jié)構(gòu)，機頭、機尾均可移動，使整個變位裝置移動方便靈活、安裝工裝簡單容易，同時在移動時焊接變位裝置上可安裝不同長度的工裝，應(yīng)用使用范圍大大提高。
文檔編號B23K37/00GK2723102SQ200420012479
公開日2005年9月7日 申請日期2004年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月15日
發(fā)明者張軍, 王炎金, 夏常青, 王軍田, 趙國欣 申請人:長春軌道客車股份有限公司