專利名稱：結(jié)構(gòu)改良的氣動工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，尤指具有簡化制程及降低生產(chǎn)成本的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具。
背景技術(shù)：
社會的結(jié)構(gòu)形態(tài)日新月異，人們所需求的生活品質(zhì)相對提高，對事物的要求也從“能用就好”的老舊思維，變得相當細膩，唯有不斷進步或創(chuàng)新的構(gòu)想，才能滿足現(xiàn)代社會的需求。
請參照TW專利公告編號第513992號的“氣動工具之導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)改良”專利案，其為一氣動工具的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，主要于本體上設(shè)置一外套體，并于外套體內(nèi)穿設(shè)一旋轉(zhuǎn)開關(guān)，而達到調(diào)整轉(zhuǎn)向與調(diào)整速度的功能。雖然現(xiàn)有結(jié)構(gòu)在使用上并無太大問題，但在生產(chǎn)制程上就形成一個相當大的困擾，因該外套體必須以緊密配合方式設(shè)置于該本體內(nèi)，并非由本體一體成形，使得組設(shè)過程的困難度提高，不利于產(chǎn)業(yè)界大量生產(chǎn)。而其外套體及其旋轉(zhuǎn)開關(guān)分別需開設(shè)有不同的貫穿孔與不同形狀的阻塊，如此的設(shè)計又使得制造過程繁復(fù)，無法達到降低生產(chǎn)成本的目的。
另請參照TW專利公告編號第367926號的“氣動工具之控制調(diào)節(jié)器改良構(gòu)造”，其主要于本體上開設(shè)有一調(diào)節(jié)控制孔，以供封蓋上的旋轉(zhuǎn)控制器穿伸，而該旋轉(zhuǎn)控制器于桿體上開設(shè)有二個調(diào)節(jié)槽孔，該二調(diào)節(jié)槽孔并于桿體內(nèi)相通且相交形成適當夾角度的配置，同時該桿體上還另開設(shè)有二輔助排氣槽。
該現(xiàn)有結(jié)構(gòu)雖同樣的亦具有可調(diào)整轉(zhuǎn)向與調(diào)整速度的功能，但在結(jié)構(gòu)設(shè)計上仍有其缺點存在，因其旋轉(zhuǎn)控制器的桿體上開設(shè)有二個于桿體內(nèi)相通且相交形成90度夾角配置的調(diào)節(jié)槽孔，此設(shè)計在加工上仍稍嫌復(fù)雜，且浪費加工時間，故無法有效地降低生產(chǎn)成本。又同時該桿體上需另行開設(shè)二輔助排氣槽，此舉只是增加其加工步驟，故為求簡化生產(chǎn)制程，達到降低生產(chǎn)成本的目的，有改良的必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，提出一種結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其所欲解決的技術(shù)問題在于，該現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的外套體必需以緊密配合方式設(shè)置于該本體內(nèi)，并非由本體一體成形，使得組設(shè)過程的困難度提高，不利于產(chǎn)業(yè)界大量生產(chǎn)。而其外套體及其旋轉(zhuǎn)開關(guān)分別需開設(shè)有不同的貫穿孔與不同形狀的阻塊，如此的設(shè)計又使得制造過程繁復(fù)，無法達到降低生產(chǎn)成本的目的。又另一現(xiàn)有結(jié)構(gòu)因其旋轉(zhuǎn)控制器的桿體上開設(shè)有二個于桿體內(nèi)相通且相交形成90度夾角配置的調(diào)節(jié)槽孔，此設(shè)計在加工上仍稍嫌復(fù)雜，且浪費加工時間，故無法有效地降低生產(chǎn)成本。同時該桿體上需另行開設(shè)二輔助排氣槽，此舉只是增加其加工步驟，故為求簡化生產(chǎn)制程，達到降低生產(chǎn)成本的目的，有改良的必要。
為達上述目的，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其包括有一本體、一氣缸組、一封蓋與一控制件；該本體具有一氣室，且該本體于一側(cè)延伸有一柄部，該柄部內(nèi)設(shè)有一進氣口，而該氣室與該柄部之間則開設(shè)有一控制槽與連通于控制槽兩側(cè)的一正轉(zhuǎn)氣道及一逆轉(zhuǎn)氣道，該控制槽與該進氣口相通連設(shè)有十字交叉造型的流量控制孔；該氣缸組設(shè)于該本體的氣室內(nèi)，且該氣缸組于一端分別設(shè)有一正轉(zhuǎn)通口與一逆轉(zhuǎn)通口；該封蓋蓋設(shè)于該本體的氣室，該封蓋相對于該控制槽的位置開設(shè)有一通孔，該封蓋靠近該本體的一側(cè)則開設(shè)有一正轉(zhuǎn)氣槽與一逆轉(zhuǎn)氣槽，該正轉(zhuǎn)氣槽可用以導(dǎo)通該正轉(zhuǎn)氣道與該正轉(zhuǎn)通口，而該逆轉(zhuǎn)氣槽可用以導(dǎo)通該逆轉(zhuǎn)氣道與該逆轉(zhuǎn)通口；該控制件一端形成一控制桿，該控制桿樞設(shè)于該封蓋的通孔而穿伸于該本體的控制槽內(nèi)，且該控制桿于兩側(cè)分別開設(shè)有一軸向延伸且互不相交的正轉(zhuǎn)導(dǎo)槽與逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽，而可與該流量控制孔相配合產(chǎn)生多種不同位置變化，達到調(diào)整氣缸組轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向的功能；由此，該控制件軸向延伸的正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽加工簡易，可有效地簡化制程，進而降低生產(chǎn)成本。
其它目的、優(yōu)點和本發(fā)明的新穎特性將從以下詳細的描述與相關(guān)的附圖使之更加顯明。


圖1為本發(fā)明的立體分解圖；圖2為本發(fā)明的縱剖面圖；圖3為本發(fā)明圖2的3-3剖面圖；圖4為本發(fā)明圖2的4-4剖面圖；圖5為本發(fā)明圖2的5-5剖面圖；圖6為本發(fā)明轉(zhuǎn)速分配示意圖；圖7為本發(fā)明未運轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖；圖8為本發(fā)明未運轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖；圖9為本發(fā)明未運轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖；圖10為本發(fā)明低轉(zhuǎn)速逆轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖；圖11為本發(fā)明低轉(zhuǎn)速逆轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖；圖12為本發(fā)明低轉(zhuǎn)速逆轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖；圖13為本發(fā)明高轉(zhuǎn)速逆轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖；圖14為本發(fā)明高轉(zhuǎn)速逆轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖；圖15為本發(fā)明高轉(zhuǎn)速逆轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖；圖16為本發(fā)明高轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖；圖17為本發(fā)明高轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖；圖18為本發(fā)明高轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖。
圖中符號說明10 本體 11 氣室
111 排氣道 112 出氣道12 柄部121 進氣口122 排氣口 13 控制槽131 流量控制孔 14 正轉(zhuǎn)氣道141 流道15 逆轉(zhuǎn)氣道151 流道20 氣缸組 21 正轉(zhuǎn)通口22 逆轉(zhuǎn)通口23 出氣口30 封蓋31 通孔311 定位槽 32 正轉(zhuǎn)氣槽33 逆轉(zhuǎn)氣槽40 控制件 41 控制鈕42 容槽421 鋼珠422 彈簧43 控制桿431 正轉(zhuǎn)導(dǎo)槽432 逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽44 O形環(huán) 45 O形環(huán)46 環(huán)圈具體實施方式
有關(guān)本發(fā)明所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合附圖詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。
參照圖1至圖3，本發(fā)明包括有一本體10、一氣缸組20、一封蓋30與一控制件40；該本體10內(nèi)設(shè)十字交叉造型的流量控制孔13，該氣缸組20設(shè)于該本體10內(nèi)，該封蓋30則用以封閉該氣缸組20，該控制件40則可與該流量控制孔13相配合，以調(diào)整氣缸組20的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向，而該控制件40的兩側(cè)分別開設(shè)有一軸向延伸且互不相交的正轉(zhuǎn)導(dǎo)槽431與逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽432，可有效地簡化制程，進而降低生產(chǎn)成本者。其中
該本體10具有一氣室11，而該本體10于一側(cè)延伸有一柄部12，該柄部12內(nèi)設(shè)有一進氣口121與一排氣口122。而該氣室11與該柄部12之間則開設(shè)有一控制槽13與位于控制槽13兩側(cè)的一正轉(zhuǎn)氣道14及一逆轉(zhuǎn)氣道15。該控制槽13中段處與該進氣口121相通連設(shè)有一流量控制孔131，該流量控制孔131約呈十字交叉造型，而分別具有方形狀的前后兩端與弧形狀的左右兩端。
請同時配合參照圖4，該控制槽13的前段處與該正、逆轉(zhuǎn)氣道14、15之間分別開設(shè)有一流道141、151，該流道141、151可供氣體流入與流出。該氣室11與該控制槽13的前段處相通連設(shè)有一排氣道111，而該氣室11與該控制槽13的后段則相通連設(shè)有二出氣道112。該控制槽13的后段處則與該排氣口122相貫通，以供氣體順利排出。
該氣缸組20設(shè)于該本體10的氣室11內(nèi)，且該氣缸組20于一端分別設(shè)有一正轉(zhuǎn)通口21與一逆轉(zhuǎn)通口22，該正、逆轉(zhuǎn)通口21、22可供氣體流入驅(qū)動于氣缸組20內(nèi)的轉(zhuǎn)子(圖中未示)運轉(zhuǎn)。該氣缸組20于周側(cè)則開設(shè)有數(shù)個出氣口123。
請同時配合參照圖5，該封蓋30蓋設(shè)于該本體10的氣室11，用以封閉該氣缸組20，該封蓋30相對于該控制槽13的位置開設(shè)有一通孔31，該通孔31內(nèi)于徑向設(shè)有多數(shù)個定位槽311。該封蓋30靠近該本體10的一側(cè)則開設(shè)有一正轉(zhuǎn)氣槽32與一逆轉(zhuǎn)氣槽33，該正轉(zhuǎn)氣槽32可用以導(dǎo)通該正轉(zhuǎn)氣道14與該正轉(zhuǎn)通口21，而該逆轉(zhuǎn)氣槽33可用以導(dǎo)通該逆轉(zhuǎn)氣道15與該逆轉(zhuǎn)通口22。該封蓋30則于外表面標示有正轉(zhuǎn)F、逆轉(zhuǎn)R及關(guān)閉O等字樣以供使用者辨識。
該控制件40樞設(shè)于該封蓋30的通孔31而穿伸于該本體10的控制槽13內(nèi)，而可用以調(diào)整該流量控制孔131的流量大小及該氣缸組20的轉(zhuǎn)向。該控制件40于一端形成有一裸露于封蓋30外的控制鈕41，該控制鈕41可供使用者操作。而該控制件40相對于該封蓋30定位槽311的位置則設(shè)有一容槽42，該容槽42內(nèi)設(shè)有一鋼珠421與一彈簧422，用以使該控制件40與該封蓋30之間產(chǎn)生一定位效果。該控制件40靠近該容槽42處還環(huán)設(shè)有一環(huán)圈46，該環(huán)圈46可用以限制該控制件40保持于該封蓋30的通孔31內(nèi)而不會任意脫出。
該控制件40異于該控制鈕41的一端則形成有一控制桿43，該控制桿43于兩側(cè)分別開設(shè)有一軸向延伸的正轉(zhuǎn)導(dǎo)槽431與一逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽432，該正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽431、432設(shè)為內(nèi)凹弧狀，且互不相交亦不相連的分別獨立存在。而此軸向延伸的正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽431、432加工簡易，可有效地簡化制程，進而降低生產(chǎn)成本。又該正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽431、432同時具有進氣與排氣的功能，故無需于該控制件40上另行開設(shè)輔助用的排氣結(jié)構(gòu)，如此可免除過多的加工步驟，并節(jié)省工時，達到降低生產(chǎn)成本的目的。
該控制件40于該正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽431、432的兩端處分別環(huán)設(shè)有一O形環(huán)44、45，用以使該控制桿43與該本體10控制槽13之間形成氣密關(guān)系，同時使該控制槽13具有一前段進氣空間與一后段排氣空間。
請同時配合參照圖6，為本發(fā)明的流量控制孔13與該控制件40相配合產(chǎn)生不同轉(zhuǎn)速時的示意圖。當控制件40處于低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)時，該流量控制孔13僅開放截面積為A的大小。當控制件40處于中轉(zhuǎn)速時，該流量控制孔13則開放有截面積為2A或2A以上的大小，故可知中轉(zhuǎn)速將具有兩倍或兩倍以上低轉(zhuǎn)速的速度。而當控制件40處于高轉(zhuǎn)速時，該流量控制孔13將開放有一截面積為4A或4A以上的大小，故可知高轉(zhuǎn)速將具有兩倍或兩倍以上中轉(zhuǎn)速的速度。
由此約呈十字交叉造型設(shè)計的流量控制孔13，利用其分別具有方形狀的前后兩端與弧形狀的左右兩端，與該控制件40相配合來產(chǎn)生一明顯的轉(zhuǎn)速差，可提供使用者一較佳的使用效果。而該流量控制孔13亦可設(shè)計為其它可產(chǎn)生明顯轉(zhuǎn)速差的不同的造型，如菱型等。
參照圖7至圖9，為本發(fā)明未運轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖。當控制件40處于關(guān)閉位置時，其控制桿43封閉于該進氣口121與該控制槽13之間的流量控制孔131，故進氣口121內(nèi)的氣體并無法流入控制槽13內(nèi)。
參照圖10至圖12，為本發(fā)明以低轉(zhuǎn)速逆轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖。當使用者調(diào)整該控制件40使該進氣口121與該控制槽13之間形成導(dǎo)通狀時，該流量控制孔131將開放一較小的截面積以供進氣。氣體即可經(jīng)由流量控制孔131、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽432、流道151、逆轉(zhuǎn)氣道15、逆轉(zhuǎn)氣槽33而進入氣缸組20(如圖1所示)的逆轉(zhuǎn)通口122，驅(qū)使氣缸組20以低轉(zhuǎn)速逆轉(zhuǎn)(進氣路線由細箭頭表示)。
該氣缸組20內(nèi)會有部份氣體自該出氣口23經(jīng)氣室11、出氣道112、控制槽13后段、排氣口122而排出于室外。該氣缸組20內(nèi)其余的氣體則由正轉(zhuǎn)通口21、正轉(zhuǎn)氣槽32、正轉(zhuǎn)氣道14、流道141、正轉(zhuǎn)導(dǎo)槽431、排氣道111、氣室11、出氣道112、控制槽13后段、排氣口122排出于室外，以保持一順暢的氣體流路(排氣路線由粗箭頭表示)。
參照圖13至圖15，為本發(fā)明以高轉(zhuǎn)速逆轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖。其氣體流路與前述低轉(zhuǎn)速時相同，不同處在于該流量控制孔13將開放有一較大的截面積，以提供一較高的轉(zhuǎn)速。
參照圖16至圖18，為本發(fā)明以高轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖。當使用者調(diào)整該控制件40使該進氣口121與該控制槽13之間形成導(dǎo)通狀時，該流量控制孔131將開放一較大的截面積以供進氣。氣體即可經(jīng)由流量控制孔13、正轉(zhuǎn)導(dǎo)槽431、流道141、正轉(zhuǎn)氣道14、正轉(zhuǎn)氣槽32而進入氣缸組20(如圖1所示)的正轉(zhuǎn)通口21，驅(qū)使氣缸組20以高轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)(進氣路線由細箭頭表示)。
該氣缸組20內(nèi)會有部份氣體自該出氣口23經(jīng)氣室11、出氣道112、控制槽13后段、排氣口122而排出于室外。該氣缸組20內(nèi)其余的氣體則由逆轉(zhuǎn)通口22、逆轉(zhuǎn)氣槽33、逆轉(zhuǎn)氣道15、流道151、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽432、排氣道111、氣室11、出氣道112、控制槽13后段、排氣口122排出于室外，以保持一順暢的氣體流路(排氣路線由粗箭頭表示)。
就以上所述可以歸納出本發(fā)明具有以下的優(yōu)點1.本發(fā)明結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中該控制桿于兩側(cè)分別開設(shè)有一軸向延伸的正轉(zhuǎn)導(dǎo)槽與一逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽，該正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽設(shè)為內(nèi)凹弧狀，且互不相交亦不相連的分別獨立存在，而此軸向延伸的正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽加工簡易，可有效地簡化制程，進而降低生產(chǎn)成本。
2.本發(fā)明結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中該正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽同時具有進氣與排氣的功能，故無需于該控制件上另行開設(shè)輔助用的排氣結(jié)構(gòu)，如此可免除過多的加工步驟，并節(jié)省工時，達到降低生產(chǎn)成本的目的。
3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中利用約呈十字交叉造型設(shè)計的流量控制孔，以其具有方形狀的前后兩端與弧形狀的左右兩端，來與該控制件相配合產(chǎn)生一明顯的轉(zhuǎn)速差，可提供使用者一較佳的使用效果。
以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，當不能以之限定本發(fā)明實施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本發(fā)明權(quán)利要求所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求
1.一種結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其特征在于，包括一本體，具有一氣室，且該本體于一側(cè)延伸有一柄部，該柄部內(nèi)設(shè)有一進氣口，而該氣室與該柄部之間則開設(shè)有一控制槽與連通于控制槽兩側(cè)的一正轉(zhuǎn)氣道及一逆轉(zhuǎn)氣道，該控制槽與該進氣口相通連設(shè)有一流量控制孔；一氣缸組，設(shè)于該本體的氣室內(nèi)，且該氣缸組于一端分別設(shè)有一正轉(zhuǎn)通口與一逆轉(zhuǎn)通口；一封蓋，蓋設(shè)于該本體的氣室，該封蓋相對于該控制槽的位置開設(shè)有一通孔，該封蓋靠近該本體的一側(cè)則開設(shè)有一正轉(zhuǎn)氣槽與一逆轉(zhuǎn)氣槽，該正轉(zhuǎn)氣槽可用以導(dǎo)通該正轉(zhuǎn)氣道與該正轉(zhuǎn)通口，而該逆轉(zhuǎn)氣槽可用以導(dǎo)通該逆轉(zhuǎn)氣道與該逆轉(zhuǎn)通口；一控制件，其一端形成一控制桿，該控制桿樞設(shè)于該封蓋的通孔而穿伸于該本體的控制槽內(nèi)，且該控制桿于兩側(cè)分別開設(shè)有一正轉(zhuǎn)導(dǎo)槽與逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽，而可與該流量控制孔相配合產(chǎn)生多種不同位置變化，以調(diào)整氣缸組轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向。
2.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽軸向延伸于該控制桿的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽互不相連亦互不相交的分別獨立存在。
4.如權(quán)利要求3所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽設(shè)為內(nèi)凹弧狀。
5.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該流量控制孔呈十字交叉造型。
6.如權(quán)利要求5所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該流量控制孔分別具有方形狀的前后兩端與弧形狀的左右兩端。
7.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該氣室與該控制槽的前段處相通連設(shè)有一排氣道。
8.如權(quán)利要求7所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該氣室與該控制槽的后段則相通連設(shè)有二出氣道。
9.如權(quán)利要求4所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該控制件異于該控制桿的一端形成有一裸露于封蓋外的控制鈕，該控制鈕可供使用者操作。
10.如權(quán)利要求9所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該通孔內(nèi)于徑向設(shè)有多數(shù)個定位槽，而該控制件相對于該封蓋定位槽的位置則設(shè)有一容槽，該容槽內(nèi)設(shè)有一鋼珠與一彈簧，使該控制件與該封蓋之間產(chǎn)生一定位。
11.如權(quán)利要求10所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該控制件靠近該容槽處還環(huán)設(shè)有一環(huán)圈，該環(huán)圈可用以限制該控制件保持于該封蓋的通孔內(nèi)而不會任意脫出。
12.如權(quán)利要求4所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該控制件于該正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽的兩端處分別環(huán)設(shè)有一O形環(huán)，使該控制桿與該控制槽之間形成氣密關(guān)系。
13.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其中，該柄部內(nèi)還設(shè)有一排氣口，該控制槽的后段處則與該排氣口相貫通，以供氣體順利排出。
全文摘要
本發(fā)明為結(jié)構(gòu)改良的氣動工具，其包括有本體、氣缸組、封蓋與控制件；該本體具有氣室、控制槽與連通于控制槽兩側(cè)的正轉(zhuǎn)氣道及逆轉(zhuǎn)氣道，該控制槽內(nèi)設(shè)有十字交叉造型的流量控制孔；該氣缸組設(shè)于該本體的氣室內(nèi)，且該氣缸組于一端分別設(shè)有正轉(zhuǎn)通口與逆轉(zhuǎn)通口；該封蓋設(shè)于該本體的氣室，該封蓋相對于該控制槽的位置開設(shè)有一通孔，該封蓋靠近該本體的一側(cè)則開設(shè)有可導(dǎo)通該正轉(zhuǎn)氣道與該正轉(zhuǎn)通口的正轉(zhuǎn)氣槽，及可導(dǎo)通該逆轉(zhuǎn)氣道與該逆轉(zhuǎn)通口的逆轉(zhuǎn)氣槽；該控制件一端樞設(shè)于該封蓋的通孔而穿伸于該本體的控制槽內(nèi)，且該控制件于兩側(cè)分別開設(shè)有軸向延伸且互不相交的正轉(zhuǎn)導(dǎo)槽與逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽；該控制件軸向延伸的正、逆轉(zhuǎn)導(dǎo)槽加工簡易，可有效地簡化制程，進而降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B23B45/04GK1880028SQ20051007818
公開日2006年12月20日 申請日期2005年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月17日
發(fā)明者張瑞昇 申請人:鎂迪企業(yè)股份有限公司