專利名稱：加厚油管車絲防拉傷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機床工件加工保護裝置，特別涉及一種加厚油管車絲防拉傷裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的石油管螺紋加工車床多使用回轉(zhuǎn)式雙卡盤主軸，兩套管料定位卡爪分布在主軸的兩端，管料依靠主機后方的輔助輥道設(shè)備送入主軸中心的通孔中，再由安裝在卡盤滑動底座上的卡爪實現(xiàn)定位。加厚油管在管端螺紋加工時定位位置在管體未加厚部位，管料加厚端進出設(shè)備主軸與前后卡爪間的空隙受到卡爪行程位移量的限制。管料在端部螺紋加工進出料過程中，輔機輥道將管料送入車床主軸時形成懸臂梁狀態(tài)，加之加厚管端部礅粗后前端比重增大，加劇了管料的彎曲度，使得進出料時管料端部與車床前后卡爪干涉，加工過程無法實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。目前加厚油管加工進入料采用人工手動方式。進料時加厚端通過前卡爪后彎曲度逐漸增大，與后卡爪干涉，操作工需使用撬棒塞入管孔內(nèi)將管料抬起同時啟動托輥前進方能完成進料工序。螺紋加工完畢后，為防止出料過程中加厚端螺紋與卡爪干涉損壞螺紋表面，需在車床內(nèi)部事先帶好保護環(huán)，再手動將管料退出，然后卸下保護環(huán)檢驗螺紋質(zhì)量。整個加工過程費時耗力，操作工與設(shè)備密切接觸，存在安全隱患，極易發(fā)生碰傷事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種加厚油管車絲防拉傷裝置，在不改變原有設(shè)備結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加裝本實用新型，能夠解決加厚油管加工中出現(xiàn)的管端與卡爪干涉的問題。
為了解決上述存在的問題，本實用新型采用下述技術(shù)方案在加工設(shè)備主軸通孔內(nèi)圓與管料加厚端部外圓間增加一加厚油管車絲防拉傷裝置，該裝置為圓筒形導(dǎo)向裝置，所述裝置中間通孔的兩端為內(nèi)徑擴展的錐面，所述裝置的外徑略小于主軸通孔內(nèi)徑，中間通孔的最小直徑略大于所加工加厚油管端部的最大直徑，兩端錐面口的最大直徑略大于對應(yīng)卡爪組松開后能通過的管料最大直徑。
本實用新型的有益效果是原有的加工方式以手動方式加人工輔助完成，加工節(jié)奏受到限制，操作工勞動強度較大，且操作過程比較危險。本實用新型從根本上解決了上述的弊端，加工效率成倍增加，成品加工質(zhì)量穩(wěn)定，裝置成本低廉使用壽命長。本實用新型已安裝在油套管螺紋加工數(shù)控設(shè)備上使用，通過對27/8加厚油管的加工使用，完全達到設(shè)計要求，滿足了高安全性、高效率、低作業(yè)強度的設(shè)計初衷。


附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖中1—圓筒形導(dǎo)向裝置，2—錐面，3—中間通孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述圖中，圓筒形導(dǎo)向裝置1外徑略小于主軸內(nèi)徑，使得圓筒形導(dǎo)向裝置1能夠自由的滑動于前后卡爪之間，裝置中間通孔3內(nèi)徑略大于所加工的管料加厚端外徑，使得管料能夠順利通過裝置內(nèi)孔。當(dāng)自動進料時，管端通過前卡爪與圓筒形導(dǎo)向裝置1的錐面2接觸推動圓筒形導(dǎo)向裝置1滑動，當(dāng)圓筒形導(dǎo)向裝置1移動至后卡爪處受到阻擋無法滑動時，管端沿圓筒形導(dǎo)向裝置1的錐面2上升通過裝置內(nèi)孔和后卡爪中心，圓筒形導(dǎo)向裝置1起到導(dǎo)向和中心定位功能。當(dāng)管端完成螺紋加工后卡爪松開，管料受到裝置通孔內(nèi)徑面支撐避免過渡彎曲，自動出料時，管料加厚端過渡帶氧化皮表面與裝置接觸，摩擦力大于裝置與主軸內(nèi)表摩擦力，裝置隨管料后退滑動至前卡爪處受到阻擋，管料加厚過渡帶沿圓筒形導(dǎo)向裝置1的錐面2退出前卡爪而裝置停留在主軸內(nèi)部。
權(quán)利要求1.加厚油管車絲防拉傷裝置，其特征是該裝置為圓筒形導(dǎo)向裝置，所述裝置中間通孔的兩端為內(nèi)徑擴展的錐面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加厚油管車絲防拉傷裝置，其特征是所述裝置的外徑略小于車床主軸通孔內(nèi)徑，中間通孔的最小直徑略大于所加工加厚油管端部的最大直徑，兩端錐面口的最大直徑略大于對應(yīng)卡爪組松開后能通過的管料最大直徑。
專利摘要本實用新型涉及機床工件加工保護裝置，特別涉及一種加厚油管車絲防拉傷裝置。解決了加厚油管加工中出現(xiàn)的管端與卡爪干涉的問題。技術(shù)解決方案為加厚油管車絲防拉傷裝置，該裝置為圓筒形導(dǎo)向裝置，所述裝置中間通孔的兩端為內(nèi)徑擴展的錐面，所述裝置的外徑略小于主軸通孔內(nèi)徑，中間通孔的最小直徑略大于所加工加厚油管端部的最大直徑，兩端錐面口的最大直徑略大于對應(yīng)卡爪組松開后能通過的管料最大直徑。主要用于加厚油管端部螺紋加工。
文檔編號B23Q11/00GK2772687SQ20052003938
公開日2006年4月19日 申請日期2005年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月31日
發(fā)明者吳乃奮 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司