專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)，特別是一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在工程建筑施工中，通常需要將鋼筋作為水泥構(gòu)件的骨架，因此必須將圓盤(pán)狀的鋼筋拉直，現(xiàn)有的鋼筋拉直方法是首先使用人工的方式將圓盤(pán)狀的鋼筋拉到一段的距離后剪斷；然后將鋼筋的一頭絞接在固定裝置上，另一頭絞接在拉伸裝置的固定環(huán)上，將鋼筋拉直后，再用剪或切斷機(jī)將鋼筋裁成段料，這樣的加工方法的工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，而且由于鋼筋兩端的絞接頭需要裁斷才能使用，造成鋼筋原材料的浪費(fèi)，從而難以符合現(xiàn)在人們的工作要求。
后來(lái)出現(xiàn)一種建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)，但是其使用位于左右?jiàn)A緊軸中間的夾緊軸進(jìn)行壓迫性彎曲變形來(lái)夾緊鋼筋，通常經(jīng)過(guò)彎曲變形夾緊后的鋼筋會(huì)呈“Ω”狀，就算進(jìn)行拉直處理后還是會(huì)出現(xiàn)彎曲，從而難以符合建筑施工的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上、夾緊效果好、而且不會(huì)使建筑鋼筋出現(xiàn)嚴(yán)重變形的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)，其包括固定在地面上的底座，底座上設(shè)置有帶斜面導(dǎo)橋的導(dǎo)槽，所述底座上安裝有由動(dòng)力裝置帶動(dòng)的移動(dòng)車(chē)架，所述的車(chē)架上方固定安裝有上牙板以及可沿導(dǎo)槽運(yùn)動(dòng)的搖臂總成，所述的搖臂總成包括中間部分絞接在車(chē)架上的“7”型桿，“7”型桿的兩端分別活動(dòng)安裝有與上牙板相互配合的下牙板和沿導(dǎo)槽運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)輪；作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述的“7”型桿上固定安裝有與動(dòng)力裝置相互連接的牽引桿；所述的動(dòng)力裝置為捲揚(yáng)機(jī)，捲揚(yáng)機(jī)與牽引桿上連接有鋼絲繩；所述的底座上固定安裝有驅(qū)使“7”型桿沿斜面導(dǎo)橋下降的擋板；作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的導(dǎo)槽分為三部分，分別為固定在底座上的斜面導(dǎo)橋、連接導(dǎo)橋以及彈性導(dǎo)橋，它們之間的安裝形式為絞接，所述的彈性導(dǎo)橋與底座之間安裝有彈簧；所述的上牙板與車(chē)架之間設(shè)置有彈簧；本實(shí)用新型的有益效果是本產(chǎn)品使用上下板牙進(jìn)行鋼筋固定，從而使得建筑鋼筋不會(huì)出現(xiàn)壓迫性彎曲變形，使得送料過(guò)程更為順暢、拉直效果更為理想；另外，利用彈性導(dǎo)橋的張力使得移動(dòng)車(chē)架在導(dǎo)槽上移動(dòng)的過(guò)程中把夾緊牙板將線材壓緊形成摩擦力，使得移動(dòng)車(chē)架能夠自動(dòng)復(fù)位，同時(shí)，利用檔板有效控制活動(dòng)夾緊牙板實(shí)現(xiàn)夾緊和松開(kāi)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型處于拉直鋼筋狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2，一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)，其包括固定在地面上的底座1，底座1上設(shè)置有帶斜面導(dǎo)橋21的導(dǎo)槽2，所述底座1上安裝有由動(dòng)力裝置3帶動(dòng)的移動(dòng)車(chē)架4，所述的車(chē)架4上方固定安裝有上牙板41以及可沿導(dǎo)槽2運(yùn)動(dòng)的搖臂總成5，所述的搖臂總成5包括中間部分絞接在車(chē)架4上的“7”型桿51，“7”型桿51的兩端分別活動(dòng)安裝有與上牙板41相互配合的下牙板42和沿導(dǎo)槽2運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)輪52；所述的“7”型桿51上固定安裝有與動(dòng)力裝置3相互連接的牽引桿53。所述的動(dòng)力裝置3為捲揚(yáng)機(jī)，捲揚(yáng)機(jī)與牽引桿53上連接有鋼絲繩31。
本實(shí)用新型的揚(yáng)機(jī)上設(shè)置有上下限位開(kāi)關(guān)以及鋼絲繩拉力計(jì)，本設(shè)計(jì)使得當(dāng)拉力計(jì)達(dá)到設(shè)定的拉力或者重錘式撞塊觸到上下限位開(kāi)關(guān)時(shí)，捲揚(yáng)機(jī)能夠自動(dòng)換向反轉(zhuǎn)、直致重錘式撞塊撞到上限位開(kāi)關(guān)后停止，從而達(dá)到保護(hù)的作用。
為了迎合不同線材的需要，所述的導(dǎo)槽2分為三部分，分別為固定在底座1上的斜面導(dǎo)橋21、連接導(dǎo)橋22以及彈性導(dǎo)橋23，它們之間的安裝形式為絞接，所述的彈性導(dǎo)橋23與底座1之間安裝有彈簧24，本設(shè)計(jì)使得導(dǎo)槽4內(nèi)的彈性導(dǎo)橋23可以上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)車(chē)架4在導(dǎo)槽2上移動(dòng)的過(guò)程中夾緊牙板將線材壓緊形成摩擦力，使得移動(dòng)車(chē)架4能夠自動(dòng)復(fù)位。
當(dāng)設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，首先接通電源，讓移動(dòng)車(chē)架4移動(dòng)到導(dǎo)槽2的前端，然后將需要加工的圓盤(pán)狀鋼筋放入轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)，把線材安裝在活動(dòng)夾緊牙板41、42之間，再通過(guò)送料、切料裝置后固定連接在鎖緊裝置上，按動(dòng)控制按鈕使得捲揚(yáng)機(jī)3正轉(zhuǎn)，通過(guò)鋼絲繩31拉動(dòng)搖臂總成5，從而使得移動(dòng)車(chē)架4往后移動(dòng)，當(dāng)然也可以采用直接牽動(dòng)移動(dòng)車(chē)架4等形式實(shí)現(xiàn)該功能，移動(dòng)車(chē)架4往后移動(dòng)的時(shí)候，“7”型桿51在斜面導(dǎo)橋21運(yùn)動(dòng)的作用下往上擺；同時(shí)，下牙板42往上提與上牙板41相互配合將線材夾緊，而在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，由于鎖緊裝置將線材的另一端部鎖緊，所以移動(dòng)車(chē)架4在向后移動(dòng)的時(shí)候也將夾緊的線材拉直，當(dāng)拉力計(jì)達(dá)到設(shè)定的拉力或者重錘式撞塊觸到上下限位開(kāi)關(guān)時(shí)，捲揚(yáng)機(jī)3能夠自動(dòng)換向反轉(zhuǎn)，鋼絲繩31送開(kāi)；此時(shí)送料裝置開(kāi)始啟動(dòng)，在彈性導(dǎo)橋23與底座1之間彈簧24的作用下，移動(dòng)車(chē)架4在導(dǎo)槽2往后移動(dòng)的過(guò)程中夾緊牙板41、42將線材壓緊形成摩擦力，使得移動(dòng)車(chē)架4能夠自動(dòng)復(fù)位，另外，為了驅(qū)使“7”型桿51沿斜面導(dǎo)橋21下降，從而控制活動(dòng)夾緊牙板41、42實(shí)現(xiàn)夾緊和松開(kāi)，可以在底座1上固定安裝有擋板6。
本實(shí)用新型還可以使用其它的機(jī)械形式保證夾緊牙板41、42始終將線材壓緊，如所述的上牙板41與車(chē)架4之間設(shè)置有彈簧等，總之不論用什么形式，只要其以基本相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
本產(chǎn)品使用上下板牙41、42進(jìn)行鋼筋固定，從而使得建筑鋼筋不會(huì)出現(xiàn)壓迫性彎曲變形，使得送料過(guò)程更為順暢、拉直效果更為理想，從而廣泛應(yīng)用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上。
權(quán)利要求1.一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于包括固定在地面上的底座(1)，底座(1)上設(shè)置有帶斜面導(dǎo)橋(21)的導(dǎo)槽(2)，所述底座(1)上安裝有由動(dòng)力裝置(3)帶動(dòng)的移動(dòng)車(chē)架(4)，所述的車(chē)架(4)上方固定安裝有上牙板(41)以及可沿導(dǎo)槽(2)運(yùn)動(dòng)的搖臂總成(5)，所述的搖臂總成(5)包括中間部分絞接在車(chē)架(4)上的“7”型桿(51)，“7”型桿(51)的兩端分別活動(dòng)安裝有與上牙板(41)相互配合的下牙板(42)和沿導(dǎo)槽(2)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)輪(52)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的“7”型桿(51)上固定安裝有與動(dòng)力裝置(3)相互連接的牽引桿(53)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的動(dòng)力裝置(3)為捲揚(yáng)機(jī)，捲揚(yáng)機(jī)與牽引桿(53)上連接有鋼絲繩(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的底座(1)上固定安裝有驅(qū)使“7”型桿(51)沿斜面導(dǎo)橋(21)下降的擋板(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的導(dǎo)槽(2)分為三部分，分別為固定在底座(1)上的斜面導(dǎo)橋(21)、連接導(dǎo)橋(22)以及彈性導(dǎo)橋(23)，它們之間的安裝形式為絞接，所述的彈性導(dǎo)橋(23)與底座(1)之間安裝有彈簧(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的上牙板(41)與車(chē)架(4)之間設(shè)置有彈簧。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于建筑鋼筋拉直裁斷機(jī)上的移動(dòng)式夾緊機(jī)構(gòu)，其包括固定在地面上的底座，底座上設(shè)置有帶斜面導(dǎo)橋的導(dǎo)槽，所述底座上安裝有由動(dòng)力裝置帶動(dòng)的移動(dòng)車(chē)架，所述的車(chē)架上方固定安裝有上牙板以及可沿導(dǎo)槽運(yùn)動(dòng)的搖臂總成，所述的搖臂總成包括中間部分絞接在車(chē)架上的“7”型桿，“7”型桿的兩端分別活動(dòng)安裝有與上牙板相互配合的下牙板和沿導(dǎo)槽運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)輪；本產(chǎn)品使用上下板牙進(jìn)行鋼筋固定，從而使得建筑鋼筋不會(huì)出現(xiàn)壓迫性彎曲變形，使得送料過(guò)程更為順暢、拉直效果更為理想；另外，利用彈性導(dǎo)橋的張力使得移動(dòng)車(chē)架在導(dǎo)槽上移動(dòng)的過(guò)程中把夾緊牙板將線材壓緊形成摩擦力，使得移動(dòng)車(chē)架能夠自動(dòng)復(fù)位。
文檔編號(hào)B21F11/00GK2818010SQ20052006263
公開(kāi)日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2005年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月5日
發(fā)明者馮廣建 申請(qǐng)人:馮廣建