專利名稱：車床用滑動(dòng)夾緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于機(jī)床上夾緊零件的夾緊裝置，尤其涉及一種車床用滑動(dòng)夾緊器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的機(jī)加工行業(yè)中，車床是最主要的加工設(shè)備之一。現(xiàn)有的車床通常包括用于動(dòng)力輸出的主軸，以及安裝于主軸上的三爪卡盤。在加工工件時(shí)，通常是先將工件放置在卡盤內(nèi)，然后利用工具手工將工件在卡盤上夾緊，才可對(duì)工件進(jìn)行加工。這樣使得夾緊工件即費(fèi)力又不方便，工作效率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，提供一種夾緊省力，使用安全方便，進(jìn)而提高工作效率的車床用滑動(dòng)夾緊器。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該車床用滑動(dòng)夾緊器，包括主軸和設(shè)置在主軸上的夾緊裝置，所述的主軸內(nèi)置有空腔，在所述的空腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有拉管；所述夾緊裝置包括安裝在主軸一端的滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，以及安裝在主軸另一端的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)拉管與滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)連接；在所述的主軸上套置有與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)相適配的推動(dòng)裝置，以及安裝在推動(dòng)裝置上的撥動(dòng)裝置；所述撥動(dòng)裝置撥動(dòng)推動(dòng)裝置向執(zhí)行機(jī)構(gòu)移動(dòng)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)拉管帶動(dòng)滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)將工件夾緊。
由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有手工夾緊工件相比，本實(shí)用新型車床用滑動(dòng)夾緊器具有夾緊省力，使用方便，進(jìn)而提高工作效率的有益效果。


圖1為本實(shí)用新型車床用滑動(dòng)夾緊器剖面圖；圖2為圖1所示車床用滑動(dòng)夾緊器的局部剖面圖；圖3為圖2所示活爪7的運(yùn)動(dòng)原理圖；圖4為圖1所示打手圈支座1與打手圈4的剖面圖；圖5為圖4所示打手圈與打手圈支座的右視圖；圖6為圖2所示活爪架12的主視圖；圖7為圖6所示活爪架的剖面圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型車床用滑動(dòng)夾緊器，包括主軸13和設(shè)置在主軸13上的夾緊裝置，所述主軸13內(nèi)置有空腔，在所述的空腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有拉管11；所述夾緊裝置包括安裝在主軸13一端的滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)14，以及安裝在主軸13另一端的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)接管11與滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)14連接；在所述的主軸13上套置有與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)相適配的推動(dòng)裝置，以及安裝在推動(dòng)裝置上的撥動(dòng)裝置；所述撥動(dòng)裝置撥動(dòng)推動(dòng)裝置向執(zhí)行機(jī)構(gòu)移動(dòng)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)拉管11帶動(dòng)滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)將工件夾緊。
如圖1所示，所述滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)為彈性卡頭14，所述卡頭14用于加緊工件的一端的橫截面積大于主軸內(nèi)腔的橫截面積，所述卡頭14以錐面與主軸端口相貼合，卡頭14的另一端與主軸13內(nèi)腔的拉管11相連接。
如圖2所示，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括固定在拉管11上的止擋帽10，以及套置在止擋帽10與主軸13之間的拉管11上的活靈盤9，套置在拉管11上的活爪架12，所述活爪架12上設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)鉸接L型活爪7，所述活爪7的L型底面與所述活靈盤9貼接在一起。
如圖2所示，所述推動(dòng)裝置包括套置在主軸13上的活靈6，所述活靈6靠近活爪7的一端設(shè)置有錐面，所述活靈6的另一端通過(guò)軸承5與撥動(dòng)裝置相連接。
如圖2、圖4、圖5所示，所述撥動(dòng)裝置包括設(shè)置在軸承5外的撥爪3，通過(guò)所述撥爪3與所述軸承5相連的打手圈4，所述打手圈4的一端與固定設(shè)置的打手圈支座1鉸接在一起，相對(duì)稱的另一端設(shè)置有手柄(未標(biāo)出)。
打手圈4通過(guò)撥爪3推動(dòng)設(shè)置于活靈6上的軸承5，進(jìn)而推動(dòng)活靈6沿主軸13向活爪7方向移動(dòng)，使活爪7沿活靈6的錐面抬起，活爪7的另一端推動(dòng)活靈盤9向后移動(dòng)，活靈盤9通過(guò)止擋帽10帶動(dòng)拉管11后退，拉管11帶動(dòng)卡頭14后退，卡頭14后退將工件加緊。
如圖2所示，所述活爪7優(yōu)選通過(guò)銷軸8鉸接在所述凹槽內(nèi)，在夾緊工件的過(guò)程中，活爪以銷軸8為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，銷軸中心至活爪靠近活靈的一端之間的長(zhǎng)度稱為動(dòng)力臂，銷軸中心至活爪靠近活靈盤的一端之間的長(zhǎng)度稱為阻力臂。
如圖3所示，本實(shí)用新型所述活爪的動(dòng)力臂與阻力臂的比例為6∶1，動(dòng)力臂與阻力臂的長(zhǎng)度差較大，這樣，用較小的作用力即可以將活爪抬起，使夾緊工件比較省力。
如圖1所示，與所述活靈6相接觸的所述活爪7的端面為弧形，所述活爪7在抬起過(guò)程中，活爪7與活靈6為線接觸，這樣，可以減少零件的磨損和推動(dòng)阻力。
如圖2所示，所述活靈6錐面的圓弧半徑R＝30mm，這樣，活靈6圓弧滑向的坡度較低，延長(zhǎng)了將活爪7抬起的推動(dòng)距離，可以使夾緊較省力。
如圖3所示，活爪在抬起過(guò)程中，與活靈盤的接觸由面接觸改為線接觸。
如圖6和圖7所示，活爪架12上設(shè)有三個(gè)凹槽，該三個(gè)凹槽可安裝三個(gè)活爪7。
上述車床用滑動(dòng)夾緊器的活爪7的動(dòng)力臂與阻力臂的長(zhǎng)度差較大，活靈6錐面的坡度較低，推動(dòng)距離長(zhǎng)，且活爪7與活靈盤9及活靈6的接觸為線接觸，零件的磨擦與推動(dòng)阻力較低，所以該滑動(dòng)夾緊器夾緊工件較省力，使用方便，可廣泛用于車床加工零件的過(guò)程中，用以加緊工件。
權(quán)利要求1.一種車床用滑動(dòng)夾緊器，包括主軸和設(shè)置在主軸上的夾緊裝置，其特征在于所述的主軸內(nèi)置有空腔，在所述的空腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有拉管；所述夾緊裝置包括安裝在主軸一端的滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，以及安裝在主軸另一端的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)接管與滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)連接；在所述的主軸上套置有與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)相適配的推動(dòng)裝置，以及安裝在推動(dòng)裝置上的撥動(dòng)裝置；所述撥動(dòng)裝置撥動(dòng)推動(dòng)裝置向執(zhí)行機(jī)構(gòu)移動(dòng)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)拉管帶動(dòng)滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)將工件夾緊。
2.按照權(quán)利要求1所述的車床用滑動(dòng)夾緊器，其特征在于所述滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)為彈性卡頭，所述卡頭用于加緊工件的一端的橫截面積大于主軸內(nèi)腔的橫截面積，所述卡頭以錐面與主軸端口相貼合，卡頭的另一端與主軸內(nèi)腔的拉管相連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的車床用滑動(dòng)夾緊器，其特征在于所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括固定在拉管上的止擋帽，以及套置在止擋帽與主軸之間的拉管上的活靈盤，套置在拉管上的活爪架，所述活爪架上設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)鉸接L型活爪，所述活爪L型底面與所述活靈盤貼接在一起。
4.按照權(quán)利要求3所述的車床用滑動(dòng)夾緊器，其特征在于所述推動(dòng)裝置包括套置在主軸上的活靈，所述活靈靠近活爪的一端設(shè)置有錐面，所述活靈的另一端通過(guò)軸承與撥動(dòng)裝置相連接。
5.按照權(quán)利要求4所述的車床用滑動(dòng)夾緊器，其特征在于所述撥動(dòng)裝置包括設(shè)置在軸承外的撥爪，通過(guò)所述撥爪與所述軸承相連的打手圈，所述打手圈的一端與固定設(shè)置的打手圈支座鉸接在一起，相對(duì)稱的另一端設(shè)置有手柄。
6.按照權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的車床用滑動(dòng)夾緊器，其特征在于所述活爪通過(guò)銷軸鉸接在所述凹槽內(nèi)。
7.按照權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的車床用滑動(dòng)夾緊器，其特征在于所述活爪的動(dòng)力臂與阻力臂的比例為6∶1。
8.按照權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的車床用滑動(dòng)夾緊器，其特征在于與所述活靈相接觸的所述活爪的端面為弧形。
9.按照權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的車床用滑動(dòng)夾緊器，其特征在于所述活靈錐面的圓弧半徑R＝30mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于機(jī)床上夾緊零件的夾緊裝置，尤其涉及一種車床用滑動(dòng)夾緊器。本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有車床手工夾緊工件既費(fèi)力又不方便的問(wèn)題而設(shè)計(jì)。該車床用滑動(dòng)夾緊器，包括主軸和設(shè)置在主軸上的夾緊裝置，所述的主軸內(nèi)置有空腔，在所述的空腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有拉管；所述夾緊裝置包括安裝在主軸一端的滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，以及安裝在主軸另一端的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)拉管與滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)連接；在所述的主軸上套置有與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)相適配的推動(dòng)裝置，以及安裝在推動(dòng)裝置上的撥動(dòng)裝置；所述撥動(dòng)裝置撥動(dòng)推動(dòng)裝置向執(zhí)行機(jī)構(gòu)移動(dòng)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)拉管帶動(dòng)滑動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)將工件夾緊。該滑動(dòng)夾緊器可廣泛用于用車床加工零件的過(guò)程中，用以將工件加緊。
文檔編號(hào)B23B31/10GK2799133SQ20052010889
公開(kāi)日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2005年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月9日
發(fā)明者黃陳才 申請(qǐng)人:黃陳才