專利名稱：車床自動夾持送料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車床送料裝置，尤其指一種車床自動夾持送料裝置。
背景技術(shù)：
目前，一般架工用的車床大多采用人工送料的方式，因而勞動強(qiáng)度較大且工作效率也低。為此申請?zhí)枮?7213351名稱為《自動車床割嘴坯件連續(xù)加工自動排料送料裝置》的中國實(shí)用新型專利提出了一種新的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)的特征在于由自動排料裝置和自動送料裝置兩部分組成，自動排料裝置的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)與料斗中的扇形板相連，扇形板則與剔除器、轉(zhuǎn)向器、支架、排料箱聯(lián)成一體形成就位坯件的通道；自動送料裝置的活動爪裝有復(fù)位彈簧，且配裝在移動塊的左側(cè)，移動塊裝有限位微調(diào)板，并與滑動體縱向連接，滑動體又與滑板橫向連接，在滑板下部還裝有凸輪機(jī)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠簡單，如需要曲柄搖桿機(jī)構(gòu)與料斗中的扇形板相連，扇形板則與剔除器、轉(zhuǎn)向器、支架、排料箱聯(lián)成一體而形成就位坯件的通道等，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，所以制作麻煩且費(fèi)時；還有該結(jié)構(gòu)體積較大，占空間，且實(shí)際的使用效果不理想，所以其結(jié)構(gòu)還有待于改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、體積小且使用效果好的車床自動夾持送料裝置。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該車床自動夾持送料裝置，包括有開有下料口的振動盤和夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于所述振動盤下部連接有與下料口相連通的輸料管，輸料管的另一端與出料裝置相連接，而所述出料裝置為固定于可在機(jī)床上來回滑動的拖板上，該出料裝置包括有出料管、彈性條和擋板，出料管的進(jìn)口與輸料管相連通，所述擋板可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于出料管出口的端面上，且在擋板上設(shè)有在擋板旋轉(zhuǎn)到未遮住出料管出口位置時能使擋板自動回復(fù)至遮住出料管出口位置的回復(fù)機(jī)構(gòu)，所述彈性條為固定于出料管上部側(cè)面的凸塊上；而所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置于回轉(zhuǎn)刀盤上，該夾持機(jī)構(gòu)包括有夾持體和夾持塊，所述夾持塊可開閉式地與夾持體連接成鉗形夾口，并在夾口內(nèi)設(shè)有與夾件相適配的夾孔，所述夾持板其上連接有夾桿，并在該夾桿上設(shè)有可使夾持塊自動與夾持體相閉合的回復(fù)彈簧，而在夾持體側(cè)面上設(shè)有凸柱，在凸柱上固定有壓板，當(dāng)夾持機(jī)構(gòu)在出料裝置中夾持夾件狀態(tài)時，所述的壓板與擠壓擋板側(cè)邊而打開出料管出口的擋板相頂觸，同時彈性條與可撥開夾持塊夾口的夾桿相頂觸。
作為改進(jìn)，所述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)可選擇為在出料管出口的端面上凸設(shè)有定軸，所述擋板可沿定軸轉(zhuǎn)動地套置于定軸上，且在擋板的一端與拉簧相連接，而拉簧的另一端與固定在出料管側(cè)面上的調(diào)節(jié)螺絲套置在一起，并在擋板下方的出料管端面上亦凸設(shè)有可使擋板扣住而使擋板覆蓋住出口的凸扣；所述定軸可為螺釘，而所述的凸扣亦為螺釘。
作為進(jìn)一步改，所述夾持塊可開閉式地與夾持體連接成鉗形夾口的結(jié)構(gòu)可優(yōu)選為在夾持體上開有缺口，所述夾持塊置于缺口中與夾持體對合在一起，并可繞固定于缺口端面上的螺釘轉(zhuǎn)動，夾持塊與夾持體對合處的中心各自開有半圓形夾孔，且二半圓形夾孔組成一同心圓的整體夾孔，所述的夾桿即固定于夾持塊的側(cè)面上，且在固定于夾持體的凸柱與夾桿之間連接有拉簧；所述夾孔其開口處可呈喇叭狀的圓錐面。
再改進(jìn)，所述夾持機(jī)構(gòu)為可伸縮地設(shè)置于回轉(zhuǎn)刀盤上，其結(jié)構(gòu)可優(yōu)選為，所述夾持體其位于夾孔的背端面亦開有孔腔，孔腔的底部開有螺孔，在孔腔中可滑動地插置有連接桿，在連接桿的側(cè)面上開有滑槽，且有滑槽的定向螺絲從夾持體的側(cè)孔穿入并延伸入連接桿的滑槽中，連接桿的另一端伸入回轉(zhuǎn)刀盤的固定孔中，并由螺釘將連接桿與回轉(zhuǎn)刀盤固定在一起，且所述連接桿的內(nèi)部軸向開有通孔，且在連接桿伸入孔腔一端的軸向開有彈簧腔，該彈簧腔與通孔相連通，并在通孔中可移動地穿插有螺桿，在螺桿的一端凸設(shè)有螺帽，該螺帽為位于連接桿側(cè)端的外部，而螺桿的另一端穿過通孔并穿套入設(shè)置于彈簧腔中的伸縮彈簧并延伸至孔腔底部，與位于孔腔底部的螺孔螺固在一起；所述滑槽可有二條，分別開在連接桿上下相對稱的側(cè)面上，而所述滑槽的定向螺絲亦可有二個，分別從夾持體的上下側(cè)孔穿入并延伸入連接桿的滑槽中。
上述回轉(zhuǎn)刀盤可選擇為四工位、六工位、八工位或更多工位的回轉(zhuǎn)刀盤，具體可以安裝生產(chǎn)需要而定。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用在振動盤下部連接有與下料口相連通的輸料管，輸料管的另一端與出料裝置相連接，而所述出料裝置為固定在可在機(jī)床上來回滑動的拖板上，該出料裝置包括有出料管、彈性條和擋板，出料管的進(jìn)口與輸料管相連通，所述擋板可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于出料管出口的端面上，且在擋板上設(shè)有在擋板旋轉(zhuǎn)到未遮住出料管出口位置時能使擋板自動回復(fù)至遮住出料管出口位置的回復(fù)機(jī)構(gòu)，所述彈性條為固定于出料管上部側(cè)面的凸塊上；而所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置于回轉(zhuǎn)刀盤上，該夾持機(jī)構(gòu)包括有夾持體和夾持塊，所述夾持塊可開閉式地與夾持體連接成鉗形夾口，并在夾口內(nèi)設(shè)有與夾件相適配的夾孔，所述夾持板其上連接有夾桿，并在該夾桿上設(shè)有可使夾持塊自動與夾持體相閉合的回復(fù)彈簧，而在夾持體側(cè)面上設(shè)有凸柱，在凸柱上固定有壓板，當(dāng)夾持機(jī)構(gòu)在出料裝置中夾持夾件狀態(tài)時，所述的壓板與擠壓擋板側(cè)邊而打開出料管出口的擋板相頂觸，同時彈性條與可撥開夾持塊開口的夾桿相頂觸。其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，如只需要出料裝置與夾持機(jī)構(gòu)相配合即可，制作較方便，成本低；還有本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)外觀結(jié)構(gòu)整齊，體積小，空間利用率高，并且實(shí)際使用噪聲小，工作效率理想。因此本實(shí)用新型的送料裝置能廣泛適用于普通車床的送料工作，為車床工作者帶去福音。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例夾持機(jī)構(gòu)與出料裝置配合夾持時的俯視圖；圖2是圖1中B-B線的剖視圖；圖3是圖1中C-C線的剖視圖；圖4是圖1中夾持機(jī)構(gòu)與出料裝置分離時的俯視圖；圖5是圖4中A-A線的剖視圖；圖6是圖4中D-D線的剖視圖；圖7是圖1中夾持體的局部剖視圖；圖8是圖7的俯視圖；圖9是圖7的左視放大圖；圖10是圖1中連接桿的俯視圖；圖11是圖10中E-E線的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1至圖11所示，本實(shí)施例的車床自動夾持送料裝置，包括有開有下料口的振動盤(圖中未畫出)和夾持機(jī)構(gòu)。所述振動盤下部連接有與下料口相連通的輸料管2，輸料管2的另一端與出料裝置相連接，而所述出料裝置為固定于拖板1上，該拖板1可在機(jī)床7上來回滑動，見圖1和圖4所示。所述出料裝置包括有出料管3、彈性條33和擋板8，出料管3的進(jìn)口37與輸料管2相連通，見圖6所示。而所述擋板8可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于出料管出口34的端面36上，見圖3所示，且在擋板8上設(shè)有在擋板8旋轉(zhuǎn)到未遮住出料管出口34位置時能使擋板8自動回復(fù)至遮住出料管出口34位置的回復(fù)機(jī)構(gòu)。所述彈性條33為固定于出料管3上部側(cè)面的凸塊32上，該凸塊32為方形板塊，見圖6所示。所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置于回轉(zhuǎn)刀盤6上，該回轉(zhuǎn)刀盤6與傳動裝置相連，且所述回轉(zhuǎn)刀盤6為四工位的回轉(zhuǎn)刀盤。當(dāng)然也可以是六工位和八工位的回轉(zhuǎn)刀盤6，具體可安設(shè)計(jì)而定。且該夾持機(jī)構(gòu)包括有夾持體4和夾持塊44，所述夾持塊44可開閉式地與夾持體4連接成鉗形夾口49，見圖2所示，并在夾口49內(nèi)設(shè)有與夾件9相適配的夾孔48。所述夾持板44其上連接有夾桿45，見圖2所示，并在該夾桿45上設(shè)有可使夾持塊44自動與夾持體4相閉合的回復(fù)彈簧43，而在夾持體4側(cè)面上設(shè)有凸柱41a，該凸柱41a為螺栓，見圖2所示，在凸柱41a上固定有壓板41，見圖1、圖2、圖4、圖7、圖8和圖9所示，當(dāng)夾持機(jī)構(gòu)在出料裝置中夾持夾件9狀態(tài)時，所述的壓板41與擠壓擋板8側(cè)邊82而打開出料管出口34的擋板8相頂觸，同時彈性條33與可撥開夾持塊44夾口49的夾桿45相頂觸。
如圖3所示，所述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為在出料管出口34的端面36上凸設(shè)有定軸81，所述擋板8可沿定軸81轉(zhuǎn)動地套置于定軸81上，且在擋板8的一端與拉簧83相連接，而拉簧83的另一端與固定在出料管3側(cè)面上的調(diào)節(jié)螺絲31套置在一起，并在擋板8下方的出料管端面36上亦凸設(shè)有可使擋板8扣住而使擋板8覆蓋住出口34的凸扣35，該凸扣35為螺釘，而所述的定軸81亦為螺釘。
如圖2、圖7、圖8和圖9所示，所述夾持塊44可開閉式地與夾持體4連接成鉗形夾口49的結(jié)構(gòu)為在夾持體4上開有缺口4d，見圖8所示，所述夾持塊44置于缺口4d中與夾持體4對合在一起，并可繞固定于缺口端面4e上的螺釘46轉(zhuǎn)動，見圖2所示，夾持塊44與夾持體4對合處的中心各自開有半圓形夾孔48，見圖9所示，且二半圓形夾孔48組成一同心圓的整體夾孔48。所述的夾桿45即固定于夾持塊44的側(cè)面上，且在固定于夾持體的凸柱41a與夾桿45之間連接有拉簧43，見圖2所示。而所述夾孔48其開口處呈喇叭狀的圓錐面47a，見圖2、圖5、圖7和圖9所示。
如圖5所示，所述夾持機(jī)構(gòu)為可伸縮地設(shè)置于回轉(zhuǎn)刀盤6上，所述夾持體4其位于夾孔48的背端面亦開有孔腔4a，見圖5和圖7所示，該孔腔4a的底部4b開有螺孔4c，在孔腔4a中可滑動地插置有連接桿5，在連接桿5的側(cè)面上開有滑槽52，見圖1、圖4、圖5、圖10和圖11所示，該滑槽52有二條，分別開在連接桿5上下相對稱的側(cè)面上，且有二個滑槽52的定向螺絲42，分別從夾持體4的上下側(cè)孔42a穿入并延伸入連接桿5的滑槽52中。連接桿5的另一端伸入回轉(zhuǎn)刀盤6的固定孔中，并由螺釘51將連接桿5與回轉(zhuǎn)刀盤6固定在一起，見圖5所示。且所述連接桿5的內(nèi)部軸向開有通孔57，且在連接桿5伸入孔腔4a一端的軸向開有彈簧腔53，該彈簧腔53與通孔57相連通，見圖11所示，并在通孔57中可移動地穿插有螺桿55，見圖5所示，在螺桿55的一端凸設(shè)有螺帽56，該螺帽56為位于連接桿5側(cè)端的外部，而螺桿55的另一端穿過通孔57并穿套入設(shè)置于彈簧腔53中的伸縮彈簧54并延伸至孔腔底部4b，與位于孔腔底部4b的螺孔4c螺固在一起。
本實(shí)用新型的操作如下，首先夾件放入振動盤中，經(jīng)振動盤振動，將夾件從輸料管中進(jìn)入出料裝置，當(dāng)轉(zhuǎn)盤上的夾持體未到達(dá)出料裝置時，所述擋板8由彈簧83的拉力作用為遮蓋住出料裝置的出口，即擋板處于A狀態(tài)，見圖3所示，把夾件9擋在出料管出口內(nèi)。然后當(dāng)夾持體由轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)到擋板A位置時，固定于出料裝置上的彈性條與夾桿相頂觸，從而夾持塊被頂開，同時固定于夾持體的壓板擠壓擋板的背部的側(cè)邊，使擋板轉(zhuǎn)動而打開出料裝置的出口，這時，夾件從出料管的出口中被重力推出并伸入至夾持體的夾孔中，見圖3中的B狀態(tài)所示，又因夾孔的開口呈喇叭狀的圓錐面，所以被推出的夾件略有微形偏差也會進(jìn)入夾持體的夾孔中。當(dāng)轉(zhuǎn)盤繼續(xù)沿順時針方向轉(zhuǎn)動時，夾持體也隨著移動，這時固定于出料裝置中的彈性條(該彈性條33為鋼條)將夾持塊打開到一定程度后不能再打開而從夾桿中滑出，夾持塊由回復(fù)彈簧的拉力作用將夾件夾住，同時，壓板也從擋板的背部側(cè)邊滑出，擋板由拉簧83的拉力作用回復(fù)而擱置于凸扣上，將出料裝置的出口遮擋住，即又回到A狀態(tài)，從而完成整個送料的過程，重復(fù)上述過程即實(shí)現(xiàn)自動送料的目的。
權(quán)利要求1.一種車床自動夾持送料裝置，包括有開有下料口的振動盤和夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于所述振動盤下部連接有與下料口相連通的輸料管(2)，輸料管(2)的另一端與出料裝置相連接，而所述出料裝置為固定于可在機(jī)床(7)上來回滑動的拖板(1)上，該出料裝置包括有出料管(3)、彈性條(33)和擋板(8)，出料管(3)的進(jìn)口(37)與輸料管(2)相連通，所述擋板(8)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于出料管出口(34)的端面(36)上，且在擋板(8)上設(shè)有在擋板(8)旋轉(zhuǎn)到未遮住出料管出口(34)位置時能使擋板(8)自動回復(fù)至遮住出料管出口(34)位置的回復(fù)機(jī)構(gòu)，所述彈性條(33)為固定于出料管(3)上部側(cè)面的凸塊(32)上；而所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置于回轉(zhuǎn)刀盤(6)上，該夾持機(jī)構(gòu)包括有夾持體(4)和夾持塊(44)，所述夾持塊(44)可開閉式地與夾持體(4)連接成鉗形夾口(49)，并在夾口(49)內(nèi)設(shè)有與夾件(9)相適配的夾孔(48)，所述夾持板(44)其上連接有夾桿(45)，并在該夾桿(45)上設(shè)有可使夾持塊(44)自動與夾持體(4)相閉合的回復(fù)彈簧(43)，而在夾持體(4)側(cè)面上設(shè)有凸柱(41a)，在凸柱(41a)上固定有壓板(41)，當(dāng)夾持機(jī)構(gòu)在出料裝置中夾持夾件(9)狀態(tài)時，所述的壓板(41)與擠壓擋板(8)側(cè)邊(82)而打開出料管出口(34)的擋板(8)相頂觸，同時彈性條(33)與可撥開夾持塊(44)夾口(49)的夾桿(45)相頂觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床自動夾持送料裝置，其特征在于所述回復(fù)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為在出料管出口(34)的端面(36)上凸設(shè)有定軸(81)，所述擋板(8)可沿定軸(81)轉(zhuǎn)動地套置于定軸(81)上，且在擋板(8)的一端與拉簧(83)相連接，而拉簧(83)的另一端與固定在出料管(3)側(cè)面上的調(diào)節(jié)螺絲(31)套置在一起，并在擋板(8)下方的出料管端面(36)上亦凸設(shè)有可使擋板(8)扣住而使擋板(8)覆蓋住出口(34)的凸扣(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床自動夾持送料裝置，其特征在于所述定軸(81)為螺釘，而所述的凸扣(35)亦為螺釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車床自動夾持送料裝置，其特征在于所述夾持塊(44)可開閉式地與夾持體(4)連接成鉗形夾口(49)的結(jié)構(gòu)為在夾持體(4)上開有缺口(4d)，所述夾持塊(44)置于缺口(4d)中與夾持體(4)對合在一起，并可繞固定于缺口端面(4e)上的螺釘(46)轉(zhuǎn)動，夾持塊(44)與夾持體(4)對合處的中心各自開有半圓形夾孔(48)，且二半圓形夾孔(48)組成一同心圓的整體夾孔(48)，所述的夾桿(45)即固定于夾持塊(44)的側(cè)面上，且在固定于夾持體的凸柱(41a)與夾桿(45)之間連接有拉簧(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床自動夾持送料裝置，其特征在于所述夾孔(48)其開口處呈喇叭狀的圓錐面(47a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車床自動夾持送料裝置，其特征在于所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置于回轉(zhuǎn)刀盤(6)上的結(jié)構(gòu)為夾持機(jī)構(gòu)是可伸縮地設(shè)置于回轉(zhuǎn)刀盤(6)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車床自動夾持送料裝置，其特征在于所述夾持體機(jī)構(gòu)可伸縮地設(shè)置于回轉(zhuǎn)刀盤(6)上的結(jié)構(gòu)為，所述夾持體(4)其位于夾孔(48)的背端面亦開有孔腔(4a)，孔腔(4a)的底部(4b)開有螺孔(4c)，在孔腔(4a)中可滑動地插置有連接桿(5)，在連接桿(5)的側(cè)面上開有滑槽(52)，且有滑槽(52)的定向螺絲(42)從夾持體(4)的側(cè)孔(42a)穿入并延伸入連接桿(5)的滑槽(52)中，連接桿(5)的另一端伸入回轉(zhuǎn)刀盤(6)的固定孔中，并由螺釘(51)將連接桿(5)與回轉(zhuǎn)刀盤(6)固定在一起，且所述連接桿(5)的內(nèi)部軸向開有通孔(57)，且在連接桿(5)伸入孔腔(4a)一端的軸向開有彈簧腔(53)，該彈簧腔(53)與通孔(57)相連通，并在通孔(57)中可移動地穿插有螺桿(55)，在螺桿(55)的一端凸設(shè)有螺帽(56)，該螺帽(56)為位于連接桿(5)側(cè)端的外部，而螺桿(55)的另一端穿過通孔(57)并穿套入設(shè)置于彈簧腔(53)中的伸縮彈簧(54)并延伸至孔腔底部(4b)，與位于孔腔底部(4b)的螺孔(4c)螺固在一起。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車床自動夾持送料裝置，其特征在于所述滑槽(52)有二條，分別開在連接桿(5)上下相對稱的側(cè)面上，而所述滑槽(52)的定向螺絲(42)亦有二個，分別從夾持體(4)的上下側(cè)孔(42a)穿入并延伸入連接桿(5)的滑槽(52)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車床自動夾持送料裝置，其特征在于所述回轉(zhuǎn)刀盤(6)為四工位、六工位或八工位的回轉(zhuǎn)刀盤(6)。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床自動夾持送料裝置，其特征在于所述夾持體機(jī)構(gòu)為可伸縮地設(shè)置于回轉(zhuǎn)刀盤(6)上，其伸縮結(jié)構(gòu)為所述夾持體(4)其位于夾孔(48)的背端面亦開有孔腔(4a)，孔腔(4a)的底部(4b)開有螺孔(4c)，在孔腔(4a)中可滑動地插置有連接桿(5)，在連接桿(5)的側(cè)面上開有滑槽(52)，且有滑槽(52)的定向螺絲(42)從夾持體(4)的側(cè)孔(42a)穿入并延伸入連接桿(5)的滑槽(52)中，連接桿(5)的另一端伸入回轉(zhuǎn)刀盤(6)的固定孔中，并由螺釘(51)將連接桿(5)與回轉(zhuǎn)刀盤(6)固定在一起，且所述連接桿(5)的內(nèi)部軸向開有通孔(57)，且在連接桿(5)伸入孔腔(4a)一端的軸向開有彈簧腔(53)，該彈簧腔(53)與通孔(57)相連通，并在通孔(57)中可移動地穿插有螺桿(55)，在螺桿(55)的一端凸設(shè)有螺帽(56)，該螺帽(56)為位于連接桿(5)側(cè)端的外部，而螺桿(55)的另一端穿過通孔(57)并穿套入設(shè)置于彈簧腔(53)中的伸縮彈簧(54)并延伸至孔腔底部(4b)，與位于孔腔底部(4b)的螺孔(4c)螺固在一起。
專利摘要一種車床自動夾持送料裝置，包括有開有下料口的振動盤和夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于所述振動盤的下料口與輸料管(2)相連通，輸料管與出料裝置相連，該出料裝置包括有出料管(3)、彈性條(33)和擋板(8)，該夾持機(jī)構(gòu)包括有夾持體(4)和夾持塊(44)，所述夾持塊(44)可開閉式地與夾持體(4)連接成鉗形夾口(49)，并在夾口(49)內(nèi)設(shè)有與夾件(9)相適配的夾孔(48)，所述夾持板(44)上連接有夾桿(45)、回復(fù)彈簧(43)、凸柱(41a)、壓板(41)。其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，如只需要出料裝置與夾持機(jī)構(gòu)相配合即可，制作較方便，成本低；還本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)外觀結(jié)構(gòu)整齊，體積小，空間利用率高，并且實(shí)際使用噪聲不，工作效率理想，因此本實(shí)用新型的送料裝能廣泛適用于普通車床的送料工作，為車床工作者帶去福音。
文檔編號B23B13/00GK2822832SQ20052011611
公開日2006年10月4日 申請日期2005年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月21日
發(fā)明者華科明 申請人:華科明