專利名稱：金屬蓋拉脹成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種金屬蓋拉脹成型機(jī)，屬于薄金屬板成型機(jī)器領(lǐng)域，專利分類號(hào)B21D51/48。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中用薄金屬材料制成脹型圓蓋，如圖1形狀。通常使用油壓機(jī)，由上下模具、樹脂橡膠膨脹成型。其膨脹成型的原理是上下模框的凹處(以直徑最大處分界)制成脹型圓蓋的模形，下模座頂裝上與工件凹處相配的球狀凸起的樹脂橡膠，在油壓機(jī)停止?fàn)顟B(tài)下，上下?？蜷g離開一定距離，把形狀如圖2的工件裝在樹脂橡膠上。在油壓機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，油壓機(jī)上平臺(tái)向下壓，頂針向上頂。在油壓機(jī)加壓的作用下，樹脂橡膠被壓迫向圓周膨脹，由圓桶狀變成成品形，依靠橡膠膨脹力，工件被脹成圓蓋形，油壓模具的結(jié)構(gòu)，如圖3所示。
這種膨脹成型技術(shù)在炊具、餐廚具、五金等行業(yè)應(yīng)用廣泛，如不銹鋼脹形煲蓋、鋁鍋脹蓋的成型。但存在明顯的缺點(diǎn)在技術(shù)方面，R處是間接受力點(diǎn)，如圖1，受中間介質(zhì)的影響，當(dāng)蓋料比較厚或脹型圓蓋直徑比較大時(shí)，不易膨脹成型，因此，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性受到影響。在投資成本方面<1>模具投資大，要求每一個(gè)產(chǎn)品配制一套上下模具(包括上下墊板、上下?？?、下模座、橡膠)，產(chǎn)品規(guī)格越多，所需各種上下模具規(guī)格就越多<2>樹脂橡膠損耗大，橡膠被反復(fù)膨脹擠壓容易損耗，生產(chǎn)規(guī)模越大，消耗量越大。同時(shí)，樹脂橡膠與下模座的裝配、拆裝上、下模具費(fèi)時(shí)費(fèi)工；<3>油壓機(jī)設(shè)備投資大，油壓機(jī)的壓力噸位級(jí)數(shù)與產(chǎn)品所用材料厚度、產(chǎn)品直徑成正比增加，品種越多用油壓機(jī)數(shù)量越多。因此，薄金屬蓋的膨脹成型技術(shù)是一種投資成本高、效率低的技術(shù)，需要對(duì)這種技術(shù)進(jìn)行改造、更新。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種金屬蓋拉脹成型機(jī)，使用該機(jī)制造薄金屬蓋，具有工藝過(guò)程簡(jiǎn)單，降低投資成本，提高生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種金屬蓋拉脹成型機(jī)，其特征在于，該機(jī)由機(jī)架，、導(dǎo)套支架、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合器、主軸箱、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、氣缸定位機(jī)構(gòu)、成型模具機(jī)構(gòu)、壓輪機(jī)構(gòu)、壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、操縱箱、電器、電路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)，以及通用件、標(biāo)準(zhǔn)件組裝而成。
導(dǎo)套支架固裝在機(jī)架工作臺(tái)面上；電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合器、主軸箱連接在一起并固裝在機(jī)架下；主軸箱的主軸伸出工作臺(tái)面并與成型模具機(jī)構(gòu)連接；在導(dǎo)套支架上裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，氣缸定位機(jī)構(gòu)；在導(dǎo)套支架上裝有壓輪機(jī)構(gòu)和壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；成型模具機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架工作臺(tái)面上、和氣缸定位機(jī)構(gòu)的下面；工件放在成型模具機(jī)構(gòu)的?？騼?nèi)；成型模具機(jī)構(gòu)和氣缸定位機(jī)構(gòu)共同夾緊工件，使工件圍繞主軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)壓輪機(jī)構(gòu)和壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使壓輪緊靠在工件的內(nèi)壁上，工件在轉(zhuǎn)動(dòng)中被拉脹成型。
所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由裝在電機(jī)軸上的皮帶輪，通過(guò)三角皮帶與裝在主軸箱輸入軸端的、軸承上的皮帶輪連接組裝而成；所述的離合器內(nèi)孔與輸入軸以花鍵滑動(dòng)連接，離合器與輸入軸端的皮帶輪，通過(guò)摩擦牙面嚙接，可離可合；有一焊接在機(jī)架下面的氣缸支座，在該氣缸支座上固裝有氣缸和一離合支臂，離合支臂一端與氣缸活塞桿鉸接，另一端與套在主軸箱輸入軸上的離合器滑動(dòng)連接；通過(guò)離合支臂推動(dòng)離合器沿輸入軸滑動(dòng)，來(lái)決定主軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的主軸箱調(diào)節(jié)主軸轉(zhuǎn)速，主軸穿過(guò)機(jī)架臺(tái)面以上，伸入差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)中的支承座、軸承座、與成型模頭孔內(nèi)的聯(lián)接套連接；所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固裝在導(dǎo)套支架上，由裝在導(dǎo)套支架上的導(dǎo)套，裝在導(dǎo)套中的、并可滑動(dòng)的導(dǎo)柱，以及與導(dǎo)柱下端固接的導(dǎo)柱支板組成，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)保證氣缸定位機(jī)構(gòu)在垂直方向，上下運(yùn)動(dòng)；所述氣缸定位機(jī)構(gòu)，是由裝在導(dǎo)套支架上的氣缸支承座、裝在氣缸支承座上的氣缸、和與氣缸活塞桿連接的氣缸定位軸、裝在導(dǎo)套支架上的定位套以及定位軸承組裝而成；其中，氣缸、氣缸定位套、定位軸承的軸線垂直于機(jī)架工作臺(tái)面，并與主軸箱輸出軸同軸線；氣缸定位軸的下端通過(guò)定位軸承與夾緊軸連接；所述成型模具機(jī)構(gòu)，由固裝在機(jī)架工作臺(tái)面上的差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)支承座，和固裝在其上的差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)軸承座、差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)、聯(lián)接套，成型模頭，工件夾緊裝置，夾緊軸組裝而成；成型模頭固定在差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)上，工件放在成型模頭?？騼?nèi)；通過(guò)與氣缸定位端連接的夾緊軸，和其下端部裝有的夾緊裝置，與裝在差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)上的成型模頭共同夾緊工件，圍繞主軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；成型模頭?？虻膬?nèi)截面弧線形狀，與產(chǎn)品的徑截面弧線形狀相同；在差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)支承座上設(shè)有偏心調(diào)節(jié)裝置，差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)可平行移動(dòng)，也可固定不動(dòng)；以調(diào)節(jié)差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)相對(duì)主軸心的偏心距；所述壓輪機(jī)構(gòu)，是由氣缸、支承架、氣缸支承板、行程開關(guān)、壓輪，壓輪座，軸承組裝而成；其中，氣缸通過(guò)支承架吊裝在導(dǎo)柱支承板上，同時(shí)通過(guò)氣缸支承板吊裝在導(dǎo)柱支板上的調(diào)節(jié)板上，其中，壓輪通過(guò)軸承裝在壓輪座上，壓輪座與氣缸的活塞桿連接，一橡膠塊緊壓在壓輪座上，在氣缸力的作用下，壓輪緊靠在坯件內(nèi)壁上，壓緊；所述壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)裝在導(dǎo)柱支板上，同氣缸支承板連接的調(diào)節(jié)板連接，由裝在調(diào)節(jié)板上的螺母和裝在導(dǎo)柱支架上的螺桿構(gòu)成，通過(guò)擰動(dòng)螺桿來(lái)改變壓輪的位置。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比。
特點(diǎn)(1)不用樹脂橡膠、下模座、下?？?、上下墊板，上?？蚝穸纫矞p少；(2)不用油壓機(jī)；(3)R處為直接受力點(diǎn)，見圖1；依靠拉脹完成定型，強(qiáng)度大、速度快，蓋料厚的工件容易成型；(4)使用壓輪拉脹，壓輪邊弧形形狀與金屬蓋所需脹出的弧形相同；(5)采用機(jī)電氣一體化，應(yīng)用PLC控制電路，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
優(yōu)點(diǎn)(1)生產(chǎn)不同的脹型圓蓋，只需配制不同的成型模頭和壓輪就可以，節(jié)約了橡膠、上下墊板、下模座、下?？颉⒂蛪簷C(jī)的投資，降低生產(chǎn)成本；(2)壓輪拉脹行程短、裝卸工件簡(jiǎn)便、節(jié)約時(shí)間，而現(xiàn)有技術(shù)的上下?？蛐谐涕L(zhǎng)，成型費(fèi)時(shí)費(fèi)工，因此，本實(shí)用新型效率高，適應(yīng)規(guī)模生產(chǎn)；(3)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、維修方便，而現(xiàn)有技術(shù)的膨脹成型技術(shù)整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造、配裝維修麻煩。


圖1是生產(chǎn)薄金屬蓋制品的工件樣品圖。
圖2是使用現(xiàn)有的膨脹成型技術(shù)生產(chǎn)制品時(shí)工件坯料的示意圖。
圖3是現(xiàn)有技術(shù)的膨脹成型模壓結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)的主視圖示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)的俯視圖示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)的左視圖示意圖。
圖7是本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)的拉脹成型機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
圖8是本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)離合器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)操縱箱按鍵面板示意圖。
圖10是本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)電控原理圖。
圖11是本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)氣壓系統(tǒng)工作原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，圖4，圖5，圖6是本實(shí)用新型金屬蓋拉脹成型機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。(主視圖、左視圖、俯視圖)從圖中可以看出，金屬蓋拉脹成型機(jī)是由機(jī)架16，導(dǎo)套支架12，電機(jī)15，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)35A，離合器14，主軸箱13，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4A，氣缸定位機(jī)構(gòu)7A，成型模具機(jī)構(gòu)23A，壓輪機(jī)構(gòu)21A，壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9A，操縱箱8，電器，電路系統(tǒng)，氣路系統(tǒng)，以及通用件、標(biāo)準(zhǔn)件組裝而成；其中，導(dǎo)套支架12固裝在機(jī)架16工作臺(tái)面之上；電機(jī)15，傳動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)35A，離合器14，主軸箱13連接在一起并固裝在機(jī)架16的工作臺(tái)面以下；主軸箱13的主軸伸出工作臺(tái)面并與成型模具機(jī)構(gòu)23A連接；在導(dǎo)套支架12上裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4A，氣缸定位機(jī)構(gòu)7A；在導(dǎo)套支架12上裝有壓輪機(jī)構(gòu)21A和壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9A；成型模具機(jī)構(gòu)23A安裝在機(jī)架16工作臺(tái)面上、和氣缸定位機(jī)構(gòu)7A的下面；工件6B放在成型模具機(jī)構(gòu)23A的?？騼?nèi)；成型模具機(jī)構(gòu)23A和氣缸定位機(jī)構(gòu)7A共同夾緊工件6B，使工件圍繞主軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)壓輪機(jī)構(gòu)21A和壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9A使壓輪21緊靠在工件6B的內(nèi)壁上，工件6B在轉(zhuǎn)動(dòng)中被拉脹成型。
所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)35A是由裝在電機(jī)輸出軸上的皮帶輪36，通過(guò)三角皮帶35與裝在主軸箱輸入軸端的、軸承上的皮帶輪34連接組裝而成；
所述的離合器14內(nèi)孔與輸入軸2B以花鍵滑動(dòng)連接，離合器14與輸入軸端的皮帶輪34，通過(guò)摩擦牙面嚙接，可離可合；有一焊接在機(jī)架16下面的氣缸支座31，在該氣缸支座31上固裝有氣缸32和一離合支臂33，離合支臂33一端與氣缸活塞桿鉸接，另一端與套在主軸箱13輸入軸上的離合器14滑動(dòng)連接；通過(guò)離合支臂33推動(dòng)離合器14沿輸入軸2B滑動(dòng)，來(lái)決定主軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)；如圖8所示。
所述的主軸箱13調(diào)節(jié)主軸轉(zhuǎn)速，主軸穿過(guò)機(jī)架臺(tái)面以上，伸入成型模具機(jī)構(gòu)23A中的差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)支承座32A、軸承座25、差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)24、與成型模頭23孔內(nèi)的聯(lián)接套31A連接；所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4A固裝在導(dǎo)套支架12上，由裝在導(dǎo)套支架12上定位孔中的導(dǎo)套4，裝在導(dǎo)套4中的并可滑動(dòng)的導(dǎo)柱5，以及與導(dǎo)柱下端固接的導(dǎo)柱支板2組成，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4A保證氣缸定位機(jī)構(gòu)7A在垂直方向，上下運(yùn)動(dòng)；所述氣缸定位機(jī)構(gòu)7A，是由裝在導(dǎo)套支架12上的氣缸支承座7B、裝在氣缸支承座7B的氣缸7、和與氣缸活塞桿連接的氣缸定位軸7D、裝在導(dǎo)套支架12上的氣缸定位套6、以及定位軸承7C組裝而成。
其中，氣缸定位套6裝在導(dǎo)套支架12的定位孔中，氣缸定位套6、氣缸定位軸7D、氣缸7、定位軸承7C的軸線，垂直于機(jī)架16的臺(tái)面并與主軸箱13的主軸同軸線。氣缸定位軸7D一端與氣缸活塞桿連接，其下端通過(guò)定位軸承7C與夾緊軸22B連接。
所述成型模具23A機(jī)構(gòu)，由安裝在機(jī)架16臺(tái)面上的差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)支承座25和裝在其上面的差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)軸承座32A，差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)24，工件6B，成型模頭23，聯(lián)連套31A，夾緊裝置22，夾緊軸8A組裝而成。
其中，與氣缸定位軸7D下端連接的夾緊軸8A，其下端裝有夾緊裝置22，它與裝在差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)24上的成型模頭23共同夾緊放在成型模頭23?？騼?nèi)的工件6B，使其圍繞主軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
成型模頭23?？虻膬?nèi)截面弧線形狀，與工件6B的徑截面弧線形狀相同；差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)支承座25上裝有偏心調(diào)節(jié)裝置1，偏心調(diào)節(jié)裝置1可平行移動(dòng)，也可固定不動(dòng)；用來(lái)調(diào)節(jié)差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)24相對(duì)主軸的偏心矩。
所述壓輪機(jī)構(gòu)21A，是由氣缸17、支承架18B、氣缸支承板18、行程開關(guān)24B、壓輪21，壓輪座20，軸承組裝而成；其中，氣缸17通過(guò)支承架18B吊裝在導(dǎo)柱支板2上，同時(shí)通過(guò)氣缸支承板18吊裝在導(dǎo)柱支板2上的調(diào)節(jié)板19上，其中，壓輪21通過(guò)軸承裝在壓輪座20上，壓輪座20與氣缸的活塞桿連接，一橡膠塊19緊壓在壓輪座20上，在氣缸力的作用下，壓輪21緊靠在工件內(nèi)壁上，壓緊；所述壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9A裝在導(dǎo)柱支板2上，同氣缸支承板18連接的調(diào)節(jié)板10連接，該機(jī)構(gòu)9A由裝在調(diào)節(jié)板10上的螺母9和裝在導(dǎo)柱支板2上的螺桿組成，通過(guò)擰動(dòng)螺桿來(lái)改變壓輪21的位置。
拉脹成型的原理是成型模頭23?？騼?nèi)最大直徑比脹型蓋產(chǎn)品的最大直徑大8～12mm。成型模頭23、差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)24、差動(dòng)偏心軸承座25聯(lián)接為一體，上述三者連接體同軸心線并且與聯(lián)接套、主軸分離開。通過(guò)偏心調(diào)節(jié)裝置1可將上述三者聯(lián)接體的軸心線偏離主軸的軸心線，偏離的距離等于產(chǎn)品的脹高H，見圖1。成型模頭23?？虻膬?nèi)截面弧線形狀，與成型產(chǎn)品的徑截面弧線形狀相同。工件放入成型模頭23?？騼?nèi)，氣缸7推動(dòng)夾緊軸，在夾緊裝置的壓力作用下，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由工件帶動(dòng)成型模頭23、差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)24隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)柱支板2帶著壓輪座20和壓輪21下降，壓輪21進(jìn)入成型模頭23?？騼?nèi)，在氣缸17的推動(dòng)下，壓輪21向右運(yùn)動(dòng)，工件在壓輪21的壓力下被拉脹成型，壓輪行程量等于脹高；加工之后，壓輪座行程開關(guān)24動(dòng)作，氣缸(17)先退位，然后，夾緊裝置(7)退位。由于成型模頭23的軸心線與產(chǎn)品的軸心線相互偏離，所以，當(dāng)工件拉脹成型后，壓輪復(fù)位，產(chǎn)品放松，產(chǎn)品與成型模頭?？蜃匀幻撾x。
本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)電控原理，敘述如下參見圖10和表1，本機(jī)采用PLC(可編程序控制器)的新一代超小型控制器LOGO，稱為可編程通用的邏輯控制模塊。通過(guò)LOGO小鍵盤輸入程序，即可進(jìn)行工作控制。
表1是本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)使用的電器元件名細(xì)。
表1電器元件名稱

表1
(一)手動(dòng)(相當(dāng)于點(diǎn)動(dòng))控制1.電動(dòng)機(jī)M和主軸的控制逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)SB4，然后，按下SB6(為雙按鈕帽按鈕)的“起動(dòng)”按鈕帽，接觸器KM線圈得電自保，M轉(zhuǎn)動(dòng)；按下SB6的“停止”按鈕帽，KM失電，M停轉(zhuǎn)。
當(dāng)M轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)SB2，離合器吸合皮帶輪，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)SB2，離合器離開皮帶輪，主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.導(dǎo)柱支板升降控制逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)SB4，然后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)SB1，導(dǎo)柱支板連同夾緊裝置、拉辦同時(shí)下降；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)SB1，導(dǎo)柱支板連同夾緊裝置、拉輪同時(shí)上升。
3.拉輪運(yùn)動(dòng)控制逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)SB4，然后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)SB3，拉輪向右運(yùn)動(dòng)；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)SB3，拉輪向左運(yùn)動(dòng)。
(二)自動(dòng)控制先逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)SB1、SB2、SB3，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)SB4，然后，按下SB5，則自動(dòng)進(jìn)行 再按一次SB5，又循環(huán)以上自動(dòng)過(guò)程。
(三)急?？刂芉S1，觸點(diǎn)常閉，按下QS1鍵，控制電源斷電，工作即停止。QS1鍵有自鎖功能，按下后，該鍵自鎖，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)按鈕帽，即可解鎖，QS1觸點(diǎn)復(fù)位并常閉，控制電源通電。
本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)的氣壓系統(tǒng)工作原理，敘述如下
參見圖9，系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)供給壓力氣，壓力氣給三個(gè)電磁閥，由電磁鐵YA1、2、3和二位五通氣壓閥HF組成的三個(gè)電磁閥分配氣壓給離合氣缸、拉脹氣缸、壓緊氣缸。
(1)YA1通電時(shí)，HF的1通氣，夾緊裝置夾緊工件；否則，夾緊裝置放松。
(2)YA2通電時(shí)，HF的2通氣，拉輪拉脹工件；否則，拉輪放松，復(fù)位。
(3)YA3通電時(shí)，HF的2通氣，離合器與皮帶輪嚙合，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；否則，主軸停轉(zhuǎn)。
(4)節(jié)流閥調(diào)節(jié)氣缸流量，來(lái)調(diào)節(jié)氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)的快慢。
實(shí)施本實(shí)用新型具體實(shí)例操作如下(一)工件金屬材料不銹鋼、銅、鋁、鍍鋅板(二)材料厚度0.5～1mm(三)正氣源壓力0.5～0.8MPa(四)工作步驟安放工件---壓緊工件---拉脹成型---卸取產(chǎn)品(五)操作方法1.接上電源(380V)、正壓氣源。
2工位調(diào)整(1)整定差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)，安放工件。
(2)整定夾緊軸工作位置，夾緊工件。
3.自動(dòng)工作，將按鍵旋向“自動(dòng)”位，再按“全自動(dòng)”鍵，加工自動(dòng)運(yùn)行。
4.急停5停止需要停止時(shí)，按“爭(zhēng)?！辨I，即可停止工作。
本實(shí)用新型的金屬蓋拉脹成型機(jī)實(shí)現(xiàn)了對(duì)薄金屬蓋零件的拉脹加工，工藝過(guò)程簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率大大提高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，降低了生產(chǎn)成本，具有創(chuàng)造性。
凡是與本實(shí)用新型構(gòu)思相同的技術(shù)方案都在本申請(qǐng)權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種金屬蓋拉脹成型機(jī)，其特征在于，該機(jī)由機(jī)架，、導(dǎo)套支架、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合器、主軸箱、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、氣缸定位機(jī)構(gòu)、成型模具機(jī)構(gòu)、壓輪機(jī)構(gòu)、壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、操縱箱、電器、電路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)，以及通用件、標(biāo)準(zhǔn)件組裝而成；導(dǎo)套支架固裝在機(jī)架工作臺(tái)面上；電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合器、主軸箱連接在一起并固裝在機(jī)架下；主軸箱的主軸伸出工作臺(tái)面并與成型模具機(jī)構(gòu)連接；在導(dǎo)套支架上裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，氣缸定位機(jī)構(gòu)；在導(dǎo)套支架上裝有壓輪機(jī)構(gòu)和壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；成型模具機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架工作臺(tái)面上、和氣缸定位機(jī)構(gòu)的下面；工件放在成型模具機(jī)構(gòu)的模框內(nèi)；成型模具和氣缸定位機(jī)構(gòu)共同夾緊工件，使工件圍繞主軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)壓輪機(jī)構(gòu)和壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使壓輪緊靠在工件的內(nèi)壁上，工件在轉(zhuǎn)動(dòng)中被拉脹成型。
2.按照權(quán)利要求1所述的金屬蓋拉脹成型機(jī)，其特征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由裝在電機(jī)軸上的皮帶輪，通過(guò)三角皮帶與裝在主軸箱輸入軸端的、軸承上的皮帶輪連接組裝而成；所述的離合器內(nèi)孔與輸入軸以花鍵滑動(dòng)連接，離合器與輸入軸端的皮帶輪，通過(guò)摩擦牙面嚙接，可離可合；有一焊接在機(jī)架下面的氣缸支座，在該氣缸支座上固裝有氣缸和一離合支臂，離合支臂一端與氣缸活塞桿鉸接，另一端與套在主軸箱輸入軸上的離合器滑動(dòng)連接；通過(guò)離合支臂推動(dòng)離合器沿輸入軸滑動(dòng)，來(lái)決定主軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的主軸箱調(diào)節(jié)主軸轉(zhuǎn)速，主軸穿過(guò)機(jī)架臺(tái)面以上，伸入差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)中的支承座、軸承座、與成型模頭孔內(nèi)的聯(lián)接套連接；所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固裝在導(dǎo)套支架上，由裝在導(dǎo)套支架上的導(dǎo)套，裝在導(dǎo)套中的、并可滑動(dòng)的導(dǎo)柱，以及與導(dǎo)柱下端固接的導(dǎo)柱支板組成，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)保證氣缸定位機(jī)構(gòu)在垂直方向，上下運(yùn)動(dòng)；所述氣缸定位機(jī)構(gòu)，是由裝在導(dǎo)套支架上的氣缸支承座、裝在氣缸支承座上的氣缸、和與氣缸活塞桿連接的氣缸定位軸、裝在導(dǎo)套支架上的定位套以及定位軸承組裝而成；其中，氣缸、氣缸定位套、定位軸承的軸線垂直于機(jī)架工作臺(tái)面，并與主軸箱輸出軸同軸線；氣缸定位軸的下端通過(guò)定位軸承與夾緊軸連接；所述成型模具機(jī)構(gòu)，由固裝在機(jī)架工作臺(tái)面上的差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)支承座，和固裝在其上的差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)軸承座、差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)、聯(lián)接套，成型模頭，工件夾緊裝置，夾緊軸組裝而成；成型模頭固定在差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)上，工件放在成型模頭?？騼?nèi)；通過(guò)與氣缸定位端連接的夾緊軸，和其下端部裝有的夾緊裝置，與裝在差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)上的成型模頭共同夾緊工件，圍繞主軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；成型模頭?？虻膬?nèi)截面弧線形狀，與產(chǎn)品的徑截面弧線形狀相同；在差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)支承座上設(shè)有偏心調(diào)節(jié)裝置，差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)可平行移動(dòng)，也可固定不動(dòng)；以調(diào)節(jié)差動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)相對(duì)主軸心的偏心距；所述壓輪機(jī)構(gòu)，是由氣缸、支承架、氣缸支承板、行程開關(guān)、壓輪，壓輪座，軸承組裝而成；其中，氣缸通過(guò)支承架吊裝在導(dǎo)柱支承板上，同時(shí)通過(guò)氣缸支承板吊裝在導(dǎo)柱支板上的調(diào)節(jié)板上，壓輪通過(guò)軸承裝在壓輪座上，壓輪座與氣缸的活塞桿連接，一橡膠塊緊壓在壓輪座上，在氣缸力的作用下，可將壓輪緊靠在坯件內(nèi)壁上，壓緊；所述壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)裝在導(dǎo)柱支板上，同氣缸支承板連接的調(diào)節(jié)板連接，由裝在調(diào)節(jié)板上的螺母和裝在導(dǎo)柱支架上的螺桿構(gòu)成，通過(guò)擰動(dòng)螺桿來(lái)改變壓輪的位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及金屬蓋拉脹成型機(jī)，屬于薄金屬板拉脹成型機(jī)器領(lǐng)域。由機(jī)架、導(dǎo)套支架、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合器、主軸箱、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、氣缸定位機(jī)構(gòu)、成型模具、壓輪機(jī)構(gòu)、壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、操縱箱、電器、電路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、通用件、標(biāo)準(zhǔn)件組成；其中，導(dǎo)套支架固裝在機(jī)架上；電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合器、主軸箱連接在一起并固裝在機(jī)架下；在導(dǎo)套支架上裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，氣缸定位機(jī)構(gòu)；在導(dǎo)套支架上裝有壓輪機(jī)構(gòu)和壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；成型模具安裝在機(jī)架臺(tái)面上、氣缸定位機(jī)構(gòu)的下面；成型模具和氣缸定位機(jī)構(gòu)共同夾緊工件；壓輪機(jī)構(gòu)和壓輪位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使壓輪緊靠在工件的內(nèi)壁上，工件在轉(zhuǎn)動(dòng)中被拉脹成型。本實(shí)用新型具有工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高，成本低，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D51/48GK2923097SQ20052013268
公開日2007年7月18日 申請(qǐng)日期2005年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月14日
發(fā)明者文樹雄, 文坤, 文樹明 申請(qǐng)人:文樹雄, 文坤, 文樹明