專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)焊縫有內(nèi)胎鋼制輪輞制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在車(chē)輪制造行業(yè)中，無(wú)焊縫鋼制輪輞的制造工藝，特別是一種無(wú)焊縫有內(nèi)胎鋼制輪輞制造工藝。
背景技術(shù)：
有內(nèi)胎的鋼制車(chē)輪是目前應(yīng)用得最廣泛的汽車(chē)車(chē)輪之一，特別是載重汽車(chē)車(chē)輪。一般鋼制車(chē)輪是由輪輻和輪輞兩部分分別制造，然后焊接在一起的。已有的幾種車(chē)輪制造方法中，在輪輻的制造工藝上相差不大，而在輪輞的制造工藝上差異較大。輪輞的制造工藝歸納起來(lái)主要有以下幾種工藝方案1.型鋼鋼帶卷/焊工藝。
2.平板鋼帶卷/焊/旋工藝。
3.無(wú)縫鋼管旋壓工藝。
工藝方案1所制造的輪輞是用截面與輪輞截面相同的軋制型鋼鋼帶經(jīng)截?cái)?、圈圓、焊接和脹圓等工序加工而成的。其優(yōu)點(diǎn)是工藝過(guò)程簡(jiǎn)單，制造成本低，是目前國(guó)內(nèi)普遍采用的工藝方法。其缺點(diǎn)是由于焊縫是曲線形的，焊渣很難去除干凈，外形質(zhì)量差，而且冷作變形小，因此強(qiáng)度低。工藝方案2所制造的輪輞是用平板帶鋼經(jīng)截?cái)?、圈圓、焊接、脹圓和三道旋壓等工序加工而成的。其優(yōu)點(diǎn)是由于除焊渣時(shí)焊縫是直線形的，焊渣去除干凈，外形質(zhì)量好；經(jīng)過(guò)旋壓冷作變形，強(qiáng)度較高。其缺點(diǎn)是由于板厚較厚，圈、焊成本高；輪輞上有一條貫通的焊縫，在后續(xù)旋壓等冷作變形加工中容易開(kāi)裂；在使用過(guò)程中輪輞上的焊縫在頻繁的交變應(yīng)力作用下容易損壞。工藝方案3用無(wú)縫鋼管制造無(wú)焊縫鋼制輪輞，原材料的成本很高，因此到目前為止，沒(méi)有任何車(chē)輪制造廠商采用這種工藝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提出一種用成本較低的原材料制造沒(méi)有焊縫的車(chē)輪輪輞的方法，一種無(wú)焊縫有內(nèi)胎鋼制輪輞制造工藝。
這種無(wú)焊縫有內(nèi)胎鋼制輪輞制造工藝的步驟包括鑄坯鋼管下料、加熱、輾擴(kuò)、精輾、整圓、旋壓、拉旋輪緣、車(chē)加工兩端和沖氣門(mén)孔。其中的鑄坯鋼管下料、加熱和輾擴(kuò)3道工序?yàn)閷㈣T坯鋼管按體積不變的原則截成管段，然后將其加熱到鍛造溫度，再用輾環(huán)機(jī)輾擴(kuò)成中間坯，中間坯的形狀為一直壁管。所述的精輾工序?yàn)橛幂毉h(huán)機(jī)將中間坯的一端輾出一個(gè)鎖圈槽，成為第一步在制品。所述的整圓工序?yàn)橛谜麍A機(jī)將第一步在制品整圓，使其圓度和內(nèi)徑尺寸達(dá)到旋壓機(jī)的工藝要求。所述的旋壓工序?yàn)閷⒄麍A后的第一步在制品套在圓柱形旋壓模上，對(duì)其外壁進(jìn)行旋壓，使輪輞底部和胎圈座處的厚度達(dá)到成品的尺寸要求，成為第二步在制品。所述的拉旋輪緣工序?yàn)閷⒌诙皆谥破贩胖迷诎夹蔚男龎耗?nèi)，對(duì)其無(wú)鎖圈槽的一端進(jìn)行旋壓，拉旋出輪緣，成為第三步在制品。
本發(fā)明的無(wú)焊縫有內(nèi)胎鋼制輪輞制造工藝由于采用鑄坯鋼管作為原材料，可以降低成本；用熱輾擴(kuò)加工，將原材料的鑄態(tài)組織改成為鍛造組織；采用冷旋壓加工，不但可以提高輪輞的加工精度，而且通過(guò)冷作加工可以大大提高輪輞的材料強(qiáng)度。在同等強(qiáng)度條件下可以通過(guò)減少壁厚將輪輞做得更輕。制成的輪輞由于沒(méi)有焊縫，產(chǎn)品質(zhì)量好，使用安全可靠。


圖1為汽車(chē)有內(nèi)胎鋼制輪輞的圖樣；圖2為本發(fā)明的有內(nèi)胎無(wú)焊縫鋼制輪輞的工藝路線示意圖；圖3為輾擴(kuò)成形的示意圖；圖4為精輾成形的示意圖；圖5為旋壓成形的示意圖；圖6為拉旋成形的示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，有內(nèi)胎鋼制輪輞由鎖圈槽1、輪輞底部2、胎圈座3、和輪緣4等部分組成，輪輞的中部有氣門(mén)孔5。
如圖2所示，這種無(wú)焊縫有內(nèi)胎鋼制輪輞制造工藝其步驟包括(a)鑄坯鋼管下料、(b)加熱、(c)輾擴(kuò)、(d)精輾、(e)整圓、(f)旋壓、(g)拉旋輪緣、(h)車(chē)加工兩端和(i)沖氣門(mén)孔等9道工序。首先將鑄坯鋼管按體積不變的原則截成管段，然后將其加熱到鍛造溫度，再用輾環(huán)機(jī)輾擴(kuò)成中間坯。中間坯的形狀為直壁管形。精輾工序?yàn)橛幂毉h(huán)機(jī)將中間坯的一端輾出一個(gè)鎖圈槽1，成為第一步在制品。整圓工序?yàn)橛谜麍A機(jī)將第一步在制品整圓，使其圓度和內(nèi)徑尺寸達(dá)到旋壓機(jī)的工藝要求；旋壓工序?yàn)閷⒄麍A后的第一步在制品套在圓柱形旋壓模上，對(duì)其外壁進(jìn)行旋壓，使輪輞底部2和胎圈座3處的厚度達(dá)到成品的尺寸要求，成為第二步在制品；拉旋輪緣工序?yàn)閷⒌诙皆谥破贩胖迷诎夹蔚男龎耗?nèi)，對(duì)其無(wú)鎖圈槽的一端進(jìn)行旋壓，拉旋出輪緣4，成為第三步在制品。最后進(jìn)行車(chē)加工兩端和沖氣門(mén)孔操作。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明(a)下料將鑄坯鋼管用鋸床按體積不變的原則截成管段；
(b)加熱用加熱爐將截下的管段加熱到鍛造溫度；(c)輾擴(kuò)如圖3所示，將加熱后的管段放置在輾環(huán)機(jī)的芯軸7上，旋轉(zhuǎn)的輾輪6對(duì)管段進(jìn)行輾壓，將管段輾擴(kuò)到中間坯尺寸，同時(shí)將鑄態(tài)組織改性成鍛造組織，中間坯8的形狀為直壁管形，其內(nèi)徑比成品輪輞底部的內(nèi)徑略小；(d)精輾如圖4所示，將中間坯放置在輾環(huán)機(jī)的芯軸10上，進(jìn)一步精輾，旋轉(zhuǎn)的輾輪9將中間坯的一端輾出一個(gè)鎖圈槽，成為第一步在制品11；(e)整圓用整圓模將精輾的第一步在制品整圓，使其圓度和內(nèi)徑尺寸達(dá)到旋壓機(jī)的工藝要求，其中鎖圈槽的尺寸與成品輪輞的尺寸相同，直管部的內(nèi)徑比下一步中的旋壓模的外徑稍大；(f)旋壓如圖5所示，將整圓后的第一步在制品套在強(qiáng)力旋壓機(jī)的旋壓模15上，用壓料板12將其壓住，旋壓機(jī)的主軸16帶動(dòng)旋壓模15旋轉(zhuǎn)，右旋壓輪13和左旋壓輪17按設(shè)定的程序?qū)Φ谝徊皆谥破返耐獗谶M(jìn)行旋壓，使輪輞底部和胎圈座的厚度達(dá)到成品的尺寸，成為第二步在制品14；(g)拉旋輪緣如圖6所示，將第二步在制品放置在強(qiáng)力旋壓機(jī)的凹形旋壓模19內(nèi)，旋壓模固定在托板21上，旋壓機(jī)的主軸22帶動(dòng)旋壓模19、托板21和第二步在制品旋轉(zhuǎn)，右旋壓輪18和左旋壓輪23按設(shè)定的程序?qū)Φ诙皆谥破返臒o(wú)鎖圈槽的一端進(jìn)行旋壓，拉旋出輪緣，成為帶有輪緣的第三步在制品20；(h)車(chē)加工兩端用車(chē)床將第三步在制品的兩端多余的部分加工至輪輞要求尺寸；(i)沖氣門(mén)孔用沖床在輪輞上沖出氣門(mén)孔5。
通過(guò)上述工藝，完成了一只無(wú)焊縫有內(nèi)胎鋼制輪輞的制造工作。
權(quán)利要求
1.一種無(wú)焊縫有內(nèi)胎鋼制輪輞制造工藝，其步驟包括鑄坯鋼管下料、加熱、輾擴(kuò)、精輾、整圓、旋壓、拉旋輪緣、車(chē)加工兩端和沖氣門(mén)孔9道工序，其特征是其中的鑄坯鋼管下料、加熱和輾擴(kuò)工序?yàn)閷㈣T坯鋼管按體積不變的原則截成管段，然后將其加熱到鍛造溫度，再用輾環(huán)機(jī)輾擴(kuò)成中間坯，中間坯的形狀為直壁管形；所述的精輾工序?yàn)橛幂毉h(huán)機(jī)將中間坯的一端輾出一個(gè)鎖圈槽，成為第一步在制品；所述的整圓工序?yàn)橛谜麍A機(jī)將第一步在制品整圓，使其圓度和內(nèi)徑尺寸達(dá)到旋壓機(jī)的工藝要求；所述的旋壓工序?yàn)閷⒄麍A后的第一步在制品套在圓柱形旋壓模上，對(duì)其外壁進(jìn)行旋壓，使輪輞底部和胎圈座處的厚度達(dá)到成品的尺寸要求，成為第二步在制品；所述的拉旋輪緣工序?yàn)閷⒌诙皆谥破贩胖迷诎夹蔚男龎耗?nèi)，對(duì)其無(wú)鎖圈槽的一端進(jìn)行旋壓，拉旋出輪緣，成為第三步在制品。
全文摘要
一種無(wú)焊縫有內(nèi)胎鋼制輪輞制造工藝，其步驟包括鑄坯鋼管下料、加熱、輾擴(kuò)、精輾、整圓、旋壓、拉旋輪緣、車(chē)加工兩端和沖氣門(mén)孔9道工序。將鑄坯鋼管按體積不變的原則截成管段，加熱到鍛造溫度，用輾環(huán)機(jī)輾擴(kuò)成中間坯，再用輾環(huán)機(jī)將一端輾出一個(gè)鎖圈槽，用整圓機(jī)整圓，用旋壓機(jī)對(duì)其外壁進(jìn)行旋壓，使輪輞底部和胎圈座處的厚度達(dá)到成品的尺寸要求，再拉旋出輪緣，最后車(chē)加工兩端和沖制氣門(mén)孔。這種輪輞沒(méi)有焊縫，產(chǎn)品質(zhì)量好，使用安全可靠。由于采用鑄坯鋼管作為原材料，成本低；用熱輾擴(kuò)加工，將原材料的鑄態(tài)組織改變成為鍛造組織，再采用冷旋壓加工，提高了輪輞的加工精度和輪輞材料強(qiáng)度，在同等強(qiáng)度條件下可以減少壁厚，使輪輞更輕。
文檔編號(hào)B23P13/00GK1907641SQ20061005310
公開(kāi)日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2006年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月23日
發(fā)明者張小光, 張建榮, 林強(qiáng)盛, 吳欣生 申請(qǐng)人:嘉興市四通車(chē)輪制造有限公司