專利名稱：液體貯箱焊接車削方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種半橢圓球焊接、環(huán)縫焊接、及焊接后兩端車削的方法。
背景技術(shù)：
目前大型鋼結(jié)構(gòu)自動(dòng)化焊接設(shè)備主要包括立縫、橫縫、角縫自動(dòng)焊 接操作機(jī)，這些設(shè)備都無法直接應(yīng)用于液體貯箱的焊接。液體貯箱箱底由 主體與頂蓋及下框體組成，其中主體由六塊橢球瓜瓣組成。為減輕重量,
保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，液體貯箱材料采用LD10鋁合金。箱底主體、頂蓋及下框 體均采用焊接形式連接。由于液體貯箱箱底結(jié)構(gòu)尺寸大，而材料厚度小(液 體貯箱箱底的直徑為3. 35m，其材料厚度最小處僅有0. 0015m),剛性不良、 并且工序很多，包括瓜瓣拼接、上端面車平、焊頂蓋、下端面車平、焊下 框體等五道工序,如果多次裝夾，需要多套裝置，并且重復(fù)性差，易產(chǎn)生 焊接變形。為了減少悍接變形，同時(shí)，為保證焊縫質(zhì)量、提高航天產(chǎn)品的 可靠性，需要對(duì)箱底夾具實(shí)行一模多用，各附件配合使用的方案，連接焊 縫實(shí)施連續(xù)自動(dòng)化焊接。由于箱底是鋁合金材料，與黑色金屬相比，鋁合 金材料熱應(yīng)力大，焊接后更容易變形，所以要把箱底各個(gè)零件焊成一整體 時(shí)， 一定要定位可靠、裝夾牢固，才能把焊接變形控制在允許范圍內(nèi)。其 次就是要解決夾具自身的剛性問題，若結(jié)構(gòu)剛性不良，裝夾不緊，必然產(chǎn) 生較大的焊接變形，不能滿足焊接質(zhì)量的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的難題，本發(fā)明的目的在于提供一種液體貯箱焊接
車削的方法。針對(duì)箱底為整體結(jié)構(gòu)，加工工序多，且有焊接和車削兩種不 同工序等技術(shù)難點(diǎn)，采用了一種液體貯箱箱底六塊橢球瓜瓣的拼接、拼接 后兩端車削、及主體與頂蓋環(huán)縫的焊接、及主體與下框體環(huán)縫焊接的方法。
為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案 是提供一種液體貯箱焊接車削的方法，包括如下的步驟
步驟l，液體貯箱瓜瓣焊接工序；用壓板將液體貯箱的瓜瓣壓緊在模
胎上，對(duì)齊、平整后，將六塊瓜瓣焊接成液體貯箱圓環(huán)，焊接后拆下壓板
步驟2，液體貯箱上端面車削工序；用瓜瓣壓件將焊接后的液體貯箱 圓環(huán)壓緊在模胎上，對(duì)齊、平整后上車床車削液體貯箱上端面。
步驟3，液體貯箱端蓋焊接工序；瓜瓣壓件依然將液體貯箱圓環(huán)壓緊 在模胎上，再用頂蓋將液體貯箱端蓋壓緊在模胎的上端，對(duì)齊、平整后將 .液體貯箱圓環(huán)和端蓋焊為一體。
步驟4，液體貯箱下端面車削工序；不取下瓜瓣壓件、頂蓋，再添加
頂蓋壓件將焊接端蓋后的圓環(huán)壓緊在模胎上，對(duì)齊、平整后上車床車削液 體貯箱的下端面。
步驟5，液體貯箱下端框焊接工序；依然用瓜瓣壓件、頂蓋及頂蓋壓 件將車削圓環(huán)下端面后的圓環(huán)壓緊在模胎上，再用下框壓環(huán)將下框體壓緊 在模胎下端，對(duì)齊、平整后將圓環(huán)和下框體焊為一體。
本發(fā)明液體貯箱焊接車削的方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于使用了一套組 合夾具，其組件可在多道工序中重復(fù)使用，因此，夾緊定位的重復(fù)精度顯著 提高，有效解決了焊接變形的問題。而且，由于采用本發(fā)明的方法,每道
工序結(jié)束后，不必拆除原有夾具，只需添加新的組件就可進(jìn)行下道工序， 因此，夾具的制造成本大為降低、各工序的操作更加方便。取得了焊接、 .車削精度高，加工速度快等有益效果。


圖1是本發(fā)明液體貯箱焊接車削的方法采用的夾具示意圖； 圖2是本發(fā)明液體貯箱焊接車削的方法的歩驟圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。 圖1是本發(fā)明液體貯箱焊接車削的方法采用的組合夾具示意圖;該組 '合式夾具包括模胎l、壓板2、瓜瓣壓件3、頂蓋4、頂蓋壓件5、下框 壓環(huán)6。
本發(fā)明由各組件相互組合，完成各道工序。其中，模胎1和壓板2 組成液體貯箱瓜瓣焊接工序的夾具;模胎1和瓜瓣壓件3組成液體貯箱上 端面車削工序的夾具；模胎1、瓜瓣壓件3和頂蓋4組成液體貯箱端蓋焊 接工序的夾具，模胎l、瓜瓣壓件3、頂蓋4和頂蓋壓件5組成液體貯箱 下端面車削工序的夾具，模胎l、瓜瓣壓件3、頂蓋4、頂蓋壓件5和下 '框壓環(huán)6組成液體貯箱下端框焊接工序的夾具。
圖2本發(fā)明液體貯箱焊接車削的方法的步驟圖。本發(fā)明包括如下的步
驟
步驟l，液體貯箱瓜瓣焊接工序；
用壓板2將液體貯箱的瓜瓣壓緊在模胎1上，對(duì)齊、平整后焊接，將 六塊瓜瓣焊接成液體貯箱圓環(huán)，焊接后拆下壓板2。
步驟2,液體貯箱上端面車削工序；
用瓜瓣壓件3將焊接后的液體貯箱圓環(huán)壓緊在模胎1上，對(duì)齊、平整 后上車床車削上端面。
步驟3，液體貯箱端蓋焊接工序；
瓜瓣壓件3依然將液體貯箱圓環(huán)壓緊在模胎1上，再用頂蓋4將液體
貯箱端蓋壓緊在模胎1的上端，對(duì)齊、平整后焊接，將液體貯箱圓環(huán)和端 -蓋焊為一體。
步驟4，液體貯箱下端面車削工序；
不取下瓜瓣壓件3、頂蓋4，再添加頂蓋壓件5將焊接端蓋后的圓環(huán)
壓緊在模胎1上，對(duì)齊、平整后上車床車削液體貯箱的下端面。
步驟5，液體貯箱下端框焊接工序；
依然用瓜瓣壓件3、頂蓋4及頂蓋壓件5將車削圓環(huán)下端面后的圓環(huán) 壓緊在模胎1上，再用下框壓環(huán)6將下框體壓緊在模胎下端，對(duì)齊、平整 后焊接，將圓環(huán)和下框體焊為一體。
上述各組件依次裝夾，分別完成液體貯箱瓜瓣焊接、液體貯箱上端面 車削、液體貯箱端蓋焊接、液體貯箱下端面車削、液體貯箱下端框焊接等 五道工序。每完成一道工序之后，不必拆下原來的夾具,只需添加新的組件, 就可繼續(xù)進(jìn)行下一道工序，從而，顯著提高了多道工序夾緊定位的重復(fù)精 度，提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求
1、一種液體貯箱焊接車削方法，其特征在于，該方法包括如下步驟步驟1，液體貯箱瓜瓣焊接；用壓板將液體貯箱的瓜瓣壓緊在模胎上，對(duì)齊、平整后，將六塊瓜瓣焊接成液體貯箱圓環(huán)，焊接后拆下壓板2；步驟2，液體貯箱上端面車削；用瓜瓣壓件將焊接后的液體貯箱圓環(huán)壓緊在模胎上，對(duì)齊、平整后上車床車削液體貯箱上端面；步驟3，液體貯箱端蓋焊接；瓜瓣壓件依然將液體貯箱圓環(huán)壓緊在模胎上，再用頂蓋將液體貯箱端蓋壓緊在模胎的上端，對(duì)齊、平整后將液體貯箱圓環(huán)和端蓋焊為一體；步驟4，液體貯箱下端面車削；不取下瓜瓣壓件、頂蓋，再添加頂蓋壓件將焊接端蓋后的圓環(huán)壓緊在模胎上，對(duì)齊、平整后上車床車削液體貯箱的下端面；步驟5，液體貯箱下端框焊接；依然用瓜瓣壓件、頂蓋及頂蓋壓件將車削圓環(huán)下端面后的圓環(huán)壓緊在模胎上，再用下框壓環(huán)將下框體壓緊在模胎下端，對(duì)齊、平整后將圓環(huán)和下框體焊為一體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液體貯箱焊接車削方法，包括如下步驟1)液體貯箱瓜瓣焊接；2)液體貯箱上端面車削；3)液體貯箱端蓋焊接；4)液體貯箱下端面車削；5)液體貯箱下端框焊接。本發(fā)明由于使用了一套組合夾具，其組件可在多道工序中重復(fù)使用，因此，夾緊定位的重復(fù)精度顯著提高，有效解決了焊接變形的問題。取得了焊接、車削精度高，加工速度快等有益效果。
文檔編號(hào)B23P23/04GK101148014SQ20061011618
公開日2008年3月26日 申請日期2006年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月19日
發(fā)明者姚君山, 康志明, 張春杰, 范正昌 申請人:上海航天設(shè)備制造總廠