專利名稱：滾軸同心加工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種滾軸同心加工設(shè)備。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)高精密滾軸多采用切削加工后，再加以同心度的校正，滾軸的加工成型請(qǐng)參閱圖1，其主要準(zhǔn)備一中空的滾軸10，且滾軸10必須保持較多的厚度，以供切削加工時(shí)切除，其先在滾軸10兩端切削成錐面11，使中央保持平面，以帶動(dòng)滾軸10外覆的皮帶、跑步帶等，進(jìn)而防止外覆帶狀物左右偏移，而在內(nèi)徑也于滾軸10兩端車制同心孔12，其內(nèi)裝置軸承13，使外徑的滾軸10在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)避免產(chǎn)生離心力作用，在軸承13中心裝置有一中心軸14，該中心軸14則固設(shè)在不同的結(jié)構(gòu)器械上，使?jié)L軸10在該器械上轉(zhuǎn)動(dòng)，然而，在完成此滾軸10時(shí)，必須進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的同心校正，如發(fā)生旋轉(zhuǎn)同心度不佳時(shí)必產(chǎn)生離心作用的振動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，即在滾軸10兩端面上進(jìn)行鉆孔形成校正點(diǎn)15，以達(dá)到滾軸10旋轉(zhuǎn)的同心，不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，然而，此加工作業(yè)長(zhǎng)久以來均有以下的缺點(diǎn)1.滾軸兩側(cè)的內(nèi)徑端，需要分二次加工，故也必須兩次夾固及取下。
2.由于前項(xiàng)的加工作業(yè)程序，不僅費(fèi)時(shí)且同軸線的精密度不易控制，不良率較高。
3.被加工物的外徑容易因夾持及取下造成外表的損傷。
4.滾軸內(nèi)徑無法車修造成厚度不一，兩端加工時(shí)，皆必需有同心校正的工作，而使成本增加及作業(yè)的困難高，且需有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員來進(jìn)行校正作業(yè)。
5.滾軸必須預(yù)留切削的厚度，因此其滾軸重量至目前仍難以降低，故其材料、加工及運(yùn)輸成本無法降低。
6.加工作業(yè)繁瑣，加工速度慢，且造成材料的浪費(fèi)。
對(duì)于上述同心滾軸的精密要求，而在加工上造成的缺點(diǎn)，以目前的加工概念皆難以突破改良，本發(fā)明人為求突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，經(jīng)不斷參酌各行業(yè)的技術(shù)，先前既利用腳踏車骨架的鋼管擠壓成型機(jī)，改進(jìn)現(xiàn)有滾軸加工成型上的困擾，其是采用鋼管擠壓成型機(jī)將鋼管變形的技術(shù)來達(dá)到滾軸同心度的精密標(biāo)準(zhǔn)。
請(qǐng)參閱圖2、圖3，為中國(guó)臺(tái)灣申請(qǐng)第90200678號(hào)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中模具20設(shè)計(jì)為多付相同的結(jié)構(gòu)，排列于擠壓成型機(jī)內(nèi)成圓形狀排列，在模具20內(nèi)徑中央位置設(shè)有一圓弧面23，該圓弧面23依滾軸30的最大外徑而設(shè)計(jì)，其兩側(cè)也設(shè)有一錐面22，在錐面22外緣則設(shè)有一同心弧面21，當(dāng)鋼管置入擠壓成型機(jī)內(nèi)進(jìn)行成型加工，其成型的滾軸30的錐面31及同心軸部32，均依模具20的錐面22及同心弧面21一體成型，如此滾軸30任何一部位其內(nèi)外徑均保持同一軸線的同心度；其中在同心軸部32的內(nèi)徑因裝置軸承32，故在其內(nèi)徑需作表面加工處理，使軸承32置入滾軸30的同心軸部32內(nèi)徑時(shí)，保持中心軸34與滾軸30也在同一軸線上，確保中心軸34與滾軸30的同心度。
由上述滾軸在一體成型下，其內(nèi)外徑可完全在同一軸線上，且免除切削加工，由模具對(duì)鋼管外徑的擠壓，達(dá)到內(nèi)外徑同心度的準(zhǔn)確，克服了傳統(tǒng)內(nèi)外徑同心度因切削而不能同心的缺陷，減少在滾軸兩側(cè)端作切削校正點(diǎn)的校正加工。但上述結(jié)構(gòu)是依目前鋼管擠壓縮口機(jī)原理設(shè)計(jì)的，該傳統(tǒng)縮口機(jī)僅能束縮鋼管口徑，對(duì)于精密度要求不高，而高精密度也無法達(dá)到，因此，有待進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種滾軸同心加工設(shè)備，將腳踏車擠壓成型機(jī)更改為油壓擠壓成型機(jī)，并配合模具，針對(duì)鋼管使其受模具的擠壓加工成型，使內(nèi)外徑及滾軸兩端錐面及置入軸承的軸徑部位同步完成，且保持中心軸線精確的同心度，以提升產(chǎn)品尺寸的準(zhǔn)確及精密度，同時(shí)，可提高產(chǎn)品產(chǎn)量，同心的精密度更高達(dá)90％，使?jié)L軸成品更適合應(yīng)用于較高精密器材及各式機(jī)械(如跑步機(jī))等使用。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種滾軸同心加工設(shè)備，包括一油壓擠壓縮口成型機(jī)，該成型機(jī)設(shè)有一上、下座，于座內(nèi)裝置有上、下模，在其兩側(cè)設(shè)置有模具座，模具座內(nèi)裝置有成型模，成型模內(nèi)設(shè)有模穴，模穴中心位置分別貫穿定位軸、夾持軸；于上座上方裝置一油壓缸，模具座外側(cè)也各裝置一油壓缸，定位軸、夾持軸分別貫穿該油壓缸，夾持軸在貫穿另一端連接另一油壓缸；該下座與模具座之間由在成型加工中使中心軸線保持同心的導(dǎo)桿滑設(shè)連接。
該滾軸由擠壓縮口一體成型。該上、下模各設(shè)有上、下軸槽。
本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)1.滾軸采用厚度較薄的鋼管即可，可降重量，且表面無須加工切削，避免產(chǎn)品組織破壞，進(jìn)而增加產(chǎn)品壽命，減少加工切削的困擾及材料的浪費(fèi)。
2.內(nèi)外徑皆保持同心，減少同心度的校正，減少校正點(diǎn)及免除切削加工及專業(yè)人員的需求，一般人皆可進(jìn)行成型加工。
3.滾軸軸線同心度更準(zhǔn)確，可應(yīng)用于高精密度的器械使用。
4.滾軸由油壓擠壓縮口機(jī)一體成型，比傳統(tǒng)加工更為縮短工時(shí)，進(jìn)而提高產(chǎn)量，精密度可達(dá)90％左右。


圖1已知滾軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2中國(guó)臺(tái)灣申請(qǐng)第90200678號(hào)案的模具結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的滾軸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的擠壓縮口機(jī)簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的局部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)號(hào)10、30…………滾軸 11、22、31……錐面12………………同心孔13、33…………軸承14、34…………中心軸15………………校正點(diǎn)20………………模具 21………………同心弧面23………………圓弧面32………………同心軸部40………………成型機(jī)41………………下座42………………下模 43………………下軸槽44………………導(dǎo)桿 45………………上座46………………上模 47………………上軸槽48、49、49’、57…油壓缸50………………模具座51………………成型模52………………模穴53………………滾軸 54………………成型部55………………定位軸56………………夾持軸具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖4、圖5所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的油壓擠壓縮口機(jī)簡(jiǎn)易示意圖，成品滾軸30(如圖3)在未加工前為一直管狀的滾軸53，將其置于成型機(jī)40的下座41上，該下座41內(nèi)裝置一下模42，模內(nèi)設(shè)有一下軸槽43供滾軸53固定位，于下座41上方設(shè)有一上座45，上座45下端另裝置一上模46，模內(nèi)也設(shè)有一上軸槽47，該上座45固定于油壓缸48下，由油壓缸48控制上座45、上模46的升降，以控制滾軸53固定在下、上軸槽43、47之間不松動(dòng)，有利于滾軸53兩側(cè)端沖擊的擠壓縮口，另在下座41的下模42兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)桿44，該導(dǎo)桿44兩端各連接有一模具座50，使模具座50在移動(dòng)中與下、上座41，45保持同心的中心軸線，其內(nèi)部各裝置有一成型模51，該成型模51內(nèi)設(shè)有已定形狀的縮口模穴52，該二端模穴52中心位置分別裝置不同的定位軸55、夾持軸56，而二端模具座50后方也裝置油壓缸49、49’，定位軸55貫穿油壓缸49’的中心軸線上，并于其后方固定使定位軸55定位不能移動(dòng)，另夾持軸56也貫穿油壓缸49的中心軸線上，在油壓缸49后連接一油壓缸57，由油壓缸57控制夾持軸56的移動(dòng)；當(dāng)滾軸53置于下模42的下軸槽43時(shí)，將滾軸53一側(cè)端抵住凸出于成型模51的定位軸55端面上，再啟動(dòng)成型機(jī)40讓油壓缸57推動(dòng)夾持軸56抵住滾軸53另一端，讓滾軸53固定位于二軸之間，而同步油壓缸48也推動(dòng)上座45下移，使上模46的上軸槽47壓在滾軸53上方，使?jié)L軸53上下左右皆受夾持固定，此時(shí)，油壓缸49、49’同時(shí)帶動(dòng)模具座50、成型模51沿著導(dǎo)桿44移動(dòng)前進(jìn)，使模穴52對(duì)滾軸53二端進(jìn)行擠壓縮口動(dòng)作，讓滾軸53二端構(gòu)成一成型部54后再后移退模，滾軸53二端因定位軸55及夾持軸56的挾持使成型模能輕易的與滾軸53脫離后，此時(shí)油壓缸48、57后退帶動(dòng)上模46、夾持軸56移動(dòng)，即可完成半成品的滾軸53，再于其內(nèi)裝置軸承33及中心軸34即構(gòu)成一完整的成品滾軸30(如圖3)。
雖然本實(shí)用新型已以具體實(shí)施例揭示，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求1.一種滾軸同心加工設(shè)備，其特征在于包括一油壓擠壓縮口成型機(jī)，該成型機(jī)設(shè)有一上、下座，于座內(nèi)裝置有上、下模，在其兩側(cè)設(shè)置有模具座，模具座內(nèi)裝置有成型模，成型模內(nèi)設(shè)有模穴，模穴中心位置分別貫穿定位軸、夾持軸；于上座上方裝置一油壓缸，模具座外側(cè)也各裝置一油壓缸，定位軸、夾持軸分別貫穿該油壓缸，夾持軸在貫穿另一端連接另一油壓缸；該下座與模具座之間由在成型加工中使中心軸線保持同心的導(dǎo)桿滑設(shè)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的滾軸同心加工設(shè)備，其特征在于該滾軸由擠壓縮口一體成型。
3.如權(quán)利要求1所述的滾軸同心加工設(shè)備，其特征在于該上、下模各設(shè)有上、下軸槽。
專利摘要本實(shí)用新型為一種滾軸同心加工設(shè)備，包括一油壓擠壓縮口成型機(jī)，該成型機(jī)設(shè)有一上、下座，于座內(nèi)裝置有上、下模，在其兩側(cè)設(shè)置有模具座，模具座內(nèi)裝置有成型模，成型模內(nèi)設(shè)有模穴，模穴中心位置分別貫穿定位軸、夾持軸；于上座上方裝置一油壓缸，模具座外側(cè)也各裝置一油壓缸，定位軸、夾持軸分別貫穿該油壓缸，夾持軸在貫穿另一端連接另一油壓缸；該下座與模具座之間由在成型加工中使中心軸線保持同心的導(dǎo)桿滑設(shè)連接。本實(shí)用新型除保持滾軸一次加工成型外且中心軸線的同心精密度更高，使成型的滾軸可應(yīng)用于如跑步機(jī)等高精密度的各種機(jī)械，更重要是產(chǎn)量提升不良率更低，免除傳統(tǒng)由切削加工校正同心度的困擾。
文檔編號(hào)B21C23/21GK2889532SQ200620004598
公開日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月16日
發(fā)明者黃得立 申請(qǐng)人:黃得立