專利名稱：集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱制造焊接工藝輔助裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置。
背景技術(shù)：
在集裝箱制造工藝中，需要將一定規(guī)格尺寸的原料鋼板拼焊成需要的鋼板尺寸。集裝箱拼板自動(dòng)焊接設(shè)備是集裝箱制造企業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備，壓緊裝置是集裝箱拼板自動(dòng)焊接設(shè)備的重要部件，對(duì)于焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率影響極大。
現(xiàn)有的集裝箱拼板自動(dòng)焊接設(shè)備的壓緊裝置采用方管或者工字鋼作為壓緊架，壓腳采用鋼板焊接或鑄件澆鑄而成，壓緊架與壓腳之間采用橡皮或彈簧調(diào)節(jié)壓緊力。這種壓緊裝置的缺點(diǎn)是1、壓緊架與各壓腳之間的壓緊力無(wú)法進(jìn)行均勻調(diào)節(jié)，高速焊接時(shí)壓腳的導(dǎo)電性與散熱性能較差；2、壓緊架剛性差；3、操作工人視線較差。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置，包括沿焊接方向延伸的壓緊架、間隔分布并連接在該壓緊架上的壓腳和設(shè)置在該壓緊架和壓腳之間的壓緊力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述壓緊力調(diào)節(jié)裝置為沿所述壓緊架延伸的氣囊，所述壓腳后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該壓緊架上，該壓腳前端朝向該壓緊架同一側(cè)并位于該氣囊下，該壓腳逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)壓腳后端受該壓緊架結(jié)構(gòu)約束，使壓腳在該氣囊作用下達(dá)到平衡，該壓腳壓緊焊接板材時(shí)可沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
在本實(shí)用新型的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置中，所述壓緊架包括圓管及位于該圓管和所述壓腳之間、對(duì)應(yīng)于所述壓腳設(shè)置并固定連接在該圓管上的橫梁，該橫梁與其對(duì)應(yīng)的壓腳方位相同，該橫梁下側(cè)還包括容納所述氣囊的水平扁槽，該氣囊穿過(guò)該水平扁槽。
在本實(shí)用新型的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置中，所述壓緊架還包括沿所述圓管縱向延伸的槽形構(gòu)件，該槽形構(gòu)件的開(kāi)口側(cè)與所述圓管固定連接，該槽形構(gòu)件的背側(cè)與所述橫梁固定連接。
在本實(shí)用新型的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置中，所述壓緊架還包括預(yù)調(diào)螺栓，所述橫梁包括與該預(yù)調(diào)螺栓配合的螺孔，該螺孔垂直向下貫穿所述橫梁、位于所述壓腳后端上方并與壓腳前端分別位于壓腳轉(zhuǎn)動(dòng)軸線兩側(cè)，該預(yù)調(diào)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該螺孔內(nèi)并與該壓腳尾部接觸配合。
在本實(shí)用新型的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置中，所述壓腳包括鑲嵌的黃銅壓腳頭，該壓腳頭工作時(shí)壓緊焊接板材。
在本實(shí)用新型的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置中，所述壓腳為L(zhǎng)形，所述壓腳頭位于該L形的端部。
在本實(shí)用新型的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置中，所述固定連接為焊接或粘接。
實(shí)施本實(shí)用新型的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置，其有益效果是1、壓緊架與壓腳之間的壓緊力均勻且可調(diào)節(jié)，壓腳的導(dǎo)電性和散熱性能良好。
2、壓緊架剛性好，并利于工人操作觀察。


下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中圖1是本實(shí)用新型集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置實(shí)施例一的橫截面示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一圖1示出了本實(shí)用新型集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置實(shí)施例一。如圖1所示，該集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置包括壓緊架1、壓腳2和壓緊力調(diào)節(jié)裝置氣囊3，壓緊架1沿焊接方向延伸，壓腳2間隔分布并連接在該壓緊架1上，氣囊3設(shè)置在該壓緊架1和壓腳2之間并沿壓緊架1延伸，壓腳2后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該壓緊架1上并可沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，壓腳2前端朝向該壓緊架1同一側(cè)并位于氣囊3下。壓腳2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)壓腳后端受壓緊架1的結(jié)構(gòu)約束，使壓腳2在氣囊3的作用下達(dá)到平衡，壓腳2壓緊焊接板材時(shí)可沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
壓緊架1包括圓管11及位于該圓管11和壓腳2之間、對(duì)應(yīng)于壓腳2設(shè)置并固定連接在該圓管11上的橫梁12，該橫梁12與其對(duì)應(yīng)的壓腳方位相同，該橫梁12下側(cè)還包括容納所述氣囊3的水平扁槽，該氣囊3穿過(guò)該水平扁槽，在壓緊裝置工作時(shí)氣囊3處于工作狀態(tài)。在圓管11和橫梁12之間，包括沿圓管11縱向延伸的槽形構(gòu)件13，該槽形構(gòu)件13的開(kāi)口側(cè)與圓管11固定連接，背側(cè)與橫梁12固定連接。
為了對(duì)壓腳2進(jìn)行預(yù)調(diào)，在壓緊架1上還設(shè)置有預(yù)調(diào)螺栓14，橫梁12設(shè)置與該預(yù)調(diào)螺栓14配合的螺孔，該螺孔垂直向下貫穿橫梁12、位于壓腳后端上方并與壓腳前端分別位于壓腳轉(zhuǎn)動(dòng)軸線22兩側(cè)，該預(yù)調(diào)螺栓14轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該螺孔內(nèi)并與該壓腳尾部接觸配合。通過(guò)調(diào)整預(yù)調(diào)螺栓14，可以在焊接壓緊焊接板材10前，將各個(gè)壓腳2調(diào)整到一致的傾斜狀態(tài)。
為了改善壓腳2的導(dǎo)電性和散熱性，在壓腳2上鑲嵌黃銅壓腳頭21，該壓腳頭21工作時(shí)壓緊焊接板材10。
本實(shí)施例中，壓腳2采用L形，壓腳頭21位于該L形的端部。L形壓腳2方便集裝箱波紋板的壓緊焊接。壓腳2還可以采用其它形狀，如鈍角形狀。
在另一實(shí)施例中，壓緊架1可以僅包含圓管11和與圓管11固定連接的橫梁12。
在另一實(shí)施例中，壓緊架1可以僅包含圓管11。
上述固定連接可以采用焊接、鉚接、粘接等。
在上述各個(gè)實(shí)施例中，壓緊架1中的圓管11可以用方管、工字鋼等來(lái)代替。
壓緊架1連接在升降裝置上工作。工作時(shí)，在氣囊3中充入壓縮空氣，升降裝置將壓緊架1升高，在工作臺(tái)上將焊接板材10擺放對(duì)齊，升降裝置將壓緊架1降下到適當(dāng)位置，使壓腳2壓在焊接板材10的焊接邊上，壓腳2在氣囊3的推動(dòng)下壓力均勻地壓緊焊接板材10，即可開(kāi)始焊接。
權(quán)利要求1.一種集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置，包括沿焊接方向延伸的壓緊架、間隔分布并連接在該壓緊架上的壓腳和設(shè)置在該壓緊架和壓腳之間的壓緊力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述壓緊力調(diào)節(jié)裝置為沿所述壓緊架延伸的氣囊，所述壓腳后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該壓緊架上，該壓腳前端朝向該壓緊架同一側(cè)并位于該氣囊下，該壓腳逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)壓腳后端受該壓緊架結(jié)構(gòu)約束，使壓腳在該氣囊作用下達(dá)到平衡，該壓腳壓緊焊接板材時(shí)可沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置，其特征在于所述壓緊架包括圓管及位于該圓管和所述壓腳之間、對(duì)應(yīng)于所述壓腳設(shè)置并固定連接在該圓管上的橫梁，該橫梁與其對(duì)應(yīng)的壓腳方位相同，該橫梁下側(cè)還包括容納所述氣囊的水平扁槽，該氣囊穿過(guò)該水平扁槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置，其特征在于所述壓緊架還包括沿所述圓管縱向延伸的槽形構(gòu)件，該槽形構(gòu)件的開(kāi)口側(cè)與所述圓管固定連接，該槽形構(gòu)件的背側(cè)與所述橫梁固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置，其特征在于所述壓緊架還包括預(yù)調(diào)螺栓，所述橫梁包括與該預(yù)調(diào)螺栓配合的螺孔，該螺孔垂直向下貫穿所述橫梁、位于所述壓腳后端上方并與壓腳前端分別位于壓腳轉(zhuǎn)動(dòng)軸線兩側(cè)，該預(yù)調(diào)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該螺孔內(nèi)并與該壓腳尾部接觸配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置，其特征在于所述壓腳包括鑲嵌的黃銅壓腳頭，該壓腳頭工作時(shí)壓緊焊接板材。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置，其特征在于所述壓腳為L(zhǎng)形，所述壓腳頭位于該L形的端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置，其特征在于所述固定連接為焊接或粘接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集裝箱拼板自動(dòng)焊接壓緊裝置，包括沿焊接方向延伸的壓緊架、間隔分布并連接在該壓緊架上的壓腳和設(shè)置在該壓緊架和壓腳之間的壓緊力調(diào)節(jié)裝置，所述壓緊力調(diào)節(jié)裝置為沿所述壓緊架延伸的氣囊，所述壓腳后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該壓緊架上，該壓腳前端朝向該壓緊架同一側(cè)并位于該氣囊下，該壓腳逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)壓腳后端受該壓緊架結(jié)構(gòu)約束，使壓腳在該氣囊作用下達(dá)到平衡，該壓腳壓緊焊接板材時(shí)可沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的壓緊架與壓腳之間的壓緊力均勻且可調(diào)節(jié)，壓腳的導(dǎo)電性和散熱性能良好，壓緊架剛性好，使用中并利于工人操作觀察。
文檔編號(hào)B23K37/053GK2860719SQ20062005410
公開(kāi)日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2006年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月16日
發(fā)明者胡浩棋, 陶明偉 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 太倉(cāng)中集集裝箱制造有限公司, 上海怡曉機(jī)電設(shè)備有限公司