專利名稱：三輥成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型三輥成型機(jī)屬于金屬板加工成型領(lǐng)域，主要用于大直縫埋弧焊管生產(chǎn)工藝中的卷板成型和輥彎成型。
背景技術(shù)：
大直縫埋弧焊管生產(chǎn)工藝中的卷板成型生產(chǎn)工藝是將鋼板放在刨邊機(jī)上，對鋼板兩邊進(jìn)行刨削加工，得到焊管工藝要求的鋼板寬度尺寸、坡口及坡口表面的粗糙度，輸送到成型機(jī)，鋼板在成型機(jī)上進(jìn)行成型，金屬板全長一次成型，鋼板放置在成型芯軸和下輥壓輪之間，板邊插入成型芯軸的工字夾頭之間，電機(jī)帶動成型芯軸轉(zhuǎn)動，下輥壓輪在摩擦力的作用下，成型芯軸將鋼板滾壓彎曲，隨著加工焊管材質(zhì)和壁厚的增大，成型滾壓鋼板彎曲的效率降低，而且影響焊管全長彎曲成型的質(zhì)量，焊縫有傾斜的現(xiàn)象，影響到產(chǎn)品的技術(shù)要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種鋼板成型加工效率高，成型后的鋼管直徑、圓度更接近產(chǎn)品技術(shù)要求的精度，并且成型后鋼板回彈量小，管形好的焊管三輥成型機(jī)。
本實(shí)用新型目的是通過以下措施來達(dá)到的，大直縫埋弧焊管生產(chǎn)工藝是將鋼板放在刨邊機(jī)上，對鋼板兩邊進(jìn)行刨削加工，輸送到成型機(jī)，鋼板在成型機(jī)上進(jìn)行成型，金屬板全長一次成型，成型后的鋼板管筒輸送到后彎機(jī)，然后是管筒全長預(yù)焊和內(nèi)、外焊，焊接后的鋼管輸送到擴(kuò)徑機(jī)，擴(kuò)徑后的鋼管端部需要切削加工，修端達(dá)到鋼管端部的技術(shù)要求。鋼板在成型機(jī)上進(jìn)行成型，金屬板全長一次成型，鋼板放置在成型芯軸和下輥壓輪之間，板邊插入成型芯軸的工字夾頭之間，壓緊板邊，在成型芯軸的兩端設(shè)置有卡盤，成型芯軸一端是主卡盤，成型芯軸另一端是副卡盤，在成型機(jī)的兩端設(shè)置有主頭和副頭，成型機(jī)主頭上的主驅(qū)動頭與成型芯軸一端的主卡盤配合連接，液壓馬達(dá)帶動成型機(jī)的主驅(qū)動頭轉(zhuǎn)動，成型機(jī)副頭上的副驅(qū)動頭與成型芯軸一端的副卡盤配合連接，液壓馬達(dá)帶動成型機(jī)的副驅(qū)動頭轉(zhuǎn)動，成型機(jī)的主頭和副頭通過卡盤帶動成型芯軸轉(zhuǎn)動，成型機(jī)的主驅(qū)動頭與成型芯軸一端的主卡盤連接配合，成型機(jī)的副驅(qū)動頭與成型芯軸另一端的副卡盤連接配合，轉(zhuǎn)動成型滾壓鋼板彎曲，上升成型機(jī)的主驅(qū)動頭和成型機(jī)的副驅(qū)動頭，然后松出鋼板，鋼板的另一邊板邊插入在成型芯軸上的工字壓頭內(nèi)，壓緊板邊，成型機(jī)的主驅(qū)動頭和副驅(qū)動頭與成型芯軸兩端的卡盤配合連接，液壓馬達(dá)帶動成型機(jī)的主驅(qū)動頭和成型機(jī)的副驅(qū)動頭轉(zhuǎn)動，成型機(jī)的主頭和副頭通過卡盤帶動成型芯軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動成型滾壓鋼板彎曲，卡盤脫離成型機(jī)的副驅(qū)動頭，液壓油缸帶動成型機(jī)的副驅(qū)動頭轉(zhuǎn)動，讓開成型芯軸一端的位置，卷曲鋼板從成型芯軸一端脫離。卷曲后的鋼板送入下一道工序。
成型機(jī)的副頭可以在軌道上旋轉(zhuǎn)，在成型機(jī)的副頭底部設(shè)置有軌道，在成型機(jī)的副頭底部設(shè)置有滾輪，成型機(jī)的副頭上的滾輪可以在軌道上旋轉(zhuǎn)，在成型機(jī)的副頭上設(shè)置有液壓油缸，液壓油缸連接推桿，推桿連接在成型機(jī)的副頭上，通過液壓油缸拉動和推動成型機(jī)的副頭轉(zhuǎn)動。卷曲鋼板完成后，成型機(jī)的副驅(qū)動頭與成型芯軸一端的卡盤脫離，成型機(jī)的副頭在軌道旋轉(zhuǎn)，讓開成型芯軸一端的位置，使卷曲鋼板可以從一端脫離成型芯軸。
在成型芯軸的兩端設(shè)置有卡盤，成型芯軸一端是主卡盤，成型芯軸另一端是副卡盤，主卡盤固定連接在芯軸的一端，在主卡盤上設(shè)置有相間的凹槽，方便與成型機(jī)的主驅(qū)動頭上的凸臺配合。成型機(jī)的主驅(qū)動頭上的凸臺卡在主卡盤的凹槽內(nèi)。
在成型芯軸的兩端設(shè)置有卡盤，成型芯軸另一端是副卡盤，副卡盤固定連接在芯軸的一端，在副卡盤上設(shè)置有相間的凹槽，方便與成型機(jī)的主驅(qū)動頭上的凸臺配合。成型機(jī)的副驅(qū)動頭上的凸臺卡在副卡盤的凹槽內(nèi)。
成型機(jī)的主頭上設(shè)置有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動小齒輪，小齒輪帶動帶齒輪主驅(qū)動頭，在主驅(qū)動頭的端面上設(shè)置有凸臺，主驅(qū)動頭端面的凸臺與卡盤上的凹槽配合。成型機(jī)的主頭有4個液壓馬達(dá)，分別在主頭的四個角上，四個馬達(dá)分別驅(qū)動四個小齒輪，四個小齒輪驅(qū)動帶齒輪主驅(qū)動頭，共同為主驅(qū)動頭提供動力。
成型機(jī)的副頭上設(shè)置有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動小齒輪，小齒輪帶動帶齒輪副驅(qū)動頭，在副驅(qū)動頭的端面上設(shè)置有凸臺，副驅(qū)動頭端面的凸臺與卡盤上的凹槽配合。成型機(jī)的副頭有2個液壓馬達(dá)，2個馬達(dá)分別驅(qū)動2個小齒輪，2個小齒輪驅(qū)動帶齒輪副驅(qū)動頭，共同為副驅(qū)動頭提供動力。
在成型機(jī)的主頭上設(shè)置有液壓油缸，液壓油缸的升降來調(diào)整成型機(jī)的主驅(qū)動頭的高低位置。
在成型機(jī)的副頭上設(shè)置有液壓油缸，成型機(jī)的副驅(qū)動頭可以上下移動。
本實(shí)用新型加工效率高，成型后的鋼管直徑、圓度更接近產(chǎn)品技術(shù)要求的精度，效果良好。


附圖1是本發(fā)明示意圖。
附圖2是附圖1的俯視示意圖。
附圖3是成型芯軸的示意圖。
附圖4是成型芯軸的主卡盤端面示意圖。
附圖5是成型芯軸的副卡盤端面示意圖。
附圖6是本發(fā)明的主頭結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖7是附圖6的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖8是附圖6的俯視示意圖。
附圖9是本發(fā)明的副頭結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖10是附圖9的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖11是附圖9的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖12是副頭定位座結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如附圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖5所示，成型機(jī)兩邊分別是主頭3和副頭1，主頭3和副頭1之間是床身4，床身4上面固定中間支座6和兩邊支座7，下支承輥5鑲在中間支座6和兩邊支座7上，成型芯軸2分別卡在成型機(jī)主頭3、副頭1的驅(qū)動頭上。鋼板在成型機(jī)上進(jìn)行成型，金屬板全長一次成型，鋼板放置在成型芯軸2和下輥壓輪5之間，板邊插入成型芯軸2的工字夾頭9之間，成型機(jī)主頭3上的主驅(qū)動頭與成型芯軸一端的主卡盤10配合連接，通過液壓油缸推動成型機(jī)的主驅(qū)動頭轉(zhuǎn)動，成型機(jī)副頭1上的副驅(qū)動頭與成型芯軸另一端的副卡盤8配合連接，調(diào)整成型機(jī)的主驅(qū)動頭和成型機(jī)的副驅(qū)動頭的位置，將成型機(jī)的主驅(qū)動頭和副驅(qū)動頭通過卡盤卡在成型芯軸2上，液壓馬達(dá)帶動成型機(jī)主頭3上的主驅(qū)動頭和成型機(jī)副頭1上的副驅(qū)動頭轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動成型滾壓鋼板彎曲，然后松出鋼板，鋼板的另一邊板邊插入在成型芯軸2上的工字夾頭9內(nèi)，成型機(jī)的主驅(qū)動頭和副驅(qū)動頭與成型芯軸兩端的卡盤配合連接，液壓馬達(dá)帶動成型機(jī)主頭3上的主驅(qū)動頭和成型機(jī)副頭1上的副驅(qū)動頭轉(zhuǎn)動，成型機(jī)的主驅(qū)動頭和副驅(qū)動頭通過卡盤帶動成型芯軸2轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動成型滾壓鋼板彎曲，副卡盤8脫離成型機(jī)的副驅(qū)動頭，液壓油缸拉動成型機(jī)副頭1轉(zhuǎn)動，讓開成型芯軸一端的位置，卷曲鋼板從成型芯軸一端脫離。卷曲后的鋼板送入下一道工序。
在成型芯軸的兩端設(shè)置有卡盤，成型芯軸2一端是主卡盤10，主卡盤10固定連接在芯軸2的一端，在主卡盤上設(shè)置有相間的凹槽，方便與成型機(jī)的主驅(qū)動頭上的凸臺配合。成型機(jī)的主驅(qū)動頭上的凸臺卡在主卡盤10的凹槽上。
在成型芯軸2的兩端設(shè)置有卡盤，成型芯軸2另一端是副卡盤8，副卡盤8固定連接在芯軸2的一端，在副卡盤8上設(shè)置有相間的凹槽，方便與成型機(jī)的副驅(qū)動頭上的凸臺配合。成型機(jī)的主驅(qū)動頭上的凸臺卡在副卡盤8的凹槽上。
如附圖6、附圖7、附圖8所示，在成型機(jī)的主頭上設(shè)置有4個液壓馬達(dá)14，四個液壓馬達(dá)14分別驅(qū)動四個小齒輪11，四個小齒輪11驅(qū)動帶齒輪的主驅(qū)動頭12，共同為主驅(qū)動頭12提供動力。在成型機(jī)的主驅(qū)動頭12上設(shè)置有凸臺，成型機(jī)的主驅(qū)動頭12上的凸臺配合主卡盤的凹槽。在成型機(jī)的主頭上設(shè)置有液壓油缸13，液壓油缸13的升降來調(diào)整成型機(jī)的主驅(qū)動頭12的高低位置。成型機(jī)主頭上有四個液壓油缸13，主驅(qū)動頭12連接在液壓油缸上，液壓油缸13上升下降，可以調(diào)整芯軸和下輥之間存在間隙，在成型過程中，液壓油缸13為芯軸提供一個對鋼板向下的壓力。
如附圖9、附圖10、附圖11所示，在成型機(jī)副頭底部設(shè)置有軌道23，在成型機(jī)副頭底部設(shè)置有滾輪21，在成型機(jī)副頭側(cè)面有個旋轉(zhuǎn)頭22，成型機(jī)副頭的滾輪21可以繞著旋轉(zhuǎn)頭22在軌道23上旋轉(zhuǎn)，在成型機(jī)副頭上設(shè)置有液壓油缸15，液壓油缸15連接推桿，推桿連接在成型機(jī)的副頭上，通過液壓油缸15拉動和推動成型機(jī)的副頭1轉(zhuǎn)動。
成型機(jī)的副頭上設(shè)置有液壓馬達(dá)20，成型機(jī)的副頭有2個液壓馬達(dá)20，2個液壓馬達(dá)20分別驅(qū)動2個小齒輪16，2個小齒輪16驅(qū)動帶齒輪的副驅(qū)動頭17，副頭1上的副驅(qū)動頭17端面上的凸臺配合副卡盤的凹槽。在成型機(jī)的副頭上設(shè)置有液壓油缸18，成型機(jī)的副驅(qū)動頭17可以上下移動。成型機(jī)副頭上有四個液壓油缸18，副驅(qū)動頭17連接在液壓油缸18上，液壓油缸18上升下降，可以調(diào)整芯軸和下輥之間存在間隙，在成型過程中，液壓油缸18為芯軸提供一個對鋼板向下的壓力。成型機(jī)的副頭1上設(shè)置有定位座19用來固定副頭。
如附圖12所示，成型機(jī)的副頭上設(shè)置有定位座，固定銷25，油缸26裝在定支架24上，油缸26連接在固定銷25上，油缸26推進(jìn)固定銷25在副頭上，固定副頭。
權(quán)利要求1.一種三輥成型機(jī)，其特征是在成型芯軸的兩端設(shè)置有卡盤，在卡盤上設(shè)置有相間的凹槽，在成型機(jī)的兩端設(shè)置有主頭和副頭，成型機(jī)的主頭和副頭通過卡盤帶動成型芯軸轉(zhuǎn)動，在成型機(jī)的副頭底部設(shè)置有軌道，在成型機(jī)的副頭底部設(shè)置有滾輪，在成型機(jī)的副頭上設(shè)置有液壓油缸，液壓油缸連接推桿，推桿連接在成型機(jī)的副頭上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輥成型機(jī)，其特征是成型機(jī)的主頭上設(shè)置有液壓馬達(dá)，成型機(jī)的主頭有4個液壓馬達(dá)，分別在主頭的四個角上，四個馬達(dá)分別驅(qū)動四個小齒輪，四個小齒輪驅(qū)動帶齒輪的主驅(qū)動頭，在主驅(qū)動頭的端面上設(shè)置有凸臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輥成型機(jī)，其特征是成型機(jī)的副頭上設(shè)置有液壓馬達(dá)，成型機(jī)的副頭有2個液壓馬達(dá)，2個馬達(dá)分別驅(qū)動2個小齒輪，2個小齒輪驅(qū)動帶齒輪的副驅(qū)動頭，在副驅(qū)動頭的端面上設(shè)置有凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輥成型機(jī)，其特征是成型機(jī)主驅(qū)動頭上有四個液壓油缸，主驅(qū)動頭連接在液壓油缸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輥成型機(jī)，其特征是成型機(jī)副驅(qū)動頭上有二個液壓油缸，副驅(qū)動頭連接在液壓油缸上。
專利摘要本實(shí)用新型三輥成型機(jī)屬于金屬板加工成型領(lǐng)域，鋼板放置在成型芯軸和下輥壓輪之間，在成型芯軸的兩端設(shè)置有卡盤，在成型機(jī)的兩端設(shè)置有主頭和副頭，液壓馬達(dá)帶動成型機(jī)的主驅(qū)動頭副驅(qū)動頭轉(zhuǎn)動，成型機(jī)的主驅(qū)動頭和副驅(qū)動頭通過卡盤帶動成型芯軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動成型滾壓鋼板彎曲，液壓油缸帶動成型機(jī)的副頭轉(zhuǎn)動，讓開成型芯軸一端的位置，卷曲鋼板從成型芯軸一端脫離，本實(shí)用新型加工效率高，成型后的鋼管直徑、圓度更接近產(chǎn)品技術(shù)要求的精度，效果良好。
文檔編號B21D5/12GK2877911SQ20062005637
公開日2007年3月14日 申請日期2006年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月14日
發(fā)明者陳昌 申請人:番禺珠江鋼管有限公司