專利名稱：集中控制型汽車車體校正機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車體校正機(jī)，具體地說，是一種能夠用一個電動液壓泵控制多個油缸工作的汽車車體校正機(jī)，屬于汽保設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前市場上通用的汽車車體校正機(jī)均為非集中控制型。每個拉塔、二次舉升機(jī)等的油缸工作均需要單獨(dú)的一個液壓泵(多為腳踏式氣動液壓泵)做為動力單元。每個液壓泵均需要一個人操作，若需要多個拉塔同時工作時，則需要多人操作，這樣一方面增加工作量，影響工作效率，另一方面操作人員操作時離拉塔較近，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述產(chǎn)品的不足，而提供的一種新型集中控制型汽車車體校正機(jī)。所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)用一個有線遙控器控制。
本實(shí)用新型采用了以下方案。
一種集中控制型汽車車體校正機(jī)，包括平臺，平臺底座上的油缸、控制氣缸，以及平臺內(nèi)的管路布置系統(tǒng)，其特征是設(shè)置有控制柜，一根液壓管一端與控制柜內(nèi)的液壓泵站連接，另一端與平臺底座上的兩個油缸相連；另一根液壓管一端與控制柜內(nèi)的液壓泵站連接，另一端與平臺內(nèi)的管路布置系統(tǒng)相連；一根氣管一端與控制柜上的腳踏氣動閥相連，另一端與平臺底座上的定位腿上的控制氣缸相連。
它采用進(jìn)口電動超高壓液壓泵，用進(jìn)口手動換向閥切換舉升平臺、塔柱拉伸、二次舉升機(jī)升降等工作僅用一個有線遙控器控制的集中控制型汽車車體校正機(jī)，與同類產(chǎn)品相比其獨(dú)特特點(diǎn)之處為1、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。
采用一個泵作為動力源，管路安裝方便，減少了液壓軟管在高壓下易產(chǎn)生暴烈的缺陷，可靠型大大提高。
2、使用方便，操作簡單。
用控制柜上的手動換向閥直接切換平臺舉升和拉塔的工作。
3、雙壓力表顯示。
不同的工作裝置的由不同的壓力表顯示，清晰、明了。
4、充分體現(xiàn)了人機(jī)工程學(xué)原理。
用一個遙控器控制整個設(shè)備的全部工作，使工作效率大大提高，同時使操作者可遠(yuǎn)離工作裝置，保障人身安全。
與以往同類相比，本集中控制型汽車車體校正機(jī)不僅使用方便，操作簡單，大大提高了工作效率，而且操縱人員可以手持遙控器遠(yuǎn)離設(shè)備操作，提高了人身安全性。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是控制柜面板示意圖。
圖3是節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括平臺11，平臺11底座上的油缸3、控制氣缸，以及平臺11內(nèi)的管路布置系統(tǒng)2。設(shè)置有控制柜5，一根液壓管9一端與控制柜5內(nèi)的液壓泵站6連接，另一端與平臺11底座上的兩個油缸3相連；另一根液壓管9一端與控制柜5內(nèi)的液壓泵站6連接，另一端與平臺11內(nèi)的管路布置系統(tǒng)2相連；一根氣管10一端與控制柜5上的腳踏氣動閥8相連，另一端與平臺11底座上的定位腿4上的控制氣缸相連。
如圖1所示，所有油缸的工作均由同一個電動超高壓液壓泵6作為動力，整個液壓系統(tǒng)分為兩大工作部分一是平臺的升降部分，二是拉塔1和二次舉升機(jī)部分。兩大部分因不可能同時工作，故采用手動換向閥7進(jìn)行切換，如圖2所示。
多個拉塔1可同時工作，并且僅用一個遙控器即可控制，將多個拉塔1用快速接頭接到平臺11上的快速接頭上，使多個拉塔1在同一液壓回路中用手動節(jié)流閥13調(diào)整好各拉塔1的速度。如圖3所示，旋轉(zhuǎn)節(jié)流閥手柄11，調(diào)整節(jié)流閥13的開度，即可調(diào)節(jié)拉塔1的速度。
如圖2所示，操作手柄位于控制柜5面板正中位置，向左為平臺舉升，向右為塔柱拉伸。
權(quán)利要求1.一種集中控制型汽車車體校正機(jī)，包括平臺(11)，平臺(11)底座上的油缸(3)、控制氣缸，以及平臺(11)內(nèi)的管路布置系統(tǒng)(2)，其特征是設(shè)置有控制柜(5)，一根液壓管(9)一端與控制柜(5)內(nèi)的液壓泵站(6)連接，另一端與平臺(11)底座上的兩個油缸(3)相連；另一根液壓管(9)一端與控制柜(5)內(nèi)的液壓泵站(6)連接，另一端與平臺(11)內(nèi)的管路布置系統(tǒng)(2)相連；一根氣管(10)一端與控制柜(5)上的腳踏氣動閥(8)相連，另一端與平臺(11)底座上的定位腿(4)上的控制氣缸相連。
專利摘要本實(shí)用新型是一種集中控制型汽車車體校正機(jī)，設(shè)置有控制柜(5)，一根液壓管(9)一端與控制柜(5)內(nèi)的液壓泵站(6)連接，另一端與平臺(11)底座上的兩個油缸(3)相連；另一根液壓管(9)一端與控制柜(5)內(nèi)的液壓泵站(6)連接，另一端與平臺(11)內(nèi)的管路布置系統(tǒng)(2)相連；一根氣管(10)一端與控制柜(5)上的腳踏氣動閥(8)相連，另一端與平臺(11)底座上的定位腿(4)上的控制氣缸相連。不僅使用方便，操作簡單，大大提高了工作效率，而且操縱人員可以手持遙控器遠(yuǎn)離設(shè)備操作，提高了人身安全性。
文檔編號B21D1/12GK2900001SQ200620081338
公開日2007年5月16日 申請日期2006年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月27日
發(fā)明者王家秋, 錢志英, 王洪樂 申請人:煙臺奔騰汽車檢測維修設(shè)備制造有限公司