專利名稱：自動翻枕龍門及全液壓往復(fù)式機(jī)械化軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路線路軌排組裝設(shè)備，具體涉及一種自動翻枕 龍門及全液壓往復(fù)式機(jī)械化軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)。
技術(shù)背景鐵道線路軌排的組裝生產(chǎn)是鐵路新線建設(shè)、舊線改造中不可缺少的組 成部分。目前，軌排的組裝生產(chǎn)仍存在自動化程度低、工作人員勞動強(qiáng)度 高以及生產(chǎn)效率低的問題，制約著鐵路的建設(shè)和發(fā)展。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 合理、機(jī)械化程度高且生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量好的自動翻枕龍門及全液壓往復(fù)式機(jī) 械化軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所釆用的技術(shù)方案是 一種全液壓往復(fù) 式機(jī)械化軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)，包括用于起吊軌枕11及鋼軌10的第一龍門 起吊機(jī)l-l和用于起吊軌排的第二龍門起吊機(jī)l-2及質(zhì)量檢測裝置4，其特 征在于在第一龍門起吊機(jī)1-1與質(zhì)量檢測裝置4之間設(shè)置有自動翻枕龍 門2。本實(shí)用新型還提供了 一種軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)用的自動翻枕龍門，該自 動翻枕龍門包括一個(gè)方形門架2-1，與門架2-1平行設(shè)置有兩根導(dǎo)向柱2-2, 導(dǎo)向柱2-2通過其上端設(shè)置的箱梁2-3連接在門架2-1上，位于兩根導(dǎo)向 柱2-2之間設(shè)置有兩端能夠沿導(dǎo)向柱2-2上下滑動的中橫梁2-4，位于中橫 梁2-4的上平面上對稱設(shè)置有左夾緊油缸2-5和右夾緊油缸2-6，所述左夾 緊油缸2-5和右夾緊油缸2-6的后端分別與中橫梁2-4鉸接，其前端活塞 桿的端頭分別與左滑套2-7和右滑套2-8的前端鉸接，左滑套2-7和右滑 套2-8對稱、滑動設(shè)置在中橫梁2-4上，位于左滑套2-7和右滑套2-8的后端下方分別水平設(shè)置有通過油缸帶動作縱向移動的左齒條2-9和右齒條 2-10，位于左齒條2-9和右齒條2-10的下方與其嚙合設(shè)置有左齒輪2-11和右齒輪2-12，位于左齒輪2-11與右齒輪2-12相對一側(cè)的齒輪軸端頭上對 應(yīng)設(shè)置有左翻轉(zhuǎn)叉2-13和右翻轉(zhuǎn)叉2-14;所述中橫梁2-4的兩端分別通過 連接件與鋼絲繩2-15的一端固定連接，鋼絲繩2-15的另 一端通過滑輪2-16 固定在導(dǎo)向柱2-2上，所述滑輪2-16設(shè)置在滑輪座2-17上，滑輪座2-17 滑動設(shè)置在導(dǎo)向柱2-2上，位于滑輪座2-17下方的導(dǎo)向柱2-2上設(shè)置有舉 升油缸2-18，舉升油缸2-18活塞桿的上端鉸接在滑輪座2-17的底面上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合 理，釆用技術(shù)先進(jìn)，作業(yè)過程中的提升、夾枕和翻枕釆用液壓控制，機(jī)械 化程度高，有效降低了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，保證了組 裝質(zhì)量，可廣泛應(yīng)用于25米及以下長度的p43、 p50、 p60的標(biāo)準(zhǔn)軌和窄 軌線路軌排的組裝。

圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型自動翻枕龍門2的主視圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。圖4為本實(shí)用新型錨固道釘模板平臺3的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖S為本實(shí)用新型液壓升降工作臺5的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型包括起吊和轉(zhuǎn)運(yùn)軌枕ll、鋼軌10的龍門起 吊機(jī)1、質(zhì)i檢測裝置4以及轉(zhuǎn)序工作臺車6,還在生產(chǎn)系統(tǒng)上設(shè)置有一 次能翻轉(zhuǎn)多根軌枕的自動翻枕龍門2、錨固道釘用的錨固道釘模板平臺3 和用于多項(xiàng)作業(yè)的多個(gè)液壓升降工作臺5以及鋼軌運(yùn)輸車7和軌枕運(yùn)輸車 8。如圖2和圖3所示，所述自動翻枕龍門2的一側(cè)與門架2-l平行設(shè)置 有兩根導(dǎo)向柱2-2，導(dǎo)向柱2-2通過其上端設(shè)置的箱梁2-3連接在門架2-1 上，位于兩根導(dǎo)向柱2-2之間設(shè)置有兩端能夠沿導(dǎo)向柱2-2上下滑動的中 橫梁2-4，位于中橫梁2-4的上平面上對稱設(shè)置有左夾緊油缸2-5和右夾緊
油缸2-6，所述左夾緊油缸2-5和右夾緊油缸2-6的后嬙分別與中橫梁2-4 鉸接，其前端活塞桿的端頭分別與左滑套2-7和右滑套2-8的前端鉸接， 左滑套2-7和右滑套2-8對稱、滑動設(shè)置在中橫梁2-4上，位于左滑套2-7 和右滑套2-8的后端下方分別水平設(shè)置有通過油缸帶動作縱向移動的左齒 條2-9和右齒條2-10，位于左齒條2-9和右齒條2-10的下方與其嚙合設(shè)置 有左齒輪2-11和右齒輪2-12,位于左齒輪2-11與右齒輪2-12相對一側(cè)的 齒輪軸端頭上對應(yīng)設(shè)置有左翻轉(zhuǎn)叉2-13和右翻轉(zhuǎn)叉2-14;所述中橫梁2-4 的兩端分別通過連接件與鋼絲繩2-15的一端固定連接，鋼絲繩2-15的另 一端通過滑輪2-16固定在導(dǎo)向柱2-2上，所述滑輪2-16設(shè)置在滑輪座2-17 上，滑輪座2-17滑動設(shè)置在導(dǎo)向柱2-2上，位于滑輪座2-17下方的導(dǎo)向 柱2-2上設(shè)置有舉升油缸2-18，舉升油缸2-18活塞桿的上端鉸接在滑輪座2- 17的底面上。如困1所示，在自動翻枕龍門2與質(zhì)量檢測裝置4之間設(shè)置有錨固道 釘模板平臺3;如圖4所示，所述錨固道釘模板平臺3包括左右對稱且豎 直設(shè)置的起落油缸3-1，起落油缸3-1活塞桿的上端面縱向設(shè)置有起落架3- 2,位于起落架3-2的上表面設(shè)置有落枕板3-3和橡膠墊3-4,所述橡膠 墊3-4的上端面連接水平設(shè)置的錨固道釘模板3-5，錨固道釘模板3-5的下 表面設(shè)置有防止道釘脫落的道釘定位套3-6。如圖l所示，在質(zhì)量檢測裝置4與第二龍門起吊機(jī)l-2之間設(shè)置有液 壓升降工作臺5;如圖5所示，所述液壓升降工作臺5包括多臺沿縱向左 右對稱設(shè)置的升降油缸5-l，位于升降油缸5-l的上方、沿縱向設(shè)置有平臺 5-2，升降油缸5-1活塞桿的端面頂靠在平臺5-2的底面上，所述升降油缸 5-1通過分集流閥5-4、液壓單向閥5-5和液壓管路5-3與液壓泵站連通， 與液壓管路5-3連通設(shè)置帶有操縱桿5-7的操縱閥5-6。本實(shí)用新型工作時(shí)，第一龍門起吊機(jī)1-1將待組裝軌枕11、鋼軌10 吊運(yùn)至組裝生產(chǎn)系統(tǒng)，自動翻枕龍門2—次將四、六或八根軌枕翻轉(zhuǎn)180 度，并將翻轉(zhuǎn)后的軌枕放在錨固道釘模板平臺3上進(jìn)行道釘錨固作業(yè)，道 釘錨固后進(jìn)行抗拔力測試，測試合格后由轉(zhuǎn)序工作臺車6將錨固有道釘3-7 的軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)至第一個(gè)液壓升降工作臺5上，在此工作臺上完成放置墊板和 鋼軌作業(yè)后通過轉(zhuǎn)序工作臺車將其轉(zhuǎn)運(yùn)至第二個(gè)液壓升降工作臺5上，在
此工作臺上完成放置和安裝扣件作業(yè)后通過轉(zhuǎn)序工作合車將其轉(zhuǎn)運(yùn)至第三個(gè)液壓升降工作臺5上，在此工作臺上完成緊固扣件作業(yè)后通過轉(zhuǎn)序工 作臺車將其轉(zhuǎn)運(yùn)至第四個(gè)液壓升降工作臺5上進(jìn)行軌排組裝質(zhì)量檢驗(yàn)，檢 驗(yàn)合格的軌排由第二龍門起吊機(jī)1-2吊放至軌排垛9，即完成整個(gè)生產(chǎn)組 裝工序。
權(quán)利要求1、一種自動翻枕龍門，其特征在于包括一個(gè)方形門架(2-1)，與門架(2-1)平行設(shè)置有兩根導(dǎo)向柱(2-2)，導(dǎo)向柱(2-2)通過其上端設(shè)置的箱梁(2-3)連接在門架(2-1)上，位于兩根導(dǎo)向柱(2-2)之間設(shè)置有兩端能夠沿導(dǎo)向柱(2-2)上下滑動的中橫梁(2-4)，位于中橫梁(2-4)的上平面上對稱設(shè)置有左夾緊油缸(2-5)和右夾緊油缸(2-6)，所述左夾緊油缸(2-5)和右夾緊油缸(2-6)的后端分別與中橫梁(2-4)鉸接，其前端活塞桿的端頭分別與左滑套(2-7)和右滑套(2-8)的前端鉸接，左滑套(2-7)和右滑套(2-8)對稱、滑動設(shè)置在中橫梁(2-4)上，位于左滑套(2-7)和右滑套(2-8)的后端下方分別水平設(shè)置有通過油缸帶動作縱向移動的左齒條(2-9)和右齒條(2-10)，位于左齒條(2-9)和右齒條(2-10)的下方與其嚙合設(shè)置有左齒輪(2-11)和右齒輪(2-12)，位于左齒輪(2-11)與右齒輪(2-12)相對一側(cè)的齒輪軸端頭上對應(yīng)設(shè)置有左翻轉(zhuǎn)叉(2-13)和右翻轉(zhuǎn)叉(2-14)；所述中橫梁(2-4)的兩端分別通過連接件與鋼絲繩(2-15)的一端固定連接，鋼絲繩(2-15)的另一端通過滑輪(2-16)固定在導(dǎo)向柱(2-2)上，所述滑輪(2-16)設(shè)置在滑輪座(2-17)上，滑輪座(2-17)滑動設(shè)置在導(dǎo)向柱(2-2)上，位于滑輪座(2-17)下方的導(dǎo)向柱(2-2)上設(shè)置有舉升油缸(2-18)，舉升油缸(2-18)活塞桿的上端鉸接在滑輪座(2-17)的底面上。
2、 一種應(yīng)用權(quán)利要求1所述自動翻枕龍門的全液壓往復(fù)式機(jī)械化軌排 組裝生產(chǎn)系統(tǒng)，包括用于起吊軌枕(11)及鋼軌(10)的第一龍門起吊機(jī)(1-1)和用于起吊軌排的第二龍門起吊機(jī)(1-2)及質(zhì)量檢測裝置(4)， 其特征在于在第一龍門起吊機(jī)(1-1)與質(zhì)量檢測裝置(4)之間設(shè)置有 自動翻枕龍門(2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的全液壓往復(fù)式機(jī)械化軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)， 其特征在于在自動翻枕龍門(2)與質(zhì)量檢測裝置(4)之間設(shè)置有錨固 道釘模板平臺(3)，所述錨固道釘模板平臺(3)包括左右對稱且豎直設(shè) 置的起落油缸(3-1)，起落油缸(3-1)活塞桿的上端面縱向設(shè)置有起落架 (3-2 )，位于起落架(3-2 )的上表面設(shè)置有落枕板(3-3 )和橡膠墊(3-4 ), 所述橡膠墊(3-4)的上端面連接水平設(shè)置的錨固道釘模板(3-5)，錨固道 釘模板(3-5)的下表面設(shè)置有道釘定位套(3-6)。
4、根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的全液壓往復(fù)式機(jī)械化軌排組裝生產(chǎn)系 統(tǒng)，其特征在于在質(zhì)量檢測裝置(4)與第二龍門起吊機(jī)(1-2)之間設(shè) 置有液壓升降工作臺(5),所述液壓升降工作臺(5)包括多臺沿縱向左 右對稱設(shè)置的升降油缸(5-l)，位于升降油缸(5-l)的上方、沿縱向設(shè)置 有平臺(5-2),升降油缸(5-1)活塞桿的端面頂靠在平臺(5-2)的底面 上，所述升降油缸(5-1)通過分集流閥(5-4)、液壓單向閥(5-5)和液 壓管路(5-3)與液壓泵站連通，與液壓管路(5-3)連通設(shè)置帶有操縱桿 (5-7)的操縱閥(5-6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動翻枕龍門及全液壓往復(fù)式機(jī)械化軌排組裝生產(chǎn)系統(tǒng)，包括用于起吊軌枕及鋼軌的第一龍門起吊機(jī)和用于起吊軌排的第二龍門起吊機(jī)及質(zhì)量檢測裝置，在第一龍門起吊機(jī)與質(zhì)量檢測裝置之間設(shè)置有自動翻枕龍門。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，自動化程度高，能夠降低作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，保證工作質(zhì)量。它適應(yīng)于25米及以下長度的p43、p50、p60的標(biāo)準(zhǔn)軌和窄軌線路軌排的組裝。
文檔編號B23P19/04GK201010352SQ20062013623
公開日2008年1月23日 申請日期2006年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月30日
發(fā)明者翟超杰, 鄧伍有 申請人:中鐵第二十工程局工程機(jī)械廠