專(zhuān)利名稱(chēng)：數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)尾座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)控車(chē)床的尾座結(jié)構(gòu)，尤其是實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)進(jìn)退調(diào)節(jié)的數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)尾座。
背景技術(shù)：
數(shù)控車(chē)床在加工零件時(shí)，一端由主軸箱夾頭夾住所加工零件，另一端由尾座頂針頂住，由于尾座大調(diào)節(jié)位置確定后就固定不動(dòng)，而頂針在頂住加工零件前需按要求進(jìn)行軸向小調(diào)節(jié)，且由安裝頂針的軸套筒的軸向調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有技術(shù)的軸套筒是通過(guò)尾座手柄的搖動(dòng)來(lái)達(dá)到的，頂針的軸向位置由軸套筒在尾座內(nèi)的滑移距離決定，操作時(shí)搖動(dòng)尾座后部的尾輪，手搖一轉(zhuǎn)，軸套筒帶動(dòng)頂針伸縮4～6毫米，然后通過(guò)尾座頂部的夾緊手柄鎖緊軸套筒，頂針的軸向位置亦被確定，這與普通車(chē)床的尾座結(jié)構(gòu)是相同的。其缺點(diǎn)體現(xiàn)在首先，這種手搖調(diào)節(jié)工作效率低，操作者勞動(dòng)強(qiáng)度大，軸套筒頻繁的軸向滑移調(diào)節(jié)，加速尾座與軸套筒的摩擦磨損，形成間隙，導(dǎo)致直接影響零件加工精度和降低設(shè)備使用壽命；其次，選用活頂針或死頂針根據(jù)加工的速度和精度而定，一般在高速加工、對(duì)零件精度要求不高的情況下選用活頂針，因死頂針不宜高速、易咬死；在低速加工時(shí)、零件精度要求又較高，選用死頂針?；铐斸樢蚪Y(jié)構(gòu)原因，剛性差，壽命低，易造成軸向間隙，使加工精度下降。因此，如何改進(jìn)尾座結(jié)構(gòu)，使尾座提高精度，操作簡(jiǎn)便，降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，又能使用價(jià)廉的死頂針藉以提高加工精度、降低成本、借助數(shù)控車(chē)床電腦系統(tǒng)控制程序完成軸向調(diào)節(jié)的氣動(dòng)尾座，將是本發(fā)明要探討的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種利用電腦系統(tǒng)控制氣動(dòng)元件進(jìn)而帶動(dòng)改進(jìn)的尾座結(jié)構(gòu)和拖板與底座的連接結(jié)構(gòu)，來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)軸套筒和頂針軸向位置的滑移調(diào)節(jié)的車(chē)床氣動(dòng)尾座，從而避免軸套筒與尾座滑動(dòng)面的滑動(dòng)磨損，結(jié)合使用價(jià)廉的死頂針使其具有活頂針功能，以提高機(jī)械精度、延長(zhǎng)使用壽命、提高工作效率和減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。
本發(fā)明的發(fā)明目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
一種數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)尾座，其包含固定在數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軌上的底座，底座上設(shè)有相對(duì)其軸向滑移的拖板，拖板頂面設(shè)有內(nèi)含軸套筒和頂針的尾座，尾座相對(duì)拖板軸向定位、縱向調(diào)節(jié)后固定，其特征在于a、所述的底座與軸向滑移的拖板的滑動(dòng)面上分別設(shè)有一對(duì)組成滾動(dòng)式導(dǎo)軌的固定導(dǎo)軌和相對(duì)固定導(dǎo)軌滑移的滾動(dòng)導(dǎo)軌，每對(duì)固定導(dǎo)軌與滾動(dòng)導(dǎo)軌中設(shè)有由保持架相隔離的滾動(dòng)件；b、所述的拖板頂面的尾座后方后方設(shè)有由電腦系統(tǒng)控制的氣動(dòng)元件或手動(dòng)按鈕點(diǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)推動(dòng)的連接座；c、所述的尾座內(nèi)的軸套筒兩端支承在尾座內(nèi)由鑲套作軸向定位的至少2個(gè)雙向受力的軸承中，尾部設(shè)有軸向調(diào)節(jié)件。
所述的氣動(dòng)元件包括與連接座連接的氣缸軸，安裝氣缸軸的氣缸固定在與底座固定的安裝座上。
所述的尾座與拖板的軸向定位是在結(jié)合面上設(shè)有相配裝的2個(gè)定位槽和2個(gè)定位榫。
所述的支承軸套筒的雙向受力軸承是圓錐軸承或角接觸軸承，設(shè)置2～5個(gè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明改進(jìn)了尾座結(jié)構(gòu)和拖板與底座的相對(duì)滑移結(jié)構(gòu)，即在拖板與底座之間設(shè)置了一對(duì)本申請(qǐng)人在先申請(qǐng)的02260472.3的滾動(dòng)式導(dǎo)軌，同時(shí)頂針的軸向調(diào)節(jié)由電腦系統(tǒng)控制的氣動(dòng)元件實(shí)現(xiàn)，即頂針的軸向調(diào)節(jié)由軸套筒與尾座的同步移動(dòng)實(shí)現(xiàn)，故不存在軸套筒與尾座之間的頻繁接觸磨損，可使用具有活頂針功能的價(jià)廉死頂針，改變了原手動(dòng)進(jìn)退，改進(jìn)后的氣動(dòng)尾座因采用了滾動(dòng)式導(dǎo)軌，故滾動(dòng)摩擦系數(shù)低，導(dǎo)向間隙小，機(jī)械移動(dòng)精度高，有利于加工高精度機(jī)械產(chǎn)品，同時(shí)還具有操作簡(jiǎn)便、工作效率高、使用壽命長(zhǎng)、操作者勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為軸套筒與尾座部分剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖3為拖板與底座之間的滾動(dòng)式導(dǎo)軌連接結(jié)構(gòu)圖(即圖1的前側(cè)視圖)。
圖4為滾動(dòng)式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)立體圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例再進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖1～4所示，數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)尾座，包括安裝在數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軌上的底座9，底座底面的兩條導(dǎo)軌槽可沿車(chē)床導(dǎo)軌作軸向調(diào)節(jié)，尤其遇到加工短料時(shí)，一般由此調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后將底座固定。
拖板8設(shè)在底座頂部，相對(duì)底座可作軸向滑移調(diào)節(jié)，該滑移調(diào)節(jié)通過(guò)設(shè)在底座與拖板之間的一對(duì)滾動(dòng)式導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)，所述的一對(duì)滾動(dòng)式導(dǎo)軌是本申請(qǐng)人在先獲得的專(zhuān)利號(hào)為02260472.3的專(zhuān)利結(jié)構(gòu)，該滾動(dòng)式導(dǎo)軌的滾動(dòng)摩擦件由內(nèi)含保持架19分隔滾動(dòng)件的固定導(dǎo)軌12和滾動(dòng)導(dǎo)軌11組成，滾動(dòng)件可以是鋼柱18或鋼球。為設(shè)置滾動(dòng)式導(dǎo)軌，如圖3～4所示，底座9制成凸臺(tái)型，拖板8制成“II”字型，當(dāng)然也可以互相轉(zhuǎn)換。即在底座沿軸向的凸臺(tái)兩外側(cè)面固定一對(duì)固定導(dǎo)軌12(或滾動(dòng)導(dǎo)軌11)，拖板沿軸向的兩內(nèi)側(cè)固定一對(duì)滾動(dòng)導(dǎo)軌11(或固定導(dǎo)軌12)，二對(duì)導(dǎo)軌以頂針1軸線(xiàn)為中心，對(duì)稱(chēng)分設(shè)在頂針軸心線(xiàn)的兩側(cè)，每側(cè)的固定導(dǎo)軌與滾動(dòng)導(dǎo)軌相對(duì)并相鄰安裝，形成安裝滾動(dòng)鋼柱18的“V型安裝槽或安裝滾動(dòng)鋼球的半圓安裝槽，本發(fā)明采用鋼柱為滾動(dòng)件，故安裝槽為“V”型，鋼柱與鋼柱之間由保持架19相隔離，即形成相對(duì)滑移的滾動(dòng)式導(dǎo)軌。滾動(dòng)式導(dǎo)軌中的一對(duì)固定導(dǎo)軌和一個(gè)滾動(dòng)導(dǎo)軌安裝后用定位柱銷(xiāo)和螺釘固定；另一個(gè)滾動(dòng)導(dǎo)軌調(diào)節(jié)好滾柱與“V”型槽的間隙后用螺釘固定，此時(shí)，拖板8底面與底座9頂面不接觸留有間隙。固定導(dǎo)軌12和滾動(dòng)導(dǎo)軌11由優(yōu)質(zhì)軸承鋼制作，也可用淬火硬度較高、耐磨性好的材料制作，經(jīng)精加工(磨削)而成，不須人工鏟刮。滾動(dòng)式導(dǎo)軌使拖板8相對(duì)底座9作軸向滑移調(diào)節(jié)時(shí)實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)摩擦軸向調(diào)節(jié)，具有滾動(dòng)摩擦系數(shù)低，滾動(dòng)導(dǎo)向間隙小，移動(dòng)精度高，有利于加工高精度機(jī)械產(chǎn)品。拖板相對(duì)底座調(diào)節(jié)后的軸向定位可由電腦系統(tǒng)控制的氣動(dòng)元件實(shí)現(xiàn)，也可由手動(dòng)按鈕點(diǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。
尾座3設(shè)在拖板8上，尾座在拖板上的軸向定位由尾座底部的2個(gè)定位槽17(或定位榫10)和拖板頂面的2個(gè)定位榫10(或定位槽17)配裝實(shí)現(xiàn)定位，作縱向調(diào)節(jié)后由螺釘緊固連接一體。簡(jiǎn)化了尾座結(jié)構(gòu)，不須尾輪也不須鎖緊手柄。尾座內(nèi)的軸套筒2外表面為階梯軸，支承在尾座內(nèi)的2個(gè)圓錐軸承14中，該軸承以軸套筒自身肩胛面和鑲套13作內(nèi)、外圈軸向定位，能承受較大的軸向力和徑向力，軸套筒頭部的錐孔與死頂針1的錐柄相配裝，尾部由調(diào)節(jié)件螺母16、墊圈15餅緊。
尾座后方的拖板上固定一連接座4，該連接座與電腦系統(tǒng)控制的氣動(dòng)元件連接，氣動(dòng)元件包括氣缸軸5，氣缸7安裝在與底座固定的安裝座6上，氣缸內(nèi)的氣缸軸在電腦系統(tǒng)控制下推動(dòng)連接座并帶動(dòng)拖板、尾座、軸套筒、頂針作同步相對(duì)底座軸向滑移調(diào)節(jié)，這里的軸套筒只起安裝頂針作用，頂針頂緊被加工零件后軸套筒與頂針同步旋轉(zhuǎn)，不作移動(dòng)調(diào)節(jié)，故與尾座之間無(wú)滑動(dòng)磨損問(wèn)題。
控制氣動(dòng)尾座的電腦系統(tǒng)由人工點(diǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)或編程自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)尾座，其包含固定在數(shù)控車(chē)床導(dǎo)軌上的底座(9)，底座上設(shè)有相對(duì)其軸向滑移的拖板(8)，拖板頂面設(shè)有內(nèi)含軸套筒(2)和頂針(1)的尾座(3)，尾座相對(duì)拖板軸向定位、縱向調(diào)節(jié)后固定，其特征在于a、所述的底座(9)與軸向滑移的拖板(8)的滑動(dòng)面上分別設(shè)有一對(duì)組成滾動(dòng)式導(dǎo)軌的固定導(dǎo)軌(12)和相對(duì)固定導(dǎo)軌滑移的滾動(dòng)導(dǎo)軌(11)，每對(duì)固定導(dǎo)軌與滾動(dòng)導(dǎo)軌中設(shè)有由保持架(19)相隔離的滾動(dòng)件；b、所述的拖板(8)頂面的尾座(3)后方設(shè)有由電腦系統(tǒng)控制的氣動(dòng)元件或手動(dòng)按鈕點(diǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)推動(dòng)的連接座(4)；c、所述的尾座內(nèi)的軸套筒(2)兩端支承在尾座(3)內(nèi)由鑲套(13)作軸向定位的至少2個(gè)雙向受力的軸承中，尾部設(shè)有軸向調(diào)節(jié)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)尾座，其特征在于所述的氣動(dòng)元件包括與連接座(4)連接的氣缸軸(5)，安裝氣缸軸的氣缸(7)固定在與底座(9)固定的安裝座(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)尾座，其特征在于所述的尾座(3)與拖板(8)的軸向定位是在結(jié)合面上設(shè)有相配裝的2個(gè)定位槽(17)和2個(gè)定位榫(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)尾座，其特征在于所述的支承軸套筒(2)的雙向受力軸承是圓錐軸承(14)或角接觸軸承，設(shè)置2～5個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明是一種數(shù)控車(chē)床氣動(dòng)尾座，其包括底座和拖板，兩者以滾動(dòng)式導(dǎo)軌安裝連接形成拖板相對(duì)底座軸向滑移調(diào)節(jié)，安裝頂針的軸套筒支承在尾座內(nèi)能承受較大軸向力和徑向力的軸承中，尾座和連接座固定在拖板上，該連接座與由電腦系統(tǒng)控制的氣動(dòng)元件連接。本設(shè)計(jì)改進(jìn)了尾座結(jié)構(gòu)，拖板與底座之間設(shè)置滾動(dòng)式導(dǎo)軌連接，同時(shí)使頂針的軸向調(diào)節(jié)由電腦系統(tǒng)控制的氣動(dòng)元件完成軸套筒、尾座、拖板同步相對(duì)底座的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)，故不存在軸套筒與尾座間的頻繁接觸磨損，可使用具有活頂針功能的死頂針，改變了原手動(dòng)進(jìn)退，改進(jìn)后的氣動(dòng)尾座機(jī)械精度高，操作簡(jiǎn)便，工作效率高，使用壽命長(zhǎng)；電腦系統(tǒng)控制既提高了工作效率又降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B23B23/00GK101020249SQ200710067578
公開(kāi)日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2007年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月16日
發(fā)明者盛煥君 申請(qǐng)人:盛煥君