專(zhuān)利名稱(chēng)：用于柴油機(jī)氣缸體精加工的裝配方法及裝配組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于柴油機(jī)氣缸體精加工的裝配方法及采用該方 法的裝配組件，尤其涉及一種連接柴油機(jī)氣缸體、機(jī)座進(jìn)行合蓋精加工 的裝配方法。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)的氣缸體在精加工兩端時(shí)，其曲軸箱或軸蓋分別 采用氣缸體螺孔連接的工藝方法，而不是通過(guò)氣缸蓋連接曲軸箱或軸蓋 的柴油機(jī)。這樣，氣缸體加工的難度大，在整機(jī)裝配和機(jī)加工裝配時(shí)裝 緊力的不均會(huì)引起主軸孔變形，產(chǎn)品精度和質(zhì)量穩(wěn)定性都難以保證，不 能滿(mǎn)足加工的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種柴油機(jī)氣缸體精加工的裝配 方法，該方法可以降低氣缸體加工難度、提高產(chǎn)品精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。
本發(fā)明另 一個(gè)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種采用該方法的裝配組 件，該裝配組件可以降低氣缸體加工難度、提高產(chǎn)品精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。
對(duì)于本發(fā)明的一種用于柴油機(jī)氣缸體精加工的裝配方法來(lái)說(shuō)，上述
技術(shù)問(wèn)題是這樣加以解決的制造模擬氣缸蓋；所述氣缸體上設(shè)有定 位銷(xiāo)，將機(jī)座對(duì)準(zhǔn)所述氣缸體上的定位銷(xiāo)，把所述機(jī)座安裝入所述氣缸 體；用所述模擬氣缸蓋連接所述氣缸體與所述機(jī)座，進(jìn)行機(jī)加工。
所述的模擬氣缸蓋根據(jù)實(shí)際氣缸蓋設(shè)計(jì)，即根據(jù)裝配高度、裝配力 矩、機(jī)加工產(chǎn)生的應(yīng)力進(jìn)行設(shè)計(jì)，按實(shí)際裝配氣缸體、機(jī)座、氣缸蓋， 氣缸體、機(jī)座的總高度為401.6mm,為保證裝配力矩基本不變，即保證主軸孔加工后變形最小，采用產(chǎn)品螺栓連接，然后用轉(zhuǎn)角法檸緊螺栓進(jìn) 行加工，所述模擬氣缸蓋設(shè)有前后端工裝，所述機(jī)座、所述氣缸體及所 述前后端工裝的相應(yīng)位置設(shè)有供貫穿螺栓穿過(guò)的過(guò)釘孔，以使用所述貫 穿螺栓連接柴油機(jī)機(jī)座、氣缸體進(jìn)行合蓋精加工。所述的定位銷(xiāo)為定位 圓銷(xiāo)和/或定位菱銷(xiāo)。
對(duì)于本發(fā)明的一種采用該裝配方法的裝配組件來(lái)說(shuō)，上述技術(shù)問(wèn)題
是這樣加以解決的該裝配組件包括模擬氣缸蓋、氣缸體、機(jī)座，所述 的機(jī)座、氣缸體、模擬氣缸蓋順序連接。
所述的模擬氣缸蓋為根據(jù)裝配高度、裝配力矩、機(jī)加工產(chǎn)生的應(yīng)力 進(jìn)行設(shè)計(jì)模擬氣缸蓋，所述的氣缸體上設(shè)有定位銷(xiāo)，所述機(jī)座通過(guò)所述 定位銷(xiāo)安裝入所述氣缸體；所述的氣缸體、機(jī)座、模擬氣缸蓋前后端工 裝的相應(yīng)位置設(shè)有過(guò)釘孔，貫穿螺栓將所述機(jī)座和氣缸體、模擬氣缸蓋 順序連接。
在上述用于柴油機(jī)氣缸體精加工的裝配方法及采用該方法的裝配 組件中，由于設(shè)計(jì)制造模擬氣缸蓋，用貫穿螺栓裝配氣缸體、機(jī)座和模 擬氣缸蓋進(jìn)行加工，克服了在整機(jī)裝配加工時(shí)出現(xiàn)的主軸孔變形的現(xiàn)象: 降低了加工難度，提高了產(chǎn)品精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。


圖1為本發(fā)明的裝配方法示意圖； 圖2為本發(fā)明的氣缸體、機(jī)座安裝示意圖。 結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記
l-貫穿螺栓；2-模擬氣缸蓋；3-氣缸體；4-機(jī)座；5-定位圓銷(xiāo)； 6-定位菱銷(xiāo)；7-氣缸體底座安裝裝置。
具體實(shí)施例方式
下面通過(guò)附圖和具體的實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的
詳纟田描述o如圖1、圖2所示， 一種用于柴油機(jī)氣缸體3精加工的裝配方法， 該方法包括步驟根據(jù)實(shí)際的氣缸蓋設(shè)計(jì)制造模擬氣缸蓋2;氣缸體3 上設(shè)有定位圓銷(xiāo)5,定位圓銷(xiāo)6，將機(jī)座4對(duì)準(zhǔn)氣缸體3上的氣缸體底 座安裝裝置7，定位圓銷(xiāo)5，定位圓銷(xiāo)6，以佳j幾座4安裝入氣缸體3; 用模擬氣缸蓋2連接氣缸體3與機(jī)座4，進(jìn)行機(jī)加工。
其中模擬氣缸蓋2是根據(jù)實(shí)際的氣缸蓋(W3000氣缸蓋)，考慮裝配 高度、裝配力矩、機(jī)加工產(chǎn)生的應(yīng)力，根據(jù)整機(jī)裝配原理進(jìn)行設(shè)計(jì)的； 氣缸體3上設(shè)有定位圓銷(xiāo)5,定位圓銷(xiāo)6,將機(jī)座4對(duì)準(zhǔn)所述氣缸體3 上的定位圓銷(xiāo)5,定位圓銷(xiāo)6,氣缸體3與所述才幾座4前后端對(duì)應(yīng)，然 后將機(jī)座4垂直裝入所述的氣缸體3 (W300Q氣缸體)；模擬氣缸蓋2設(shè) 有前后端工裝，所述氣缸體3、所述機(jī)座4及所述工裝相應(yīng)位置設(shè)有供 貫穿螺栓l穿過(guò)的過(guò)釘孔，將模擬氣缸蓋連接氣缸體3與機(jī)座4，用工 藝螺栓通過(guò)過(guò)釘孔連接氣缸體3和機(jī)座4進(jìn)行氣缸體3主軸孔工序的精 加工。
本發(fā)明的裝配組件，包括機(jī)座4、氣缸體3、模擬氣缸蓋2順序連 接。模擬氣缸蓋2為根據(jù)裝配高度、裝配力矩、機(jī)加工產(chǎn)生的應(yīng)力進(jìn)行 設(shè)計(jì)模擬氣缸蓋2,氣缸體3上設(shè)有定位圓銷(xiāo)5,定位圓銷(xiāo)6,機(jī)座4 通過(guò)所述定位圓銷(xiāo)5,定位圓銷(xiāo)6安裝入氣缸體3;氣缸蓋設(shè)有前后端 工裝，氣缸體3、座及前后端工裝的相應(yīng)位置設(shè)有過(guò)釘孔，貫穿螺栓1 將機(jī)座4和氣缸體3、模擬氣缸蓋2順序連接。
本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)了模擬氣缸蓋，用工藝螺栓連接氣缸體、機(jī)座進(jìn)行 氣缸體主軸孔等工序的精加工，減少了加工難度，提高了產(chǎn)品精度和質(zhì) 量穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1.一種用于柴油機(jī)氣缸體精加工的裝配方法，其特征在于該方法包括如下步驟制造模擬氣缸蓋；所述氣缸體上設(shè)有定位銷(xiāo)，將機(jī)座對(duì)準(zhǔn)所述氣缸體上的定位銷(xiāo)，把所述機(jī)座安裝入所述氣缸體；用所述模擬氣缸蓋連接所述氣缸體與所述機(jī)座，進(jìn)行機(jī)加工。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于所述的模擬氣缸蓋根據(jù)實(shí)際氣缸蓋設(shè)計(jì)，即裝配高度、裝配力矩、 機(jī)加工產(chǎn)生的應(yīng)力進(jìn)行設(shè)計(jì)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2的方法，其特征在于所述模擬氣缸蓋設(shè) 有前后端工裝，所述機(jī)座、所述氣缸體及所述前后端工裝相應(yīng)位置設(shè)有 供貫穿螺栓穿過(guò)的過(guò)釘孔，以使用所述貫穿螺栓連接柴油機(jī)氣缸體、機(jī) 座進(jìn)行合蓋精加工。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于所述的定位銷(xiāo)為定 位圓銷(xiāo)和/或定位菱銷(xiāo)。
5. —種用于柴油機(jī)氣缸體精加工的裝配組件，其特征在于所述 裝配組件包括根據(jù)實(shí)際的氣缸蓋設(shè)計(jì)制造的模擬氣缸蓋、氣缸體、機(jī)座， 所述的機(jī)座、氣缸體、模擬氣缸蓋順序連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝配組件，其特征在于所述的氣缸體 上設(shè)有定位銷(xiāo)，所述機(jī)座與所述氣缸體通過(guò)所述定位銷(xiāo)連接為一體；所 述的氣缸蓋"&有前后端工裝，所述的氣缸體、所述4幾座及所述前后端工 裝的相應(yīng)位置設(shè)有過(guò)釘孔，貫穿螺栓將所述機(jī)座和氣缸體、模擬氣缸蓋 順序連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于柴油機(jī)氣缸體精加工的裝配方法及采用該方法的裝配組件。所述的裝配方法包括以下步驟設(shè)計(jì)制造模擬氣缸蓋；所述氣缸體上設(shè)有定位銷(xiāo)，將機(jī)座對(duì)準(zhǔn)所述氣缸體上的定位銷(xiāo)，以使所述機(jī)座安裝入所述氣缸體；用所述模擬氣缸蓋連接所述氣缸體與所述機(jī)座，進(jìn)行機(jī)加工。所述的裝配組件包括模擬氣缸蓋、氣缸體、機(jī)座，所述的機(jī)座、氣缸體、模擬氣缸蓋順序連接。由于設(shè)計(jì)制造模擬氣缸蓋，用貫穿螺栓裝配氣缸體、機(jī)座和模擬氣缸蓋進(jìn)行加工，克服了在整機(jī)裝配加工時(shí)出現(xiàn)的主軸孔變形的現(xiàn)象，降低了加工難度，提高了產(chǎn)品精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B23B41/12GK101293286SQ200710098079
公開(kāi)日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月27日
發(fā)明者剛 羅 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司