專利名稱：數(shù)控車銑鉆多功能機床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機床，是一種數(shù)控車銑鉆多功能機床。
技術(shù)背景由于數(shù)控機床具有許多優(yōu)點，現(xiàn)已被廣泛用于機加工領(lǐng)域。而已 有的數(shù)控機床，只能完成車各種零部件一道工序，當(dāng)需要銑或鉆加工 時，需要到另外的機床上完成，這就迫使機加工企業(yè)必須設(shè)置多臺機 床以備完成車、銑、鉆的加工。設(shè)置多臺機床需要占較大面積，同時 需要較大投資，因此，本領(lǐng)域試圖設(shè)計多功能機床，以達(dá)到一機可多 用的目的。由已公開的多功能機床結(jié)構(gòu)可知，在一臺機床上完成車、 銑、鉆多道加工工序的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，同時其結(jié)構(gòu)無法在數(shù)控機床上 使用。致使目前機加工企業(yè)在使用數(shù)控機床車零部件時，仍需到其它 機床上完成銑、鉆加工。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是，提供一種數(shù)控車銑鉆多功能機床，使它能 在一臺數(shù)控機床完成車、銑、鉆三道機加工工序，從而減少占地面積， 減少投資，提高生產(chǎn)效率。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)數(shù)控車銑 鉆多功能機床，包括床身,床身上安裝主軸箱,主軸箱內(nèi)安裝主軸，主軸 一端與第一伺服電機連接，主軸另一端安裝卡盤,床身上至少安裝兩 條導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上至少安裝一個沿床身長度方向移動的大拖板，大拖板 上安裝小導(dǎo)軌，大拖板上安裝小拖板，小拖板上安裝電動車刀架和鉆 銑頭刀架，鉆銑頭刀架上安裝鉆銑頭主軸,鉆銑頭主軸與第二伺服電機 連接，大拖板和小拖板分別與滾珠絲杠連接。所述導(dǎo)軌為兩條，導(dǎo)軌 上安裝第一大拖板，第一大拖板上安裝兩條第一小導(dǎo)軌，第一大拖板上 分別安裝第一小拖板和第二小拖板,第一小拖板上安裝電動車刀架， 第二小拖板上安裝鉆銑頭刀架，第一小拖板與第一滾珠絲杠連接，第 二小拖板與第二滾珠絲杠連接，第一滾珠絲杠與第三伺服電機連接， 第二滾珠絲杠與第四伺服電機連接，第一大拖板與第三滾珠絲杠連 接，第三滾珠絲杠與第五伺服電機連接。所述導(dǎo)軌為四條，沿床身長 度方向移動的拖板為兩個，每兩條導(dǎo)軌上安裝一個大拖板，第二大拖 板安裝在導(dǎo)軌上，兩條導(dǎo)軌之間安裝第四滾珠絲杠，第四滾珠絲杠分 別與第二大拖板和第六伺服電機連接，第三大拖板安裝在導(dǎo)軌上，兩 條導(dǎo)軌之間安裝第五滾珠絲杠，第五滾珠絲杠分別與第三大拖板和第 七伺服電機連接，第二大拖板上安裝兩條第二小導(dǎo)軌，兩條第二小導(dǎo) 軌之間安裝第六滾珠絲杠，第六滾珠絲杠與第三伺服電機連接，第二 小導(dǎo)軌上安裝車電動車刀架，第三大拖板上安裝兩條第三小導(dǎo)軌，第 三小導(dǎo)軌之間安裝第七滾珠絲杠，第七滾珠絲杠與第四伺服電機連 接。主軸一端采用聯(lián)軸器與第一伺服電機直接。在四條導(dǎo)軌的中間兩
條導(dǎo)軌上安裝尾座，尾座的水平中心線與卡盤的水平中心線為同一中 心線。本實用新型的優(yōu)點在于實現(xiàn)了在一臺機床上可完成車、銑、鉆 多道機加工工序，從而減少了設(shè)備的占地面積，節(jié)省了投資，減少了 操作人員及生產(chǎn)中的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，大幅度提高了生產(chǎn)效率。

附圖1是本實用新型實施例之一結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新 型實施例之二結(jié)構(gòu)示意圖，附圖1和附圖2均為本實用新型機床的俯 視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
對照附圖及實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。 本實用新型所述的數(shù)控車銑鉆多功能機床，是在現(xiàn)有數(shù)控車床上 進(jìn)行改進(jìn)的。除本申請記載的改進(jìn)結(jié)構(gòu)以外，其余結(jié)構(gòu)均與現(xiàn)有數(shù)控 車床相同。本實用新型有一個床身15，床身15上安裝主軸箱l,主軸 箱1內(nèi)安裝主軸16,主軸16 —端與第一伺服電機2連接，主軸16另 一端安裝卡盤4，床身15上至少安裝兩條導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上至少安裝一個 沿床身15長度方向移動的大拖板，大拖板上安裝小導(dǎo)軌，大拖板上 安裝小拖板，小拖板上安裝電動車刀架12和鉆銑頭刀架6，鉆銑頭刀 架6上安裝鉆銑頭主軸17,鉆銑頭主軸17與第二伺服電機7連接，大 拖板和小拖板分別與滾珠絲杠連接。本實用新型的方案可以有多個實 施例，本申請公開了兩個。實施例之一是所述導(dǎo)軌為兩條，導(dǎo)軌9上安裝第一大拖板8，第一大拖板8上安裝兩條第一小導(dǎo)軌14，第一大 拖板8上分別安裝第一小拖板18和第二小拖板19,第一小拖板18上 安裝電動車刀架12,第二小拖板19上安裝鉆銑頭刀架6,第一小拖板 18與第一滾珠絲杠13連接，第二小拖板19與第二滾珠絲杠20連接，第一滾珠絲杠13與第三伺服電機5連接，第二滾珠絲杠20與第四伺 服電機21連接，第一大拖板8與第三滾珠絲杠22連接，第三滾珠絲 杠22與第五伺服電機11連接；所述主軸16 —端采用聯(lián)軸器與第一 伺服電機2直接。實施例之二是導(dǎo)軌為四條，沿床身15長度方向 移動的拖板為兩個，每兩條導(dǎo)軌上安裝一個大拖板。其結(jié)構(gòu)為第二 大拖板34安裝在導(dǎo)軌23上，兩條導(dǎo)軌之間安裝第四滾珠絲杠24, 第四滾珠絲杠24分別與第二大拖板34和第六伺服電機25連接，第 三大拖板35安裝在導(dǎo)軌26上，兩條導(dǎo)軌之間安裝第五滾珠絲杠27， 第五滾珠絲杠27分別與第三大拖板35和第七伺服電機28連接，第 二大拖板34上安裝兩條第二小導(dǎo)軌29，兩條第二小導(dǎo)軌29之間安 裝第六滾珠絲杠30，第六滾珠絲杠30與第三伺服電機5連接，第二 小導(dǎo)軌29上安裝車電動車刀架12,第三大拖板35上安裝兩條第三小 導(dǎo)軌31，第三小導(dǎo)軌31之間安裝第七滾珠絲杠32，第七滾珠絲杠 32與第四伺服電機21連接。所述主軸16 —端采用聯(lián)軸器與第一伺 服電機2直接，在四條導(dǎo)軌的中間兩條導(dǎo)軌上安裝尾座33，尾座33 的水平中心線與卡盤4的水平中心線為同一中心線。本實用新型所述 的大拖板沿床身長度方向移動，小拖板沿床身寬度方向移動。采用第
一伺服電機2帶動主軸16轉(zhuǎn)動從而可使卡盤4實現(xiàn)360°的分度功 能，更好的完成工件的360。銑、鉆加工。圖中3是數(shù)控裝置。本實 用新型未詳述內(nèi)容均為數(shù)控車床的公知技術(shù)。本實用新型不被限制在 實施例之中。
權(quán)利要求1、數(shù)控車銑鉆多功能機床，包括床身(15)，其特征在于床身(15)上安裝主軸箱(1)，主軸箱(1)內(nèi)安裝主軸(16)，主軸(16)一端與第一伺服電機(2)連接，主軸(16)另一端安裝卡盤(4)，床身(15)上至少安裝兩條導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上至少安裝一個沿床身(15)長度方向移動的大拖板，大拖板上安裝小導(dǎo)軌，大拖板上安裝小拖板，小拖板上安裝電動車刀架(12)和鉆銑頭刀架(6)，鉆銑頭刀架(6)上安裝鉆銑頭主軸(17)，鉆銑頭主軸(17)與第二伺服電機(7)連接，大拖板和小拖板分別與滾珠絲杠連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車銑鉆多功能機床，其特征在于 所述導(dǎo)軌為兩條，導(dǎo)軌(9)上安裝第一大拖板(8),第一大拖板(8) 上安裝兩條第一小導(dǎo)軌(14)，第一大拖板(8)上分別安裝第一小拖 板(18)和第二小拖板(19)，第一小拖板(18)上安裝電動車刀架(12)，第二小拖板(19)上安裝鉆銑頭刀架(6)，第一小拖板(18) 與第一滾珠絲杠(13)連接，第二小拖板(19)與第二滾珠絲杠(20) 連接，第一滾珠絲杠(13)與第三伺服電機(5)連接，第二滾珠絲 杠(20)與第四伺服電機(21)連接，第一大拖板(8)與第三滾珠 絲杠(22)連接，第三滾珠絲杠(22)與第五伺服電機(11)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車銑鉆多功能機床，其特征在于: 所述導(dǎo)軌為四條，沿床身(15)長度方向移動的拖板為兩個，每兩條導(dǎo)軌上安裝一個大拖板，第二大拖板(34)安裝在導(dǎo)軌(23)上，兩 條導(dǎo)軌之間安裝第四滾珠絲杠(24)，第四滾珠絲杠(24)分別與第 二大拖板(34)和第六伺服電機(25)連接，第三大拖板(35)安裝 在導(dǎo)軌(26)上，兩條導(dǎo)軌之間安裝第五滾珠絲杠(27)，第五滾珠 絲杠(27)分別與第三大拖板(35)和第七伺服電機(2S)連接，第 二大拖板(34)上安裝兩條第二小導(dǎo)軌(29),兩條第二小導(dǎo)軌(29) 之間安裝第六滾珠絲杠(30)，第六滾珠絲杠(30)與第三伺服電機 (5)連接，第二小導(dǎo)軌(29)上安裝車電動車刀架(12),第三大拖 板(35)上安裝兩條第三小導(dǎo)軌(31),第三小導(dǎo)軌(31)之間安裝 第七滾珠絲杠(32)，第七滾珠絲杠(32)與第四伺服電機(21)連 接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3任一項所述的數(shù)控車銑鉆多功能機床， 其特征在于主軸(16) —端采用聯(lián)軸器與第一伺服電機(2)直接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的數(shù)控車銑鉆多功能機床，其特征在于: 在四條導(dǎo)軌的中間兩條導(dǎo)軌上安裝尾座(33)，尾座(33)的水平中 心線與卡盤(4)的水平中心線為同一中心線。
專利摘要本實用新型提供了一種數(shù)控車銑鉆多功能機床，包括床身，床身上安裝主軸箱，主軸箱內(nèi)安裝主軸，主軸一端與第一伺服電機連接，主軸另一端安裝卡盤，床身上至少安裝兩條導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上至少安裝一個沿床身長度方向移動的大拖板，大拖板上安裝小導(dǎo)軌，大拖板上安裝小拖板，小拖板上安裝電動車刀架和鉆銑頭刀架，鉆銑頭刀架上安裝鉆銑頭主軸，鉆銑頭主軸與第二伺服電機連接，大拖板和小拖板分別與滾珠絲杠連接。本實用新型的優(yōu)點在于實現(xiàn)了在一臺機床上可完成車、銑、鉆多道機加工工序，從而減少了設(shè)備的占地面積，節(jié)省了投資，減少了操作人員及生產(chǎn)中的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，大幅度提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B23P23/00GK201052575SQ20072002167
公開日2008年4月30日 申請日期2007年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月11日
發(fā)明者高培成 申請人:高培成