本發(fā)明涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種齒輪箱及其軸體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

軸是齒輪箱中最重要的零件之一，齒輪箱中一般包含輸入軸，輸出軸和齒輪軸等軸類零件。通常情況下，齒輪箱的軸與孔的安裝是過渡配合。由于存在加工誤差，軸和孔的尺寸不可能完全一致，為了方便安裝，軸和孔之間存在微小間隙，這個(gè)微小的間隙導(dǎo)致齒輪箱傳動(dòng)過程中存在一定的回程差。對(duì)于精度要求高的微型齒輪箱，為了提高齒輪箱的傳動(dòng)精度，減小回程差，需要將軸通過微小的過盈配合安裝在軸孔或軸承中。當(dāng)軸和孔都是金屬材料時(shí)，過盈量過大會(huì)導(dǎo)致軸無(wú)法安裝或孔在壓軸時(shí)發(fā)生破壞，因此過盈量必須嚴(yán)格管制，這樣也提高了軸和孔類零件的加工精度要求，導(dǎo)致成本大幅上升。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種齒輪箱及其軸體結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中齒輪箱中的軸體加工精度要求高、成本大的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：提供軸體結(jié)構(gòu)，包括軸本體，所述軸本體由一臺(tái)階面分隔形成第一軸部與第二軸部，所述第一軸部上套設(shè)有塑膠套管，所述塑膠套管與所述第一軸部過盈配合。

可選地，所述第一軸部上相對(duì)設(shè)置兩傳遞動(dòng)力的第一平面，所述塑膠套管上相對(duì)設(shè)置兩第二平面，兩所述第二平面分別與兩所述第一平面對(duì)應(yīng)。

可選地，所述第一平面的端部設(shè)有第一倒角。

可選地，所述第二平面的兩端端部均設(shè)有第二倒角。

可選地，所述塑膠套管的兩管口截面呈跑道形。

可選地，所述軸本體為金屬材質(zhì)。

可選地，所述塑膠套管為尼龍材質(zhì)。

本發(fā)明還提供了一種齒輪箱，包括具有容納腔的殼體以及設(shè)于所述容納腔內(nèi)的金屬齒輪，所述金屬齒輪中心設(shè)有軸孔，所述殼體的殼壁上設(shè)有與所述軸孔連通的安裝孔，還包括上述的軸體結(jié)構(gòu)，套設(shè)有所述塑膠套管的所述第一軸部由所述安裝孔伸入所述軸孔內(nèi)，所述第二軸部位于所述安裝孔外，所述塑膠套管與所述軸孔過盈配合。

可選地，所述第一軸體的端部設(shè)有固定孔，所述固定孔設(shè)有螺釘，所述螺釘?shù)念^部外徑大于所述塑膠套管的直徑。

可選地，所述第一軸體的端部設(shè)有固定孔，所述固定孔設(shè)有螺釘，所述螺釘?shù)念^部與所述第一軸體的端部之間設(shè)有一墊片，所述墊片的外徑大于所述塑膠套管的直徑。

本發(fā)明中，在軸本體上套設(shè)塑膠套管，在安裝軸本體時(shí)，利用塑膠套管發(fā)生一定的彈性變形和包緊力，使軸體結(jié)構(gòu)、塑膠套管和齒輪連接成一個(gè)整體，利用塑膠材料的彈性實(shí)現(xiàn)軸與孔的過盈配合，在不提高加工精度和加工成本的情況下減小軸的傳動(dòng)間隙和回程差，以較低的成本提高齒輪箱的傳動(dòng)精度；而且這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，適用范圍廣。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的軸體結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的齒輪箱的爆炸圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的齒輪箱的主視圖；

圖4是圖3中a-a剖視圖；

10-軸本體；11-臺(tái)階面；12-第一軸部；

121-第一平面；122-第一倒角；123-固定孔；

13-第二軸部；14-塑膠套管；141-第二平面；

142-第二倒角；20-齒輪箱；21-殼體；

211-第一殼體；212-第二殼體；213-第一安裝孔；

214-第二安裝孔；22-金屬齒輪；221-軸孔；

23-螺釘。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者可能同時(shí)存在居中元件。當(dāng)一個(gè)元件被稱為“連接于”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。

還需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中的左、右、上、下等方位用語(yǔ)，僅是互為相對(duì)概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應(yīng)該認(rèn)為是具有限制性的。

參照?qǐng)D1，本發(fā)明實(shí)施例提供的軸體結(jié)構(gòu)，包括軸本體10，軸本體10由一臺(tái)階面11分隔形成第一軸部12與第二軸部13，第一軸部12的直徑小于第二軸部13，臺(tái)階面11即是第二軸部13與第一軸部12連接的端面，其用于定位。第一軸部12上套設(shè)有塑膠套管14，塑膠套管14的形狀與第一軸部12的形狀匹配，塑膠套管14與第一軸部12過盈配合。

本實(shí)施例中，由于塑膠套管14具有彈性，在安裝軸體結(jié)構(gòu)時(shí)，利用塑膠套管14的彈性變形和包緊力，使軸體結(jié)構(gòu)更好地和孔進(jìn)行配合安裝，這樣，在不提高加工精度和加工成本的情況下減小軸體結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)間隙和回程差。

具體地，第一軸部12上相對(duì)設(shè)置第一平面121，同樣的，塑膠套管14上 相對(duì)設(shè)置兩第二平面141，兩第二平面141分別與兩第一平面121對(duì)應(yīng)。利用兩第一平面121與孔內(nèi)安裝時(shí)，使第一軸部12與軸孔之間不能相對(duì)滑動(dòng)，從而形成一整體完成動(dòng)力的傳遞。

為了便于安裝塑膠套管14，第一軸部12的端部設(shè)有第一倒角122。

而為了便于塑膠套管14與孔之間的安裝，塑膠套管14的兩第二平面141的兩端端部均設(shè)有第二倒角142。

本實(shí)施例中，塑膠套管14上的兩第二平面141具有一定的寬度，這樣，塑膠套管14的兩管口截面即呈如圖1所示的跑道形，即具有平行的兩直邊，而在兩端頭呈弧形。

本實(shí)施例中，軸本體10采用金屬材質(zhì)制成，而塑膠套管14為尼龍材質(zhì)。當(dāng)然，塑膠套管14也可以采用其他塑膠材質(zhì)制成。

本實(shí)施例中，塑膠套管14與第一軸部12之間為過盈配合。在安裝時(shí)，首先將塑膠套管14的一管口套在第一軸部12上，通過軸向壓力將塑膠套管14壓入第一軸部12上，直至塑膠套管14的端面與臺(tái)階面11接觸。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中，軸本體10可為多種軸類零件，如齒輪箱的輸入軸、輸出軸或者齒輪軸等。套設(shè)有塑膠套管14的第一軸部12可以為傳動(dòng)的輸入端也可以為傳動(dòng)的輸出端。

參照?qǐng)D2至圖4，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種齒輪箱20。齒輪箱20包括殼體21、金屬齒輪22以及上述的軸體結(jié)構(gòu)。殼體21由第一殼體211與第二殼體212圍合而形成，第一殼體211與第二殼體212圍合后內(nèi)部形成容納腔，金屬齒輪22置于容納腔內(nèi)。金屬齒輪22中心設(shè)有貫通的軸孔221。軸孔221的形狀與塑膠套管14的外形結(jié)構(gòu)匹配。第一殼體211的殼壁上設(shè)有與軸孔221連通的第一安裝孔213，套設(shè)有塑膠套管14的第一軸部12由第一安裝孔213伸入軸孔221內(nèi)，而第二軸部13位于第一安裝孔213外，塑膠套管14與軸孔221過盈配合。

本實(shí)施例中，第一軸部12也為金屬材質(zhì)，這樣，軸孔221也為金屬材質(zhì)， 在安裝第一軸部12時(shí)，利用塑膠套管14發(fā)生一定的彈性變形和包緊力，使軸體結(jié)構(gòu)、塑膠套管14和金屬齒輪22連接成一個(gè)整體。即是，利用塑膠材料的彈性實(shí)現(xiàn)軸與孔的過盈配合，在不提高加工精度和加工成本的情況下減小軸的傳動(dòng)間隙和回程差，以較低的成本提高齒輪箱20的傳動(dòng)精度；而且本實(shí)施例中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，適用范圍廣。

在本實(shí)施例中，軸本體10為一輸出軸。第一軸部12穿過第一安裝孔213與金屬齒輪22的軸孔221連接，第二軸部13與齒輪箱20外的其他零件連接，當(dāng)齒輪箱20內(nèi)的動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)金屬齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于塑膠套管14、軸本體10及軸孔221之間均為過盈配合，金屬齒輪22、塑膠套管14和軸本體10形成一體，當(dāng)一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第二軸部13及齒輪箱20外的其他零件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將齒輪箱20內(nèi)的運(yùn)動(dòng)通過輸出軸傳動(dòng)遞到齒輪箱20外的其他零件上。

本實(shí)施例中，第二殼體212上也設(shè)有與軸孔221對(duì)應(yīng)的第二安裝孔214，在安裝時(shí)，采用軸向壓入的方式將軸本體10的第一軸部12穿過第一安裝孔213安裝在軸孔221內(nèi)，為避免軸本體10在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中從軸孔221中脫出，在第一軸部12的端面設(shè)置固定孔123，通過第二安裝孔214，在固定孔123中安裝螺釘23，螺釘23的頭部外徑大于塑膠套管14的直徑。當(dāng)然，螺釘23的頭部外徑也可以小于塑膠套管14的直徑，這時(shí)，需要在第一軸體的端部設(shè)置一墊片(圖中未示出)，螺釘23的頭部壓于墊片上，墊片的外徑大于塑膠套管14的直徑。

以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。