專(zhuān)利名稱(chēng)：浮動(dòng)壓料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)模具制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種浮動(dòng)壓料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在一些水平斜楔翻邊、修邊類(lèi)模具中，如采用垂直壓料，則壓料板運(yùn)動(dòng)方
向與所壓制件型面有時(shí)接近于o度角，壓料板對(duì)制件表面的壓力不夠，導(dǎo)致翻 邊或修邊時(shí)制件串動(dòng)，使沖壓件變形，影響制件的表面質(zhì)量(尤其是外表面件); 如果采用斜楔壓料的形式，則斜楔滑塊的高度方向尺寸增大很多，增加模具成 本，特別是在自動(dòng)線生產(chǎn)時(shí)，由于模具超高會(huì)增加與自動(dòng)取、送件機(jī)構(gòu)干涉的 幾率，難以滿(mǎn)足沖壓工藝要求。
在一些水平斜楔翻邊、修邊類(lèi)模具有上底板、下底板、凸模、主壓料板、 拉楔、浮動(dòng)壓料板、斜楔、斜楔滑塊、氮?dú)飧?、?dǎo)向蓋板、導(dǎo)板、彈簧、彈簧 定位銷(xiāo)、回程限位器、氮?dú)飧醉攭K、安全限位螺釘構(gòu)成。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述模具的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，提供了一種浮動(dòng)壓料機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型安裝的模具由上底板、下底板、凸模、主壓料板、拉楔、斜楔、 斜楔滑塊、安全限位螺釘?shù)炔考?gòu)成，本實(shí)用新型浮動(dòng)壓料機(jī)構(gòu)，其特征是 它是由浮動(dòng)壓料板、導(dǎo)向蓋板、導(dǎo)板、彈簧、彈簧定位銷(xiāo)、回程限位器、氮?dú)?缸、氮?dú)飧醉攭K構(gòu)成，浮動(dòng)壓料板通過(guò)導(dǎo)向蓋板安裝在主壓料板上，浮動(dòng)壓料 板與主壓料板之間安裝有導(dǎo)板，在浮動(dòng)壓料板前側(cè)壁安裝有彈簧和彈簧定位銷(xiāo)，在主壓料板后側(cè)壁安裝有回程限位器，在斜楔滑塊側(cè)壁上裝有氮?dú)飧?，在浮?dòng) 壓料板側(cè)壁裝有氮?dú)飧醉攭K。
本實(shí)用新型可以提供一種結(jié)構(gòu)，解決了 "壓料板運(yùn)動(dòng)方向與所壓制件型面 接近于0度角"的壓料問(wèn)題。采用此種結(jié)構(gòu)，能在不增高斜楔尺寸的前提下， 給予制件型面足夠的壓力，最終滿(mǎn)足產(chǎn)品精度要求。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
本實(shí)用新型安裝的模具由上底板l、下底板2、凸模3、主壓料板4、拉楔 5、斜楔7、斜楔滑塊8、安全限位螺釘17等部件構(gòu)成，浮動(dòng)壓料機(jī)構(gòu)，其特征 是它是由浮動(dòng)壓料板6、導(dǎo)向蓋板10、導(dǎo)板11、 12、彈簧13、彈簧定位銷(xiāo)14、 回程限位器15、氮?dú)飧?、氮?dú)飧醉攭K16構(gòu)成，浮動(dòng)壓料板6通過(guò)導(dǎo)向蓋板 10安裝在主壓料板4上，浮動(dòng)壓料板6與主壓料板4之間有導(dǎo)板11、 12，在浮 動(dòng)壓料板6前側(cè)壁安裝有彈簧13，彈簧13由彈簧定位銷(xiāo)14定位，在主壓料 板4后側(cè)壁安裝有回程限位器15，斜楔7安裝在上底板1上，斜楔滑塊8安裝 在下底板2上，在斜楔滑塊8側(cè)壁上裝有氮?dú)飧?，在浮動(dòng)壓料板6側(cè)壁裝有 氮?dú)飧醉攭K16。
其工作原理是
本實(shí)用新型安裝的模具有上底板1 、下底板2、凸模3、主壓料板4、拉楔 5、斜楔7、斜楔滑塊8、氮?dú)飧?、導(dǎo)向蓋板IO、導(dǎo)板ll、導(dǎo)板12、彈簧13、彈簧定位銷(xiāo)14、回程限位器15、氮?dú)飧醉攭K16、安全限位螺釘17構(gòu)成。
以安裝在斜楔滑塊8上的氮?dú)飧?為動(dòng)力源，推動(dòng)浮動(dòng)壓料板6給予工序 件足夠的壓力，以安裝在浮動(dòng)壓料板6上的彈簧13作為動(dòng)力源，推動(dòng)浮動(dòng)壓料
板6復(fù)位，浮動(dòng)壓料板6在主壓料板4上滑動(dòng)。
壓床滑塊開(kāi)始下行時(shí)，在彈簧13作用下浮動(dòng)壓料板型面位于距制件型面偏 移5mm處，浮動(dòng)壓料板6靠緊回程限制器15限位；壓床滑塊繼續(xù)下行，主壓料 板4首先接觸并壓緊制件型面，此時(shí)浮動(dòng)壓料板6尚未壓料，安裝在上底板1 上的斜楔7推動(dòng)安裝在下底板2上的斜楔滑塊8水平移動(dòng)，安裝在斜楔滑塊8 上的氮?dú)飧?頂緊固定在浮動(dòng)壓料板側(cè)面的氮?dú)飧醉攭K16，使浮動(dòng)壓料板向制 件方向運(yùn)動(dòng)接觸并壓緊制件型面后，模具可以完成水平側(cè)修邊、側(cè)翻邊等工作 內(nèi)容。壓床滑塊上行時(shí)，氮?dú)飧纂S斜楔機(jī)構(gòu)回位與浮動(dòng)壓料板分離，浮動(dòng)壓料 板在彈簧作用下回位至與回程限制器貼合處，浮動(dòng)壓料板型面重新偏離制件型 面后隨主壓料板一同上行。
權(quán)利要求1、浮動(dòng)壓料機(jī)構(gòu)，其特征是它是由浮動(dòng)壓料板(6)、導(dǎo)向蓋板(10)、導(dǎo)板(11、12)、彈簧(13)、彈簧定位銷(xiāo)(14)、回程限位器(15)、氮?dú)飧?9)、氮?dú)飧醉攭K(16)構(gòu)成，浮動(dòng)壓料板(6)通過(guò)導(dǎo)向蓋板(10)安裝在主壓料板(4)上，浮動(dòng)壓料板(6)與主壓料板(4)之間有導(dǎo)板(11 12)，在浮動(dòng)壓料板(6)前側(cè)壁安裝有彈簧(13)和彈簧定位銷(xiāo)(14)，在主壓料板(4)后側(cè)壁安裝有回程限位器(15)，斜楔滑塊(8)側(cè)壁上裝有氮?dú)飧?9)，在浮動(dòng)壓料板(6)側(cè)壁裝有氮?dú)飧醉攭K(16)。
專(zhuān)利摘要浮動(dòng)壓料機(jī)構(gòu)，其特征是它是由浮動(dòng)壓料板、導(dǎo)向蓋板、導(dǎo)板、彈簧、彈簧定位銷(xiāo)、回程限位器、氮?dú)飧?、氮?dú)飧醉攭K構(gòu)成，浮動(dòng)壓料板通過(guò)導(dǎo)向蓋板件安裝在主壓料板上，浮動(dòng)壓料板與主壓料板之間安裝有導(dǎo)板，在浮動(dòng)壓料板前側(cè)壁安裝有彈簧和彈簧定位銷(xiāo)，在主壓料板后側(cè)壁安裝有回程限位器，在斜楔滑塊側(cè)壁上裝有氮?dú)飧祝诟?dòng)壓料板側(cè)壁裝有氮?dú)飧醉攭K。本實(shí)用新型可以提供一種結(jié)構(gòu)，解決了“壓料板運(yùn)動(dòng)方向與所壓制件型面接近于0度角”的壓料問(wèn)題。采用此種結(jié)構(gòu)，能在不增高斜楔尺寸的前提下，給予制件型面足夠的壓力，最終滿(mǎn)足產(chǎn)品精度要求。
文檔編號(hào)B21D37/12GK201127972SQ20072009466
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月23日
發(fā)明者宮正軍, 楊曉輝, 瑞 陳 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司