專利名稱：折彎?rùn)C(jī)的板料隨動(dòng)支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及折彎?rùn)C(jī)的板料支撐裝置，尤其涉及一種能與板料 的折彎變形過(guò)程同步運(yùn)動(dòng)的板料隨動(dòng)支撐裝置。
背景技術(shù)：
板料折彎加工目前有大型化、規(guī)模化的需求。在加工大尺寸、大 厚度板料時(shí)，板料折彎成型后，會(huì)朝向折彎后板料的重心側(cè)下落，出 現(xiàn)板料與支撐的工作臺(tái)撞擊的現(xiàn)象。這一方面會(huì)產(chǎn)生極大的噪音，另 外，還會(huì)損傷設(shè)備，或使成品的折彎角度由于撞擊造成精度喪失。此 外，還存在安全問(wèn)題，在板料尺寸過(guò)大的情況下，快速下落的板料還 有可能砸傷或引發(fā)其他小工件飛濺砸傷人員。
以往，為解決該問(wèn)題， 一般是在加工時(shí)，在出料口兩側(cè)分別采用 人工接板，防止板料快速下落，出現(xiàn)上述問(wèn)題，這加大了操作人員的 勞動(dòng)強(qiáng)度。隨著自動(dòng)化程度的提高，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，其目的 是為了提高工作效率，減輕人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，但該問(wèn)題仍然需要人工 輔助接板。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題，提供了一種自動(dòng)化程度高，在板料折 彎變形過(guò)程中，能隨著板料的變形進(jìn)程，在板料重心一側(cè)隨動(dòng)支撐板 料重力，從而確保板料不會(huì)快速下落的折彎?rùn)C(jī)的板料隨動(dòng)支撐裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是與折彎?rùn)C(jī)的的控制系統(tǒng)相連，它設(shè)置 在折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)下模朝向出料口處，由分布在出料口下側(cè)的至少2只 氣缸、鉸連接在氣缸活塞桿頂部的托料板組成，氣缸固定連接在折彎 機(jī)工作臺(tái)出料口外側(cè)的下部，托料板底面設(shè)有鉸接座，氣缸活塞桿頂 部與托料板底面的鉸接座通過(guò)鉸接軸相連，氣缸的動(dòng)作由控制系統(tǒng)根 據(jù)折彎的動(dòng)作時(shí)序發(fā)出。
在氣缸外側(cè)還設(shè)有板料輔助支撐裝置。
所述的氣缸設(shè)有控制回程速度的節(jié)流閥。
在托料板正面設(shè)有摩擦緩沖面。
本實(shí)用新型在數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的出料口處設(shè)置了隨動(dòng)支撐板料的裝 置，當(dāng)滑塊下落到工作起點(diǎn)時(shí)，即板料開始折彎變形時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā) 出指令，電磁閥動(dòng)作，氣缸開始工作，頂起鉸接在其上的托料板，氣 缸的運(yùn)行速度與板料的翹起速度保持一致，以確保有效支撐；當(dāng)板料 折彎變形結(jié)束，滑塊回程時(shí)，氣缸通過(guò)驅(qū)動(dòng)緩慢下落或通過(guò)節(jié)流閥逐 步卸壓，依靠板料的重力逐步下落；以確保板料以較慢的速度下落，
避免出現(xiàn)板料與工作臺(tái)面撞擊的情況。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1是板料，2是下模，3是托料板，4是鉸接軸，5是氣缸，6 是輔助支撐，7是滑塊。
圖2是本實(shí)用新型應(yīng)用狀態(tài)示意圖一 圖3是本實(shí)用新型應(yīng)用狀態(tài)示意圖二具體實(shí)施方式
如圖1，本實(shí)用新型設(shè)置在折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)下模2朝向出料口處，
與折彎?rùn)C(jī)的的控制系統(tǒng)相連，由分布在出料口下側(cè)的至少2只氣缸5、 鉸連接在氣缸5活塞桿頂部的托料板3、感應(yīng)器組成，氣缸5固定連 接在折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)出料口外側(cè)的下部，托料板3底面設(shè)有鉸接座，氣 缸5活塞桿頂部與托料板3底面的鉸接座通過(guò)鉸接軸4相連。氣缸5 的動(dòng)作由控制系統(tǒng)根據(jù)折彎的動(dòng)作時(shí)序發(fā)出。
在氣缸5外側(cè)還設(shè)有板料1的輔助支撐裝置6。
氣缸5設(shè)有控制回程速度的節(jié)流閥。
在托料板3正面設(shè)有摩擦緩沖面。
本實(shí)用新型工作時(shí)，如圖2、 3，滑塊7將板料1折彎，氣缸5的 活塞桿隨著板料1重心側(cè)的上翹同步升起，保持對(duì)板料1的支撐狀態(tài)。 當(dāng)滑塊7復(fù)位后，板料l會(huì)向重心側(cè)下落，此時(shí)由兩種情況， 一是氣 缸5的活塞桿由氣缸驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)下落；二是滑塊7到達(dá)復(fù)位位置，開始 復(fù)位行程，氣缸5的驅(qū)動(dòng)裝置停止工作，由氣缸5內(nèi)的節(jié)流閥緩慢卸 壓，使板料1緩慢下落；節(jié)流閥的卸壓速度可根據(jù)板料1的重量因素 調(diào)節(jié)。板料l下落到位后，即可卸出板料l。
權(quán)利要求1、折彎?rùn)C(jī)的板料隨動(dòng)支撐裝置，與折彎?rùn)C(jī)的的控制系統(tǒng)相連，其特征在于，它設(shè)置在折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)下模朝向出料口處，由分布在出料口下側(cè)的至少2只氣缸、鉸連接在氣缸活塞桿頂部的托料板組成，氣缸固定連接在折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)出料口外側(cè)的下部，托料板底面設(shè)有鉸接座，氣缸活塞桿頂部與托料板底面的鉸接座通過(guò)鉸接軸相連，氣缸的動(dòng)作由控制系統(tǒng)根據(jù)折彎的動(dòng)作時(shí)序發(fā)出。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折彎?rùn)C(jī)的板料隨動(dòng)支撐裝置，其特征在 于，在氣缸外側(cè)還設(shè)有板料輔助支撐裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折彎?rùn)C(jī)的板料隨動(dòng)支撐裝置，其特征在 于，所述的氣缸設(shè)有控制回程速度的節(jié)流閥。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的折彎?rùn)C(jī)的板料隨動(dòng)支撐裝置， 其特征在于，在托料板正面設(shè)有摩擦緩沖面。
專利摘要折彎?rùn)C(jī)的板料隨動(dòng)支撐裝置。本實(shí)用新型涉及折彎?rùn)C(jī)的板料支撐裝置。它與折彎?rùn)C(jī)的控制系統(tǒng)相連，它設(shè)置在折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)下模朝向出料口處，由分布在出料口下側(cè)的至少2只氣缸、鉸連接在氣缸活塞桿頂部的托料板組成，氣缸固定連接在折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)出料口外側(cè)的下部，托料板底面設(shè)有鉸接座，氣缸活塞桿頂部與托料板底面的鉸接座通過(guò)鉸接軸相連，氣缸的動(dòng)作由控制系統(tǒng)根據(jù)折彎的動(dòng)作時(shí)序發(fā)出。本實(shí)用新型確保板料以較慢的速度下落，避免出現(xiàn)板料與工作臺(tái)面撞擊的情況。
文檔編號(hào)B21D43/00GK201147798SQ20072013101
公開日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2007年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月17日
發(fā)明者建 佘, 孟峻峰, 潘志華 申請(qǐng)人:江蘇揚(yáng)力數(shù)控機(jī)床有限公司