專利名稱：車床離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車床技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車床離合器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的車床離合器存在如下缺陷其一是皮帶輪為非卸荷 式結(jié)構(gòu)，皮帶的拉力直接作用在離合器軸頭上，容易造成軸頭疲勞斷裂；二是分油環(huán)安裝在帶輪座中，外圓與皮帶輪為靜配合，內(nèi)孔與離合器軸為動(dòng)配合， 兩端由兩軸承支承，因離合器軸存在皮帶的徑向拉力，兩軸承易造成磨損，軸 承磨損后皮帶的徑向拉力就作用在分油環(huán)上，使分油環(huán)局部磨損，造成泄漏， 導(dǎo)致機(jī)床工作效率降低，最終使離合器剎車片燒損，分油環(huán)磨損后的漏油量很 大，因回油環(huán)較小不能及時(shí)回到箱體內(nèi)，使大量油液外泄，腐蝕皮帶，造成故 障。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)離合器軸頭容易斷裂、分油 環(huán)局部磨損造成泄漏的技術(shù)問題，提供一種新型車床離合器，以克服現(xiàn)有技術(shù) 的不足。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型車床離合器，是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上改進(jìn) 實(shí)現(xiàn)的，它包括離合器軸、皮帶輪、分油環(huán)、剎車片、通過軸承和內(nèi)外花鍵擋 板安裝在離合器軸和油腔上的結(jié)合子齒輪、及油腔端部的堵頭和進(jìn)油接盤上的 接頭和油管，其要點(diǎn)是所說皮帶輪是通過皮帶輪座和皮帶輪座上的軸承安裝在 離合器軸頭上，皮帶輪的內(nèi)外端分別設(shè)有內(nèi)壓蓋和花鍵軸蓋，所說分油環(huán)的兩 端分別通過內(nèi)設(shè)彈簧導(dǎo)柱的法蘭盤套裝在離合器軸和油腔的結(jié)合部上。所說離合器軸的外端設(shè)有壓板，壓板的邊緣壓在皮帶輪外端的花鍵軸蓋的 內(nèi)邊緣上。所說皮帶輪座上的軸承，為雙軸承，雙軸承間設(shè)有內(nèi)間隔套。 所說皮帶輪和內(nèi)壓蓋之間設(shè)有密封墊。本實(shí)用新型為卸荷式結(jié)構(gòu)，消除了皮帶輪作用在離合器軸頭上的徑向力； 將離合器軸前端加長與分油環(huán)配合，分油環(huán)與箱體只做軸向旋轉(zhuǎn)，徑向隨離合 器軸浮動(dòng)，提高了分油環(huán)與離合器軸的配合精度，降低了磨損，避免了漏油現(xiàn) 象，解決了現(xiàn)有技術(shù)離合器軸頭容易斷裂、分油環(huán)局部磨損造成泄漏的技術(shù)問 題。


附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、離合器軸2、壓板3、花鍵軸蓋4、皮帶輪5、內(nèi)間隔套6、 墊7、密封墊8、內(nèi)壓蓋9、皮帶輪座10、間隔套11、結(jié)合子齒輪12、 外花鍵擋板13、內(nèi)花鍵擋板14、剎車片15、法蘭盤16、彈簧導(dǎo)柱17、 分油環(huán)18、法蘭盤19、彈簧導(dǎo)柱20、結(jié)合子齒輪21、間隔套22、進(jìn) 油接盤23、接頭24、堵頭25、油管具體實(shí)施方式
根據(jù)附圖，本實(shí)用新型它包括離合器軸1、皮帶輪4、分油 環(huán)17、剎車片14、通過軸承和內(nèi)外花鍵擋板13、 12安裝在離合器軸和油腔上 的結(jié)合子齒輪11、 20、及油腔端部的堵頭24和進(jìn)油接盤22上的接頭23和油管 25,皮帶輪4是通過皮帶輪座9和皮帶輪座上的軸承安裝在離合器軸頭上，皮 帶輪的內(nèi)外端分別設(shè)有內(nèi)壓蓋8和花鍵軸蓋3，分油環(huán)17的兩端分別通過內(nèi)設(shè) 彈簧導(dǎo)柱16、 19的法蘭盤15、 18套裝在離合器軸和油腔的結(jié)合部上；離合器 軸1的外端設(shè)有壓板2,壓板2的邊緣壓在皮帶輪外端的花鍵軸蓋3的內(nèi)邊緣上; 皮帶輪座9上的軸承，為雙軸承，雙軸承間設(shè)有內(nèi)間隔套5;皮帶輪4和內(nèi)壓蓋 8之間設(shè)有密封墊7。
權(quán)利要求1、 一種車床離合器，它包括離合器軸、皮帶輪、分油環(huán)、剎車片、通過軸 承和內(nèi)外花鍵擋板安裝在離合器軸和油腔上的結(jié)合子齒輪、及油腔端部的堵頭 和進(jìn)油接盤上的接頭和油管，其特征是所說皮帶輪是通過皮帶輪座和皮帶輪座 上的軸承安裝在離合器軸頭上，皮帶輪的內(nèi)外端分別設(shè)有內(nèi)壓蓋和花鍵軸蓋， 所說分油環(huán)的兩端分別通過內(nèi)設(shè)彈簧導(dǎo)柱的法蘭盤套裝在離合器軸和油腔的結(jié) 合部上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車床離合器，其特征是所說離合器軸的外端設(shè)有 壓板，壓板的邊緣壓在皮帶輪外端的花鍵軸蓋的內(nèi)邊緣上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車床離合器，其特征是所說皮帶輪座上的軸承， 為雙軸承，雙軸承間設(shè)有內(nèi)間隔套。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車床離合器，其特征是所說皮帶輪和內(nèi)壓蓋之間 設(shè)有密封墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車床離合器，包括離合器軸、皮帶輪、分油環(huán)、剎車片、通過軸承和內(nèi)外花鍵擋板安裝在離合器軸和油腔上的結(jié)合子齒輪、及油腔端部的堵頭和進(jìn)油接盤上的接頭和油管，皮帶輪是通過皮帶輪座和皮帶輪座上的軸承安裝在離合器軸頭上，皮帶輪的內(nèi)外端分別設(shè)有內(nèi)壓蓋和花鍵軸蓋，分油環(huán)的兩端分別通過內(nèi)設(shè)彈簧導(dǎo)柱的法蘭盤套裝在離合器軸和油腔的結(jié)合部上。本實(shí)用新型為卸荷式結(jié)構(gòu)，消除了皮帶輪作用在離合器軸頭上的徑向力；將離合器軸前端加長與分油環(huán)配合，分油環(huán)與箱體只做軸向旋轉(zhuǎn)，徑向隨離合器軸浮動(dòng)，提高了分油環(huán)與離合器軸的配合精度，降低了磨損，解決了現(xiàn)有技術(shù)離合器軸頭容易斷裂、分油環(huán)局部磨損造成泄漏的技術(shù)問題。
文檔編號B23Q5/04GK201154441SQ20072015987
公開日2008年11月26日 申請日期2007年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月31日
發(fā)明者姜守貴, 王太峰, 秦立剛, 莫貞平 申請人:秦立剛