專利名稱：機車底架低位牽引橫梁組焊裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種機車底架低位牽引橫梁組焊裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和科學的進步，對電力機車的數(shù)量要 求日益增多，機車的制造質(zhì)量要求越來越高。機車底架是電力機車的重要部件， 不僅承載機車的全部重量，而且擔負著傳遞動力的重要任務。
機車底架低位牽引橫梁呈箱型結(jié)構(gòu)，其主要是由上、下蓋板、兩側(cè)板和其 內(nèi)的一些筋板組成。在電力機車的底架制造過程是通過專用的機車底架低位牽 引橫梁組焊裝置來將上述上、下蓋板、兩側(cè)板和其內(nèi)的筋板定位，并將它們焊 接在一起。
現(xiàn)有機車底架低位牽引橫梁組焊裝置包括一個底座，在該底座上的每個長 度方向和每個寬度方向上均安裝有兩個支撐柱，每個支撐柱的上、下方分別設
置有壓緊定位組件，上方的壓緊定位組件用于夾緊上蓋板，并使之定位；下方 的壓緊定位組件用于夾緊下蓋板，并使之定位。每個壓緊定位組件由配合使用 的壓板和定位板組成。
由于機車底架低位牽弓I橫梁在俯視方向上是呈矩形，在其長度方向上僅有 兩個壓緊定位組件對上蓋板進行壓緊定位，焊接后上下蓋板間的髙度尺寸誤差 大，焊接變形大，無法確保產(chǎn)品質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種機車底架低位牽引橫梁組焊裝 置，由于在長度方向上增加了支撐組件，大幅減小上下蓋板間的高度尺寸誤差， 焊接變形小。為此，本實用新型提出了一種機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，該組焊裝 置包括一個底座，在該底座上每個長度方向和每個寬度方向上均安裝有兩個支 撐柱，每個支撐柱上、下方均設置一個與所述機車底架低位牽引橫梁的上、下 蓋板分別對應的壓緊定位組件，其中，在該底座上的至少長度方向上還安裝有 至少一個與所述機車底架低位牽引橫梁的上蓋板相對應的支撐組件。
在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述支撐組件設置在兩個所述壓緊定 位組件的中間位置。
在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，每個所述支撐組件包括一個支撐元 件、 一個定位元件和一個壓緊元件，所述定位元件和壓緊元件設置在所述支撐 元件上，所述壓緊元件設置在所述定位元件上方，并能相對于所述定位元件上 下移動。
在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述壓緊元件與所述定位元件之間設置有一個能將所述上蓋板壓緊或松開的緊固元件。
在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述緊固元件為螺栓。 在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，每個所述壓緊定位組件包括一個定位板和一個壓板，所述壓板設置在所述定位板上方，并能相對于所述定位板上下移動。
在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述壓板與所述定位板之間設置有一 個能將所述上蓋板或下蓋板壓緊或松開的調(diào)節(jié)件。
在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述調(diào)節(jié)件為螺栓。
在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述底座上還另外設置有至少一個 用于將所述下蓋板支撐的壓緊定位組件或/和支承件。
在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述支撐組件還設置在所述底座的寬 度方向上。
因此，本實用新型提出的機車底架低位牽引癀梁組焊裝置具有下述優(yōu)點 1、由于在上蓋板的長度方向上增設了將其支撐的支撐組件，避免或減小了上蓋板由于長度過長可能產(chǎn)生的變形，從而能減小上下蓋板間的高度尺寸誤 差，焊接變形小。
2、其充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)車間平面和空間，使工藝路線及工序流程布置更 合理。


圖1是本實用新型的立體示意圖2是本實用新型的主視示意圖3是本實用新型的俯視示意圖4是本實用新型的局部立體示意圖一；
圖5是本實用新型的局部立體示意圖二；
圖6是本實用新型的局部立體示意圖三。
具體實施方式
如圖1-6所示，本實用新型涉及的機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，包括 一個底座l，該底座l可由槽鋼和鋼板組焊而成，在該底座l每個長度方向和 每個寬度方向上均安裝有兩個支撐柱2，每個支撐柱2上、下方均設置有壓緊 定位組件3，上方的壓緊定位組件3用于壓緊機車底架低位牽引橫梁A的上蓋 板A1，并使之定位；下方的壓緊定位組件3用于壓緊機車底架低位牽引橫梁A 的下蓋板A2，并使之定位。
在本實施例中，每個壓緊定位組件3包括一個定位板31和一個壓板32， 所述定位板31固定在上述支撐柱2上，而壓板32設置在定位板31上方，并 能相對于定位板31上下移動，從而能將放置在定位板31和壓板32之間的物 件(例如上、下蓋板A1、 A2)松開或壓緊。在本實施例中，壓板32與定位板31 之間設置有一調(diào)節(jié)件33，該調(diào)節(jié)件33可為螺栓或其它合適的物件，當將調(diào)節(jié) 件33松開時，壓板32向上移動，從而能將物件放置于定位板31和壓板32
之間，或?qū)⒍ㄎ话?1和壓板32之間的物件松開；當將調(diào)節(jié)件33緊固時，壓 板32向下移動，從而能將定位板31和壓板32之間的物件壓緊，并使之定位。
其中，在該底座1上還可另外設置至少一個用于將所述下蓋板A2支撐的 壓緊定位組件3'和/或支承件5，以使下蓋板A2不容易變形。
在該底座1的至少長度方向上還安裝有至少一個與所述機車底架低位牽 引橫梁A的上蓋板Al相對應的支撐組件4，該支撐組件4最好是位于兩個壓 緊定位組件3之間的中間位置。所述支撐組件4可包括一個支撐元件41、 一 個定位元件42和一個壓緊元件43，定位元件42和壓緊元件43設置在該支撐 元件41上，且壓緊元件43設置在定位元件42上方，并能相對于定位元件42 上下移動，從而達到將上蓋板A1放置在定位元件42上，并將其壓緊或松開的 目的。在本實施例中，壓緊元件43與定位元件42之間設置有一緊固元件44， 該緊固元件44可為螺栓或其它合適的物件，當將緊固元件44松開時，壓緊元 件43能向上移動，從而能將物件放置在定位元件42和壓緊元件2之間，或?qū)?定位元件42和壓緊元件43之間的物件松開；當將緊固元件44緊固時，壓緊 元件43能向下移動，從而能將定位元件42和壓緊元件43之間的物件壓緊， 并使之定位。
本實用新型由于在長度方向上增設了用于定位上蓋板Al的支撐組件4， 避免或減小了上蓋板A1由于長度過長而容易變形的情況發(fā)生。當然，支撐組 件4根據(jù)實際情況也可設置在底座1的其它合適的位置上(例如寬度方向上)。
本實用新型的使用過程如下
將支撐柱2下方的壓緊定位組件3上的調(diào)節(jié)件33松開，使壓板32能相對 于定位板31上移，并將下蓋板A2放置在其定位板31上，檢査其尺寸合格后 緊固調(diào)節(jié)件33，使壓板32相對于定位板31下移，直至將下蓋板A2壓緊，使 下蓋板A2定位在壓板32和定位板31之間；
接著組對兩側(cè)板和中間的梁體內(nèi)的筋板；
然后將支撐柱2上方的壓緊定位組件3的調(diào)節(jié)件33和支撐組件4上的緊固元件44分別松開，使其壓板32能相對于定位板31上移，及壓緊元件43 能相對于定位元件42上移，直到能將上蓋板Al放置于其定位板31和定位元 件42上；當上蓋板Al放置于定位板31和定位元件42上后，檢查其尺寸合格 后，將其調(diào)節(jié)件33和緊固元件44緊固，使壓板32和壓緊元件43分別能相對 于定位板31和定位元件42向下移動，直到將上蓋板Al夾緊，從而使上蓋板 Al定位于壓板32和定位板31之間以及壓緊元件43和定位元件42之間； 接著進行焊接作業(yè)。
其中機車底架低位牽引橫梁A的高度(即上、下蓋板A1、 A2之間的距離) 是由支撐柱2上的上、下方的定位板31來控制的。
權(quán)利要求1、一種機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，該組焊裝置包括一個底座，在該底座上每個長度方向和每個寬度方向上均安裝有兩個支撐柱，每個支撐柱上、下方均設置一個與所述機車底架低位牽引橫梁的上、下蓋板分別對應的壓緊定位組件，其特征是，在該底座上的至少長度方向上還安裝有至少一個與所述機車底架低位牽引橫梁的上蓋板相對應的支撐組件。
2、 如權(quán)利要求1所述的機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，其特征是，所述支撐組件設置在兩個所述壓緊定位組件的中間位置。
3、 如權(quán)利要求1所述的機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，其特征是，每個所述支撐組件包括一個支撐元件、 一個定位元件和一個壓緊元件，所述定位 元件和壓緊元件設置在所述支撐元件上，所述壓緊元件設置在所述定位元件上 方，并能相對于所述定位元件上下移動。
4、 如權(quán)利要求3所述的機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，其特征是，所述壓緊元件與所述定位元件之間設置有一個能將所述上蓋板壓緊或松開的緊 固元件。
5、 如權(quán)利要求4所述的機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，其特征是，所述緊固元件為螺栓。
6、 如權(quán)利要求1-5任一項所述的機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，其特征是，每個所述壓緊定位組件包括一個定位板和一個壓板，所述壓板設置在所 述定位板上方，并能相對于所述定位板上下移動。
7、 如權(quán)利要求6所述的機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，其特征是，所述壓板與所述定位板之間設置有一個能將所述上蓋板或下蓋板壓緊或松開的 調(diào)節(jié)件。
8、 如權(quán)利要求7所述的機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，其特征是，所述調(diào)節(jié)件為螺栓。
9、 如權(quán)利要求1-5任一項所述的機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，其特征是，在所述底座上還另外設置有至少一個用于將所述下蓋板支撐的壓緊定位 組件或/和支承件。
10、如權(quán)利要求1-5任一項所述的機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，其特 征是，所述支撐組件還設置在所述底座的寬度方向上。
專利摘要本實用新型公開了一種機車底架低位牽引橫梁組焊裝置，該組焊裝置包括一個底座，在該底座上每個長度方向和每個寬度方向上均安裝有兩個支撐柱，每個支撐柱上、下方均設置一個與所述機車底架低位牽引橫梁的上、下蓋板分別對應的壓緊定位組件，其特征是，在該底座上的至少長度方向上還安裝有至少一個與所述機車底架低位牽引橫梁的上蓋板相對應的支撐組件。因此，本實用新型由于在上蓋板的長度方向上增設了將其支撐的支撐組件，避免或減小了上蓋板由于長度過長可能產(chǎn)生的變形，從而能減小上下蓋板間的高度尺寸誤差，焊接變形小。
文檔編號B23K37/04GK201073723SQ200720173109
公開日2008年6月18日 申請日期2007年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月13日
發(fā)明者徐成明 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司