專利名稱：冷拔機拔車及金屬管材的拔制工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷拔機拔車及使用了該拔車的一種金屬管材的拔制工藝。
背景技術(shù)：
冷拔機是用以對管料進行減徑減壁或減壁擴徑加工的一種機械設(shè)備。 現(xiàn)有冷拔機對已鑄造好的坯管進行減徑減壁加工時，首先要對坯管進 行打頭處理，以制成可被冷拔機拔車夾持的實心端頭，退火后將坯管的實 心端頭部分通過推管的方式穿過模具，再利用拔車的夾持機構(gòu)將端頭部夾 緊，然后由拔車牽引將坯管經(jīng)由模具拔出，然后再去頭，切掉已沒用的實 心端頭。如此循環(huán)操作直至坯管達到需要的成品尺寸。此加工方式的工藝 流程中，坯管須經(jīng)由多次"打頭"、"去頭"的工序，既費工費時還浪費管 料?，F(xiàn)有冷拔機對坯管進行擴徑加工時，先將冷拔機芯桿穿入坯管，再在 芯桿頭端安裝內(nèi)模，然后通過拉動內(nèi)?；蛘咄苿优鞴艿姆绞竭M行擴徑加工。 在這種擴徑加工的方式中，由于坯管的推出端為自由端，不受約束力限制， 因此造成加工出的成品的圓柱度誤差較大。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點與不足，本發(fā) 明公開了一種冷拔機拔車及使用了該拔車的一種金屬管材的拔制工藝。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 一種冷拔機的拔車，具有車體，車體中設(shè) 置有用以夾持坯管的夾持機構(gòu)，夾持機構(gòu)包括有由液壓缸驅(qū)動的錐形鉗夾及與其配套的鉗夾壓頭，夾持機構(gòu)還包括有由液壓缸驅(qū)動的用以塞入坯管 的襯芯。為了在拉拔工序結(jié)束后襯芯能夠順利退出坯管，車體中還設(shè)置有用以 輔助襯芯退出坯管的止退板，止退板上設(shè)置有可拆換的止退圈。為了簡化結(jié)構(gòu)，方便操作，所述的錐形鉗夾與襯芯由一個復(fù)合液壓缸 驅(qū)動。一種使用上述冷拔機拔車的金屬管材的拔制工藝，在該工藝中，對鑄 造好的坯管進行減徑減壁加工時，采用如下工藝步驟a. 推管入模制頭將坯管向模腔中推進，使坯管從模腔中走出一段以 作為拉頭部分；b. 塞芯夾持由拔車的夾持機構(gòu)對坯管的拉頭部分進行塞芯與夾持； C.拔制在拔車的牽引下將坯管從模腔中拉出；d.退火對坯管進行退火處理； 重復(fù)上述步驟直至坯管達到所需的成品尺寸； 坯管的擴徑加工采用如下工藝步驟a. 穿桿裝模將冷拔機芯桿穿過坯管后在芯桿頭端安裝內(nèi)模；b. 推管制頭將坯管向內(nèi)模推進，使內(nèi)模進入坯管并行進一段以作為 拉頭部分；C.塞芯夾持由拔車的夾持機構(gòu)對坯管的拉頭部分進行塞芯與夾持； d.拔制拔車朝推管方向拉動坯管，將坯管拉離內(nèi)模； 重復(fù)上述步驟直至坯管被拉擴至所需的成品尺寸。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明為管料減徑減壁加工的傳統(tǒng)工藝流程節(jié) 省了工序，省工省時且節(jié)約管料，在冷拔機的循環(huán)作業(yè)中，其起到的效果顯著；對于管料的擴徑加工，由本發(fā)明的工藝及設(shè)備加工出來的管材圓柱度誤差小，產(chǎn)品質(zhì)量高。


下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 圖1是本發(fā)明的冷拔機拔車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi).錐形鉗夾2.鉗夾壓頭 3.襯芯 4.止退板 41.止退圈具體實施方式
如圖1所示的一種冷拔機的拔車，具有車體，車體中設(shè)置有用以夾持 坯管的夾持機構(gòu)，夾持機構(gòu)包括有由液壓缸驅(qū)動的錐形鉗夾1及與其配套 的鉗夾壓頭2，夾持機構(gòu)還包括有由液壓缸驅(qū)動的用以塞入坯管的襯芯3。為了在拉拔工序結(jié)束后襯芯3能夠順利退出坯管，車體中還設(shè)置有用 以輔助襯芯3退出坯管的止退板4，止退板4上設(shè)置有可拆換的止退圈41。為了簡化結(jié)構(gòu)，方便操作，錐形鉗夾1與襯芯3由一個復(fù)合液壓缸驅(qū)動。一種使用了上述冷拔機拔車的金屬管材的拔制工藝，在該工藝中，對 鑄造好的坯管進行減徑減壁加工時，采用如下工藝步驟.a. 推管入模制頭將坯管向模腔中推進，使坯管從模腔中走出一段以 作為拉頭部分；b. 塞芯夾持由拔車的夾持機構(gòu)對坯管的拉頭部分進行塞芯與夾持； C.拔制在拔車的牽引下將坯管從模腔中拉出；d.退火對坯管進行退火處理；重復(fù)上述步驟直至坯管達到所需的成品尺寸;坯管的擴徑加工采用如下工藝步驟a. 穿桿裝模將冷拔機芯桿穿過坯管后在芯桿頭端安裝內(nèi)模；b. 推管制頭將坯管向內(nèi)模推進，使內(nèi)模進入坯管并行進一段以作為 拉頭部分；C.塞芯夾持由拔車的夾持機構(gòu)對坯管的拉頭部分進行塞芯與夾持； d.拔制拔車朝推管方向拉動坯管，將坯管拉離內(nèi)模； 重復(fù)上述步驟直至坯管被拉擴至所需的成品尺寸。拔車在對坯管頭端進行夾持時，其復(fù)合液壓缸驅(qū)動襯芯3塞入坯管頭 端內(nèi)部，接著復(fù)合液壓缸驅(qū)動錐形鉗夾1向鉗夾壓頭2推進，錐形鉗夾1 由此產(chǎn)生足夠的徑向壓力夾緊坯管頭端，錐形鉗夾1的鋸齒咬住坯管頭端 外壁，在坯管內(nèi)襯芯3的作用下，坯管頭端不會因為受到強大的咬合力而 被咬扁，且由于襯芯3的作用，使得鉗夾對坯管的咬合更加牢固。夾持工序完畢后即可對坯管進行拉拔。拉拔結(jié)束后，拔車的襯芯3要 從管料中抽出，此時復(fù)合液壓缸將錐形鉗夾1后拉，錐形鉗夾1與鉗夾壓 頭2相互間的脹力消失，錐形鉗夾1對管料的徑向壓力也隨之消失，鉗夾 不再咬管；同時，襯芯3在復(fù)合液壓缸的驅(qū)動下回縮，套在其上的管料也 隨其行進，待管料行進到拔車的止退板4位置時，被止退板4上的止退圈 41攔住，襯芯3則能通過止退圈41繼續(xù)回縮，如此襯芯3便可順利退出管 料。在實際生產(chǎn)過程中，由于冷拔機需要加工各種孔徑、尺寸不一的管料， 因此拔車上的襯芯3與止退板4上的止退圈41都是可拆換式的，可以更換 不同的尺寸以適應(yīng)不同的加工需求。在管料進行減徑減壁加工的傳統(tǒng)工藝流程中，管料須經(jīng)由多次打頭、 去頭的工序，既費工費時還浪費管料，而本發(fā)明則為該加工過程節(jié)省了"打頭"和"去頭"的工序，省工省時且又節(jié)約管料，在冷拔機的循環(huán)作業(yè)中， 其起到的效果顯著。在管料擴徑加工的過程中，本發(fā)明采用了拉擴方式， 管料被拉擴的過程中由于管料成品端會受拉應(yīng)力的約束作用，因此拉擴出 來的管料其圓柱度誤差比用推擴方式加工出來的管料的圓柱度誤差小，產(chǎn)品質(zhì)量高o
權(quán)利要求
1.一種冷拔機拔車，具有車體，車體中設(shè)置有用以夾持坯管的夾持機構(gòu)，夾持機構(gòu)包括有由液壓缸驅(qū)動的錐形鉗夾(1)及與其配套的鉗夾壓頭(2)，其特征在于夾持機構(gòu)還包括有由液壓缸驅(qū)動的用以塞入坯管的襯芯(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷拔機拔車，其特征在于車體中還設(shè)置有 用以輔助襯芯(3)退出坯管的止退板(4)，止退板(4)上設(shè)置有可拆換 的止退圈(41)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷拔機拔車，其特征在于所述的錐形鉗夾(1)與襯芯(3)由一個復(fù)合液壓缸驅(qū)動。
4. 一種使用權(quán)利要求l所述的冷拔機拔車的金屬管材的拔制工藝，其 特征在于在該工藝中，對鑄造好的坯管進行減徑減壁加工時，采用如下 工藝步驟a. 推管入模制頭將坯管向模腔中推進，使坯管從模腔中走出一段 以作為拉頭部分；b. 塞芯夾持由拔車的夾持機構(gòu)對坯管的拉頭部分進行塞芯與夾 持；C.拔制在拔車的牽引下將坯管從模腔中拉出；d.退火對坯管進行退火處理； 重復(fù)上述步驟直至坯管達到所需的成品尺寸； 坯管的擴徑加工采用如下工藝步驟a. 穿桿裝模將冷拔機芯桿穿過坯管后在芯桿頭端安裝內(nèi)模；b. 推管制頭將坯管向內(nèi)模推進，使內(nèi)模進入坯管并行進一段以作 為拉頭部分；C.塞芯夾持由拔車的夾持機構(gòu)對坯管的拉頭部分進行塞芯與夾持；d.拔制拔車朝推管方向拉動坯管，將坯管拉離內(nèi)模； 重復(fù)上述步驟直至坯管被拉擴至所需的成品尺寸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種冷拔機拔車及使用了該拔車的一種金屬管材的拔制工藝。冷拔機拔車具有用以夾持坯管的夾持機構(gòu)，夾持機構(gòu)包括有由液壓缸驅(qū)動的錐形鉗夾及與其配套的鉗夾壓頭，還包括有由液壓缸驅(qū)動的用以塞入坯管的襯芯；在管材的拔制工藝中使用了上述拔車，對鑄造好的管料進行減徑減壁加工采用的工藝步驟為推管入模制頭、塞芯夾持、拔制、退火；管料的擴徑加工采用的工藝步驟為穿桿裝模、推管制頭、塞芯夾持、拔制。本發(fā)明為管料減徑減壁加工的傳統(tǒng)工藝流程節(jié)省了工序，省工省時且節(jié)約管料；對于管料的擴徑加工，由本發(fā)明的工藝及設(shè)備加工出來的管材圓柱度誤差小，產(chǎn)品質(zhì)量高。
文檔編號B21C1/28GK101219440SQ200810018839
公開日2008年7月16日 申請日期2008年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月28日
發(fā)明者洪 劉, 張庚娣, 謝建春, 韓戌煥 申請人:江蘇龍城洪力液壓設(shè)備有限公司