拖拉機(jī)自動(dòng)離合裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于拖拉機(jī)的配件，尤其涉及一種用于拖拉機(jī)的拖拉機(jī)自動(dòng)離合裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，離合機(jī)構(gòu)大多數(shù)采用人工控制，這種控制方式捆綁了人力資源，跟不上機(jī)械自動(dòng)化的步伐。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種拖拉機(jī)自動(dòng)離合裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠，且機(jī)械自動(dòng)化程度高。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案:一種拖拉機(jī)自動(dòng)離合裝置，包括拖拉機(jī)機(jī)體上的離合及離合線，其特征在于:還包括伺服電機(jī)、蝸桿減速機(jī)和離合轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述伺服電機(jī)的輸出軸與蝸桿減速機(jī)的輸入蝸桿相連，所述離合轉(zhuǎn)動(dòng)板設(shè)置于蝸桿減速機(jī)的減速機(jī)軸上，所述離合轉(zhuǎn)動(dòng)板通過離合線與離合相連。
[0005]所述離合轉(zhuǎn)動(dòng)板的一端通過活動(dòng)連接的方式設(shè)置于蝸輪減速機(jī)的輸出軸上，其另一端設(shè)置有離合線固定塊，所述離合轉(zhuǎn)動(dòng)板通過離合線固定塊與離合線相連。
[0006]所述離合線固定塊活動(dòng)設(shè)置于離合轉(zhuǎn)動(dòng)板上，其上設(shè)置有用于固定離合線的離合線固定槽。
[0007]所述離合線固定槽為L(zhǎng)型槽孔。
[0008]所述伺服電機(jī)通過連接板與蝸輪減速機(jī)固定連接。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，采用伺服電機(jī)作為拖拉機(jī)離合的動(dòng)力源，伺服電機(jī)通過蝸輪減速機(jī)、離合轉(zhuǎn)動(dòng)板及離合線與離合相連，能夠更好的對(duì)離合進(jìn)行控制，其不但運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠，也實(shí)現(xiàn)離合控制的機(jī)械自動(dòng)化。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的45°俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2所示，一種自動(dòng)離合裝置，包括伺服電機(jī)1，連接板2，蝸桿減速機(jī)3，離合轉(zhuǎn)動(dòng)板5，離合線固定塊6，離合線9，離合10 ;伺服電機(jī)I的電機(jī)輸出軸與蝸桿減速機(jī)3的輸入蝸桿7采用鍵連接的方式固定連接在一起；連接板2設(shè)在伺服電機(jī)I和蝸桿減速機(jī)3之間，采用固定連接的方式固定連接在伺服電機(jī)I和蝸桿減速機(jī)3上；離合轉(zhuǎn)動(dòng)板5的上端采用活動(dòng)連接的方式活動(dòng)連接在蝸桿減速機(jī)的減速機(jī)軸4上；離合線固定塊6活動(dòng)連接在離合轉(zhuǎn)動(dòng)板5上，離合線固定塊6上設(shè)有一個(gè)離合線固定槽11，離合線固定槽11為L(zhǎng)形的槽孔；離合線9 一端固定在離合線固定塊6的離合線固定槽11中，另一端與離合10固定連接在一起；離合10為車輛本身的離合裝置。
[0013]工作原理:當(dāng)自動(dòng)離合裝置處于工作狀態(tài)時(shí)，伺服電機(jī)I接收到外部的信號(hào)正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸桿減速機(jī)3的輸入蝸桿7與伺服電機(jī)I的電機(jī)輸出軸活動(dòng)連接在一起，電機(jī)輸出軸的正向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)輸入蝸桿7正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使蝸輪8也正向轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)軸4與蝸輪8活動(dòng)連接，減速機(jī)軸4也正向轉(zhuǎn)動(dòng)，離合轉(zhuǎn)動(dòng)板5與減速機(jī)軸4活動(dòng)相連，減速機(jī)軸4的正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使離合轉(zhuǎn)動(dòng)板5正向轉(zhuǎn)動(dòng)，離合轉(zhuǎn)動(dòng)板5與離合線固定塊6采用活動(dòng)連接方式活動(dòng)連接在一起，則離合線9固定塊6隨著離合轉(zhuǎn)動(dòng)板5正向轉(zhuǎn)動(dòng)，離合線9在離合線固定塊6的帶動(dòng)下正向轉(zhuǎn)動(dòng)，與離合線9連接的離合10，在離合線9的牽引下沿離合線9方向運(yùn)動(dòng)，則離合10被逐漸拉下；當(dāng)伺服電機(jī)I接收另一信號(hào)反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與電機(jī)輸出軸活動(dòng)連接的蝸桿7反向轉(zhuǎn)動(dòng)，則蝸輪8反向轉(zhuǎn)動(dòng)，與蝸輪8相連的減速機(jī)軸4反向轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)軸4與離合轉(zhuǎn)動(dòng)板5活動(dòng)連接，帶動(dòng)離合轉(zhuǎn)動(dòng)板5反向轉(zhuǎn)動(dòng)，離合線固定塊6采用活動(dòng)連接方式活動(dòng)連接在離合轉(zhuǎn)動(dòng)板5上，則離合轉(zhuǎn)動(dòng)板5的反向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)離合線固定塊6反向轉(zhuǎn)動(dòng)，離合線9固定在離合線固定塊6上，則離合線9反向轉(zhuǎn)動(dòng)，被拉下的離合10則逐漸恢復(fù)到起始位置，這樣就是自動(dòng)離合裝置的全部動(dòng)作，達(dá)到了離合機(jī)構(gòu)的自動(dòng)控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拖拉機(jī)自動(dòng)離合裝置，包括拖拉機(jī)機(jī)體上的離合及離合線，其特征在于:還包括伺服電機(jī)、蝸桿減速機(jī)和離合轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述伺服電機(jī)的輸出軸與蝸桿減速機(jī)的輸入蝸桿相連，所述離合轉(zhuǎn)動(dòng)板設(shè)置于蝸桿減速機(jī)的減速機(jī)軸上，所述離合轉(zhuǎn)動(dòng)板通過離合線與離合相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)自動(dòng)離合裝置，其特征在于:所述離合轉(zhuǎn)動(dòng)板的一端通過活動(dòng)連接的方式設(shè)置于蝸輪減速機(jī)的輸出軸上，其另一端設(shè)置有離合線固定塊，所述離合轉(zhuǎn)動(dòng)板通過離合線固定塊與離合線相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)自動(dòng)離合裝置，其特征在于:所述離合線固定塊活動(dòng)設(shè)置于離合轉(zhuǎn)動(dòng)板上，其上設(shè)置有用于固定離合線的離合線固定槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)自動(dòng)離合裝置，其特征在于:所述離合線固定槽為L(zhǎng)型槽孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)自動(dòng)離合裝置，其特征在于:所述伺服電機(jī)通過連接板與蝸輪減速機(jī)固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于拖拉機(jī)的配件，尤其涉及一種用于拖拉機(jī)的拖拉機(jī)自動(dòng)離合裝置，包括拖拉機(jī)機(jī)體上的離合及離合線，還包括伺服電機(jī)、蝸桿減速機(jī)和離合轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述伺服電機(jī)的輸出軸與蝸桿減速機(jī)的輸入蝸桿相連，所述離合轉(zhuǎn)動(dòng)板設(shè)置于蝸桿減速機(jī)的減速機(jī)軸上，所述離合轉(zhuǎn)動(dòng)板通過離合線與離合相連，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，采用伺服電機(jī)作為拖拉機(jī)離合的動(dòng)力源，伺服電機(jī)通過蝸輪減速機(jī)、離合轉(zhuǎn)動(dòng)板及離合線與離合相連，能夠更好的對(duì)離合進(jìn)行控制，其不但運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠，也實(shí)現(xiàn)離合控制的機(jī)械自動(dòng)化。
【IPC分類】B60K23-02
【公開號(hào)】CN204432399
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420796212
【發(fā)明人】劉丙炎
【申請(qǐng)人】劉丙炎
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日