專利名稱：用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于客車骨架焊裝胎具，特別涉及一種用于客 車骨架焊裝胎具的定位裝置。
背景技術：
客車產(chǎn)品是一種多品種、小批量、個性化特點明顯的汽車產(chǎn)品，為 了適應這一產(chǎn)品特點，主要客車生產(chǎn)廠家都有不同的產(chǎn)品平臺和龐大的 配置系列，少的有幾十種，多的上百種，所以目前各個客車生產(chǎn)廠家骨 架組焊胎具種類多、占用空間大、工裝費用高，產(chǎn)品換型生產(chǎn)時胎具更 換準備時間長，造成生產(chǎn)效率低、生產(chǎn)成本高，嚴重制約了客車生產(chǎn)企 業(yè)經(jīng)濟效益的增長
實用新型內容
本實用新型的目的旨在至少克服上述現(xiàn)有技術中的缺點之一。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的實施例提出一種用于客車骨架焊 裝胎具的定位裝置，包括固定轉軸，所述固定轉軸適于安裝在所述焊 裝胎具的胎體上內轉動盤，所述內轉動盤可旋轉地安裝在所述固定轉 軸上，且所述內轉動盤的外周設置有內轉動盤定位凹槽；外轉動盤，所 述外轉動盤可旋轉地安裝在所述固定轉軸上，且所述外轉動盤的外周設 置有外轉動盤定位凹槽；和轉動盤鎖定裝置，所述轉動盤鎖定裝置用于 相對于所述固定轉軸分別鎖定所述內轉動盤和所述外轉動盤以便限制所 述內轉動盤和所述外轉動盤相對于所述固定轉軸轉動。根據(jù)本實用新型實施例的胎面可更換式客車骨架組焊胎具還具有如 下附加技術特征
所述轉動盤鎖定裝置包括內轉動盤鎖定裝置，所述內轉動盤鎖定 裝置用于相對于所述固定轉軸鎖定所述內轉動盤；和外轉動盤鎖定裝置， 所述外轉動盤鎖定裝置用于相對于所述固定轉軸鎖定所述外轉動盤。
所述內轉動盤鎖定裝置包括內活動盤，所述內活動盤固定在所述 內轉動盤上以便隨所述內轉動盤一起轉動；內固定盤，所述內固定盤固 定安裝在所述固定轉軸上；和內轉動盤鎖定銷，所述內轉動盤鎖定銷用 于將所述內活動盤鎖定在所述內固定盤上。
所述外轉動盤鎖定裝置包括外活動盤，所述外活動盤固定在所述 外轉動盤上以便隨所述外轉動盤一起轉動；外固定盤，所述外固定盤固 定安裝在所述固定轉軸上；和外轉動盤鎖定銷，所述外轉動盤鎖定銷用 于將所述外活動盤鎖定在所述外固定盤上。
在所述內轉動盤和所述外轉動盤之間設置有擋環(huán)。
在所述內轉動盤和所述外轉動盤的外周上分別安裝有定位塊，所述 內轉動盤定位凹槽和外轉動盤定位凹槽分別形成在定位塊上。
在所述內轉動盤的外周上設置有至少一個加強筋，在所述加強筋和 所述定位塊上分別設置有通孔，以便通過穿過所述通孔內的螺栓將所述 定位塊固定在所述加強筋上。
在所述外轉動盤的外周上設置有至少一個加強筋，在所述加強筋和 所述定位塊上分別設置有通孔，以便通過穿過所述通孔內的螺栓將所述 定位塊固定在所述加強筋上。
在所述加強筋上安裝有至少一個定位塊。
在所述加強筋上安裝有至少一個定位塊。
根據(jù)本實用新型的用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置與現(xiàn)有技術相 比至少具有如下優(yōu)點之一
1、本實用新型根據(jù)不同車型的特點，采用了可轉動的定位裝置進行 定位，實現(xiàn)多系列、多品種客車頂骨架縱梁定位互不干涉。
52、本實用新型的用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置使胎具的通用性 大大加強，不僅減小了焊裝胎具所占用的空間，而且使骨架組焊胎具的 種類大為簡化，提高了客車的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
本實用新型附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將 從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。


本實用新型的上述和/或其他方面和優(yōu)點從
以下結合附圖對實施例的
描述中將變得明顯和容易理解，其中
圖1是根據(jù)本實用新型實施例安裝于焊裝胎具上的定位裝置的整體 示意圖；和
圖2本實用新型用于客車骨架悍裝胎具的定位裝置結構示意圖。
具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示 出，其中自始至終相同的標號表示相同的元件。下面通過參考附圖描述 的實施例用于解釋本實用新型，所述實施例是示例性的，而不能解釋為 對本實用新型的限制。
圖1是根據(jù)本實用新型實施例安裝于焊裝胎具上的定位裝置的整體
示意圖，圖2本實用新型用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置結構示意圖。 參見圖l、圖2，根據(jù)本實用新型實施例的用于客車骨架焊裝胎具的
定位裝置，包括固定轉軸l，所述固定轉軸1安裝在所述焊裝胎具的胎
體2上，例如，所述胎體2由臺架22和可拆卸地安裝在其上的胎面21 構成，在胎架22外側相互對稱的位置上分別焊裝有固定轉軸1:內轉動 盤3，所述內轉動盤3可旋轉地安裝在所述固定轉軸1上，且所述內轉動 盤3的外周設置有內轉動盤定位凹槽41，所述內轉動定位凹槽41用于固定待焊裝的客車骨架；外轉動盤5，所述外轉動盤5可旋轉地安裝在所述 固定轉軸1上，且所述外轉動盤5的外周設置有外轉動盤定位凹槽42， 所述外轉動定位凹槽42也用于固定待焊裝的客車骨架；和轉動盤鎖定裝 置6，所述轉動盤鎖定裝置6用于相對于所述固定轉軸1分別鎖定所述內 轉動盤3和所述外轉動盤5以便限制所述內轉動盤3和所述外轉動盤5 相對于所述固定轉軸1轉動。所述的定位裝置通過固定轉軸1成對地安 裝在所述胎架22上，每對定位裝置的結構相互對稱。在對客車骨架進行 定位時，旋轉要使用的成對的內轉動盤3或成對的外轉動盤5，使所述每 對內轉動盤3或每對外轉動盤5上的內轉動盤定位凹槽41或外轉動盤定 位凹槽42的位置相對應(每對內轉動盤相互對稱或每對外轉動盤相互對 稱)。因為在胎面上設置有支撐機構和定位機構，將需要定位的客車骨架 的兩端端部放置在所述對稱的內轉動盤定位凹槽41或外轉動盤定位凹槽 42中，這樣通過設置在所述胎面上的支撐機構和定位機構和內轉動盤定 位凹槽41或外轉動盤定位凹槽42，便可確定需要生產(chǎn)的客車骨架的形狀 和大小。
如圖2所示，所述轉動盤鎖定裝置6包括內轉動盤鎖定裝置61， 所述內轉動盤鎖定裝置61用于相對于所述固定轉軸1鎖定所述內轉動盤 3;和外轉動盤鎖定裝置62，所述外轉動盤鎖定裝置62用于相對于所述 固定轉軸1鎖定所述外轉動盤5。在選定了內轉動盤3或外傳動盤5的位 置后，需要對所述內轉動盤3和所述外轉動盤5的位置進行固定，以防 止內轉動盤3或外轉動盤5轉動而造成的那轉動盤定位凹槽41或外轉動 盤定位凹槽42位置的不對稱而對定位的效果造成影響。設置內轉動盤鎖 定裝置61和外轉動盤鎖定裝置62可以固定所述內轉動盤3或外轉動盤5 ， 從而保證了對客車骨架定位的準確性。
如圖2所示，根據(jù)本實用新型的進一步實施例，所述內轉動盤鎖定 裝置61包括內活動盤63、內固定盤64和內轉動盤鎖定銷65。所述內 活動盤63固定在所述內轉動盤3上以便隨所述內轉動盤3 —起轉動，例 如，所述內活動盤63可以通過焊接的方式固定在所述內轉動盤3上，在所述內活動盤63上設置有多個孔洞，例如為六個，這些孔洞的中心在一 個圓周上，適合與所述內轉動鎖定銷65配合使用。所述內固定盤64固 定安裝在所述固定轉軸1上；和內轉動盤鎖定銷65，所述內轉動盤鎖定 銷65用于將所述內活動盤63鎖定在所述內固定盤64上。設置所述內活 動盤63和所述內固定盤64后可以使內轉動盤鎖定銷65定位更準確方便。
如圖2所示，根據(jù)本實用新型的進一步實施例，所述外轉動盤鎖定 裝置62包括外活動盤66、外固定盤67和外轉動盤鎖定銷68。所述外 活動盤66固定在所述外轉動盤5上以便隨所述外轉動盤5 —起轉動，例 如，所述外活動盤66可以通過焊接的方式固定在所述外轉動盤5上，在 所述外活動盤66上設置有多個孔洞，例如為六個，這些孔洞的中心在一 個圓周上，適合與所述外轉動鎖定銷68配合使用。所述外固定盤67固 定安裝在所述固定轉軸1上；所述外轉動盤鎖定銷68用于將所述外活動 盤66鎖定在所述外固定盤67上。設置所述外活動盤66和所述內固定盤 67后可以使外轉動盤鎖定銷68定位更準確方便。
如圖2所示，根據(jù)本實用新型的進一步實施例，在所述內轉動盤3 和所述外轉動盤5之間設置有擋環(huán)7。所述擋環(huán)7可以防止所述內轉動盤 3和所述外轉動盤5 —起轉動，可以避免在選定需要使用的內轉動盤定位 凹槽41或外轉動盤定位凹槽42時所述內轉動盤3和所述外轉動盤5 — 起轉動。
如圖2所示，根據(jù)本實用新型的進一步實施例，在所述內轉動盤3 和所述外轉動盤5的外周上分別設置有內轉動盤定位凹槽41和外轉動盤 定位凹槽42，內轉動盤定位凹槽41或外轉動盤定位凹槽42可以分別為 多個，例如，在每個所述內轉動盤3或每個外轉動盤5上設置有六個內 轉動盤定位槽41或外傳動盤定位凹槽42，通過旋轉所述內轉動盤3和所 述外轉動盤5可以使不同的內轉動盤定位凹槽41或外轉動盤定位凹槽42 隨所述內轉動盤3或所述外轉動盤5轉動到可定位客車骨架的的位置
根據(jù)本實用新型的進一步實施例，在所述內轉動盤3和所述外轉動 盤5的外周上分別安裝有定位塊8，所述內轉動盤定位凹槽41和所述外轉動盤定位凹槽42分別形成在定位塊8上。所述定位塊8為可拆卸地安 裝在所述內轉動盤3和所述外轉動盤5上的，這樣可以方便所述定位塊8 的更換。在定位裝置使用過程中，定位槽的由于經(jīng)常受到磨損，容易變 形或損壞，使定位的精度降低，使用可更換的定位塊后，在所述內轉動 盤定位凹槽41或外轉動盤定位凹槽42由于磨損或其他原因造成定位精 度降低后，可以對在其進行更換，保證了對客車骨架定位的精度，降低 了生產(chǎn)定位裝置的生產(chǎn)成本。
參見圖l、圖2，根據(jù)本實用新型的進一步實施例，在所述內轉動盤 3的外周上設置有至少一個加強筋9，在所述加強筋9和所述定位塊8上 分別設置有通孔，以便通過穿過所述通孔內的螺栓將所述定位塊8固定 在所述加強筋9上。在所述外轉動盤5的外周上設置有至少一個加強筋9， 在所述加強筋9和所述定位塊8上分別設置有通孔，以便通過穿過所述 通孔內的螺栓將所述定位塊8固定在所述加強筋9上。
設置所述加強筋9的主要目的是為方便在所述內轉動盤3和所述外 轉動盤5上安裝所述定位塊8。安裝在內轉動盤3或外傳動盤5上的的定 位塊8上分別設置有內轉動盤定位凹槽41和外轉動盤定位凹槽42和， 通過安裝在相對稱的兩個內轉動盤3或外轉動盤5的兩個定位塊8和胎 面的配合便可以定位需要生產(chǎn)的客車骨架。
具體地，可以在所述內轉動盤3和所述外轉動盤5上分別設置多條 加強筋9，例如為六條，這樣便可以通過旋轉所述內轉動盤3或外轉動盤 5來定位定位塊8的位置，從而定位汽車骨架的形狀和大小。因為加強筋 9的個數(shù)為六條，所以所述內轉動盤3和外轉動盤5分別至少能定位六組 客車骨架。
更進一步地，在每個所述加強筋9上可以安裝多個定位塊8，例如在 每個所述加強筋9上安裝有兩個定位塊8，這樣就可以定位至少12組客 車骨架。
更具體地，在所述加強筋9上開有兩個以上的通孔，同時在定位塊8 上也開有兩個與所述加強筋9上的通孔中兩個通孔相對應的通孔，這樣在一個所述加強筋9上可以安裝多個定位塊8?？梢栽谛枰奈恢冒惭b需 要的定位塊，這樣不僅增加了可選的定位位置，而且，減小了定位塊使 用的數(shù)量，節(jié)約了生產(chǎn)客車骨架的生產(chǎn)成本，同時提高了定位裝置的通 用性，便于客車骨架的生產(chǎn)。
在需要使用本實用新型所述的定位裝置進行客車骨架生產(chǎn)時，旋轉 對稱地安裝在所述胎架22上的內轉動盤3或外轉動盤5，使位于所述內 轉動盤3或外傳動盤5上的所述內轉動盤定位凹槽41或外傳動盤定位凹 槽42的位置相互對稱，然后使用鎖定裝置6對要使用的內轉動盤3或外 傳動盤5進行定位，將要定位的客車骨架的兩端部插入到所述內轉動盤 定位凹槽41或所述外傳動盤定位凹槽42中，從而對個車骨架的寬度進 行定位，同時安裝在胎面上的其他定位裝置可以對客車骨架的高度和形 狀進行確定，這樣就實現(xiàn)了對客車骨架的定形，進而進行客車骨架的生 產(chǎn)。
更具體地，可以使用胎架上的胎面可以更換的胎具與本實用新型所 述的定位裝置配使用，不同的胎面可以和成對的內轉動盤定位凹槽或成 對的外轉動定位凹槽共同確定不同型號的客車骨架，即一個胎架配合本 實用新型的定位裝置和多個不同的胎面便可生產(chǎn)多種不同型號的客車骨 架，這樣既節(jié)約了生產(chǎn)成本，又減小了生產(chǎn)所述客車骨架設備占用的空 間。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技 術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以 對這些實施例進行變化，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物 限定。
權利要求1、一種用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置，其特征在于，包括固定轉軸(1)，所述固定轉軸(1)適于安裝在所述焊裝胎具的胎體上(2)內轉動盤(3)，所述內轉動盤(3)可旋轉地安裝在所述固定轉軸(1)上，且所述內轉動盤(3)的外周設置有內轉動盤定位凹槽(41)；外轉動盤(5)，所述外轉動盤(5)可旋轉地安裝在所述固定轉軸(1)上，且所述外轉動盤(5)的外周設置有外轉動盤定位凹槽(42)；和轉動盤鎖定裝置(6)，所述轉動盤鎖定裝置(6)用于相對于所述固定轉軸(1)分別鎖定所述內轉動盤(3)和所述外轉動盤(5)以便限制所述內轉動盤(3)和所述外轉動盤(5)相對于所述固定轉軸(1)轉動。
2、 根據(jù)權利要求1所述的用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置，其特征在 于，所述轉動盤鎖定裝置(6)包括內轉動盤鎖定裝置(61)，所述內轉動盤鎖定裝置(61)用于相對于 所述固定轉軸(1)鎖定所述內轉動盤(3);和外轉動盤鎖定裝置(62)，所述外轉動盤鎖定裝置(62)用于相對于 所述固定轉軸(1)鎖定所述外轉動盤(5)。
3、 根據(jù)權利要求2所述的用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置，其特征在 于，所述內轉動盤鎖定裝置(61)包括內活動盤(63)，所述內活動盤(63)固定在所述內轉動盤(3)上 以便隨所述內轉動盤(3) —起轉動；內固定盤(64)，所述內固定盤(64)固定安裝在所述固定轉軸(1) 上；和內轉動盤鎖定銷(65)，所述內轉動盤鎖定銷(65)用于將所述內活 動盤(63)鎖定在所述內固定盤(64)上。
4、 根據(jù)權利要求2所述的用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置，其特征在 于，所述外轉動盤鎖定裝置(62)包括外活動盤(66)，所述外活動盤(66)固定在所述外轉動盤(5)上 以便隨所述外轉動盤(5) —起轉動；外固定盤(67)，所述外固定盤(67)固定安裝在所述固定轉軸(1) 上；和外轉動盤鎖定銷(68)，所述外轉動盤鎖定銷(68)用于將所述外活 動盤(66)鎖定在所述外固定盤(67)上。
5、 根據(jù)權利要求1所述的用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置，其特征在 于，在所述內轉動盤(3)和所述外轉動盤(5)之間設置有擋環(huán)(7)。
6、 根據(jù)權利要求1所述的用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置，其特征在 于，在所述內轉動盤(3)和所述外轉動盤(5)的外周上分別安裝有定 位塊(8)，所述內轉動盤定位凹槽(41)和所述外轉動盤定位凹槽(42) 分別形成在定位塊(8)上。
7、 根據(jù)權利要求6所述的用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置，其特征在 于，在所述內轉動盤(3)的外周上設置有至少一個加強筋(9)，在所述 加強筋(9)和所述定位塊(8)上分別設置有通孔，以便通過穿過所述 通孔內的螺栓將所述定位塊(8)固定在所述加強筋(9)上。
8、 根據(jù)權利要求6所述的用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置，其特征在 于，在所述外轉動盤(5)的外周上設置有至少一個加強筋(9)，在所述 加強筋(9)和所述定位塊(8)上分別設置有通孔，以便通過穿過所述 通孔內的螺栓將所述定位塊(8)固定在所述加強筋(9)上。
9、 根據(jù)權利要求7所述的用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置，其特征在 于，在所述加強筋(9)上安裝有至少一個定位塊(8)。
10、 根據(jù)權利要求8所述的用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置，其特征 在于，在所述加強筋(9)上安裝有至少一個定位塊(8)。
專利摘要一種用于客車骨架焊裝胎具的定位裝置，包括固定轉軸，所述固定轉軸適于安裝在所述焊裝胎具的胎體上內轉動盤，所述內轉動盤可旋轉地安裝在所述固定轉軸上，且所述內轉動盤的外周設置有內轉動盤定位凹槽；外轉動盤，所述外轉動盤可旋轉地安裝在所述固定轉軸上，且所述外轉動盤的外周設置有外轉動盤定位凹槽；和轉動盤鎖定裝置，所述轉動盤鎖定裝置用于相對于所述固定轉軸分別鎖定所述內轉動盤和所述外轉動盤以便限制所述內轉動盤和所述外轉動盤相對于所述固定轉軸轉動。本實用新型根據(jù)不同車型的特點，采用了可轉動的定位裝置進行定位，實現(xiàn)多系列、多品種客車頂骨架縱梁定位互不干涉。
文檔編號B23K37/04GK201140323SQ20082000021
公開日2008年10月29日 申請日期2008年1月15日 優(yōu)先權日2008年1月15日
發(fā)明者劉玉華, 東 張, 曹德明, 蔡選剛, 馬衍俊, 高建路 申請人:中通客車控股股份有限公司