專利名稱：車輛制動(dòng)輪拆卸維修專用工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛維修工具。
背景技術(shù)：
保持車輛制動(dòng)輪機(jī)件的完好，是安全行駛的重要保證，因此必須對(duì)制動(dòng)輪機(jī) 件進(jìn)行定期檢查維修。要想知道制動(dòng)輪機(jī)件是否完好，就要將制動(dòng)輪從車橋上拆 卸下來檢査。由于安裝有輪胎的制動(dòng)輪體積比較大，特別是半掛車的輪胎更是如 此，整體拆卸下帶有輪胎的制動(dòng)輪，人工搬動(dòng)和擺放檢査都特別不方便，目前的 方法是先將車橋用千斤頂頂起使輪胎離地，拆下制動(dòng)輪上的輪胎，再用叉車托 在制動(dòng)鼓下面拆卸制動(dòng)鼓，然后檢查并維修制動(dòng)輪所屬的制動(dòng)機(jī)件；檢查維修完 好后再將制動(dòng)鼓裝到車橋上，最后將輪胎安裝上。由于檢査并維修每輛車的制動(dòng) 輪機(jī)件，都需要進(jìn)行輪胎和制動(dòng)鼓的拆卸和安裝，^t于大規(guī)模檢修全車制動(dòng)輪 的工作來說，工作量大，維修速度慢、效率低，費(fèi)工費(fèi)時(shí)還要占用一臺(tái)叉車，也 影響了維修現(xiàn)場的工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有檢査維修制動(dòng)輪機(jī)件，需要拆 裝輪胎和制動(dòng)鼓，工作效率低、多占用設(shè)備資源的缺點(diǎn)，提供一種車輛制動(dòng)輪拆 卸維修專用工具。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 在下部安裝有移動(dòng)車輪的平面底盤上，設(shè)有可使制動(dòng)輪輪胎的外圓周面穩(wěn)定安放 的V字形支撐板。 本實(shí)用新型還具有以下技術(shù)特征
所述V字形支撐板，是在平面底盤的一側(cè)設(shè)有向底盤外側(cè)傾斜的固定板，與 固定板相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)，設(shè)有可調(diào)整斜向角度的可調(diào)斜板；
所述可調(diào)斜板的安裝，是在平面底盤上順固定板的長度方向支撐有支軸，可 調(diào)斜板固定在支軸上；支軸上垂直于支軸桿體固定有扳把，在支軸的一端頭安裝 有棘輪棘齒機(jī)構(gòu)；
所述平面底盤的盤面呈U形，固定板和可調(diào)斜板相對(duì)安裝在U形的兩條邊上。
使用時(shí)，用千斤頂將需要檢修車輛的車橋頂起，將上述帶移動(dòng)車輪的工具推 至制動(dòng)輪的輪胎下面，使V字形支撐板撐住輪胎，拆下制動(dòng)輪的輪轂軸承，拖動(dòng) 小車，將輪胎與制動(dòng)鼓整體一起拖離車橋，即可檢修制動(dòng)輪的制動(dòng)組件。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是，由于使用上述工具就可托在制動(dòng)輪的輪胎 下面，達(dá)到輪胎與制動(dòng)鼓不解體即可輕松將制動(dòng)輪整體拆卸下，不需要兩次拆卸 和安裝，不多占用人力及設(shè)備資源，工效率高，并且不影響維修現(xiàn)場的工作。該 工具結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，易于推廣應(yīng)用。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
圖1、圖2中，在下部安裝有移動(dòng)車輪3的平面底盤1上，設(shè)有可使制動(dòng)輪8 的輪胎外圓周面穩(wěn)定安放的V字形支撐板。
所述V字形支撐板，是在平面底盤1的左側(cè)設(shè)有向底盤1的左上方傾斜的固定板2，在平面底盤1的右側(cè)，與固定板2相對(duì)應(yīng)設(shè)有向底盤1的右上方傾斜、
并可調(diào)整傾斜的角度的可調(diào)斜板6?？烧{(diào)斜板6之所以設(shè)為可調(diào)整傾斜角度，是 為了適應(yīng)制動(dòng)輪8輪胎外圓面不同大小的需要，只要在調(diào)整范圍內(nèi)的制動(dòng)輪8的
輪胎，都可以牢固地安放在左右的固定板2和可調(diào)斜板6之間；
當(dāng)然，可調(diào)斜板6與固定板2之間的調(diào)節(jié)，也可以采取如使可調(diào)斜板6左右 移動(dòng)等其他的調(diào)節(jié)方式，這樣，更能適應(yīng)制動(dòng)輪8輪胎直徑差距大的情況下使用。
為了便于調(diào)節(jié)可調(diào)斜板6的角度大小，所述可調(diào)斜板6的安裝，是在平面底 盤1上，順固定板2的長度方向支撐有支軸7，可調(diào)斜板6固定在支軸7的桿體 上；支軸7上垂直于支軸7的桿體，固定有可用手扳動(dòng)使支軸7轉(zhuǎn)動(dòng)角度的扳把 5，從而帶動(dòng)可調(diào)斜板6轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，來調(diào)整可調(diào)斜板6傾斜度；
為了在可調(diào)斜板6調(diào)整到合適的角度后，f呆證安放在V字形支撐板上面的制 動(dòng)輪8穩(wěn)定定位，在支軸7的一端頭安裝有使可調(diào)斜板6調(diào)整后可即時(shí)鎖定的棘 輪棘齒機(jī)構(gòu)4。
為了在安放制動(dòng)輪8時(shí)，平面底盤1的盤面不至于撐起制動(dòng)輪8，同時(shí)也節(jié) 約原材料，平面底盤1的面呈U形(參見圖2)，固定板2和可調(diào)斜板6相對(duì)安裝 在U形的左右兩條iii:。
權(quán)利要求1、一種車輛制動(dòng)輪拆卸維修專用工具，其特征在于在下部安裝有移動(dòng)車輪的平面底盤上，設(shè)有可使制動(dòng)輪輪胎的外圓周面穩(wěn)定安放的V字形支撐板。
2、 如權(quán)利要求1戶腿的糊制動(dòng)輪拆卸維修專用工具，其特征在于戶腿V字 形支撐板，是在平面底盤的一側(cè)設(shè)有向底盤外側(cè)傾斜的固定板，與固定板相對(duì)應(yīng)的另 一側(cè)，設(shè)有可調(diào)整斜向角度的可調(diào)斜板。
3、 如權(quán)利要求2所述的車輛制動(dòng)輪拆卸維^參專用工具，其特征在于所述可調(diào) 斜板的安裝，是在平面底盤上順固定板的長度方向支撐有支軸，可調(diào)斜板固定在支軸 上；支軸上垂直于支軸桿體固定有扳把，在支軸的一端頭安裝有棘輪棘齒機(jī)構(gòu)。
4、 如權(quán)利要求1、 2或3任意所述的車輛制動(dòng)輪拆卸維修專用工具，其特征在于所述平面底盤的盤面呈u形，固定板和可調(diào)斜板相對(duì)安裝在u形的兩條iii。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛制動(dòng)輪拆卸維修專用工具，是為克服現(xiàn)有檢查維修制動(dòng)輪機(jī)件，需要拆裝輪胎和制動(dòng)鼓，工作效率低、多占用設(shè)備資源的缺點(diǎn)提供的，在下部安裝有移動(dòng)車輪的平面底盤上，設(shè)有可使制動(dòng)輪輪胎的外圓周面穩(wěn)定安放的V字形支撐板。由于使用上述工具就可托在制動(dòng)輪的輪胎下面，達(dá)到輪胎與制動(dòng)鼓不解體即可輕松將制動(dòng)輪整體拆卸下，不需要兩次拆卸和安裝，不多占用人力及設(shè)備資源，工效率高，并且不影響維修現(xiàn)場的工作。該工具結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，易于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B23P19/04GK201211605SQ20082002532
公開日2009年3月25日 申請(qǐng)日期2008年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月18日
發(fā)明者司榮占, 衛(wèi) 唐, 徐青榮 申請(qǐng)人:青島港(集團(tuán))有限公司