專利名稱：汽車平板大梁沖孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車平板大梁加工設(shè)備領(lǐng)域，具體提供一種汽車平板大梁 沖孔機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下的汽車平板大梁沖孔設(shè)備均為開式床身加固定模具庫的形式。 這種形式的沖孔設(shè)備不僅安裝復(fù)雜，還存在以下不足模具庫固定在一個(gè)重約 一噸的滑塊上，進(jìn)行沖孔作業(yè)時(shí)，動(dòng)力頭需帶動(dòng)滑塊及模具庫上所有模具上下 運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力頭的額外負(fù)載非常大。另一方面，孔的定位還是依靠整體床身的前 后運(yùn)動(dòng)及板料的左右運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，而床身重量達(dá)八噸左右，所以定位過程的能 耗也非常大。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種成本低、效率高、能耗 小的汽車平板大梁沖孔機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是汽車平板大梁沖孔機(jī)， 包括床身、移動(dòng)模具庫、模具、電機(jī)及動(dòng)力頭，床身為閉式龍門結(jié)構(gòu)，移動(dòng)模 具庫、動(dòng)力頭均設(shè)置在床身龍門內(nèi)，模具的上下模均設(shè)置在移動(dòng)模具庫上，移 動(dòng)模具庫設(shè)置在床身中部，并通過絲杠與電機(jī)傳動(dòng)連接，動(dòng)力頭設(shè)置在移動(dòng)模
具庫上側(cè)，并通過絲杠、同步帶及帶輪與電機(jī)傳動(dòng)連接。
在床身下部設(shè)置有主承重床板，移動(dòng)模具庫底面與主承重床板頂面間有不
大于0. 02mm的微小間隙。
模具庫上模具的排列可采用雙排直列式，也可采用單排直列式。 本實(shí)用新型的汽車平板大梁沖孔機(jī)和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果
(一) 上下模均設(shè)置在移動(dòng)模具庫上，移動(dòng)模具庫為整體結(jié)構(gòu)，無相對(duì)運(yùn) 動(dòng)，對(duì)中性良好；
(二) 沖孔時(shí)，動(dòng)力頭的油缸直接打擊模具，無需帶動(dòng)笨重的滑塊上下運(yùn) 動(dòng)，減少了油缸的能耗；利用移動(dòng)模具庫的左右動(dòng)力與板料的前后 運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)定位，移動(dòng)模具庫重量?jī)H有250KG,慣量低、能耗省、速 度快；
(三) 移動(dòng)模具庫與床身之間設(shè)有微小間隙，模具庫運(yùn)動(dòng)時(shí)與床身間無滑 動(dòng)摩擦，而打孔時(shí)，彈性變量使間隙消除，打擊為由床身隨承受， 避免了模具庫出現(xiàn)變形。
(四) 閉式龍門結(jié)構(gòu)的床身結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)開式結(jié)構(gòu)相比，重量低、強(qiáng)度高。


附圖1是本實(shí)用新型汽車平板大梁沖孔機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1所示沖孔機(jī)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對(duì)本實(shí) 用新型的限定。
下面給出一個(gè)最佳實(shí)施例
汽車平板大梁沖孔機(jī)，其結(jié)構(gòu)主要由床身1、移動(dòng)模具庫2、模具3、伺服
電機(jī)4及動(dòng)力頭5構(gòu)成。如附圖2所示，所述床身1為閉式龍門焊接結(jié)構(gòu)。
模具3以雙排直列式設(shè)置在移動(dòng)模具庫2上，共20套。移動(dòng)模具庫2固 定在床身1的中部，并通過滾珠絲杠6與伺服電機(jī)4的動(dòng)力軸傳動(dòng)連接。床身 1的下部固定有主承重床板7，移動(dòng)模具庫2底面與主承重床板7頂面間有不 大于0.02mm的微小間隙(a處)。動(dòng)力頭5通過直線導(dǎo)軌8設(shè)置在床身1上移 動(dòng)模具庫2的上側(cè)，并通過滾珠絲杠9、同步帶10及帶輪11與伺服電機(jī)12 傳動(dòng)連接。雙排直列式的模具排列結(jié)構(gòu)、動(dòng)力頭的結(jié)構(gòu)及控制方法均為本領(lǐng)域技術(shù)人 員通過公知技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的汽車平板大梁沖孔機(jī)在使用時(shí)，床身1固定不動(dòng)，移動(dòng)模具
庫2由伺服電機(jī)4通過滾珠絲杠6驅(qū)動(dòng)左右運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力頭5由伺服電機(jī)12通 過滾珠絲杠9、同步帶10及帶輪11驅(qū)動(dòng)左右運(yùn)動(dòng)。所要加工的板料在移動(dòng)模 具庫2中間通過。當(dāng)需要在板料上加工一個(gè)孔時(shí)，首先移動(dòng)移動(dòng)模具庫，使對(duì) 應(yīng)的模具運(yùn)動(dòng)到指定位置，同時(shí)動(dòng)力頭運(yùn)動(dòng)到該位置，即可沖壓。
以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng) 域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含 在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、汽車平板大梁沖孔機(jī)，其特征在于，包括床身、移動(dòng)模具庫、模具、電機(jī)及動(dòng)力頭，床身為閉式龍門結(jié)構(gòu)，移動(dòng)模具庫、動(dòng)力頭均設(shè)置在床身龍門內(nèi)，模具的上下模均設(shè)置在移動(dòng)模具庫上，移動(dòng)模具庫設(shè)置在床身中部，并通過絲杠與電機(jī)傳動(dòng)連接，動(dòng)力頭設(shè)置在移動(dòng)模具庫上側(cè)，并通過絲杠、同步帶及帶輪與電機(jī)傳動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車平板大梁沖孔機(jī)，其特征在于，在床身下 部設(shè)置有主承重床板，移動(dòng)模具庫底面與主承重床板頂面間有不大于0.02mm 的微小間隙。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車平板大梁加工設(shè)備領(lǐng)域，具體提供一種汽車平板大梁沖孔機(jī)。其結(jié)構(gòu)包括床身、移動(dòng)模具庫、模具、電機(jī)及動(dòng)力頭，床身為閉式龍門結(jié)構(gòu)，移動(dòng)模具庫、動(dòng)力頭均設(shè)置在床身龍門內(nèi)，模具的上下模均設(shè)置在移動(dòng)模具庫上，移動(dòng)模具庫設(shè)置在床身中部，并通過絲杠與電機(jī)傳動(dòng)連接，動(dòng)力頭設(shè)置在移動(dòng)模具庫上側(cè)，并通過絲杠、同步帶及帶輪與電機(jī)傳動(dòng)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的汽車平板大梁沖孔機(jī)，具有成本低、效率高、能耗小等特點(diǎn)，用于對(duì)4～10mm范圍的汽車平板大梁進(jìn)行沖孔加工。
文檔編號(hào)B21D28/34GK201223896SQ20082002618
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者權(quán)淑萍, 許健華, 偉 趙 申請(qǐng)人:濟(jì)南德科數(shù)控機(jī)械有限公司