專利名稱：一種數(shù)控車床用螺紋加工工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床上的工裝夾具，尤其涉及一種數(shù)控車床用螺紋加工工具。

背景技術(shù)：
目前，用數(shù)控車加工帶螺紋的工件時(shí)，一般采用專用的螺紋車刀并通過程序控制來進(jìn)行。加工時(shí)，工件所承受的徑向力較大。如加工工件的螺紋公稱直徑較小且螺紋長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，螺紋車刀對(duì)工件的徑向力容易使其彎曲變形，從而使其加工件報(bào)廢。所以，用數(shù)控車所加工的螺紋工件，一般公稱直徑較大且長(zhǎng)度不長(zhǎng)。
同時(shí)，現(xiàn)有數(shù)控車不能用螺紋車刀加工螺紋結(jié)束部分帶有直徑較大軸肩的工件。因?yàn)椋菁y加工結(jié)束時(shí)，車刀容易碰傷軸肩端面，從而使工件報(bào)廢。
遇有數(shù)控車加工帶螺紋的工件且螺紋公稱直徑較小、長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，常常采取把普通車床的螺紋加工機(jī)構(gòu)放在數(shù)控車床的尾架上，手搖尾架來加工螺紋?；蛘咝断鹿ぜ?，用手工方法攻螺紋，或轉(zhuǎn)到其它機(jī)床加工。這樣操作需要頻繁啟動(dòng)機(jī)床，頻繁裝夾工件，還要找正工件，整個(gè)工件不能在一次裝夾中最大限度完成所要求加工的工序，加工效率低。手搖尾架是普通車床加工螺紋的方法，它是靠螺紋加工機(jī)構(gòu)裝夾部分的外璧與尾架套筒內(nèi)孔的摩擦來傳遞動(dòng)力，二者接觸部分容易打滑，從而使螺紋報(bào)廢。同時(shí)，如加工過程中，手搖用力不均，也容易使螺紋牙型不均，從而導(dǎo)致工件報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能用數(shù)控機(jī)床連續(xù)加工直徑較小、長(zhǎng)度較長(zhǎng)的螺紋，或螺紋結(jié)束部分帶有較大直徑軸肩的工件，以減少加工輔助時(shí)間、提高加工效率的一種數(shù)控車床用螺紋加工工具，它通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 包括螺紋加工刀具、工具體和套筒，工具體套接在套筒外側(cè)，兩者可相對(duì)軸向移動(dòng)，螺紋加工刀具裝夾在套筒的前端。
所述套筒的周側(cè)沿其軸向設(shè)有導(dǎo)向槽，一螺釘沿徑向旋接在工具體上并穿過工具體延伸到所述導(dǎo)向槽中，使工具體沿導(dǎo)向槽相對(duì)套筒軸向移動(dòng)。
本實(shí)用新型通過采用一螺紋加工工具使數(shù)控車床在一次裝夾中連續(xù)完成多個(gè)細(xì)長(zhǎng)零件上螺紋的加工，整個(gè)加工過程自動(dòng)完成，裝刀次數(shù)大大減少，節(jié)省輔助時(shí)間，擴(kuò)大了數(shù)控車床的加工范圍，提高了數(shù)控車床加工細(xì)長(zhǎng)工件或有較大軸肩工件的螺紋加工質(zhì)量。提高了工作效率，有效降低加工成本，減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。通過控制程序使整個(gè)機(jī)構(gòu)和刀盤以稍小于一倍螺距T的速度軸向移動(dòng)，這樣，板牙或絲錐加工螺紋時(shí)，能夠緩慢切入工件，防止刀具接觸工件后加工前幾個(gè)螺距時(shí)產(chǎn)生打滑，從而使刀具受擠壓而損壞，提高刀具的利用率。當(dāng)螺紋加工刀具切入工件后，刀具帶動(dòng)套筒以一倍螺距的速度移動(dòng)，而工具體和刀盤以小于一倍螺距的速度同向移動(dòng)，二者產(chǎn)生差動(dòng)移動(dòng)，加工過程中工具體不至于擠壓套筒而導(dǎo)致螺紋牙型變形，使板牙或絲錐不會(huì)因受擠壓而損壞，可有效保護(hù)了螺紋加工工具，提高利用率。
該工具中套筒上的導(dǎo)向槽除起到導(dǎo)向作用外，還便于排屑和冷卻液排出，更好地保護(hù)了刀盤。

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的螺紋加工工具的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是所示螺紋加工工具裝夾在數(shù)控車床上加工外螺紋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是所示螺紋加工工具裝夾在數(shù)控車床上加工內(nèi)螺紋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1緊定螺釘，2板牙，3導(dǎo)向螺釘，4工具體，5套筒，6導(dǎo)向槽，7工件，8刀盤，9絲錐夾套，10絲錐。
具體實(shí)施方式
對(duì)照?qǐng)D1，本實(shí)施例的螺紋加工工具主要由板牙2、工具體4和套筒5組成。工具體4套接在套筒5的外側(cè)，兩者可相對(duì)軸向移動(dòng)，板牙2通過緊定螺釘1裝夾在套筒5的前端。在套筒5的周側(cè)沿其軸向設(shè)有導(dǎo)向槽6，在工具體的周側(cè)沿其徑向旋接一導(dǎo)向螺釘3，該螺釘延伸到套筒上的導(dǎo)向槽6中，使工具體4通過其上旋接的螺釘3沿導(dǎo)向槽6相對(duì)套筒軸向移動(dòng)而不能作相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
對(duì)照?qǐng)D2，將圖1所示的螺紋加工工具裝夾在數(shù)控車床刀盤8的橫向刀位孔內(nèi)，由刀盤壓緊螺釘壓緊在刀盤8上，裝夾時(shí)注意將工具體4上的導(dǎo)向槽朝下，以便排屑和冷卻液排出。經(jīng)對(duì)刀后，工具體自然地與套筒貼緊。通過對(duì)車床運(yùn)行程序的設(shè)計(jì)，使刀盤8的軸向進(jìn)給量L略小于被加工零件上螺紋的螺距T。
螺紋加工開始后，當(dāng)螺紋加工刀具和工件端面接觸時(shí)，由于板牙切入口是有錐度的，工件螺紋切入端也有倒角形成的錐度，二者在切入時(shí)的前幾圈要經(jīng)歷一個(gè)磨合切入階段(此時(shí)形成工件上的不完整螺紋部分)。如果此時(shí)刀盤帶動(dòng)螺紋加工工具以一倍螺距的走刀速度進(jìn)給，往往形成如下情況螺紋加工工具上的板牙2沿著螺紋加工方向前進(jìn)，開始時(shí)，板牙由于切削力不夠而不能切入工件上，此時(shí)板牙容易受到大的擠壓力而損壞。所以，在運(yùn)行程序設(shè)計(jì)中，使刀盤8的軸向進(jìn)給量L略小于被加工零件上螺紋的螺距T。這樣，使板牙能以較緩慢的速度切入工件7，板牙不易受到大的擠壓力而損壞，從而有效地保護(hù)板牙。
當(dāng)板牙2切入工件7后，板牙和套筒按1螺距T/圈的速度運(yùn)動(dòng)，裝夾在刀盤8上的工具體4則按運(yùn)行程序中所設(shè)計(jì)的略小于螺距T的88～98％T/圈的速度運(yùn)動(dòng)，套筒及板牙的移動(dòng)速度快于工具體及刀盤的速度，由于套筒受到導(dǎo)向螺釘3的制約不能產(chǎn)生周向轉(zhuǎn)動(dòng)，只能快于刀盤軸向移動(dòng)，工具體4與套筒5兩者間產(chǎn)生差動(dòng)，與工具體4緊貼的套筒逐漸與工具體分開，套筒上的導(dǎo)向槽不斷露出，冷卻液和細(xì)小切屑便從導(dǎo)向槽中落下。
對(duì)照?qǐng)D3，本實(shí)用新型的螺紋加工工具同樣適用于加工內(nèi)螺紋，首先通過緊定螺釘1將絲錐10固定裝夾在絲錐夾套9上，再用螺釘將絲錐夾套9固定在套筒5的前端。加工過程與上述過程相似，不再贅述。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控車床用螺紋加工工具，其特征在于包括螺紋加工刀具、工具體和套筒，工具體套接在套筒外側(cè)，兩者可相對(duì)軸向移動(dòng)，螺紋加工刀具裝夾在套筒的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床用螺紋加工工具，其特征在于在套筒的周側(cè)沿其軸向設(shè)有導(dǎo)向槽，一螺釘沿徑向旋接在工具體上并穿過工具體延伸到所述導(dǎo)向槽中，使工具體沿導(dǎo)向槽相對(duì)套筒軸向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床用螺紋加工工具，其特征在于所述螺紋加工刀具為板牙或絲錐，板牙由緊定螺釘固定在套筒的前端，絲錐由緊定螺釘并通過絲錐夾套固定在套筒的前端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用數(shù)控車床用螺紋加工工具。包括螺紋加工刀具、工具體和套筒，工具體套接在套筒外側(cè)，兩者可相對(duì)軸向移動(dòng)，螺紋加工刀具裝夾在套筒的前端。其優(yōu)點(diǎn)是可使數(shù)控車床在一次裝夾中連續(xù)完成多個(gè)細(xì)長(zhǎng)工件或螺紋結(jié)束部分帶有較大軸肩工件的螺紋加工，整個(gè)加工過程自動(dòng)完成；擴(kuò)大了數(shù)控車床的加工范圍；提高了數(shù)控車床加工細(xì)長(zhǎng)工件或有較大軸肩工件的螺紋加工質(zhì)量；減少了換刀時(shí)間，提高了工作效率，減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，有效降低加工成本。
文檔編號(hào)B23G3/00GK201172136SQ20082003389
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月9日
發(fā)明者王恒廠, 衣玉敏, 王傳欽, 王恒樂, 青 趙, 陳春陽, 澍 馮, 耿習(xí)琴 申請(qǐng)人:南京航空航天大學(xué)