專利名稱：車床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，具體是 一種用于車床棒料自 動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中的車床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝置大都是用一根無(wú)縫鋼管銑條槽來(lái)固定棒料，其缺點(diǎn)在于當(dāng)主軸帶動(dòng)棒料旋轉(zhuǎn)時(shí)， 棒料與鋼管之間碰撞發(fā)出很大的噪音，特別是在多臺(tái)機(jī)器同時(shí)工作的 情況下對(duì)工作人員身心影響很大；頂針與棒料因受力小而易偏心卡 料；占空間大等缺點(diǎn)。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技_術(shù)問題差提供一種運(yùn)行穩(wěn)，噪音低的車 床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝置。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種車床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置 的導(dǎo)料裝置，包括一根空心導(dǎo)管，其截面為圓形，在其管壁部開有一道槽，所述槽 的寬度大于車床所能處理最大棒料的直徑；炮簡(jiǎn)滑輪轉(zhuǎn)套，其截面為圓形且直徑與空心導(dǎo)管內(nèi)徑相匹配，所 述炮簡(jiǎn)滑輪轉(zhuǎn)套由旋轉(zhuǎn)頂軸、安裝于所述旋轉(zhuǎn)頂軸底端的軸承以及頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座組成；所述軸承嵌裝于頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座內(nèi)；一個(gè)送料滑輪轉(zhuǎn)套，其截面為圓形且直徑與空心導(dǎo)管內(nèi)徑相匹 配，由滑輪滑套座和軸承組成，所述軸承套在滑輪滑套座內(nèi)；其中，炮簡(jiǎn)滑輪轉(zhuǎn)套和送料滑輪轉(zhuǎn)套均放置于孔心導(dǎo)管內(nèi)，可以 沿著空心導(dǎo)管的軸向自由活動(dòng)。作為一種改進(jìn)，本實(shí)用新型包括套裝在旋轉(zhuǎn)頂軸上的送料頂套。 所述送料頂套可以是實(shí)心送料頂套也可以是空心送料頂套。作為一種改進(jìn)，本實(shí)用新型的頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座的表面置有可任意 活動(dòng)的鋼珠，所述鋼珠在位于頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座徑向的底部裝置有彈作為一種改進(jìn)，本實(shí)用新型的滑輪滑套座的表面置有可任意活動(dòng) 的鋼珠。作為一種改進(jìn)，本實(shí)用新型的送料滑輪轉(zhuǎn)套還包括有套于軸承內(nèi) 的尼龍?zhí)?。釆用本?shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)后，因?yàn)?軸承、套座、導(dǎo)管的緊密 穩(wěn)定的配合,使得棒料穩(wěn)定的繞軸旋轉(zhuǎn)，除此以外的運(yùn)動(dòng)幾乎不存在， 因而減少噪音，提高運(yùn)行的穩(wěn)定性，保護(hù)工作人員的安全，改善工作 環(huán)境，提高工作效率。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中部件3的剖視圖。 圖3是實(shí)心送料頂套的剖視圖。 圖4是空心送料頂套的剖視圖。 圖5是圖1中部件4的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型的一種車床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝置，包括有三個(gè)部件，分別為空心導(dǎo)管2、炮簡(jiǎn)滑輪轉(zhuǎn)套3和送料滑 輪轉(zhuǎn)套4。其中空心導(dǎo)管2的截面為圓形，在其管壁開有一道槽l，槽1的寬度大于車床所能處理最大棒料的直徑；此外，炮簡(jiǎn)滑輪轉(zhuǎn)套 3和送料滑輪轉(zhuǎn)套4放置在空心導(dǎo)管2中，并可沿著空心導(dǎo)管的軸向自由活動(dòng)。由圖2可以看出，炮簡(jiǎn)滑輪轉(zhuǎn)套3的截面為圓形，是由旋轉(zhuǎn)頂軸 33、安裝于所述旋轉(zhuǎn)頂軸底端的軸承34以及頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座35組成； 其中軸承34嵌裝于頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座35內(nèi)；為了使炮簡(jiǎn)滑輪轉(zhuǎn)套3與 空心導(dǎo)管(2)穩(wěn)定接觸，其直徑應(yīng)該與空心導(dǎo)管德內(nèi)徑相匹配。此 外，.在本實(shí)施例中，頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座35—的表面轟置有可任意活動(dòng)的 鋼珠36，所述鋼珠36在位于頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座35徑向的底部裝置有 彈簧37,這就使得頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座35能更流暢的在空心導(dǎo)管2內(nèi)自 由旋轉(zhuǎn)或進(jìn)退，彈簧的設(shè)置加強(qiáng)了配合的緊密性和穩(wěn)定性，而且能保 持中心軸的不偏移。圖3和圖4是送料頂套的兩種具體形式，其中圖3為實(shí)心送料頂 套，圖4為空心送料頂套，在實(shí)際操作中，根據(jù)棒料的不同情況，選 擇相應(yīng)的送料頂套套裝在旋轉(zhuǎn)頂軸33上，以求棒料送進(jìn)時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn) 定和送料力度。圖5所示的是送料滑輪轉(zhuǎn)套4，其截面為圓形且直徑與空心導(dǎo)管 內(nèi)徑相匹配，由滑輪滑套座43和軸承42組成，所述軸承套在滑輪滑套座43內(nèi)；另外，在本在本實(shí)施例中，滑輪滑套座43的表面裝置有 可任意活動(dòng)的鋼珠44，這就使得頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座35能更流暢的在空 心導(dǎo)管2內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)或進(jìn)退。盡管圖中沒有示出彈簧的設(shè)置，但圖2 中所示的鋼珠下墊彈簧仍然可以包括在這種結(jié)構(gòu)里，屬于本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍。從圖5中，還可以看出，所述送料滑輪轉(zhuǎn)套4還包括有尼龍?zhí)?41套于軸承42內(nèi)，這將更有利于噪音的減低，就本實(shí)用新型而言， 這種尼龍?zhí)走€可以由其他的減震軟性材料代替，這種變換均落入本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種車床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝置，包括a、空心導(dǎo)管(2)，其截面為圓形，其管壁開有一道槽(1)，所述槽(1)的寬度大于車床所能處理最大棒料的直徑；b、炮筒滑輪轉(zhuǎn)套(3)，其截面為圓形且直徑與空心導(dǎo)管內(nèi)徑相匹配，所述炮筒滑輪轉(zhuǎn)套由旋轉(zhuǎn)頂軸(33)、安裝于所述旋轉(zhuǎn)頂軸底端的軸承(34)以及頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座(35)組成；所述軸承(34)嵌裝于頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座(35)內(nèi)；c、送料滑輪轉(zhuǎn)套(4)，其截面為圓形且直徑與空心導(dǎo)管內(nèi)徑相匹配，由滑輪滑套座(43)和軸承(42)組成，所述軸承套在滑輪滑套座(43)內(nèi)；其中，所述炮筒滑輪轉(zhuǎn)套(3)和送料滑輪轉(zhuǎn)套(4)均放置于孔心導(dǎo)管(2)內(nèi)，可沿空心導(dǎo)管的軸向自由活動(dòng)。
2、 按照權(quán)利要求1所述的一種車床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝 置，其特征在于還包括送料頂套，所述送料頂套套在旋轉(zhuǎn)頂軸(33) 上。
3、 按照權(quán)利要求2所述的一種車床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝 置，其特征在于所述送料頂套為實(shí)心送料頂套(31)。
4、 按照權(quán)利要求2所述的一種車床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝 置，其特征在于所述送料頂套為空心送料頂套(32)。
5、 按照權(quán)利要求1所述的一種車床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝 置，其特征在于所述頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座(35)的表面置有可任意活動(dòng) 的鋼珠(36),所述鋼珠(36)在位于頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座(35)徑向的底部裝置有彈簧(37)。
6、 按照權(quán)利要求1所述的一種車床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝 置，其特征在于所述滑輪滑套座(43)的表面置有可任意活動(dòng)的鋼 珠(44 )。
7、 按照權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的一種車床棒料自動(dòng)送進(jìn) 裝置的導(dǎo)料裝置，其特征在于所述送料滑輪轉(zhuǎn)套(4)還包括有尼 龍?zhí)?41)，所述尼龍?zhí)滋子谳S承(42)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車床棒料自動(dòng)送進(jìn)裝置的導(dǎo)料裝置，包括圓形空心導(dǎo)管，管壁部開有一道槽，槽寬大于車床所能處理最大棒料的直徑；炮筒滑輪轉(zhuǎn)套，其截面為圓形且直徑與空心導(dǎo)管內(nèi)徑相匹配，由旋轉(zhuǎn)頂軸、軸承以及頂軸滑輪轉(zhuǎn)套座組成；送料滑輪轉(zhuǎn)套，其截面為圓形且直徑與空心導(dǎo)管內(nèi)徑相匹配，由滑輪滑套座和軸承組成。其中，炮筒滑輪轉(zhuǎn)套和送料滑輪轉(zhuǎn)套均放置于孔心導(dǎo)管內(nèi)，可以沿著空心導(dǎo)管的軸向自由活動(dòng)。采用本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)后，因?yàn)檩S承、套座、導(dǎo)管的緊密穩(wěn)定的配合，使得棒料穩(wěn)定地繞軸旋轉(zhuǎn)，除此以外的運(yùn)動(dòng)幾乎不存在，因而減少噪音，提高運(yùn)行的穩(wěn)定性，改善工作環(huán)境，提高工作效率。
文檔編號(hào)B23B13/02GK201168788SQ20082004566
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月31日
發(fā)明者何森權(quán) 申請(qǐng)人:何森權(quán)