專利名稱：高度可調(diào)式托輥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼管廠焊縫精車機(jī)加工鉆桿的輔助設(shè)備，特 別涉及一種用于對(duì)鉆桿精車外圓和鏜內(nèi)孔的高度可調(diào)式托輥裝置。
背景技術(shù)：
焊縫精車機(jī)是鋼管廠鉆桿線關(guān)鍵設(shè)備，用于對(duì)鉆桿精車外圓和鏜 內(nèi)孔。
圖1為焊縫精車才幾加工鉆桿的鉆桿定位示意圖，如圖所示，鉆桿3 由輔助輥道送入焊縫精加工機(jī)床內(nèi)部定位時(shí)，其左邊由支撐托輥1支 撐，鉆桿3穿過(guò)焊縫精加工主軸箱2將鉆桿3的頭部進(jìn)入卡盤(pán)4內(nèi)，通 過(guò)卡盤(pán)4對(duì)其定位。由于支撐托輥1離卡盤(pán)4的距離較遠(yuǎn)，使鉆桿3 定位頭部出現(xiàn)低頭4mm的下?lián)犀F(xiàn)象，如圖中虛線所示，例如對(duì)支撐托 輥1離卡盤(pán)4的距離達(dá)到2445mm時(shí)，鉆桿3的頭部有4mm的下?lián)暇嚯x。 由于鉆桿3存在4咖的下?lián)暇嚯x，加上其在輸送過(guò)程中的抖動(dòng)，造成 鉆桿3端面進(jìn)入卡盤(pán)4時(shí)撞擊導(dǎo)向輪5，使鉆桿3不能正常進(jìn)入卡盤(pán)4。 操作人員為了避免因定位不準(zhǔn)而引起的加工超差問(wèn)題，采取了手動(dòng)重 復(fù)定位措施來(lái)保證加工精度，大大地提高了勞動(dòng)強(qiáng)度和降低了生產(chǎn)節(jié) 奏。如果要避免二次定位只能把導(dǎo)向輪5向卡盤(pán)4外圓徑向放開(kāi)4mm, 使鉆桿3端面容易進(jìn)入卡盤(pán)4，但是這會(huì)影響軸向定位，產(chǎn)生軸向定位 誤差，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種高度可調(diào)式托輥裝置，安 裝在焊縫精車機(jī)加工鉆桿時(shí)的支撐托輥和卡盤(pán)之間，以輔助支撐鉆桿， 大大降低鉆桿的下?lián)暇嚯x，同時(shí)可通過(guò)調(diào)整高度補(bǔ)償鉆桿的下?lián)暇嚯x， 輔助鉆桿順利進(jìn)入卡盤(pán)定位。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的高度可調(diào)式托輥裝置，包括高度
調(diào)整油缸IO，托輥30和托輥支架2Q,托輥30安裝在4毛輥支架20上， 托輥支架20安裝在高度調(diào)整油缸10的活塞桿102的臺(tái)肩上，并用螺 母緊固。
所述高度調(diào)整油缸10包括底板IOO、缸筒101、活塞桿102、調(diào) 整螺桿103、限位螺母104、聯(lián)接鍵106、高度調(diào)整桿107、軸套IIO、 小齒輪108和大齒輪109;所述缸筒101通過(guò)螺釘固定在底板100上； 所述調(diào)整螺桿103的一端位于活塞桿102內(nèi)部，調(diào)整螺桿103的另一 端與大齒輪109連接，軸套110與活塞桿102螺紋連接；限位螺母104 與調(diào)整螺桿103螺紋連接，聯(lián)接鍵106置于限位螺母103與活塞桿102 之間；高度調(diào)整桿107的下端與小齒輪108連接，小齒輪108和所述 大齒輪109嚙合。
所述調(diào)整螺桿103軸頭上固定有上限位塊105。
本實(shí)用新型的高度可調(diào)式托輥裝置，安裝在焊縫精車機(jī)加工鉆桿 時(shí)的支撐托輥和卡盤(pán)之間，使鉆桿的支撐點(diǎn)與卡盤(pán)之間的距離縮短， 從而減小了撓度，因此就不必象現(xiàn)有技術(shù)那樣將導(dǎo)向輪向卡盤(pán)外圓徑 向放開(kāi)。通過(guò)本實(shí)用新型的高度可調(diào)式托輥裝置，避免了鉆桿進(jìn)入卡
盤(pán)撞擊導(dǎo)向輪情況，杜絕了二次定位，同時(shí)提高了軸向定位精度，從 而提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量。


圖1為焊縫精車沖幾力。工鉆桿的鉆桿定位示意圖2為本實(shí)用新型的高度可調(diào)式托輥裝置的示意圖3為圖2中高度調(diào)整油缸的示意圖4為高度調(diào)整油缸中的活塞桿102、調(diào)整螺桿103、限位螺母104 和聯(lián)4妻4定之間的配合關(guān)系示意圖5為本實(shí)用新型的高度可調(diào)式托輥裝置用于調(diào)整鉆桿高度的示 意圖，其中(a)為調(diào)整前，(b)為調(diào)整后。
具體實(shí)施方式
圖2為本實(shí)用新型的高度可調(diào)式托輥裝置的示意圖，如圖所示， 本實(shí)用新型的高度可調(diào)式托輥裝置包括高度調(diào)整油缸10，托輥30和托 輥支架20，托輥30安裝在托輥支架20上，托輥支架20安裝在高度調(diào) 整油缸10的活塞桿102的臺(tái)肩上，并用螺母緊固。
圖3為圖2中高度調(diào)整油缸的示意圖，如圖所示，高度調(diào)整油缸 IO包括底板IOO、缸筒IOI、活塞桿102、調(diào)整螺桿103、限位螺母 104、聯(lián)接鍵106、高度調(diào)整桿107、軸套110、小齒輪108和大齒輪 109;所述缸筒101通過(guò)螺釘固定在底板100上；所述調(diào)整螺桿103的 一端位于活塞桿102內(nèi)部，軸套110與活塞桿102螺紋連接。
限位螺母104和調(diào)整螺桿103螺紋連接，聯(lián)接4建106置于限位螺 母103與活塞桿102之間，參見(jiàn)圖4所示的活塞桿102、調(diào)整螺桿103、 限位螺母104和聯(lián)接鍵之間的配合關(guān)系示意圖。聯(lián)接鍵106可防止限 位螺母103跟隨調(diào)整螺桿103發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺桿103時(shí)限位 螺母106在活塞桿102鍵槽中上下移動(dòng)，從而可以設(shè)定限位螺母106 在調(diào)整螺桿103上的位置。限位螺母106與活塞桿102的底部軸套110 的距離就是活塞桿102的行程，即推動(dòng)鉆桿上升的距離。軸套110可 限制活塞桿102的行程。
同時(shí)在調(diào)整螺桿103軸頭上方制作了一塊上限位塊105,限位塊 105套在調(diào)整螺桿軸頭上，用一個(gè)卡簧卡在調(diào)整螺桿103的軸頭上，以 此固定上限位塊105來(lái)防止限位螺母104向上調(diào)節(jié)時(shí)逃出調(diào)整螺桿 103。上限位塊105也可通過(guò)螺紋連接的方式固定在調(diào)整螺桿103軸頭 上。
調(diào)整螺桿103下端與大齒輪109連接，高度調(diào)整桿107的下端與 小齒輪108連接，小齒輪108和大齒輪109嚙合。調(diào)整螺桿103下端 與大齒輪109以及高度調(diào)整桿107的下端與小齒輪108之間的連接可 采用鍵連接。高度調(diào)整桿107的下端通過(guò)軸承和底板100的孔緊配合 使高度調(diào)整桿107和底板100安裝在一起。
圖5為本實(shí)用新型的高度可調(diào)式托輥裝置用于調(diào)整鉆桿高度的示 意圖，其中(a)為調(diào)整前，(b)為調(diào)整后。如圖5 (a)所示，在調(diào)整 前，鉆桿3中心到卡盤(pán)4中心即主軸中心有一段距離。假如該距離為 100mm，而限位螺母104在調(diào)整螺桿103的頂部，限位螺母104與軸套 110間的距離即活塞桿102的最大行程為210mm，這樣就必須調(diào)整限位 螺母104與軸套110間的距離為100mm。即調(diào)整限位螺母104與軸套
110間的距離為鉆桿3中心到卡盤(pán)4中心的距離。這時(shí)可旋轉(zhuǎn)高度調(diào)整 桿107，通過(guò)小齒輪108帶動(dòng)大齒輪109旋轉(zhuǎn)，大齒輪109再帶動(dòng)調(diào)整 螺桿103轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)限位螺母104作縱向向下運(yùn)動(dòng)，調(diào)整好限位 螺母104的位置后，高度調(diào)整油缸10由壓力油的推動(dòng)下使活塞桿102 向上移動(dòng)直到軸套110和限位螺母104端面靠死停止，從而調(diào)整結(jié)束， 如圖5 (b)所示的狀態(tài)。此時(shí)鉆桿3中心到卡盤(pán)4中心即主軸中心重 合。
限位螺母104調(diào)整的距離與過(guò)小齒輪108和大齒輪109的齒數(shù)比、 調(diào)整螺桿103的螺距以及轉(zhuǎn)動(dòng)高度調(diào)整桿107的圈數(shù)等參數(shù)有關(guān)。因 此要調(diào)整一定的距離，只需換算成高度調(diào)整桿107相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)就 可以。
權(quán)利要求1、一種高度可調(diào)式托輥裝置，其特征在于，包括高度調(diào)整油缸(10)，托輥(30)和托輥支架(20)，托輥(30)安裝在托輥支架(20)上，托輥支架(20)安裝在高度調(diào)整油缸(10)的活塞桿(102)的臺(tái)肩上，并用螺母緊固。
2、 如權(quán)利要求1所述的高度可調(diào)式托輥裝置，其特征在于，所述 高度調(diào)整油缸(10)包括底板(100)、缸筒(101)、活塞桿(102)、 調(diào)整螺桿(103 )、限位螺母(104 )、聯(lián)接鍵(106 )、高度調(diào)整桿(107 )、 軸套(110 )、小齒輪(108 )和大齒輪(109 );所述缸筒(101 )通過(guò) 螺釘固定在底板(100)上；所述調(diào)整螺桿(103)的一端位于活塞桿(102)內(nèi)部，調(diào)整螺桿(103)的另一端與大齒輪(109)連接，軸套 (110)與活塞桿(102 )螺紋連接；限位螺母(l(M )與調(diào)整螺桿(103 ) 螺紋連接，聯(lián)接鍵(106 )置于限位螺母(103 )與活塞桿(102 )之間； 高度調(diào)整桿(107 )的下端與小齒輪(108 )連接，小齒輪(108 )和所 述大齒輪(109)嚙合。
3、 如權(quán)利要求2所述的高度可調(diào)式托輥裝置，其特征在于，所述 調(diào)整螺桿(103)軸頭上固定有上限位塊(105)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高度可調(diào)式托輥裝置，其包括高度調(diào)整油缸(10)，托輥(30)和托輥支架(20)，托輥(30)安裝在托輥支架(20)上，托輥支架(20)安裝在高度調(diào)整油缸(10)的活塞桿(102)的臺(tái)肩上，并用螺母緊固。通過(guò)本實(shí)用新型的高度可調(diào)式托輥裝置，避免了鉆桿進(jìn)入卡盤(pán)撞擊導(dǎo)向輪情況，同時(shí)提高了軸向定位精度，從而提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23B13/00GK201205600SQ20082005746
公開(kāi)日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月18日
發(fā)明者姚志剛, 端 施, 費(fèi)振余, 強(qiáng) 鄭 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司