專(zhuān)利名稱(chēng)：工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工具式扣件，尤其涉及工具式扣件螺栓更換工具。
背景技術(shù)：
腳手架鋼管扣件和模板鉤頭螺栓是建筑施工中最常用的兩種工具式扣 件，由于建筑施工作業(yè)的特殊性，大部分施工均屬露天作業(yè)，長(zhǎng)期暴露在空 氣中的扣件螺栓極易產(chǎn)生銹蝕，從而無(wú)法擰動(dòng)影響使用。絕大多數(shù)扣件螺栓 在周轉(zhuǎn)使用一至二次后都會(huì)產(chǎn)生銹蝕而難以松動(dòng)，因此，在施工過(guò)程中將會(huì) 花費(fèi)大量的人力和時(shí)間對(duì)扣件螺栓進(jìn)行松動(dòng)和更換處理。傳統(tǒng)的做法是人工 使用扳手進(jìn)行松動(dòng)，該做法的缺陷在于工效低、速度慢，而且由于人工扳動(dòng) 的力量有限，致使許多原本可以松動(dòng)使用的螺栓由于無(wú)法扳動(dòng)而報(bào)廢更換， 從而造成了浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種工具式扣件螺核算 松動(dòng)裝置。本實(shí)用新型有效提高工作效率，減少浪費(fèi)。 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，它包括 一個(gè)電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)帶有一個(gè)倒順開(kāi)關(guān)；
一個(gè)變速箱，所述電機(jī)輸出軸和該減速箱輸入軸由傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)連接， 而該變速箱輸出軸上裝有一個(gè)螺栓套筒；
一對(duì)鋼板支架，它們相對(duì)設(shè)置在減速箱輸出軸一側(cè)；
一個(gè)T形扳手，它還包括一個(gè)橫向連接鋼板支架的連桿，T型扳手的豎 直端頭裝有螺栓頭卡具，且和所述螺栓套筒中心對(duì)準(zhǔn)設(shè)置。
所述的工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，所述鋼板支架上設(shè)有水平長(zhǎng)槽，所述
連桿可前后移動(dòng)地位于水平長(zhǎng)槽內(nèi)。
所述的工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，所述螺栓套筒為內(nèi)六角圓套筒。 所述的工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，所述螺栓頭卡具為一個(gè)帶有豎直槽的
圓柱體。
所述的工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，所述倒順開(kāi)關(guān)連接在一個(gè)鋼板支架外 側(cè)，并以導(dǎo)線連接所述電動(dòng)機(jī)。
所述根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，所述變速箱傳動(dòng)
速度比為20 : i。
所述的任一工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，它還包括一小車(chē)，所述小車(chē)包括 一個(gè)鋼板底座，鋼板底座下部設(shè)有四個(gè)輪子、 一側(cè)設(shè)有鋼管拉手，所述螺栓 松動(dòng)裝置設(shè)在所述鋼板底座上。
本實(shí)用新型以機(jī)械力取代人力來(lái)松動(dòng)扣件螺栓，大大提高了工作效率， 避免由于人力不足導(dǎo)致本可以松動(dòng)使用的螺栓由于無(wú)法扳動(dòng)而報(bào)廢更換形 成浪費(fèi)。


下面，結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型 圖l為本實(shí)用新型示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見(jiàn)圖l， 一種工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，安裝在一小車(chē)上，所述小 車(chē)包括一個(gè)鋼板底座81，鋼板底座81下部設(shè)有四個(gè)輪子82、 一側(cè)設(shè)有鋼管 拉手83，所述螺栓松動(dòng)裝置設(shè)在所述鋼板底座84上；它包括
一個(gè)電動(dòng)機(jī)l，該電動(dòng)機(jī)帶有一個(gè)倒順開(kāi)關(guān)ll;
一個(gè)變速箱2 (傳動(dòng)速度比為20 : 1);所述電動(dòng)機(jī)1輸出軸和該減速箱 2輸入軸由傳動(dòng)皮帶3傳動(dòng)連接，而該變速箱2輸出軸上裝有一個(gè)螺栓套筒
4;所述螺栓套筒4為內(nèi)六角圓套筒；
一對(duì)鋼板支架5，它們相對(duì)設(shè)置在減速箱2輸出軸一側(cè)，所述鋼板支架 5上設(shè)有水平長(zhǎng)槽，所述倒順開(kāi)關(guān)11連接在一個(gè)鋼板支架5外側(cè)，并以導(dǎo)
線連接所述電動(dòng)機(jī)l;
一個(gè)T形扳手6，它還包括一個(gè)橫向連接鋼板支架5的連桿61，所述連 桿61可前后移動(dòng)地位于鋼板支架5的水平長(zhǎng)槽內(nèi)；T型扳手6的豎直端頭 裝有螺栓頭卡具7，該螺栓頭卡7具為一個(gè)帶有豎直槽的圓柱體且和所述螺 栓套筒4中心對(duì)準(zhǔn)設(shè)置。
權(quán)利要求1. 一種工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，其特征在于，它包括一個(gè)電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)帶有一個(gè)倒順開(kāi)關(guān)；一個(gè)變速箱，所述電機(jī)輸出軸和該減速箱輸入軸由傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)連接，而該變速箱輸出軸上裝有一個(gè)螺栓套筒；一對(duì)鋼板支架，它們相對(duì)設(shè)置在減速箱輸出軸一側(cè)；一個(gè)T形扳手，它還包括一個(gè)橫向連接鋼板支架的連桿，T型扳手的豎直端頭裝有螺栓頭卡具，且和所述螺栓套筒中心對(duì)準(zhǔn)設(shè)置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，其特征在于，所 述鋼板支架上設(shè)有水平長(zhǎng)槽，所述連桿可前后移動(dòng)地位于水平長(zhǎng)槽內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，其特征在于，所 述螺栓套筒為內(nèi)六角圓套筒。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，其特征在于，所 述螺栓頭卡具為一個(gè)帶有豎直槽的圓柱體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，其特征在于，所 述倒順開(kāi)關(guān)連接在一個(gè)鋼板支架外側(cè)，并以導(dǎo)線連接所述電動(dòng)機(jī)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具式扣件螺栓松動(dòng)裝 置，其特征在于，所述變速箱傳動(dòng)速度比為20: 1。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6所述的任一工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，其特征 在于，它還包括一小車(chē)，所述小車(chē)包括一個(gè)鋼板底座，鋼板底座下部設(shè)有四 個(gè)輪子、 一側(cè)設(shè)有鋼管拉手，所述螺栓松動(dòng)裝置設(shè)在所述鋼板底座上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及工具式扣件，尤其涉及工具式扣件螺栓更換工具。一種工具式扣件螺栓松動(dòng)裝置，它包括一個(gè)電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)帶有一個(gè)倒順開(kāi)關(guān)；一個(gè)變速箱，所述電機(jī)輸出軸和該減速箱輸入軸由傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)連接，而該變速箱輸出軸上裝有一個(gè)螺栓套筒；一對(duì)鋼板支架，它們相對(duì)設(shè)置在減速箱輸出軸一側(cè)；一個(gè)T形扳手，它還包括一個(gè)橫向連接鋼板支架的連桿，T型扳手的豎直端頭裝有螺栓頭卡具，且和所述螺栓套筒中心對(duì)準(zhǔn)設(shè)置。本實(shí)用新型有效提高工作效率，減少浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B23P19/06GK201208693SQ20082005855
公開(kāi)日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月16日
發(fā)明者黃朝軍 申請(qǐng)人:中冶天工上海十三冶建設(shè)有限公司