專利名稱：車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車床，特別是指一種可節(jié)省購(gòu)置費(fèi)用來(lái)及擺置空間， 并可提供使用者方便操作的車床。
背景技術(shù)：
一般的車床，大都是設(shè)有一機(jī)臺(tái)，在機(jī)臺(tái)上設(shè)有一刀座，所述的刀座可在 機(jī)臺(tái)上移動(dòng)，在機(jī)臺(tái)上的一端設(shè)有夾頭，另一端設(shè)有尾座，憑借夾頭將工件夾 持定位，在刀座上架設(shè)有車刀，利用車刀對(duì)夾頭上的工件進(jìn)行加工。然而，現(xiàn) 有的車床僅具有單一的夾頭設(shè)置，單一車床運(yùn)作時(shí)僅能做單一型態(tài)的加工，若 欲對(duì)工件進(jìn)行另一種加工型態(tài)時(shí)，則須更換不同功能的車刀使用，但在更換車 刀時(shí)極為費(fèi)時(shí)、費(fèi)事，易使工作效率大打折扣，故一般大都是以購(gòu)置多臺(tái)車床 來(lái)使用，但會(huì)增加購(gòu)置費(fèi)用，且廠房須有較大的空間來(lái)擺置多臺(tái)車床，而若以 多臺(tái)車床來(lái)進(jìn)行各種不同型態(tài)的加工，則操作者在其中一臺(tái)車床上加工完后， 則須移到另一臺(tái)車床上進(jìn)行另一形態(tài)的加工，操作上極為不方便，也無(wú)法達(dá)到 最佳的工作效率。因此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人有鑒于現(xiàn)有車床的使用存在有如上 述的缺失，乃潛心研究、設(shè)計(jì)，遂得以首創(chuàng)出本實(shí)用新型。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的，是在提供一種可節(jié)省購(gòu)置費(fèi)用來(lái)及擺置空間，并 可提供使用者方便操作的車床。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種車床，設(shè)有機(jī)臺(tái)，其特征在于所述的機(jī)臺(tái)上設(shè)有十字滑座，所述的 十字滑座能夠在機(jī)臺(tái)上呈前、后、左、右滑移；十字滑座的中間部位設(shè)有兩組 車刀架，所述的兩組車刀架上設(shè)有各種不同的車刀，在機(jī)臺(tái)兩端的后側(cè)各設(shè)有 一傳動(dòng)箱，所述的兩個(gè)傳動(dòng)箱的前方各設(shè)有一夾頭，所述的兩個(gè)夾頭呈相對(duì)設(shè) 置。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于憑 借于機(jī)臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的夾頭，可節(jié)省購(gòu)置多臺(tái)車床的費(fèi)用，以及節(jié)省擺置 空間，并可提供使用者方便操作。


圖1所示是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖2所示是本實(shí)用新型實(shí)施例十字滑座移動(dòng)至機(jī)臺(tái)左側(cè)的動(dòng)作示意附圖標(biāo)記說(shuō)明l機(jī)臺(tái)；2十字滑座；3車刀架；30刀具；4傳動(dòng)箱；40轉(zhuǎn) 軸；41傳動(dòng)齒輪；42時(shí)規(guī)皮帶；5回轉(zhuǎn)缸；50從動(dòng)齒輪；51夾頭；6工件。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型為達(dá)上述的使用目的以及功效，所采用的技術(shù)手段，茲舉 出較佳可行的實(shí)施例，并配合圖式所示，詳述如下
本實(shí)用新型的實(shí)施例，請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3所示，主要是設(shè)有一機(jī)臺(tái)1， 所述的機(jī)臺(tái)l上設(shè)有一個(gè)十字滑座2,所述的十字滑座2可在機(jī)臺(tái)l上呈前、后、 左、右滑移，在十字滑座2的中間部位相對(duì)設(shè)有兩組車刀架3，所述的兩組車刀 架3上是設(shè)有各種不同的車刀30，在機(jī)臺(tái)1兩端的后側(cè)各設(shè)有一傳動(dòng)箱4,所 迷的傳動(dòng)箱4的外側(cè)凸設(shè)有一轉(zhuǎn)軸40,在轉(zhuǎn)軸40上設(shè)有一傳動(dòng)齒輪41,在兩 個(gè)傳動(dòng)箱4的前方各設(shè)有一回轉(zhuǎn)缸5,所述的回轉(zhuǎn)缸5上設(shè)有從動(dòng)齒輪50,在 傳動(dòng)齒輪41與從動(dòng)齒輪50上設(shè)有時(shí)規(guī)皮帶42,兩個(gè)回轉(zhuǎn)缸5的相對(duì)內(nèi)端各有 設(shè)有一夾頭51,如此，即為一具有雙夾頭51的車床。
使用時(shí)，請(qǐng)參閱圖2、圖3所示，利用機(jī)臺(tái)1上其中一的夾頭51 (例如左 側(cè)的夾頭)將工件6夾持住，將十字滑座2向左滑移，使位于十字滑座2上左 側(cè)的車刀架3上的車刀30移至位于左側(cè)工件6上欲進(jìn)刀的位置，憑借機(jī)臺(tái)l上 左側(cè)的傳動(dòng)箱4作動(dòng)，帶動(dòng)左側(cè)的回轉(zhuǎn)缸5作動(dòng)，所述的回轉(zhuǎn)缸5則帶動(dòng)左側(cè) 的夾頭51旋轉(zhuǎn)，夾頭51則夾持工件6—并旋轉(zhuǎn)，即可^f吏左側(cè)的車刀31對(duì)工件 6進(jìn)行加工，當(dāng)所述的工件6在左側(cè)夾頭51上加工完成后，再將工件6移至所 述的機(jī)臺(tái)1上方的右側(cè)夾頭51上，再將十字滑座2向右滑移，使位于十字滑座 2上右側(cè)的車刀架3上的車刀30移至位于右側(cè)工件6上欲進(jìn)刀的位置，憑借機(jī) 臺(tái)1上右側(cè)的傳動(dòng)箱4作動(dòng)，帶動(dòng)右側(cè)的回轉(zhuǎn)缸5作動(dòng)，所述的回轉(zhuǎn)缸5則帶
4動(dòng)右側(cè)的夾頭51旋轉(zhuǎn)，夾頭51則夾持工件6 —并旋轉(zhuǎn)，即可使右側(cè)的車刀31 對(duì)工件6進(jìn)行另一型態(tài)的加工，如此，在單一機(jī)臺(tái)1上設(shè)置有兩組夾頭51，可 節(jié)省購(gòu)置費(fèi)用來(lái)及擺置空間，且操作者在單一機(jī)臺(tái)前即可進(jìn)行不同型態(tài)的加工, 無(wú)須移動(dòng)至其他機(jī)臺(tái)即可方便操作使用，并可提升工作效率。
以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修 改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種車床，設(shè)有機(jī)臺(tái)，其特征在于所述的機(jī)臺(tái)上設(shè)有十字滑座，所述的十字滑座能夠在機(jī)臺(tái)上呈前、后、左、右滑移；十字滑座的中間部位設(shè)有兩組車刀架，所述的兩組車刀架上設(shè)有各種不同的車刀，在機(jī)臺(tái)兩端的后側(cè)各設(shè)有一傳動(dòng)箱，所述的兩個(gè)傳動(dòng)箱的前方各設(shè)有一夾頭，所述的兩個(gè)夾頭呈相對(duì)設(shè)置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床，其特征在于傳動(dòng)箱的外側(cè)凸設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在 轉(zhuǎn)軸上設(shè)有傳動(dòng)齒輪，所述的傳動(dòng)箱的前方設(shè)有回轉(zhuǎn)缸，所述的回轉(zhuǎn)缸上設(shè)有 從動(dòng)齒輪，在傳動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪上設(shè)有時(shí)規(guī)皮帶，夾頭設(shè)在回轉(zhuǎn)缸上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車床，主要是設(shè)有機(jī)臺(tái)，所述的機(jī)臺(tái)上設(shè)有十字滑座，所述的十字滑座可在機(jī)臺(tái)上呈前、后、左、右滑移，在十字滑座的中間部位設(shè)有兩組車刀架，所述的兩組車刀架上設(shè)有各種不同的車刀，在機(jī)臺(tái)兩端的后側(cè)各設(shè)有一傳動(dòng)箱，所述的兩個(gè)傳動(dòng)箱的前方各設(shè)有一夾頭，所述的兩個(gè)夾頭是呈相對(duì)設(shè)置。如此，憑借于機(jī)臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的夾頭，可節(jié)省購(gòu)置多臺(tái)車床的費(fèi)用，以及節(jié)省擺置空間，并可提供使用者方便操作。
文檔編號(hào)B23B3/00GK201223945SQ200820114300
公開(kāi)日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者沈世通 申請(qǐng)人:沈世通