專利名稱：自動(dòng)分中夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及夾具領(lǐng)域，具體講是一種適用于數(shù)控機(jī)床，并用于夾持矩形類 工件的自動(dòng)分中夾具。
背景技術(shù)：
在工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展中，模具生產(chǎn)與制造的速度關(guān)系到整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)發(fā) 展的進(jìn)度。而矩形類工件的加工又是模具生產(chǎn)與制造的重要環(huán)節(jié)，在矩形類工件加 工的過程中，需要對(duì)矩形類工件進(jìn)行裝夾、靠邊、分中、對(duì)刀等相關(guān)操作。目前， 在分中的工序中，則需要人工使用尋邊器來對(duì)矩形類工件進(jìn)行分中操作。且在下一 工件的加工時(shí)，還需要進(jìn)行相應(yīng)的分中操作；這樣重復(fù)性的手工分中操作，就耗費(fèi) 較長(zhǎng)的機(jī)床工時(shí)，延長(zhǎng)了模具生產(chǎn)的周期，生產(chǎn)加工效率比較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種自動(dòng)分 中夾具，該自動(dòng)分中夾具每次夾緊工件后工件的中心都不變，因之新的工件裝夾后 就不需再次分中，能進(jìn)行連續(xù)加工節(jié)省機(jī)床工時(shí)、提高機(jī)床生產(chǎn)加工效率。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的自動(dòng)分中夾具它包括 兩個(gè)支座本體及兩個(gè)可移動(dòng)夾持工件的鉗口，所述的支座本體的兩側(cè)各設(shè)有一可供 鉗口移動(dòng)的導(dǎo)向凹槽；所述的兩個(gè)鉗口之間還設(shè)有一能使兩個(gè)鉗口相向或反向移動(dòng) 的絲杠，所述的支座本體內(nèi)設(shè)有一定位裝置，所述的定位裝置包括兩個(gè)相互嚙合且 模數(shù)和齒數(shù)均相同的定位齒輪，所述兩個(gè)定位齒輪固定在兩根轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的 兩端分別與兩個(gè)支座本體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)配合，兩個(gè)定位齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上分別固定安裝一 定位桿，所述兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線與支座本體寬度方向上的平分線平行，且兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸的 軸線到該平分線的距離相等；所述兩定位桿自由端的頂部高出支座本體的上表面； 所述兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸的其中一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定安裝一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的下部設(shè)有一 與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的齒條，所述的支座本體內(nèi)還設(shè)有一驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)的 活塞桿與齒條的一端固定連接。
3采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的自動(dòng)分中夾具與規(guī)有技術(shù)相比采用氣缸來驅(qū) 動(dòng)定位裝置完成對(duì)工件的定位分中，可以使夾具每次夾緊工件時(shí)，工件的中心都不 變；不需要每次裝夾工件時(shí)都要對(duì)工件重新分中；有效的縮短機(jī)床工時(shí)，提高了機(jī)
床生產(chǎn)加工的效率。
作為一種改進(jìn)，所述的齒條固定安裝在線性滑軌上，這樣可以減少齒條滑動(dòng)的 摩擦力，可增強(qiáng)自動(dòng)分中夾具結(jié)構(gòu)定位分中的靈敏度。
作為一種改進(jìn)，所述的兩個(gè)定位桿自由端的內(nèi)側(cè)設(shè)有水平相對(duì)的兩個(gè)凸起，當(dāng) 定位齒輪帶動(dòng)兩個(gè)定位桿同步旋轉(zhuǎn)進(jìn)行對(duì)工件一個(gè)方向的定位分中，兩個(gè)凸起可有 效的貼緊工件，進(jìn)行快速定位分中，進(jìn)一步提高機(jī)床加工的效率。

圖l是本實(shí)用新型自動(dòng)分中夾具的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型自動(dòng)分中夾具的分解示意圖(爆炸圖)。 圖3是本實(shí)用新型自動(dòng)分中夾具在圖1中的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示
1、支座本體， 2、絲杠， 3、鉗口， 4、通孔I， 5、定位齒輪， 6、 轉(zhuǎn)動(dòng)軸，7、驅(qū)動(dòng)齒輪，8、齒條，9、滑軌，10、底板，11、墊塊，12、 滑動(dòng)座，13、氣缸，14、通孔II， 15、凹槽，16、螺母，17、定位桿，18、 套墊，19、凸起。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 如圖1、圖2、圖3所示可知，
本實(shí)用新型的自動(dòng)分中夾具，它包括兩個(gè)支座本體l及兩個(gè)可移動(dòng)夾持工件的鉗 口3，所述的支座本體1的兩側(cè)各設(shè)有一可供鉗口3移動(dòng)的導(dǎo)向凹槽15;所述的兩個(gè)鉗 口3之間還設(shè)有一能使兩個(gè)鉗口3相向或反向移動(dòng)的絲杠2，所述的支座本體l內(nèi)設(shè)有 一定位裝置，所述的定位裝置包括兩個(gè)相互嚙合且模數(shù)和齒數(shù)均相同的定位齒輪5， 所述兩個(gè)定位齒輪5固定在兩根轉(zhuǎn)動(dòng)軸6上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸6的兩端分別與兩個(gè)支座本體1內(nèi) 可轉(zhuǎn)動(dòng)配合，兩個(gè)定位齒輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸6上分別固定安裝一定位桿17，所述兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸6 的軸線與支座本體l寬度方向上的平分線平行，且兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸6的軸線到該平分線的距離相等；所述兩定位桿17自由端的頂部高出支座本體l—的上表面；所述兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸6的 其中一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定安裝一驅(qū)動(dòng)齒輪7，所述驅(qū)動(dòng)齒輪7的下部設(shè)有一與驅(qū)動(dòng)齒輪7嚙 合的齒條8，所述的支座本體1內(nèi)還設(shè)有一驅(qū)動(dòng)氣缸13，所述驅(qū)動(dòng)氣缸13內(nèi)的活塞桿 與齒條8的一端固定連接。
所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸6的兩端分別與兩個(gè)支座本體1內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)配合，是指兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸6的兩 端與支座本體l內(nèi)的內(nèi)孔(圖中未示出)可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
所述的兩個(gè)定位桿17自由端的內(nèi)側(cè)設(shè)有水平相對(duì)的兩個(gè)凸起19。當(dāng)氣缸13的活 塞桿推動(dòng)齒條8滑動(dòng)時(shí)，齒條8帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而聯(lián)動(dòng)定位齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，定位 齒輪5帶動(dòng)兩個(gè)定位桿17同步旋轉(zhuǎn)進(jìn)行對(duì)工件一個(gè)方向的定位分中，兩個(gè)凸起19可有 效的貼緊工件，進(jìn)行快速定位分中。
所述的兩個(gè)鉗口 3之間還設(shè)有一能使兩個(gè)鉗口 3相向或反向移動(dòng)的絲杠2，是指 所述的絲杠2上分別設(shè)有正、反外螺紋，所述的絲杠2兩端分別穿過兩個(gè)支座本體1 上的通孔I114，且穿設(shè)于兩個(gè)鉗口3上，兩個(gè)鉗口3位置相對(duì)，每一鉗口3上設(shè)有 絲杠2穿過的通孔14，所述兩個(gè)通孔14的外側(cè)分別設(shè)有一螺母16，所述的螺母16 的外徑稍大于通孔14的內(nèi)徑，且螺母16的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有與絲杠2上外螺紋相螺接的內(nèi) 螺紋。
絲杠2穿過支座本體1的通孔1114，所述通孔1114內(nèi)設(shè)有一防磨套墊18，在絲 杠2的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，可減少絲杠2與支座本體1之間的直接接觸，從而避免磨損絲杠2。
所述的齒條8固定安裝在線性滑軌9上，線形滑軌9下部還設(shè)有一滑動(dòng)座12， 滑動(dòng)座12與底板IO之間還設(shè)有墊塊11。
本實(shí)用新型自動(dòng)分中夾具的工作原理是當(dāng)把工件放入夾具中，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)氣缸 13，氣缸13推動(dòng)齒條8在線性滑軌9上作前后滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，齒條8帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪7 作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪7帶動(dòng)兩個(gè)定位桿17同步旋轉(zhuǎn)進(jìn)行一個(gè)方向的定位分中。兩 個(gè)鉗口 3由一個(gè)絲杠連接，該絲杠2上設(shè)有正、反外螺紋。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠時(shí)，能使兩 個(gè)鉗口 3同步相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而完成這個(gè)方向的定位和夾緊工件的操作。
權(quán)利要求1、一種自動(dòng)分中夾具結(jié)構(gòu)，它包括兩個(gè)支座本體(1)及兩個(gè)可移動(dòng)夾持工件的鉗口(3)，所述的支座本體(1)的兩側(cè)各設(shè)有一可供鉗口(3)移動(dòng)的導(dǎo)向凹槽(15)；所述的兩個(gè)鉗口(3)之間還設(shè)有一能使兩個(gè)鉗口(3)相向或反向移動(dòng)的絲杠(2)，其特征在于所述的支座本體(1)內(nèi)設(shè)有一定位裝置，所述的定位裝置包括兩個(gè)相互嚙合且模數(shù)和齒數(shù)均相同的定位齒輪(5)，所述兩個(gè)定位齒輪(5)固定在兩根轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)的兩端分別與兩個(gè)支座本體(1)可轉(zhuǎn)動(dòng)配合，兩個(gè)定位齒輪(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)上分別固定安裝一定位桿(17)，所述兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)的軸線與支座本體(1)寬度方向上的平分線平行，且兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)的軸線到該平分線的距離相等；所述兩定位桿(17)自由端的頂部高出支座本體(1)的上表面；所述兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)的其中一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定安裝一驅(qū)動(dòng)齒輪(7)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(7)的下部設(shè)有一與驅(qū)動(dòng)齒輪(7)嚙合的齒條(8)，所述的支座本體(1)內(nèi)還設(shè)有一驅(qū)動(dòng)氣缸(13)，所述驅(qū)動(dòng)氣缸(13)內(nèi)的活塞桿與齒條(8)的一端固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)分中夾具，其特征在于所述的兩個(gè)定位桿 (17)自由端的內(nèi)側(cè)設(shè)有水平相對(duì)的兩個(gè)凸起(19)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)分中夾具，其特征在于所述的齒條(8) 固定安裝在線性滑軌(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種自動(dòng)分中夾具它包括兩個(gè)支座本體、兩個(gè)鉗口，所述的支座本體內(nèi)設(shè)有一定位裝置，所述的定位裝置包括兩個(gè)相互嚙合且模數(shù)和齒數(shù)均相同的定位齒輪，所述兩個(gè)定位齒輪固定在兩根轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別與兩個(gè)支座本體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)配合，兩個(gè)定位齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上分別固定安裝一定位桿，所述兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線與支座本體寬度方向上的平分線平行，且兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線到該平分線的距離相等；所述兩定位桿自由端的頂部高出支座本體的上表面；兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸的其中一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定安裝一驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪的下部設(shè)有一齒條，支座本體內(nèi)還設(shè)有一驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)的活塞桿與齒條的一端固定連接。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK201320688SQ20082016863
公開日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月23日
發(fā)明者史波杰 申請(qǐng)人:寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院;寧波北侖大港科技創(chuàng)新服務(wù)中心