專利名稱：氣缸套鏜孔機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣缸套鏜孔機。
背景技術(shù)：
目前280氣缸套的內(nèi)孔粗加工都是用車床進行鏜孔，由于280氣缸套的工作行程較 長，普通車床需要從氣缸套兩端分別進行鏜孔，這樣使得氣缸套的內(nèi)孔表面具有明顯的 接刀痕跡。并且這種方法工件需要兩次壓裝調(diào)整，勞動強度大。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是克服上述問題，提供一種內(nèi)孔表面質(zhì)量較好，勞動強度較低的 氣缸套鏜孔機。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是 一種氣缸套鏜孔機，包括床身、主軸箱、夾具 裝置、導(dǎo)向裝置以及鏜排。所述主軸箱滑動安裝在床身上且位于床身后部；所述夾具裝 置固定安裝在床身上且位于床身的前部；所述導(dǎo)向裝置固定安裝在床身上且位于所述主 軸箱與所述夾具裝置之間；所述鏜排的尾端與所述主軸箱輸出軸連接，其前部轉(zhuǎn)動連接 在所述導(dǎo)向裝置中，其前端設(shè)有一對鏜刀。
本實用新型具有積極的效果用本實用新型的氣缸套鏜孔機鏜孔之后，氣缸蓋的內(nèi) 孔表面質(zhì)量較好，并且節(jié)約了加工時間、降低了勞動強度。


圖1為本實用新型的氣缸套鏜孔機的立體結(jié)構(gòu)圖2為圖1的主視圖3為圖1中的鏜排的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1至圖3，本實用新型的氣缸套鏜孔機，包括床身1、主軸箱2、夾具裝置3、 導(dǎo)向裝置4以及鏜排5。床身1的尾端設(shè)有一電機1，主軸箱2的尾端也設(shè)有一電機21。 主軸箱2安裝在床身1上且位于床身1的后部，床身1上的電機11通過齒輪箱減速并通過絲杠螺母機構(gòu)帶動主軸箱2前后滑動。
夾具裝置3固定安裝在床身1上且位于床身1的前部。
導(dǎo)向裝置4固定安裝在床身l上且位于主軸箱2與夾具裝置3之間，導(dǎo)向裝置4中
設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的隔套，該隔套可與鏜排5前部轉(zhuǎn)動連接。
鏜排5的尾端與主軸箱2的輸出軸連接，其前端設(shè)有-一對鏜刀51。
使用時，將氣缸蓋6固定在夾具裝置3上，采用-次壓裝進刀，通過床身l上的電
機控制主軸箱2前后滑動，并通過主軸箱2上的電機21控制鏜排5轉(zhuǎn)動從而對氣缸蓋6
的內(nèi)孔進行鏜孔。這樣一方面大大節(jié)約了時間，另一方面通過導(dǎo)向裝置4可以增加鏜排
5的剛性、減小鏜孔時的振動，提高氣缸蓋內(nèi)孔表面質(zhì)量。
權(quán)利要求1、一種氣缸套鏜孔機，其特征在于包括床身(1)、主軸箱(2)、夾具裝置(3)、導(dǎo)向裝置(4)以及鏜排(5)；所述主軸箱(2)滑動安裝在床身(1)上且位于床身(1)后部；所述夾具裝置(3)固定安裝在床身(2)上且位于床身(1)的前部；所述導(dǎo)向裝置(4)固定安裝在床身(1)上且位于所述主軸箱(2)與所述夾具裝置(3)之間；所述鏜排(5)的尾端與所述主軸箱(2)輸出軸連接，其前部轉(zhuǎn)動連接在所述導(dǎo)向裝置(4)中，其前端設(shè)有一對鏜刀(51)。
專利摘要本實用新型公開了一種氣缸套鏜孔機，其包括床身、主軸箱、夾具裝置、導(dǎo)向裝置以及鏜排。主軸箱滑動安裝在床身上且位于床身后部；夾具裝置固定安裝在床身上且位于床身的前部；導(dǎo)向裝置固定安裝在床身上且位于主軸箱與所述夾具裝置之間；鏜排的尾端與所述主軸箱輸出軸連接，其前部轉(zhuǎn)動連接在所述導(dǎo)向裝置中，其前端設(shè)有一對鏜刀。用本實用新型的氣缸套鏜孔機鏜孔之后，氣缸蓋的內(nèi)孔表面質(zhì)量較好，并且節(jié)約了加工時間、降低了勞動強度。
文檔編號B23B41/12GK201287210SQ20082018668
公開日2009年8月12日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者沈伯明, 駱向盛 申請人:南車戚墅堰機車有限公司