專利名稱：萬能重軌軋機(jī)新型導(dǎo)衛(wèi)梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重軌軋機(jī)，更屬于萬能重軌軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)梁。
背景技術(shù)：
在軋制重軌時(shí)導(dǎo)衛(wèi)安裝的位置正確與否直接影響軋制節(jié)奏及重軌的表面質(zhì)量，在軋制過 程中如果導(dǎo)衛(wèi)跑偏不僅會(huì)影響鋼的咬入，造成生產(chǎn)事故，并且會(huì)對(duì)鋼的尺寸及表面質(zhì)量產(chǎn)生 重大影響，造成嚴(yán)重的批量質(zhì)量事故。目前的導(dǎo)衛(wèi)是由四個(gè)大緊固螺栓固定在導(dǎo)衛(wèi)橫梁上， 其由于結(jié)構(gòu)存在不合理問題，導(dǎo)致在軋制過程中由于劇烈的振動(dòng)，使緊固螺栓產(chǎn)生松動(dòng)而造 成導(dǎo)衛(wèi)的跑偏，這時(shí)就需要對(duì)緊固螺栓進(jìn)行調(diào)整， 一般調(diào)整最少需要30分鐘時(shí)間，并且調(diào)整 的難度較大，因此影響了軋制的節(jié)奏和重軌的質(zhì)量；調(diào)整中操作人員需要松丌緊固螺栓后用 錘子敲，用千斤頂頂。這樣不僅調(diào)整的精度不是很高且調(diào)整人員的勞動(dòng)強(qiáng)度很大。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能有效防止導(dǎo)衛(wèi)的跑偏、導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整時(shí)間 大為縮短、調(diào)整精度高、勞動(dòng)強(qiáng)度減輕的萬能重軌軋機(jī)新型導(dǎo)衛(wèi)梁。 實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施
萬能重軌軋機(jī)新型導(dǎo)衛(wèi)梁，包括導(dǎo)衛(wèi)、導(dǎo)衛(wèi)支架、導(dǎo)衛(wèi)橫梁，其在于以導(dǎo)衛(wèi)支架為中 心，在其兩側(cè)的導(dǎo)衛(wèi)橫梁上對(duì)稱安裝"L"形導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊，其導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊的一端 二緊丁頁(yè)^主導(dǎo)衛(wèi)支架，裝有調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊欢伺c導(dǎo)衛(wèi)橫梁的端頭相鄰。 其在于導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊±央與導(dǎo)衛(wèi)橫梁連接的定位孔為調(diào)節(jié)孔。 其在于導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊與導(dǎo)衛(wèi)橫梁的端頭之間有3 5毫米的間隙。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于有效防止了導(dǎo)衛(wèi)的跑偏，導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整時(shí)間由原來的30分鐘左右減少 到10分鐘左右。調(diào)整精度大為提高，并且使人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整由錘子敲、 用千斤頂頂改為只需要用扳手就能滿足調(diào)整要求。


圖1為萬能重軌軋機(jī)新型導(dǎo)衛(wèi)梁的結(jié)構(gòu)不意圖 圖2為圖1中導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)行進(jìn)一歩描述
萬能重軌軋機(jī)新型導(dǎo)衛(wèi)梁，包括導(dǎo)衛(wèi)l、導(dǎo)衛(wèi)支架2、導(dǎo)衛(wèi)橫梁3。將導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊4加 工成"L"形，并在其兩邊加工能調(diào)節(jié)的定位孔6和安裝調(diào)節(jié)螺釘5的螺孔7;以導(dǎo)衛(wèi)支架2 為中心，在其兩側(cè)對(duì)稱安裝"L"形導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊4，使其導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊4的一端緊頂住導(dǎo) 衛(wèi)支架2，裝有調(diào)節(jié)螺釘5的一端與導(dǎo)衛(wèi)橫梁3的端頭相鄰安裝，并用螺栓裝在能調(diào)節(jié)的定 位孔6內(nèi)使導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊4與導(dǎo)衛(wèi)橫梁3連接固定，調(diào)節(jié)螺釘5插入螺孔7內(nèi)并擰緊。導(dǎo)衛(wèi) 調(diào)整墊塊4與導(dǎo)衛(wèi)橫梁3的端頭之間的間隙為3毫米/4毫米/5毫米。
動(dòng)作原理
在初裝輥系時(shí)要進(jìn)行導(dǎo)衛(wèi)的位置初調(diào),使其大致符合孔型的要求.初始的調(diào)整手段現(xiàn)在采 用如下方法首先用吊車把導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)固定在輥系上；松開導(dǎo)衛(wèi)1的四個(gè)緊固螺栓；對(duì)導(dǎo)衛(wèi)1 橫向位置進(jìn)行調(diào)整，使其大致滿足孔型要求；用
扳手調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)支架2的偏心輪使其滿足導(dǎo)衛(wèi)1與輥面的接觸；初調(diào)結(jié)束后要對(duì)導(dǎo)衛(wèi)1的 位置進(jìn)行精調(diào),此時(shí)要把衛(wèi)調(diào)整墊塊4到位，松開導(dǎo)衛(wèi)1的緊固螺栓及衛(wèi)調(diào)整墊塊4的固定螺 栓和調(diào)節(jié)螺釘5，如果導(dǎo)衛(wèi)l需要橫向向左調(diào)整，用扳手調(diào)整右邊的衛(wèi)調(diào)整墊塊4
上的調(diào)節(jié)螺釘5;如果導(dǎo)衛(wèi)需要橫向向右調(diào)整，則用扳手調(diào)整左邊的衛(wèi)調(diào)整墊塊4上的 調(diào)節(jié)螺釘5即可。調(diào)整結(jié)束后檢查確認(rèn)導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)與輥系的搭配情況，然后固定所有的螺栓。
權(quán)利要求1、萬能重軌軋機(jī)新型導(dǎo)衛(wèi)梁，包括導(dǎo)衛(wèi)(1)、導(dǎo)衛(wèi)支架(2)、導(dǎo)衛(wèi)橫梁(3)，其特征在于以導(dǎo)衛(wèi)支架(2)為中心，在其兩側(cè)的導(dǎo)衛(wèi)橫梁(3)上對(duì)稱安裝“ id="icf0001" file="Y2008201931510002C1.tif" wi="3" he="3" top= "40" left = "166" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>”形導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊(4)，其導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊(4)的一端緊頂住導(dǎo)衛(wèi)支架(2)，裝有調(diào)節(jié)螺釘(5)的一端與導(dǎo)衛(wèi)橫梁(3)的端頭相鄰。
2、 如權(quán)利要求1所述的萬能重軌軋機(jī)新型導(dǎo)衛(wèi)梁，其特征在于導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊(4)與導(dǎo) 衛(wèi)橫梁(3)連接的定位孔(6)為調(diào)節(jié)孔。
3、 如權(quán)利要求1所述的萬能重軌軋機(jī)新型導(dǎo)衛(wèi)梁，其特征在于導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊(4)與導(dǎo) 衛(wèi)橫梁(3)的端頭之間有3 5毫米的間隙。
專利摘要本實(shí)用新型涉及萬能重軌軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)梁。其在于解決目前存在的由于軋機(jī)劇烈振動(dòng)，使緊固螺栓松動(dòng)而造成導(dǎo)衛(wèi)跑偏，緊固螺栓調(diào)整時(shí)間時(shí)間長(zhǎng)、難以調(diào)整、勞動(dòng)強(qiáng)度大等不足。措施萬能重軌軋機(jī)新型導(dǎo)衛(wèi)梁，包括導(dǎo)衛(wèi)1、導(dǎo)衛(wèi)支架2、導(dǎo)衛(wèi)橫梁3。其以導(dǎo)衛(wèi)支架2為中心，在其兩側(cè)的導(dǎo)衛(wèi)橫梁3上對(duì)稱安裝“”形衛(wèi)調(diào)整墊塊4，其導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整墊塊4的一端緊頂住導(dǎo)衛(wèi)支架2，裝有調(diào)節(jié)螺釘5的一端與導(dǎo)衛(wèi)橫梁3的端頭相鄰。本實(shí)用新型有效防止了導(dǎo)衛(wèi)的跑偏，導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整時(shí)間由原來的30分鐘左右減少到10分鐘左右。調(diào)整精度大為提高，勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低。
文檔編號(hào)B21B39/14GK201291236SQ20082019315
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月27日
發(fā)明者江 劉, 劉衛(wèi)永, 周意平, 文 段, 俊 王, 鋒 王, 陳世英 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司