專利名稱：車銑復(fù)合機(jī)床b軸的內(nèi)置管路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車銑復(fù)合機(jī)床B軸的管路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在車銑復(fù)合機(jī)床中，B軸不僅作為夾持刀具的回轉(zhuǎn)軸，其內(nèi)部還 設(shè)有夾持工件的主軸，為實(shí)現(xiàn)松刀、拉刀、主軸的車銑轉(zhuǎn)換、主軸冷 卻、刀具冷卻、工件冷卻、換刀吹氣、主軸保護(hù)氣幕等功能，需要設(shè) 置控制松拉刀油缸的松刀油路和拉刀油路、控制主軸車銑轉(zhuǎn)換的離合 器嚙合油缸和脫離油缸的進(jìn)口油路、與主軸冷卻油槽相連的冷卻油進(jìn) 口油路和出口油路等，上述油路目前均采用外置管路的結(jié)構(gòu)與對(duì)應(yīng)的 油缸或油槽相連，這些外置管路纏繞在B軸外，給B軸的回轉(zhuǎn)帶來不 便，B軸無法實(shí)現(xiàn)單向無限制地回轉(zhuǎn)，限制了機(jī)床的使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上的不足，提供一種車銑 復(fù)合機(jī)床B軸的內(nèi)置管路結(jié)構(gòu)，它在保證B軸各種液壓功能的同時(shí)， 可實(shí)現(xiàn)B軸雙向無限制地回轉(zhuǎn)、擴(kuò)展了機(jī)床的應(yīng)用范圍。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的車銑復(fù)合機(jī)床B軸的內(nèi)置管路結(jié) 構(gòu)，包括安裝架、上架、B軸，其特征在于在B軸上固設(shè)有滾子蝸母， 滾子蝸母的上端位于上架內(nèi)，在安裝架內(nèi)還固設(shè)有連接套，在滾子蝸 母內(nèi)設(shè)有與連接套相連的外套，在外套內(nèi)設(shè)有與B軸固聯(lián)的內(nèi)套，在B軸內(nèi)設(shè)有拉刀油路、松刀油路、主軸離合器的嚙合油缸的進(jìn)口油路、 主軸離合器的脫離油缸的進(jìn)口油路，四條油路分別與各自的一條連接 油路相通，每條連接油路均依次穿過連接套、外套和內(nèi)套，并在外套 和內(nèi)套的界面上各設(shè)有一個(gè)環(huán)形的油缸，所有的連接油路相互隔離， 拉刀油路和松刀油i 各分別與B軸上的松拉刀油缸的進(jìn)口和出口相連； 使用時(shí)，即使B軸發(fā)生回轉(zhuǎn)，上述四條油路始終保持暢通，實(shí)現(xiàn) 了 B軸雙向無限制地回轉(zhuǎn)，保證了松刀、拉刀、主軸的車銑轉(zhuǎn)換這些
動(dòng)作不受限制，擴(kuò)展了機(jī)床的應(yīng)用范圍；
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在安裝架上還固設(shè)有下架，在下
架上固設(shè)一下連接套，在下連接套內(nèi)裝有與B軸固聯(lián)的下內(nèi)套，在B 軸還內(nèi)設(shè)有主軸冷卻油油槽的進(jìn)口油路和出口油i 各、刀具中心出水液 路、刀具外部冷卻液路、主軸換刀吹氣路、主軸防水保護(hù)氣幕路，它 們分別與各自的一條連接管路相通，每條連接管路均依次穿過下連接 套和下內(nèi)套，并在下連接套和下內(nèi)套的界面上各設(shè)有一個(gè)環(huán)槽，所有 的連接管路相互隔離；六條連接管路均在下連接套上各自設(shè)有一管接 頭，在安裝架和下架內(nèi)還設(shè)有六條相互隔離的前端連接管路，每條前 端連接管路在安裝架和下架分別設(shè)有一管接頭，下連接套上的管接頭 與下架上的管接頭通過連接管一一對(duì)應(yīng)相連，其中，刀具中心出水液 路、刀具外部冷卻液if各分別與安裝在B軸上的一個(gè)冷卻液噴嘴相連， 主軸換刀吹氣路、主軸防水保護(hù)氣幕路分別與安裝在B軸上的氣路連 接；上述六條油路、液路或氣路，可實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸的冷卻、刀具在鉆深孔時(shí)的冷卻和沖洗、對(duì)工件的冷卻、對(duì)主軸的保護(hù)等功能；
綜上所述，本實(shí)用新型將各種油路或液路或氣路置于各部件的內(nèi) 部，在保i正B軸各種液壓功能的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)B軸雙向無限制地回轉(zhuǎn)、 擴(kuò)展了機(jī)床的應(yīng)用范圍。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
具體實(shí)施方式

由圖l所示，該車銑復(fù)合機(jī)床B軸的內(nèi)置管路結(jié)構(gòu)，包括安裝架 1、與安裝架1固聯(lián)的上架2和下架3、 B軸4、固設(shè)在在B軸4上的 滾子蝸母5，其中滾子蝸母5的上端位于上架2內(nèi)，在安裝架l內(nèi)還 固設(shè)有連接套6，在滾子蝸母5內(nèi)設(shè)有與連接套6相連的外套7，在 外套7內(nèi)設(shè)有與B軸4固聯(lián)的內(nèi)套8，在B軸4內(nèi)設(shè)有拉刀油路14、 松刀油路15、主軸離合器的嚙合油缸的進(jìn)口油路(未示出)、主軸離 合器的脫離油缸的進(jìn)口油路(未示出)，四條油路分別與各自的一條 連接油;洛9、 10、 11、 12相通，^立刀油路14和+>刀油3各15對(duì)應(yīng)的連 接油路分別為9、 10 (其余兩條連接油路11、 12因在圓周均布，只 示出局部)，每條連接油路均依次穿過連接套6、外套7和內(nèi)套8，并 在外套7和內(nèi)套8的界面上各設(shè)有一個(gè)環(huán)形的油缸13，所有的連接 油路相互隔離，拉刀油路14和松刀油路15分別與B軸4上的松拉刀 油缸(未示出)的進(jìn)口和出口相連； 在下架3上固設(shè)一下連接套16,在下連接套16內(nèi)裝有與B軸4固聯(lián)的下內(nèi)套17，在B軸4還內(nèi)設(shè)有主軸冷卻油油槽的進(jìn)口油路18和 出口油路19、刀具中心出水液路(未示出)、刀具外部冷卻液i 各(未 示出)、主軸換刀吹氣路(未示出)、主軸防水保護(hù)氣幕路(未示出)， 它們分別與各自的一條連接管路20、 21、 22、 23、 24、 25相通(因 六條連接管路在圓周均布，只示出局部)，每條連接管路均依次穿過 下連接套16和下內(nèi)套17，并在下連接套16和下內(nèi)套17的界面上各 設(shè)有一個(gè)環(huán)槽26，所有的連接管路相互隔離；六條連接管路均在下 連接套16上各自設(shè)有一管接頭27,在安裝架1和下架6內(nèi)還設(shè)有六 條相互隔離的前端連接管路28,每條前端連接管路28在安裝架1和 下架3分別設(shè)有一管接頭29、 30，下連接套16上的管接頭27與下 架3上的管接頭30通過連接管一一對(duì)應(yīng)相連，其中，刀具中心出水 液路、刀具外部冷卻液路、主軸換刀吹氣路、主軸防水保護(hù)氣幕路分 別與安裝在B軸4上的一個(gè)冷卻液噴嘴和氣路連接(未示出)相連； 上述六條油路、液路或氣路，可實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸的冷卻、刀具在鉆深孔時(shí) 的冷卻和沖洗、對(duì)工件的冷卻、對(duì)主軸的保護(hù)等功能；
使用時(shí)，即使B軸4發(fā)生連續(xù)回轉(zhuǎn)，外套7與內(nèi)套8、下連接套 16與下內(nèi)套17可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸13和環(huán)槽26可保證所有油路、液 路或氣路始終保持暢通，實(shí)現(xiàn)了 B軸4雙向無限制地回轉(zhuǎn)，保證了松 刀、拉刀、主軸的車銑轉(zhuǎn)換、對(duì)主軸的冷卻、刀具在鉆深孔時(shí)的冷卻 和沖洗、對(duì)工件的冷卻、對(duì)主軸的保護(hù)這些動(dòng)作不受限制，擴(kuò)展了機(jī) 床的應(yīng)用范圍。
權(quán)利要求1.一種車銑復(fù)合機(jī)床B軸的內(nèi)置管路結(jié)構(gòu)，包括安裝架、上架、B軸，其特征在于在B軸上固設(shè)有滾子蝸母，滾子蝸母的上端位于上架內(nèi)，在安裝架內(nèi)還固設(shè)有連接套，在滾子蝸母內(nèi)設(shè)有與連接套相連的外套，在外套內(nèi)設(shè)有與B軸固聯(lián)的內(nèi)套，在B軸內(nèi)設(shè)有拉刀油路、松刀油路、主軸離合器的嚙合油缸的進(jìn)口油路、主軸離合器的脫離油缸的進(jìn)口油路，四條油路分別與各自的一條連接油路相通，每條連接油路均依次穿過連接套、外套和內(nèi)套，并在外套和內(nèi)套的界面上各設(shè)有一個(gè)環(huán)形的油缸，所有的連接油路相互隔離。
2. 如權(quán)利要求1所述的車銑復(fù)合機(jī)床B軸的內(nèi)置管路結(jié)構(gòu)，其 特征在于在安裝架上還固設(shè)有下架，在下架上固設(shè)一下連接套，在下 連接套內(nèi)裝有與B軸固聯(lián)的下內(nèi)套，在B軸還內(nèi)設(shè)有主軸冷卻油油槽 的進(jìn)口油路和出口油路、刀具中心出水液路、刀具外部冷卻液路、主 軸換刀吹氣路、主軸防水保護(hù)氣幕路，它們分別與各自的一條連接管 路相通，每條連接管路均依次穿過下連接套和下內(nèi)套，并在下連接套 和下內(nèi)套的界面上各設(shè)有一個(gè)環(huán)槽，所有的連接管路相互隔離；六條 連接管路均在下連接套上各自設(shè)有一管接頭，在安裝架和下架內(nèi)還設(shè) 有六條相互隔離的前端連接管路，每條前端連接管路在安裝架和下架 分別設(shè)有一管接頭，下連接套上的管接頭與下架上的管接頭通過連接 管一一對(duì)應(yīng)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車銑復(fù)合機(jī)床B軸的內(nèi)置管路結(jié)構(gòu)，包括安裝架、上架、B軸、固設(shè)在B軸上的滾子蝸母，滾子蝸母的上端位于上架內(nèi)，在安裝架內(nèi)還固設(shè)有連接套，在滾子蝸母內(nèi)設(shè)有與連接套相連的外套，在外套內(nèi)設(shè)有與B軸固聯(lián)的內(nèi)套，在B軸內(nèi)設(shè)有拉刀油路、松刀油路、主軸離合器的嚙合油缸的進(jìn)口油路、主軸離合器的脫離油缸的進(jìn)口油路，四條油路分別與各自的一條連接油路相通，每條連接油路均依次穿過連接套、外套和內(nèi)套，并在外套和內(nèi)套的界面上各設(shè)有一個(gè)環(huán)形的油缸，所有的連接油路相互隔離。本實(shí)用新型將各種油路或液路置于各部件的內(nèi)部，可實(shí)現(xiàn)B軸雙向無限制地回轉(zhuǎn)、擴(kuò)展了機(jī)床的應(yīng)用范圍。
文檔編號(hào)B23Q3/155GK201324939SQ20082022282
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者楊學(xué)玉, 王曉慧, 云 胥, 賴修穎 申請(qǐng)人:四川長征機(jī)床集團(tuán)有限公司