專利名稱：數控車床工件裝卸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種數控車床，尤其是涉及一種數控車床 工件裝卸裝置..
背景技術目前,市場上的數控車床采用人工裝卸方式，即將工件安裝在數 車床加工工位上,再開動數控車床進行加工成形，對于加工后的零件,需將數控車 床停下來,再由人工卸下,其生產效率低，出錯率也較高,需耗費較大的人力和工時. 當工件毛坯帶有毛刺時,易使工人受傷,從而造成勞動負荷大,工人勞動強度高.
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種能減輕勞動度、生產率高、出錯 率低的數控車床工件裝卸裝置.
為達到上述目的，本實用新型數控車床工件裝卸裝置，由支撐架、氣動裝置、 水平導軌、垂直導軌和夾緊裝置組成，水平導軌設置在支撐架上，并與氣動裝置連 接，與氣動裝置連接的、能作水平運動的垂直導軌垂直于水平導軌,并置于水平 導軌上，在垂直導軌的一端設置于有夾緊裝置.
夾緊裝置由轉盤和卡爪組成,轉盤上均布有多個卡爪.
采用這種結構后，由于在轉盤上至少設置有二個卡爪，當一個卡爪將工件送 到指定的數控車床加工工位時，另一個卡爪裝上工件,當工件加工完畢,卡爪將工 件卸下,轉盤旋轉,將待加工工件送到加工工位,如此不斷反復上述過程,從而提高 了生產效率,保證了產品加工質量,同時,又降低了工人的勞動強度.


以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
附圖是本實用新型數控車床工件裝卸裝置的主視示意圖。
圖中1.氣動裝置2.水平導軌3.垂直導軌4.支撐架5.夾緊 裝置6.轉盤7.卡爪具體實施方式
附圖所示本實用新型數控車床工件裝卸裝置，由支撐架
4、氣動裝置l、水平導軌2、垂直導軌3和夾緊裝置5組成，水平導軌2設置在 支撐架4上,并與氣動裝置1連接，與氣動裝置1連接的、能作水平運動的垂直 導軌3垂直于水平導軌2,并置于水平導軌2上，在垂直導軌3的一端設置于有夾 緊裝置5;夾緊裝置5由轉盤6和卡爪7組成,轉盤6上均布有多個卡爪7.
權利要求1.一種數控車床工件裝卸裝置，其特征在于由支撐架(4)、氣動裝置(1)、水平導軌(2)、垂直導軌(3)和夾緊裝置(5)組成，水平導軌(2)設置在支撐架(4)上，并與氣動裝置(1)連接，與氣動裝置(1)連接的、能作水平運動的垂直導軌(3)垂直于水平導軌(2)，并置于水平導軌(2)上，在垂直導軌(3)的一端設置于有夾緊裝置(5).
2. 根據權利要求1所述的數控車床工件裝卸裝置,其特征在于:夾緊裝置 (5)由轉盤(6)和卡爪(7)組成,轉盤(6)上均布有多個卡爪(7).
專利摘要本實用新型公開了這樣一種數控車床工件裝卸裝置。為解決已有數控車床存在的生產效率低、工人勞動強度大等問題。本實用新型采取由支撐架(4)、氣動裝置(1)、水平導軌(2)、垂直導軌(3)和夾緊裝置(5)組成，水平導軌(2)設置在支撐架(4)上，并與氣動裝置(1)連接，與氣動裝置(1)連接的、能作水平運動的垂直導軌(3)垂直于水平導軌(2)，并置于水平導軌(2)上，在垂直導軌(3)的一端設置于有夾緊裝置(5)，從而具有生產率高、工人勞動強低等優(yōu)點。
文檔編號B23B15/00GK201320608SQ200820229520
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權日2008年12月18日
發(fā)明者吳海航, 林衛(wèi)東, 汪建中 申請人:福建威而特汽車動力部件有限公司