專(zhuān)利名稱(chēng)：一種移動(dòng)式熱定心機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軋鋼機(jī)械，特別涉及無(wú)縫鋼管生產(chǎn)中穿孔機(jī)所需坯料的端部在 熱狀態(tài)下的定心裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)行無(wú)縫鋼管生產(chǎn)中加熱后的坯料，在進(jìn)入穿孔機(jī)之前需要先在它的端部 打一個(gè)中心孔，因而需要一種專(zhuān)用的機(jī)械設(shè)備來(lái)執(zhí)行這樣的任務(wù)，這種機(jī)械設(shè) 備叫做熱定心機(jī)。現(xiàn)行的熱定心機(jī)，由底座、夾持裝置和打孔機(jī)構(gòu)構(gòu)成。它需要將坯料運(yùn)行 到一個(gè)固定的位置，才能進(jìn)行打孔，它不能隨著坯料的長(zhǎng)短來(lái)移動(dòng)位置，因而 限制了整個(gè)熱軋?jiān)O(shè)備的工藝布局，如需要坯料在尾部定位；或者說(shuō)限制了熱 軋的工藝性，如需要在坯料兩端打孔等。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種移動(dòng)式熱定心機(jī)，它可 隨著被軋制坯料長(zhǎng)短的不同來(lái)移動(dòng)位置，跟進(jìn)坯料定心、打孔，從而使得熱軋 設(shè)備的工藝布局合理，熱軋工藝性得到改善。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種移動(dòng)式熱定心機(jī)，包括支撐裝置，以及含有夾持裝置的打孔機(jī)構(gòu)， 其特征在于所述支撐裝置是由拉梁和支撐拉梁的單支架和雙支架組成；所述 含有夾持裝置的打孔機(jī)構(gòu)是由定心裝置、箱體、調(diào)整油缸、插銷(xiāo)油缸和插銷(xiāo)組 成，所述定心裝置的升降油缸、鎖緊油缸、打孔油缸、頂頭均組裝在與箱體聯(lián) 接的小車(chē)座上，所述升降油缸聯(lián)接有上夾持塊和下夾持塊，上夾持塊與升降油 缸的活塞桿滑動(dòng)配合，而下夾持塊則與升降油缸的活塞桿固定聯(lián)接；所述頂頭 聯(lián)接在打孔油缸上，所述鎖緊油缸一端聯(lián)接在小車(chē)座上，另一端與上夾持塊聯(lián) 接；所述打孔機(jī)構(gòu)與支撐裝置滑動(dòng)配合；所述調(diào)整油缸的前端通過(guò)調(diào)整油缸鉸 軸與定心裝置鉸接，后端與箱體固定；所述插銷(xiāo)油缸通過(guò)插銷(xiāo)鉸軸與插銷(xiāo)鉸接； 所述拉梁與移動(dòng)缸的前端固定，移動(dòng)缸的后端固定在支座上，所述移動(dòng)缸的活塞桿耳軸用移動(dòng)缸鉸軸與打孔機(jī)構(gòu)的調(diào)整油缸尾部鉸接;所述活動(dòng)擋板用鉸軸 I裝在箱體上，活動(dòng)擋板液壓缸用另一鉸軸II與箱體鉸接。 所述小車(chē)座上還設(shè)置了排氣筒。所述打孔機(jī)構(gòu)的小車(chē)座與支撐裝置的拉梁滑動(dòng)配合。 所述支撐裝置的拉梁上設(shè)置了若干個(gè)插銷(xiāo)孔。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于打孔機(jī)構(gòu)可以滑動(dòng)行走，使得熱定心機(jī)可以 隨著被軋制坯料長(zhǎng)短的不同來(lái)移動(dòng)位置，跟進(jìn)坯料定心、打孔；由于使用了調(diào)整油缸，使得熱定心機(jī)的打孔位置精確；由于使用了鎖緊油缸，使得坯料夾持牢靠；由于使用了排氣筒，使得打孔過(guò)程可以順利地進(jìn)行。因此，使得熱軋?jiān)O(shè) 備的工藝布局合理，熱軋的工藝性能得到改善。


圖1是本發(fā)明在鋼廠熱軋線上設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的A-A剖面圖(本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖)； 圖4是圖2的B-B剖面圖(定心裝置的結(jié)構(gòu)示意圖)。 下面結(jié)合附圖通過(guò)較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
如圖1、 2、 3、 4所示， 一種移動(dòng)式熱定心機(jī)，包括支撐裝置1，以及 含有夾持裝置的打孔機(jī)構(gòu)2，所述支撐裝置1是由拉梁1-1和支撐拉梁的單支 架1-2和雙支架l-3組成；所述含有夾持裝置的打孔機(jī)構(gòu)2是由定心裝置2-1、 箱體2-2、調(diào)整油缸2-3、插銷(xiāo)油缸2-4和插銷(xiāo)2-5組成，所述定心裝置2-1 的升降油缸2-1-1、鎖緊油缸2-1-2、打孔油缸2-1-5、頂頭2-1-3均組裝在 與箱體2-2聯(lián)接的小車(chē)座2-1-6上，所述升降油缸2-1-1聯(lián)接有上夾持塊2-1-7 和下夾持塊2-1-8，所述上夾持塊2-1-7與升降油缸2-1-1的活塞桿滑動(dòng)配合， 而下夾持塊2-1-8則與升降油缸2-1-1的活塞桿固定聯(lián)接，所述頂頭2-1-3 聯(lián)接在打孔油缸2-1-5上，所述鎖緊油缸2-1-2為了保持夾緊狀態(tài)，鎖緊油缸 2-l-2—端聯(lián)接在小車(chē)座2-1-6上，另一端與上夾持塊2-1-7聯(lián)接；所述打孔 機(jī)構(gòu)2與支撐裝置1滑動(dòng)配合；所述調(diào)整油缸2-3的前端通過(guò)調(diào)整油缸鉸軸2-3-l與打孔油缸2-1-5尾部鉸接，所述調(diào)整油缸(2-3)的后端與箱體2-2 固定；所述插銷(xiāo)油缸2-4通過(guò)插銷(xiāo)鉸軸2-4-1與插銷(xiāo)2-5鉸接；所述拉梁1-1 與移動(dòng)缸3的前端固定，移動(dòng)缸3的后端固定在支座3-3上，所述移動(dòng)缸3的 活塞桿耳軸3-2用移動(dòng)缸鉸軸3-1與打孔機(jī)構(gòu)的調(diào)整油缸2-3尾部鉸接；所述 活動(dòng)擋板4用I號(hào)鉸軸4-2裝在箱體2-2上，活動(dòng)擋板液壓缸4-1用II號(hào)鉸軸 4-3與箱體2-2鉸接。所述小車(chē)座2-卜6上還設(shè)置了排氣筒2-1-4，用以排放定心打孔時(shí)所產(chǎn)生 的熱空氣。所述打孔機(jī)構(gòu)的小車(chē)座2-1-6與支撐裝置的拉梁1-1滑動(dòng)配合，小車(chē)座移 動(dòng)位置是通過(guò)移動(dòng)缸3和調(diào)整油缸2-3調(diào)節(jié)的。由移動(dòng)缸3先將打孔機(jī)構(gòu)2 推到合適的位置后定位，然后再通過(guò)調(diào)整油缸2-3推動(dòng)定心裝置2-1向前一個(gè) 位置。所述支撐裝置的拉梁1-1上設(shè)置了若干個(gè)插銷(xiāo)孔1-1-1，可以方便地調(diào)節(jié) 固定打孔機(jī)構(gòu)的前后位置。所述插銷(xiāo)2-5的插進(jìn)與拔出，是由插銷(xiāo)油缸2-4完成的。兩個(gè)插銷(xiāo)油缸 2-4活塞桿伸出，推動(dòng)插銷(xiāo)2-5進(jìn)入拉梁1-1的插銷(xiāo)孔1-1-1內(nèi)，反之兩個(gè)插 銷(xiāo)油缸2-4活塞桿縮回，將插銷(xiāo)2-5拉出拉梁1-1的插銷(xiāo)孔1-1-1。所述活動(dòng)擋板4是通過(guò)活動(dòng)擋板液壓缸4-1圍繞鉸軸I 4-2擺動(dòng)升降。液 壓缸4-1活塞桿伸出時(shí)活動(dòng)擋板4在下位，液壓缸4-l活塞桿縮回時(shí)活動(dòng)擋板 4在上位。所述坯料5是通過(guò)升降油缸2-1-1活塞桿回縮帶動(dòng)下夾持塊2-1-8上升， 將其預(yù)夾持后，再由鎖緊油缸2-1-2下壓下夾持塊2-1-8進(jìn)一步夾緊的。所述坯料5的定心打孔是由打孔油缸2-l-5的活塞桿伸出推動(dòng)頂頭2-1-3 打孔，完成動(dòng)作后，打孔油缸2-l-5的活塞桿縮回到原始位置。本發(fā)明的工作過(guò)程如圖l、 2、 3、 4所示，根據(jù)坯料5的長(zhǎng)度，由移動(dòng)缸3將打孔機(jī)構(gòu)2推 到合適的位置，兩個(gè)插銷(xiāo)油缸2-4推動(dòng)插銷(xiāo)2-5進(jìn)入拉梁1-1的插銷(xiāo)孔1-1-1 內(nèi)，如果位置不合適時(shí)，再由調(diào)整油缸2-3精確調(diào)整后定位；工作時(shí)，由輥道6運(yùn)來(lái)坯料5，抬起裝置7將坯料5抬起到打孔高度，升降油缸2-1-l活塞桿 回縮帶動(dòng)下夾持塊2-1-8上升，將其預(yù)夾持后，再由鎖緊油缸2-l-2下壓下夾 持塊2-1-8進(jìn)一步夾緊，打孔油缸2-1-5的活塞桿伸出推動(dòng)頂頭2-1-3打孔， 完成動(dòng)作后，打孔油缸2-1-5的活塞桿縮回到原始位置；打孔后反向操作，將 坯料5由輥道6運(yùn)走。權(quán)利要求
1、一種移動(dòng)式熱定心機(jī)，包括支撐裝置(1)，以及含有夾持裝置的打孔機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于所述支撐裝置(1)是由拉梁(1-1)和支撐拉梁的單支架(1-2)和雙支架(1-3)組成；所述含有夾持裝置的打孔機(jī)構(gòu)(2)是由定心裝置(2-1)、箱體(2-2)、調(diào)整油缸(2-3)、插銷(xiāo)油缸(2-4)和插銷(xiāo)(2-5)組成，所述定心裝置(2-1)的升降油缸(2-1-1)、鎖緊油缸(2-1-2)、打孔油缸(2-1-5)、頂頭(2-1-3)均組裝在與箱體(2-2)聯(lián)接的小車(chē)座(2-1-6)上，所述升降油缸(2-1-1)聯(lián)接有上夾持塊(2-1-7)和下夾持塊(2-1-8)，所述上夾持塊(2-1-7)與升降油缸(2-1-1)的活塞桿滑動(dòng)配合，而下夾持塊(2-1-8)則與升降油缸(2-1-1)的活塞桿固定聯(lián)接，所述頂頭(2-1-3)聯(lián)接在打孔油缸(2-1-5)上，所述鎖緊油缸(2-1-2)一端聯(lián)接在小車(chē)座(2-1-6上)，另一端與上夾持塊(2-1-7)聯(lián)接；所述打孔機(jī)構(gòu)(2)與支撐裝置(1)滑動(dòng)配合；所述調(diào)整油缸(2-3)的前端通過(guò)調(diào)整油缸鉸軸(2-3-1)與打孔油缸(2-1-5)尾部鉸接，所述調(diào)整油缸(2-3)的后端與箱體2-2固定；所述插銷(xiāo)油缸(2-4)通過(guò)插銷(xiāo)鉸軸(2-4-1)與插銷(xiāo)(2-5)鉸接；所述拉梁(1-1)與移動(dòng)缸(3)的前端固定，移動(dòng)缸(3)的后端固定在支座(3-3)上，所述移動(dòng)缸(3)的活塞桿耳軸(3-2)用移動(dòng)缸鉸軸(3-1)與打孔機(jī)構(gòu)的調(diào)整油缸(2-3)尾部鉸接；所述活動(dòng)擋板(4)用鉸軸I(4-2)裝在箱體(2-2)上，活動(dòng)擋板液壓缸(4-1)用另一鉸軸II(4-3)與箱體(2-2)鉸接。
2、 按照權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式熱定心機(jī)，其特征在于所述小車(chē)座 (2-1-6)上還設(shè)置了排氣筒(2-1-4)。
3、 按照權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式熱定心機(jī)，其特征在于所述打孔機(jī)構(gòu) 的小車(chē)座(2-1-6)與支撐裝置的拉梁(1-1)滑動(dòng)配合。
4、 按照權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式熱定心機(jī)，其特征在于所述支撐裝置 的拉梁(1-1)上設(shè)置了若干個(gè)插銷(xiāo)孔(1-1-1)。
全文摘要
一種移動(dòng)式熱定心機(jī)，涉及軋鋼機(jī)械。本發(fā)明的支撐裝置是由拉梁和單支架和雙支架組成；含有夾持裝置的打孔機(jī)構(gòu)是由定心裝置、箱體、調(diào)整油缸、插銷(xiāo)油缸和插銷(xiāo)組成，所述打孔機(jī)構(gòu)與支撐裝置滑動(dòng)配合；所述調(diào)整油缸的前端通過(guò)調(diào)整油缸鉸軸與定心裝置鉸接，后端與箱體固定；所述插銷(xiāo)油缸通過(guò)插銷(xiāo)鉸軸與插銷(xiāo)鉸接；所述拉梁與移動(dòng)缸的前端固定，移動(dòng)缸的后端固定在支座上，所述移動(dòng)缸的活塞桿耳軸用移動(dòng)缸鉸軸與打孔機(jī)構(gòu)的調(diào)整油缸尾部鉸接；所述活動(dòng)擋板用鉸軸I裝在箱體上，活動(dòng)擋板液壓缸用另一鉸軸II與箱體鉸接。本發(fā)明可隨著被軋制坯料長(zhǎng)短的不同來(lái)移動(dòng)位置，跟進(jìn)坯料定心、打孔，從而使得熱軋?jiān)O(shè)備的工藝布局合理，熱軋工藝性得到改善。
文檔編號(hào)B21B25/00GK101554634SQ20091007443
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2009年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月20日
發(fā)明者張良夫 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司