專利名稱：一種螺桿彎管機的加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種螺桿彎管機的加工工藝。
背景技術(shù)：
彎管產(chǎn)品廣泛地用于人們生活及生產(chǎn)領(lǐng)域，如汽車油箱里的汽車環(huán)保加油管，其 作用主要是在寒冷的冬天給汽油升溫，所述汽車環(huán)保加油管其材質(zhì)一般為不銹鋼，如304 號，316號等，油管的直徑一般為12.7匪，壁厚為l.O匪。然而，現(xiàn)實中對汽車環(huán)保加油管的 制做一般是采用手工完成的，勞動強度大，產(chǎn)品質(zhì)量不能保證。且在彎折該種工件時，容易 出現(xiàn)鋼管變形的情況，成品率低，造成不必要的浪費。 因此，業(yè)界急需出現(xiàn)一種能解決上述問題的螺桿彎管機的加工工藝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好的螺桿彎管機的加 工工藝。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的 本發(fā)明的一種螺桿彎管機的加工工藝，用于彎折空心鋼管，所述彎管機包括機座， 及設(shè)置在機座上的電機，及由電機帶動的主軸，及用于連接電機與主軸的傳動機構(gòu)，及與主 軸同步轉(zhuǎn)動的副軸，及用于帶動副軸前后運動的進退機構(gòu)；所述主軸上設(shè)置有螺紋槽，所 述副軸上設(shè)置有用于安裝鋼管的安裝槽；所述加工工藝包括以下步驟1).首先將空心鋼 管內(nèi)填充實物，將鋼管二端封閉，并將鋼管彎折；2).副軸通過進退機構(gòu)向后退，將鋼管一 端安裝在副軸的安裝槽內(nèi)，將彎折處對齊副軸的端部，鋼管另一端扣入螺紋槽的第一個牙； 3).通過進退機構(gòu)將副軸向前推進，直到與主軸嚙合；4).開啟電機，帶動主軸旋轉(zhuǎn)，鋼管順 著主軸的螺紋槽彎折成型；5).將副軸向后退，通過人工取出副軸，將加工成型的產(chǎn)品取出 并將鋼管內(nèi)的實物倒出；6).再將副軸安裝在機座上重新生產(chǎn)下一工件。
作為優(yōu)選，所述傳動機構(gòu)包括設(shè)置在電機上的變速箱，及與變速箱連接的第一鏈 輪，及設(shè)置在主軸上的第一齒輪，及與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，及用于安裝第二齒輪的 轉(zhuǎn)動軸，及用于定位轉(zhuǎn)動軸的軸承，及設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸上的第二鏈輪，及用于連接第一鏈輪與 第二鏈輪的鏈條。 作為優(yōu)選，所述副軸設(shè)置有與第一齒輪相嚙合的第三齒輪。 作為優(yōu)選，所述進退機構(gòu)包括設(shè)置在機座上的油壓缸，及與油壓缸相連的的油缸， 及與油缸相連的、可前后運動的油缸軸，及與油缸軸連接的、用于推動副軸運動的退塊，及 用于為油缸軸定位的圓棒軸承。 作為優(yōu)選，所述第一步驟中的填充實物為細沙或小鋼珠。 本發(fā)明的一種螺桿彎管機的加工工藝，由于在空心鋼管內(nèi)填充實物，在彎折空心 鋼管時，不會出現(xiàn)鋼管變形的情況，提高了產(chǎn)品的成形率；其通過機器自動彎折鋼管，不需 要太多人力，使生產(chǎn)成本降低、效率提高、質(zhì)量穩(wěn)定。


為了易于說明，本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作以詳細描述。
圖1是本發(fā)明螺桿彎管機的俯視圖；
圖2是圖1所示的主視圖；
圖3是圖l所示的側(cè)視圖。
具體實施例方式
如圖1至圖3所示，本發(fā)明的一種螺桿彎管機的加工工藝，用于彎折空心鋼管，所 述彎管機包括機座l，及設(shè)置在機座1上的電機2，及由電機2帶動的主軸3，及用于連接電 機2與主軸3的傳動機構(gòu)，及與主軸3同步轉(zhuǎn)動的副軸4，及用于帶動副軸4前后運動的進 退機構(gòu)；所述主軸3上設(shè)置有螺紋槽30，所述副軸4上設(shè)置有用于安裝鋼管的安裝槽40 ;通 過機器自動彎折鋼管，不需要太多人力，使生產(chǎn)成本降低、效率提高、質(zhì)量穩(wěn)定。
其中，所述傳動機構(gòu)包括設(shè)置在電機2上的變速箱5，及與變速箱5連接的第一鏈 輪50，及設(shè)置在主軸3上的第一齒輪51，及與第一齒輪51相嚙合的第二齒輪52，及用于安 裝第二齒輪52的轉(zhuǎn)動軸53，及用于定位轉(zhuǎn)動軸53的軸承54，及設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸53上的第二 鏈輪54，及用于連接第一鏈輪50與第二鏈輪54的鏈條55 ;其中，所述變速箱5大概為一分 鐘10轉(zhuǎn)。所述副軸4設(shè)置有與第一齒輪51相嚙合的第三齒輪56。所述進退機構(gòu)包括設(shè)置 在機座1上的油壓缸6，及與油壓缸6相連的的油缸60，及與油缸60相連的、可前后運動的 油缸軸61，及與油缸軸61連接的、用于推動副軸4運動的退塊62，及用于為油缸軸61定位 的圓棒軸承63。 所述加工工藝包括以下步驟1).首先將空心鋼管內(nèi)填充實物，將鋼管二端封閉， 并將鋼管彎折；所述填充的實物為細沙或小鋼珠。2).副軸通過進退機構(gòu)向后退，將鋼管一
端安裝在副軸的安裝槽內(nèi)，將彎折處對齊副軸的端部，鋼管另一端扣入螺紋槽的第一個牙；
3).通過進退機構(gòu)將副軸向前推進，直到與主軸嚙合；4).開啟電機，帶動主軸旋轉(zhuǎn)，鋼管順
著主軸的螺紋槽彎折成型；5).將副軸向后退，通過人工取出副軸，將加工成型的產(chǎn)品取出
并將鋼管內(nèi)的細沙或小鋼珠倒出；6).再將副軸安裝在機座上重新生產(chǎn)下一工件。 本發(fā)明的一種螺桿彎管機的加工工藝，由于在空心鋼管內(nèi)填充實物，在彎折空心
鋼管時，不會出現(xiàn)鋼管變形的情況，提高了產(chǎn)品的成形率；其通過機器自動彎折鋼管，不需
要太多人力，使生產(chǎn)成本降低、效率提高、質(zhì)量穩(wěn)定。 上述實施例，只是本發(fā)明的一個實例，并不是用來限制本發(fā)明的實施與權(quán)利范圍， 凡依據(jù)本發(fā)明申請專利保護范圍所述的制作工藝方法所作的等效變化和修飾，均應(yīng)包括在 本發(fā)明申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種螺桿彎管機的加工工藝，用于彎折空心鋼管，所述彎管機包括機座，及設(shè)置在機座上的電機，及由電機帶動的主軸，及用于連接電機與主軸的傳動機構(gòu)，及與主軸同步轉(zhuǎn)動的副軸，及用于帶動副軸前后運動的進退機構(gòu)；所述主軸上設(shè)置有螺紋槽，所述副軸上設(shè)置有用于安裝鋼管的安裝槽；其特征在于所述加工工藝包括以下步驟1).首先將空心鋼管內(nèi)填充實物，將鋼管二端封閉，并將鋼管彎折；2).副軸通過進退機構(gòu)向后退，將鋼管一端安裝在副軸的安裝槽內(nèi)，將彎折處對齊副軸的端部，鋼管另一端扣入螺紋槽的第一個牙；3).通過進退機構(gòu)將副軸向前推進，直到與主軸嚙合；4).開啟電機，帶動主軸旋轉(zhuǎn)，鋼管順著主軸的螺紋槽彎折成型；5).將副軸向后退，通過人工取出副軸，將加工成型的產(chǎn)品取出并將鋼管內(nèi)的實物倒出；6).再將副軸安裝在機座上重新生產(chǎn)下一工件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿彎管機的加工工藝，其特征是所述傳動機構(gòu)包括設(shè)置 在電機上的變速箱，及與變速箱連接的第一鏈輪，及設(shè)置在主軸上的第一齒輪，及與第一齒 輪相嚙合的第二齒輪，及用于安裝第二齒輪的轉(zhuǎn)動軸，及用于定位轉(zhuǎn)動軸的軸承，及設(shè)置在 轉(zhuǎn)動軸上的第二鏈輪，及用于連接第一鏈輪與第二鏈輪的鏈條。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺桿彎管機的加工工藝，其特征是所述副軸設(shè)置有與第一 齒輪相嚙合的第三齒輪。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿彎管機的加工工藝，其特征是所述進退機構(gòu)包括設(shè)置 在機座上的油壓缸，及與油壓缸相連的的油缸，及與油缸相連的、可前后運動的油缸軸，及 與油缸軸連接的、用于推動副軸運動的退塊，及用于為油缸軸定位的圓棒軸承。
5. 根據(jù)權(quán)利要 1所述的螺桿彎管機的加工工藝，其特征是所述 第一步驟中的填充 實物為細沙或小鋼珠。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于一種螺桿彎管機的加工工藝，用于彎折空心鋼管，所述加工工藝包括以下步驟1)首先將空心鋼管內(nèi)填充實物，將鋼管二端封閉，并將鋼管彎折；2)副軸通過進退機構(gòu)向后退，將鋼管一端安裝在副軸的安裝槽內(nèi)，將彎折處對齊副軸的端部，鋼管另一端扣入螺紋槽的第一個牙；3)通過進退機構(gòu)將副軸向前推進，直到與主軸嚙合；4)開啟電機，帶動主軸旋轉(zhuǎn)，鋼管順著主軸的螺紋槽彎折成型；5)將副軸向后退，通過人工取出副軸，將加工成型的產(chǎn)品取出并將鋼管內(nèi)的實物倒出；6)再將副軸安裝在機座上重新生產(chǎn)下一工件。不需要太多人力，使生產(chǎn)成本降低、效率提高、質(zhì)量穩(wěn)定。
文檔編號B21D9/00GK101722221SQ20091019370
公開日2010年6月9日 申請日期2009年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者王吉光 申請人:王吉光